Olen katsellut kirjoituksia, joissa on puhuttu 200-300 tkm ajetuista diisseleistä. Kuitenkaan en löytänyt kommenttia isommista kilsoista. Mihin asti tuolla koneella pääsee; onko kukaan ajanut yli 400 tkm?
2,2d onko kukaan ajanut 400 tkm? Tyyppiviat?
mot595
51024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on varmaan ajettu yli 500tkm,mut ovat pyörittäneet mittaria taaksepäin
Täällä on 450tkm ajettu Almera. Kone kestää kyllä, mutta laatikko saattaa mennä. Jos meinaat ajaa paljon niin laatikon öljyä kannattaa välillä vaihtaa. Ja ylipäätään kannattaa katsoa, että siellä on tarpeeksi öljyä. Meillä pääsi vuotamaan..
Tyyppivikana on myös ilmamäärämittarin "kuluminen". Sen huomaa siitä, että tehot hiipuu pikkuhiljaa. Uusi mittari merkkiliikkeestä ~60 euroa. Helppo vaihtaa itse, heti ilmansuodattimen jälkeen oleva palikka mihin menee muutama piuha.
on kertynyt n 360000,almera 2,0 diesel.perjantaina käytin katsastuksessa,ei havaittu vikoja tai puutteita.vuosimalli -98 kaikki katsastukset mennyt aina heti läpi.ainut "moottori vika"viime keväänä kampiakselin nokan magneettitunnistin piti vaihtaa,meni moottorin käynti vähän epätasaiseksi,korjaus maksoi alle sata euroa.tutulla on samanlainen almera vähän vanhempaa vuosikertaa ja kilometrejä on jo 470000!!eikä aikonut vielä luopua autostaan ,kori loppuu ennenkuin moottori.onkait niitä parempiakin autoja olemassa.
Entä huollot? Ovatko kalliit? Nyt on ehkä enemmänkin kiikarissa 2.0d. Siinä on nokkaremmi; miten usein vaihto ja mitä maksaa?
almeraan.siis ajettu n360 000km,en ole koskaan käyttänyt merkki huollossa,siis ei koskaan.öljyt vaihtanut itse 10 000tkm välein säännöllisesti ,myös suodatin.nokkaremmi ja pumpunremmi 100 000km välein tarvittavat rullat,osat työ keskimäärin 350-400euroa.merkkiliikkeessä pelkät osat maksaa yli 300 euroa.