Varsin paljon viljelty käsitys on, että Toyota on toimiva mutta harhaa, epäerootinen auto. Ei hän se pidä ollenkaan paikaansa. Miten toimiva ja kestävä muka olisi harmaata. Ja siks toisekseen Toyota saa punaisian, sinisinä ja vihreinä. Harmaus eli tyhmä tylsämielisyys onkin paskaa latovien tyyppien omissa päissä.
Toyotako harmaa?
agrey
34977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Olkoon vaikka minkä värinen, mutta tylsä se ainakin on!
Minulle ei ole onnistuttu myymään vielä ainuttakaan eikä taida ihan vähällä onnistua jatkossakaan.
Jotain eksotiikkaa tuntuu olevan kun kuitenkin notkutte tojo-palstalla...
Kulttuuriantropologinen juttuhan tämä. On niin kovin hupaisaa, kun Toyotaan päätyneet ovat niin tohkeissaan ajokeistaan luullen, että maailman myydyin on myös maailman paras!
Kovin on keskinkertainen kapistus - ei niin hyvä eikä niin huonokaan. Mutta toyotisteille elämää suurempi tapaus!
Hymyilyttää.
että myydyin ON paras. Kuluttaja se toimii rationaalisesti ja valitsee parhaan minkä käytössään olevalla rahalla saa.
markkinataloudessa paras on myydyin. Vai myydäänkö teidän lähikaupassa härän sisäfilettä lihoista eniten ? Maailam on Tero karu paikka jossa parasta ei tavalliselle kadun tallaajalle anneta. Ja toisaalta ei sen rahatkaan siihen riitä. Mutta maailmassa on myyntitykejä jotka myyvät arabeille hiekkää ja eskimoille jäätä. Ne on vähän eri kaliberin kavereita kuin harkimon diilerit. Ja terolle nämä kaverit myy vaikka sontaa sisäfileenä, jos eron ymmärrät. Niin se vaan on tuossa markkinataloudessa
Taas näitä poikasia. Auotaan päätä toistne autovalinnasta ja kun pyydetään kertomaan mikä auto samoilla kriteereillä on parempi niin paetaan paikalta.
Totta kai teinipojulle paras on 90-mallin teinituuneri bemari mutta aikuisille perheellisille jokin oikea auto on parempi valinta. Pojut voi toki tulla kaapista ja kertoa mikä nyt sittne on palajon parempi auto.
Hohhoijaa ... sen mukaan Seiska on Suomen paras lehti.
ja kaverilla kateuden vihree,mut nykyään ajellaan Autoilla siis eurooppalaisilla huippumerkeillä ja niissä pysytään.
Te kun terrosrisoitte muita palstoja...
Ja on se hamaa. Kaverilla oli joskus korolla... se sai naisen baarista ja kävelytti hänet autolleen. Korollan nähtyään nainen päätti mennä taksilla kotiin! Eikä se ollut mikään vanha lousku korolla. Kyllä naisia kiinnostaa paljon enemmän Bemarit, Mersut, Audit, Alfat Jaguarit. Jopa Fordit.
Tämä nainen ei takuulla mee japsin kyytiin!!! Ennemmin vaikka kävelen kotiin!
Toyotalla ajan koska se nyt vaan yksinkertaisesti on toimiva ja luotettava auto, muiden ihan turha jauhaa paskaa täällä. Ei ole tarvetta pönkittää sillä egoa mitenkään, riittää että se on hyvä ja sitähän se on. MUTTA: jos pitää vähän naisille näyttää, löytyy tallista museorekisteröity vm-64 valkoinen Pyhimys-Volvo. Siinä on nimittäin sitä "jotain" verrattuna sinun Bemareihin ja Mersuihin ym.ym. Ei ole nykyautot mitään tuohon vanhaan Volvoon verratuna. Ai että naapuri taas itkee verta kateuttaan kun päräytän Pyhimyksen käyntiin keväällä...........
hyppäät ranskalaisen auton kyytiin joudut jokatapauksessa kävelemään kotiin, koska se hajoaa välille ja sitä ajaa todennäköoisesti sellainen joka ei osaa tehdä autolle mitään.
hehehe, sitä ranskalaista ajan minä itse! Eikä se ole kertaakaan jättänyt mua tielle!
sellaista naista ansaitse, jos se miehen laatu on kiinni autosta, ja vielä nirsompi jos ei "huonompaan" autoon suostu menemään.
Eipähän tuo ole tähän ikään mennessä juuri automerkistä ollut kiinni, enemmänkin "ajelutyylistä".
