Kuka olisi se aikaansaava henkilö, joka laittaisi pystyyn nimienkeruun, lisäreittien saamiseksi täältä synkästä suomenmaasta.
Vaikka ei saisi kuin 2000 nimeä, niin olisihan sellainen lista kiva lähettää O`learylle. Näkisivät Raikun johtajat konkreettisesti, että kyllä täälläkin matkustushaluukkuutta löytyisi.
Ei muuta kun lista alulle, uskon että nimiä löytyisi.
Vai onko jollain muita ehdotuksia, miten saisimme lisää näitä suomen reittejä?
Vaikka ei saisi kuin 2000 nimeä, niin olisihan sellainen lista kiva lähettää O`learylle. Näkisivät Raikun johtajat konkreettisesti, että kyllä täälläkin matkustushaluukkuutta löytyisi.
Ei muuta kun lista alulle, uskon että nimiä löytyisi.
Vai onko jollain muita ehdotuksia, miten saisimme lisää näitä suomen reittejä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taidat olla aika nuori ihminen, vai?
Lennot ovat liiketoimintaa. Lentoyhtiöt, Ryanairkin, tavoittelevat voittoa halvoista lentohinnoista huolimatta. Erilaiset sopimukset (mm. alennukset liikennemaksuissa, markkinointisopimukset jne.) ovat sen edellytyksenä. Tampereellakin jos hyvä sopimus olisi syntynyt, olisi jo tullut paljon enemmän lentoja, kentältä tulisi jo ns. "base" omine lentokoneineen. Tämä asia ei ehkä Suomessa onnistu. "Kaikille samat ehdot", "miksi myydä halvalla" asenteet voittavat yleensä. Sopimuksia ei ole syntynyt eikä varmaan tule. Miksi niin kuin muualla Euroopassa pitäisi täälläkin joustaa? Turistien tulon yhteydessä syntyy työpaikkoja, kannattaisi, olisi voittoa maakunnalle.
Joten valitettavasti mikään adressi tässä asiassa ei auta.
Idea on periaatteessa oikea, mutta kohde väärä.
Lista pitää lähettää Finavialle, jonka monopolihinnat rajoittavat halpayhtiöiden toimintaa suomessa.
Ryanairin pitäisi ihan piruillessaan lopettaa Tampereen kentän käyttö toistaiseksi, ja antaa siitä seuraavan kohun hoitaa Finavia järkiinsä. Vaikea sitä on halvalla lentää, jos joku pöhöttynyt virkamieskoneisto vaatii kentän käytöstä rahaa 30-40 euroa per nuppi.
Finavia saisi oppia kantapään kautta, mitä sen kentän ylläpito maksaa ilman mitään tuloja.
"Frankfurt" Hahnissa Ryanair maksaa kentälle 4,25 euroa matkustajaa kohti (siis neljä - ja se on koko maksu, ei mitään päälle), Lyypekissä jopa vähemmän.
Jos Ryanair kuljettaa Hahnista hintaan 10 euroa per matkustaja, saa siitä reilut 5 euroa itse. Jos Tampereelta lähtee joku 10:llä eurolla, niin lentoyhtiö joutuu sponsoroimaan itse.
läjä nimiä, jotta Ryanair lopettaisi lennot Tampereelle. Ihan sama se kunhan jotain järkevää tapahtuisi täällä suomessakin.
Onneksi Skavsta on lähellä, jotta voi lentää edullisesti edes sieltä. Matka Skavstaan maksaa edullisimmillaan alta 30 egee, kun ottaa laivasta vielä kansipaikat. Ei minua haittaa missä sitä yönsä nukkuu, laivalla vai kotona.
Mitkä lisäreitit ovat mielessäsi ? Mielestäni nykyinen tarjonta on aika kattava. Esim. Hahnista lähtevillä lennoilla eurooppa on aika kattavasti tarjottimella ja paljon edullisempaan hintaan kuin se olisi suoraan suomesta.
En tiedä aloittajasta, itse näkisin:
1). Berliini Schönefeld (siellä ei ole Ryanairin basea, mutta ns. W-lento on mahdollinen)
2). Tukholma Skavsta. Ensimmäisenä lennettiin jo sinne eikä suosiota riittänyt, mutta Ryanair oli vielä varsin tuntematon silloin.
3). Bryssel Charleroix
4). Toinen kohde Italiassa, esim. Pisa, Rooma tai Bologna.
5). Kohde Espanjassa, esim. Barcelona Girona, reitti olisi pitkä, mutta selvästi lyhyempi kuin Ryanairin pisimmät
6). Ranskan Marseille
7). Kun base tulee kesk.-itäiseen Eurooppaan, niin sinnekin voisi lentää (esim. Krakovaan tai Bratislavaan).
kun saisi lisää, tai sitten tosi myöhään illalla. Toinen kohde Düsseldorf ja toinen Belgian Carleroi.
Näiltä kentiltä pystyisi kattamaan lähes kaikki ne loput paikat, mitä Hahn ja Bremen ei pysty tarjoamaan. Stansted on jo välilaskupaikkana unohdettu pirun korkeiden hintojensa takia.
Luulisi tuon Belgian reitinkin kannattavan jo pelkästään Eu:n virkamiesten takia. Hehän lentävät mielellään halpisyhtiöillä, koska saavat loput manit pitää itse, mitä vuoden matkabudjetista jää ylitse.
Nämä ovat tietysti vain minun ajatuksiani ja joku toinen haluaisi tietysti muita kohteita. Kukin tarpeensa mukaan.
Ei siinä adressit auta. Raikku laskee tarkkaan mikä kannattaa. Sen asiakkaat haluavat halvalla ja sitä ne saavat. Totta on, että harmittaa, kun näkee miten paljon tarjontaa esim. Saksasta on, mutta siellä ovat matkustajamäärät ihan toista luokkaa kuin meillä. Täältä kun lähtee, pitää yleensä lentoaikataulujen vuoksi olla yötä ennen jatkolentoa, joten siitä tulee kuluja ja aikaa palaa.