elikkä miten mäntä pitäs työntä sylinteriin ku eile asensin ni meni männnärenkaat paskaks?
ja jos ostaa uuden männän ni pitääks ostaa samankokonen ku alkuperänen ku sylkällä ajettu jo 20500km,mitään väljyyttä ei koneessa oo vaa iha muusta syystä jouduin sen nyt avaamaa
ja jos ostaa uuden männän ni pitääks ostaa samankokonen ku alkuperänen ku sylkällä ajettu jo 20500km,mitään väljyyttä ei koneessa oo vaa iha muusta syystä jouduin sen nyt avaamaa
Vastaukset 15
Vanhimmat
20 ja puoltonnii ja ei väljä. Koitappa ottaa männänrenkaat pois ja laita mäntä sylinteriin - ja kuinka päivä paistaakaan läpi... Uus mäntä renkaineen maksaa enemmän kuin sylinteri. Mä totesin et Baotiania ei kannata porata vaan suoraan laittaa uus pytty ja mäntä, 75€. Pelkkä uus mäntä renkaineen olis ollu jo 43€. Mut jos koneella ajettu noin paljon voit varautua suureen...
kokeilin jo tota ilman männänrenkaita juttua ei oo paljoo välystä,ja männänrenkaitten alla ei ollu yhtää karstaa et ei ne fuskannu ja aina ekalla käyntii et sillee
mut tilasin jo uuden männän ja hintaa oli 19€ postit nää pösön nestekoneitten sylkät kestää pitempää mitä yleensä
paskaa tossakin et männänrenkaat joudut ostamaan erikseen ja ne saattaa maksaa enemmän kuin mäntä. Mut välyst ei saa olla juuri nimeksikää. Männän ei tule liikkua kuin nihkeästi ilmän männänrenkaita sylinterissä. Mulla Baotian ajettu liki 20000 ja sylinteriään liki milli väljää...
männänrenkaat tulee siinä männän mukana ja tappi sokat
kyl toi moottorin kuluminen on yksilöllistä ,itte ku oon ajanu 8-9gramman rullilla ni kone on käyny aika pienillä kierroksilla ja ilmanputsarin pitäny aina puhtaana ja öljyttynä ni kyl se kone kestää
19€. Pikemmin 119.
http://sparewheel.net/?p=p_info&i=395
10000-km mäntä, ILMAN voitelurengasta. Kunnon männässä on kolmas öljyrengas. Ja toi hinta todennäköisesti sitten tilatessa 'virhe'.
sä se jaksat väitellä, en oo sellasta mäntää nähnykkää missä olis kolme rengasta :)
eikä noissa hinnoissa mitään virheitä oo
Itse ainakin oon nähny =) Erona vaan on se että 2-tahdeissa mäntä on yleensä 2 renkaalla ja 4-tahdissa 3:lla.
No mutta joo. Sekaannuksia sattuu.
2-tahtista tarkoitinkin :),
Mäntä pitää ensinnäkin laittaa oikeinpäin, nuoli pakoaukon suuntaan. Männänrenkaat niin että "T" merkki tulee ylöspäin. Renkaat kannattaa myös voidella kevyesti, samoin pytty. Sitten vaan varovasti nitkuttelet männän pyttyyn, varovasti painellen vaikka pienellä ruuvimeisselillä renkaita niin että ne muljahtavat sylinteriin.
Samankokoinen mäntä tietenkin. Vesijäähdytteisellä kaksitahdilla ajelee kevystikin 30 -40 000km ennekuin se väljenee.
mikä se "T" merkki olikaan ?
Niin se "T" merkki (Top) löytyy männänrenkaasta ja tarkoittaa että se puoli ylöspäin.
löydy mitään top merkkiä männänrenkaista...
Kun männänrengas puristetaan sylinteriin, pitäisi renkaan päiden väliin jäädä pieni välys. Moottorin käydessä kuumana rengas pitenee ja siksi siinä pitää kylmänä olla vähän rakoa.