Monikaan mimmi ei sitäpaitsi suunnittele tulevaisuuttaan sellaisen kuikelon kanssa, jonka ainoa maallinen omaisuus on neljällä pinnoitetulla kumipyörällä laajenevassa öljylammikossa seisova ruostuva peltiloota, jonka arvo puolittuu puolivuosittain, vaikka sitä kiillotettaisiin viikottain "arvomerkin" maineen säilyttämiseksi.
Autoon ei pidä rakastua. Se on merkkiin katsomatta pelkkää läkkipeltiä jonka sisälle on pakattu halvimman alihankkijan komponentteja ja kokonaisuudelle on laskettu tarkkaan melko lyhyt elinkaari joka pitää tärkeimmät markkina-alueet tyytyväisinä turvaten seuraavan mallisukupolven myynnin. Elinkaaren päätyttyä suomalaiset yrittävät vielä pitää romukasansa liikkeellä kymmenisen vuotta ja herkkäuskoisimmat hakevat jopa muiden hylkäämiä raatoja ulkomailta turvatakseen kotimaisen terästeollisuuden raaka-aineen saannin. Sinällään isänmaallinen teko. Tiskipöydän kansia ja kattiloita niistä kaikista lopulta tulee kaikkien merkkien sulatusuunissa.
J
No tuli itsekin pari Tojoa aikanaan ostettua. Sitä tojotiestien mainitsemaa kestävyyttä niistä ei löytynyt.
milloin matot vie autoa, milloin helmat häviää (ruotsi korjaa, suomi ei )ja milloin se toy-
ota itsekseen lähtee kaistan vaihtoon. Ei todellakaan ole elämä harmaata tämä toy-
otan kanssa, vaan joka päivä saa jännittää niska punaisena koska se noutaja tule kun, toy-
ota vie miten sattuu. Ja koska ollaan kamppanja korjauksessa, joko nyt tehdään tällä viikolla
ennätys, eikä tarvitse viedä kulkuneuvoa viedä pajalle tarkastukseen. Jännittävää on.
En ole koskaan Toyotaa tahi muutakaan japsia omistanut, mutta ainakin Toyotasta luotu mielikuva on laadukas ja toimintavarma.
Ja paljon on jo se kun toyotaa myy ja huoltaa sama liike ilman muita edustuksia.
Vähän käytettynä en Toyotaa ostaisi, siinä on sopulikerrointa liikaa, mutta uutena kylläkin.
tojoa myydään punasian, sinäsinä ja virheellisinä tyhmille, tylsämielisille tyypeille päissään.
Ei kyse väristä ole, vaan siitä että Toyota pyritään muotoilemaan ja toteuttamaan niin, että se tyydyttäisi mahdollisimman suurien ihmismassojen makua samaan aikaan. Tämä tarkoittaa sitä, ettei mitään erityistä räikeyttä käytetä missään, vaan kaikki on yksinkertaista, mahdollisimman vähän ärsyttävää, varoen tehtyä.
Sitten noin tekniikkapuolella, ei se kovin kiintoisa ole. Tehoja on yleensä aika vähän, nelivetoja/takavetoja tai muita paremmin ajettavia malleja ei ole montaa. Ajettavuuskin on tehty enemmän helppouden kuin tuntuman perusteella.
Näin ollen Toyota on tylsä sellaisen mielestä jota autot kiinnostaa enempi, tai joka arvostaa erityisiä ominaisuuksia. Toyota ei tavoittele tällaisia ryhmiä, vaan heidän tavoitteensa on myydä mahdollisimman paljon keskiverto autoja kaikille ihmisille. Ne ajavat asiansa, mutteivat oikeastaan erityisesti loista missään.
...pidä paikkansa. Tojota on muotoillut viimeiset vuodet melko räväkkäästi. -on syvennysta ja uloketta.... Ed. Avea sanotaan "möhköfantiksi", -eikö tämä jos joku ole persoonallista?
Esim. Volkkari on huomattavasti yksinkertaisempi ja sulavampi muotoilultaan. -jos ulkonäkö pelkästaan ratkaisisi, ottaisin ilman muuta Volkkarin..... Jetta on tosi nätti......(muistuttaa ilmeisesti perusmuodoiltaan nykyistä Avensistani, joka on "ajaton", ei näytä vieläkään vanhalta)
PS. harmaus johtuu eteenkin Tojotissa väristä. Se on erittäin suosittu niiden keskuudessa, joille auton pitää huoleton kulkuneuvo. -harmaa kun huolettomin väri. -siinä ei näy lika, eikä se ei virty.....
