Jo ihmetteli ultimate.vw:ssä tätä asiaa suureen ääneen
Eilen tuli auto huollosta. Asennettiin Media-in, aurauskulmat säädettiin, valot ohjelmoitiin uudestaan ja talvikummit alle. Aika uskomatonta, että tehtaalla laitetaan aurauskulmat persiilleen ja suht pahasti. Ratti oli aika vinossa vasemmalle ajossa ja ajovalojen ohjausboksissa oli joku väärä koodaus koska kuskin valo pomppasi häikimään vastaantulijoita.
Eli noita aurauskulmien persiilleenoloa
No mulla on ollut nelkä Volkkaria ennen tätä nykyistä ja kaikki uusia. Jokaisessa aurauskulmat ihan persiillään. Isäukolla ollut kaksi uutta Volkkaria ja aurauskulmat niissäkin persiillään
Monet Skoda, VW ja Seat, Audi palstat&keskustelut täynnä lätinää siitä kuinka aurauskulmat uudessa autossa tehtaalta tulessaan ihan päin V..... Miten moinen yleensä on mahdollista että ne harittaa ihan perselleen eikö niitä säädetä kunnolla tehtaalla ja sitten huollossa niistä saa naukua ja heti ollaan syyllistämässä että eikai ole ajettu pöpelikköön vaikka mittarissa olis 50km marmoripalatsisa poislähdön jälkeen. Eka epäilys on aina heti, että asiakas on ajanut auton kanveesiin vaikka varsin hyvin tietävät siellä huollossakin nämä auraskulmaongelmat että tehtaan jäljiltä on mitä on. Kumma ettei niitä voi katsoa luovotushuolossa kohdalleen vaan aina pitää erikseen siitäkin asiasta mennä juputtamaan.
Eilen tuli auto huollosta. Asennettiin Media-in, aurauskulmat säädettiin, valot ohjelmoitiin uudestaan ja talvikummit alle. Aika uskomatonta, että tehtaalla laitetaan aurauskulmat persiilleen ja suht pahasti. Ratti oli aika vinossa vasemmalle ajossa ja ajovalojen ohjausboksissa oli joku väärä koodaus koska kuskin valo pomppasi häikimään vastaantulijoita.
Eli noita aurauskulmien persiilleenoloa
No mulla on ollut nelkä Volkkaria ennen tätä nykyistä ja kaikki uusia. Jokaisessa aurauskulmat ihan persiillään. Isäukolla ollut kaksi uutta Volkkaria ja aurauskulmat niissäkin persiillään
Monet Skoda, VW ja Seat, Audi palstat&keskustelut täynnä lätinää siitä kuinka aurauskulmat uudessa autossa tehtaalta tulessaan ihan päin V..... Miten moinen yleensä on mahdollista että ne harittaa ihan perselleen eikö niitä säädetä kunnolla tehtaalla ja sitten huollossa niistä saa naukua ja heti ollaan syyllistämässä että eikai ole ajettu pöpelikköön vaikka mittarissa olis 50km marmoripalatsisa poislähdön jälkeen. Eka epäilys on aina heti, että asiakas on ajanut auton kanveesiin vaikka varsin hyvin tietävät siellä huollossakin nämä auraskulmaongelmat että tehtaan jäljiltä on mitä on. Kumma ettei niitä voi katsoa luovotushuolossa kohdalleen vaan aina pitää erikseen siitäkin asiasta mennä juputtamaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla ihan samat havainnot uusista Volkkareista. Meillä on ollut useampi uusi Volkkari ja melkein järjestäen ratit ovat olleet vinossa (vasemmalle). Sitten aurauskulmia on säädetty huollossa ja yritetty laittaa rattia suoraksi. Tää ei voi olla sattumaa eli luulis, että olis kaikille helpompaa laittaa ratti suoraksi (aurauskulmat kohdilleen) jo luovutushuollossa. Vältyttäisiin turhilta korjaamokäynneiltä.
--Eiole koskaan tarvinnut säätää. Ostanut uusia Volsuja kymmeniä.
käyppäs ihan piruuttaan tarkistamassa nykyisen Vokkelos kulmat ja kerro sitten onko täysin balanssissa. Joku ei välttämättä edes huomaa pientä heittoa tai haritusta jos ei esim kokojaj n mutkateitä ajela tai moottoriteitä ristiin rastiin.
Renkaat kertoo kaiken.