Saastuttamista

Kato alakerta osaa kirjoittaa täytyykin ilmoittaa yläkertaan.
Kehitystä se on sekin ?

Pelkissä tehdaspäästöissä ja maahan kaadetuissa myrkyissä olisi jo riittävästi sekä tässä jatkuvassa känny- ja digimasto- ja muussa niihin liittyvässä säteilyssä kestämistä. Kivuliasta säteilyä ja myrkkyjä maasta ja ilmasta.
Eiköhän sanota että meidät on saarrettu.

Sen lisäksi medioista tiputellaan vähätteleviä valheita niin soppa on valmis.

Mitä teidän päässänne oikein liikkuu, jotka ette usko siihen kuinka meitä pahoinpidellään niin fyysisellä kuin henkisellä tasolla jopa viranomaistaholta?

Kari H. kirjoitti:

Pelkissä tehdaspäästöissä ja maahan kaadetuissa myrkyissä olisi jo riittävästi sekä tässä jatkuvassa känny- ja digimasto- ja muussa niihin liittyvässä säteilyssä kestämistä. Kivuliasta säteilyä ja myrkkyjä maasta ja ilmasta.
Eiköhän sanota että meidät on saarrettu.

Sen lisäksi medioista tiputellaan vähätteleviä valheita niin soppa on valmis.

Mitä teidän päässänne oikein liikkuu, jotka ette usko siihen kuinka meitä pahoinpidellään niin fyysisellä kuin henkisellä tasolla jopa viranomaistaholta?

Saasteita ne kaikki on
nousukiidon aikana MD11 matkustajakone poltaa kerosiinia n. 20tn. 3500 dieselhenkilöautoa kuluttaa suunnilleen saman verran 100 kilometrin mittaisella ajomatkalla. Polttoaineena diesel on kuitenkin puhtaampaa kuin kerosiini eli kansanomaisesti sanottuna lamppuöljy.
Tieliikenteen tuottamat päästöt ovat todella pienet verrattuna esim. lentoliikenteeseen
Nyt vaan kynät heilumaan ja laskemaan mitkä ovat esim. Hki-Vantaan lentoliikenteen kokonaispäästöt vuorokautta kohden. Saatua lukua voitte sitten verrata vaikkapa Suomen tieliikenteen kokonaispäästöihin vrk kohden.
Tähän lisättynä ne ylimääräiset aineet mitä samalla levitetään mistä ei meille kerrota.

Lisää ilmasaasteita kirjoitti:

Saasteita ne kaikki on
nousukiidon aikana MD11 matkustajakone poltaa kerosiinia n. 20tn. 3500 dieselhenkilöautoa kuluttaa suunnilleen saman verran 100 kilometrin mittaisella ajomatkalla. Polttoaineena diesel on kuitenkin puhtaampaa kuin kerosiini eli kansanomaisesti sanottuna lamppuöljy.
Tieliikenteen tuottamat päästöt ovat todella pienet verrattuna esim. lentoliikenteeseen
Nyt vaan kynät heilumaan ja laskemaan mitkä ovat esim. Hki-Vantaan lentoliikenteen kokonaispäästöt vuorokautta kohden. Saatua lukua voitte sitten verrata vaikkapa Suomen tieliikenteen kokonaispäästöihin vrk kohden.
Tähän lisättynä ne ylimääräiset aineet mitä samalla levitetään mistä ei meille kerrota.

älähän nyt.

Lisää ilmasaasteita kirjoitti:

Saasteita ne kaikki on
nousukiidon aikana MD11 matkustajakone poltaa kerosiinia n. 20tn. 3500 dieselhenkilöautoa kuluttaa suunnilleen saman verran 100 kilometrin mittaisella ajomatkalla. Polttoaineena diesel on kuitenkin puhtaampaa kuin kerosiini eli kansanomaisesti sanottuna lamppuöljy.
Tieliikenteen tuottamat päästöt ovat todella pienet verrattuna esim. lentoliikenteeseen
Nyt vaan kynät heilumaan ja laskemaan mitkä ovat esim. Hki-Vantaan lentoliikenteen kokonaispäästöt vuorokautta kohden. Saatua lukua voitte sitten verrata vaikkapa Suomen tieliikenteen kokonaispäästöihin vrk kohden.
Tähän lisättynä ne ylimääräiset aineet mitä samalla levitetään mistä ei meille kerrota.

"nousukiidon aikana MD11 matkustajakone poltaa kerosiinia n. 20tn."

Mistä lähteestä tuo tieto on peräisin?

xzx kirjoitti:

"nousukiidon aikana MD11 matkustajakone poltaa kerosiinia n. 20tn."