Tosin esim. Passat CC on todella linjakkaan näköinen.
http://www.ausmotive.com/images/VW-Passat-CC-07.jpg
Yksinkertainen ei välttämättä ole huonoa muotoilua. Itse pidän ehkä enemmän Toyotan, mitä VW:n tyylistä. Toyota silti noudattelee sellaista aika perus muotoilulinjaa autoissaan. Lievästi modernia, samaan aikaan sellaista joka uppoaa suuriin massoihin.
Tosin esim. Mitsulla on sellaista muotoilua joka taatusti jakaa mielipiteet vahvasti.
http://www.mitsubishi.fi/
Hyvä esimerkki on L200, tai Lancer. Toiset vihaavat, toiset pitävät hyvin paljon, välimuotoja on vähän. Teknisesti taas on pyritty eroamaan valtamerkeistä, tarjoamalla nelivetoja ja tehomalleja ja muita lisäominaisuuksia.
Niin, mulle onkin tärkeää että auto on luotettava ja vähävikainen. Siksi juuri pidänkin Toyotasta erittäin paljon. Takana ovat ne ajat kun sai tapella pikkuvikojen kanssa alvariinsa ja repiä hiuksia päästä. Ei ole tarvetta pullistella kenellekään.
Ja nyt saat tapella ison vian kanssa, löytyy siinä kilpien välistä.
Jos myydyin olisi paras, olisi aikoinaan T- Ford ollut aikoinaan maailman paras auto. No onneksi oli muitakin autoja, ne vaan olivat paljon kalliimpia. Toyota, VW, Volvot, Mazdat, Fordit ovat nk. massatuotanto autoja, ajoneuvoja suurille harmaille massoille, joihin me valtaosin kuulumme - kehdosta hautaan.
Ei sekään pidä paikkaansa että kaikki muut autot ovat epäluotettavia, vaikka se onkin tojotan markkinoinnin viljelemä uskomus. Toyotat keskimäärin ovat vähävikaisia, mutta niin ovat monet muutkin.
Ei ole tarvinnut tapella isojen eikä pienienkään vikojen kanssa. Eka auto jossa ei takuuaikana ole ilmennyt mitään ongelmia. Joten älähän viitsi soittaa suutasi.
Tojo tekee persoonalisempia muotoja kuin Alfa. Niindenepersoonalisuus vain muuttuu tavalliseksi, koska niitä tiet täynnä. Tojo on niin hyvä auto, jota ihmsiet ostavat miitä omalla rahalla. Alfaa ei kukaan järkevä osat omalla rahalla. Ne ovat teknisesti aivan kelvotonta roskaa, eivät toimi sateela eikä pakkasella. Menkääpä Alfalla Rukalle helmikuussa niin opitte. Sinne jäätyvät ja osia hajoaa vähän joka puolelta. Korjaus maksaa sitten 3000-9000 euroo. Semmosta alfa-huijausta ei siedä kukaan.
Alfa=Painajainen. Mikäli asuisin jossain eteläeuroopassa ajaisin mielelläni Alfalla, mutta ei näillä leveyasteilla, ikinä. Lisäksi: Jälleenmyyntiarvo=huono.
ja pane tuulipuku päälle
niinku kaikki muutkin...
: DD
Onko ne perseessä roikkuvat risaiset farkut ja huppari jotenkin parempaa pukeutumista kuin ulkoillessa päällä oleva tuulipuku.
Kyllä! Euroopassa suunniteltu ja valmistettu auto on pilattu muotoilulla, joka yrittää miellyttää aasialaisia.
Toyotan ulkoinen olemus on kuin useasta eri autosta kopioitu ja lopputulos siten melkoinen sekasikiö, varsinkin Auris on luotaantyöntävän näköinen. Isolla valmistajalla pitäisi olla enemmän itsetuntoa.
Samanlaisia oireita on alkanut näkyä myös VW:n malleissa. Ovatko paineet maailmanautosta pakottaneet ulkonäön suhteen kompromissiin. Pientä lohtua tuo se seikka, että Amerikan ja Japanin mallit ovat vieläkin kauheamman näköisiä. Valitettavasti tilanne alkaa olla sellainen, että halutessaan vähänkään tyyliä joutuu kohta ostamaan premium-merkin. Pientä tyylin toivoa kansanautoilijoille ovat tuomassa ranskalaiset ja Opel .