Olisin odottanut uudelta Astralta, että se kykenisi todella haastamaan Golfin. Sitä se ei valitettavasti pysty tälläkään kertaa tekemään.
Ulkoinen muotoilu on mitä on. Kikkailua. Kuka tykkää, kuka ei. Golfin ajattomuus viehättää minua enemmän.
Sisätiloissa tämä korostuu. Astran kojelauta näyttää yhtä mauttomalta kuin Nokian matkapuhelimet muutama vuosi sitten (siellä on onneksi tapahtunut kehitystä parempaan suuntaan).
Uudet moottorit ovat selvästi kehittyneet edellisistä, mutta eivät sittenkään yllä arvoiltaan VW:n TSI-tasolle. Ja pisteenä i:n päällä on vielä automaatin puute.
En voi muuta kuin onnitella itseäni siitä, että en jäänyt odottamaan tätä Astra-uutuutta, vaan kiirehdin hankkimaan Golfin!
Uuden Astran koeajo Hesarin autopalstalla tänään 24.10., sivu D6.
Ulkoinen muotoilu on mitä on. Kikkailua. Kuka tykkää, kuka ei. Golfin ajattomuus viehättää minua enemmän.
Sisätiloissa tämä korostuu. Astran kojelauta näyttää yhtä mauttomalta kuin Nokian matkapuhelimet muutama vuosi sitten (siellä on onneksi tapahtunut kehitystä parempaan suuntaan).
Uudet moottorit ovat selvästi kehittyneet edellisistä, mutta eivät sittenkään yllä arvoiltaan VW:n TSI-tasolle. Ja pisteenä i:n päällä on vielä automaatin puute.
En voi muuta kuin onnitella itseäni siitä, että en jäänyt odottamaan tätä Astra-uutuutta, vaan kiirehdin hankkimaan Golfin!
Uuden Astran koeajo Hesarin autopalstalla tänään 24.10., sivu D6.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa kuitenkin olla niin että uudet turbo-moottorit ovat tehokkaampia (1,4T / 18hv) ja kuluttavat vähemmän kuin VAGinan vastaava. Mutta hei sullahan on oikeus muodostaa oma mielipiteesi vaikka lukemalla Reginaa, tämä on vapaa maailma.
Automaatin puute. Eikös se automaatti tule puuttumaan Suomessa ainoastaan veroseikkojen takia.
Kyl Saksassa siihen löytyy 6-portainen automaatti. Mutta ei se mitään antaa dsg:n hajoilla täällä Suomessa, kun tota ylpeyttä tuntuu olevan liikaa.
>Automaatin puute.
>Eikös se automaatti tule puuttumaan Suomessa ainoastaan veroseikkojen takia.
>Kyl Saksassa siihen löytyy 6-portainen automaatti.
Jos Suomessa asuva suomalainen haluaa automaatin ostaa, niin ei se yhtään lämmitä että niitä tomaatteja on tarjolla Saksassa.
Yhdistelmä 1.4 TSI 118 kW DSG7 on ollut allani jo sen verran aikaa, että en hevillä hämmennettävää laatikkoa totisesti takaisin haluaisi! Ja se hajoaminenkin taitaa olla lähinnä kateellisten Opel-miesten toiveunta.
Moottorin kilowatti- tai hevosvoimamäärä ei minua niinkään hetkauta, koska tuota täyttä tehoa ei kuitenkaan koskaan pääse normaaliliikenteessä ulosmittaamaan, mutta tuon VW:n kaksoisahdetun väännölle (240 Nm laajalla käyntinopeusalueella) olen oppinut antamaan arvoa.
Uusi Opel Astra on hieno laitos Opeliksi, mutta ei se vain onnistu vieläkään suistamaan Golfia asemistaan.
Opelistakin on omakohtaista kokemusta riittämiin. Perheessämme oli Vectra 12 vuoden ajan.
hah, haa sulle! Lueskelin juuri kirjastossa tsi volkkarin koeajoa (TM) eikä siinä oltu päästy valmistajan ilmoittamiin kulutuksiin eikä suorituskykykään ollut niin hyvä mitä lupaavat, kulutus oli hyvin samaa tasoa kun eräällä suositulla 2,0 moottorilla varustetulla isomman luokan autolla, jotta onnea vaan ostoksellesi. Opel tulee pärjäämään hienosti noita volkkarin tsi-koneita vastaan, dieseleissä voitto menee volkkarille, ainakin toistaiseksi.
Kaikki tykkää Atran ulkomuodosta Golfin rumasta ulkomuodosta vain hyvin harva. Sisätiloilta Astra on kuin loistoauto ankeaan ja vanhaan Golfiin verrattuna. Golf on sisältä kuin -80 luvun japanilainen auto, Golffin tylsyys (ajattoman tylsä) ei todellakaan viehätä, vaan lähinnä hymyilyttää. Onneksi en kiirehtinyt, vaan nyt voin valita huippu hienon auton, eikä tarvitse tyytyä vikaherkkään ja rumaan Saksalaiseen.
tuo oli loukkaus -80 luvun japanilaista autoa kohtaan, ei ne nyt niin kamalia olleet mitä joku kansanvaunu...
http://www.nelonen.fi/video?vt=video&vid=46572
"New to this Astra is a 1.4 Turbo petrol which produces 140bhp and has a 0-60mph time of 9.0 seconds. Thanks to the turbocharger, it should produce the performance of a larger engine, but with the economy of a smaller unit, similar to Volkswagen's 1.4 TSI engines. However, it's quite disappointing and has to be worked very hard, with little reward in terms of meaningful performance. What's most surprising is the lack of pulling power in-gear - something which should be a strong point for smaller turbocharged engines such as this."