Mistä lähteestä tuo tieto on peräisin?

Kato täälä on joku äitin pieni pilkun nus.. kun toitottaa numeroista kun tärkein pointti
on varmaan saastuttaminen ja siihen liittyvät asiat.
Esimerkiksi usa tehty dokumentti (tuli tv) lentokoneiden jättämistä päästö "vanoista" on
laskettu että n. 10 % maan pintaan asti tulevista auringon valosta on vähentynyt
vuosien laskennan mukaan ja kun torni talojen tuho oli niin silloinhan oli
lento kielto isoilla alueilla ja auringon valoa pääsi jälleen hetkellisesti enemmän
maahan asti ja siitäkin voi laskea mihin kaikkeen se vaikuttaa.
Näistä löytyy tietoa kun vaivautuu etsimään,eikä luota siihen mitä yhtiöt mainostaa.

Pääasia kirjoitti:

Kato täälä on joku äitin pieni pilkun nus.. kun toitottaa numeroista kun tärkein pointti
on varmaan saastuttaminen ja siihen liittyvät asiat.
Esimerkiksi usa tehty dokumentti (tuli tv) lentokoneiden jättämistä päästö "vanoista" on
laskettu että n. 10 % maan pintaan asti tulevista auringon valosta on vähentynyt
vuosien laskennan mukaan ja kun torni talojen tuho oli niin silloinhan oli
lento kielto isoilla alueilla ja auringon valoa pääsi jälleen hetkellisesti enemmän
maahan asti ja siitäkin voi laskea mihin kaikkeen se vaikuttaa.
Näistä löytyy tietoa kun vaivautuu etsimään,eikä luota siihen mitä yhtiöt mainostaa.

"Kato täälä on joku äitin pieni pilkun nus.. kun toitottaa numeroista kun tärkein pointti
on varmaan saastuttaminen ja siihen liittyvät asiat."

Vai ettei numerot vielä oikein taivu. No numeroilla voidaan kuitenkin havainnollistaa noita saastepäästöjä, esim. mainittu MD11 kuluttaa matkustajaa kohti 3,5 litraa polttoainetta per 100 km. Tuo MD11 on kuitenkin väistyvää kalustoa ja uudet Airbus A380 lentokoneet kuluttaa matkustajaa kohden 2,9 litraa sadalla kilsalla. Kun verrataan autojen kulutukseen per matkustaja, niin tyypillinen autoilija ajaa yksin, jolloin kulutus on riippuen autosta ja ajotavasta 5-10 litraa sadalla per matkustaja.

Kaikki liikenne tietysti tuottaa päästöjä, mutta lentäminen on kuitenkin paras tapa pitkillä matkoilla nopeutensa ansiosta. Mutta mitä kummaa saastekeskustelu tekee rajatietopalstalla, on ihan väärä palsta ilmansaasteiden käsittelyyn.

xzx kirjoitti:

"Kato täälä on joku äitin pieni pilkun nus.. kun toitottaa numeroista kun tärkein pointti
on varmaan saastuttaminen ja siihen liittyvät asiat."

Vai ettei numerot vielä oikein taivu. No numeroilla voidaan kuitenkin havainnollistaa noita saastepäästöjä, esim. mainittu MD11 kuluttaa matkustajaa kohti 3,5 litraa polttoainetta per 100 km. Tuo MD11 on kuitenkin väistyvää kalustoa ja uudet Airbus A380 lentokoneet kuluttaa matkustajaa kohden 2,9 litraa sadalla kilsalla. Kun verrataan autojen kulutukseen per matkustaja, niin tyypillinen autoilija ajaa yksin, jolloin kulutus on riippuen autosta ja ajotavasta 5-10 litraa sadalla per matkustaja.

Kaikki liikenne tietysti tuottaa päästöjä, mutta lentäminen on kuitenkin paras tapa pitkillä matkoilla nopeutensa ansiosta. Mutta mitä kummaa saastekeskustelu tekee rajatietopalstalla, on ihan väärä palsta ilmansaasteiden käsittelyyn.

Lisää aiheesta
Jos fyysinen ropan kunto kärsii niin myös henkinen
toiminta on vajaata ja sitä kautta kärsii myös
rajatiedon asiat, eli balanssi pitää yrittää pitää
kokonaisesti niin fyysinen kun henkinen.

Ainahan voit ohittaa jutun jos et ymmärrä.
Meneekö jakoon.

Tässä vielä tietoa ja kuvia aiheesta
http://styrge.com/