oletteko ajatelleet, että ei ole merkitystä millä kuorma sidotaan ja miten, vaan mihin sidotaan eli lattiakoukkuja ja muitakaan välineitä ei ole mitoitettu törmäystä vaan kuorman paikallaan pysymistä varten normaaliajossa. esim nokkakolarissa taskussa olleet kolikot läpäisevät kojelaudan liike-energia (1/2mv2) on niin suuri
mihin sidotaan
rami
5912
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olisi voinut sitoa millään etteikö kuorma olisi liikkunut, voimat olivat kuitenkin liian suuret.
Ja jos liinat olisivat kestäneet niin kiinityskohdat olisivat pettäneet, tälläinen massa katkaisee vaikka perävaunun rungon.
On sillä merkitystä onko kuorma sidottu vai ei.
Kun edes osa törmäysenergiasta menee sen kiinnityskohdan irrottamiseen niin onhan se parannus. Itse asiassa perävaunun rungon katkeaminen on jopa hyvä paikka sille energialle.
Ja kun jokainen paperirulla on erikseen kiinni niin yhteenkään yksittäiseen kohtaan ei tule koko massan rasitusta.
Jos yksi rullakaan ei pysy kiinni, niin kuorman pitää pysyä poissa maanteiltä tai liikkua erikoiskuljetuksena ;)
En ole mikään rahtari, mutta näin maalaisjärjellä jo voi ajatella, että eihän tuon painoista kuormaa saa mitenkään sidottua niin että se pysyis paikallaan noin rajussa kolarissa. Ja sama kai se vaikka kuinka monta liinaa tahaansa sitois niihin lasikuitua tai vaneria oleviin laitoihin, ei ne lenkit kolarissa kuitenkaan pysy seinissä kiinni.
ei varmaan kestäkään mikään sidonta kolaritilanteessa, mutta tosipaikan tullen tutkinnassa aina saadaan kyllä selville kuinka ne oli sidottu. Ja jos on sidottu niinkuin laki edellyttää, onhan se aina yksi juttu puhtaampana virkavallan silmissä. Enkä nyt tarkoita mitään silmänpalvontaa. Onhan se varmaan itselläkin hyvä olla varmuus siitä että on tehnyt kaiken mahdollisen mikä on tehtävissä.
Eikä se asiaa miksikään muuta että autoissa on liian vähän/rikkinäisiä/ei ollenkaan/vääränlaisia sidontavälineitä
Kuorman sidonta lattiaan on ainoa sidontatapa, sillä ainoastaan saadaan se mitä kuorman sidonta-
laki sanoo. Mitkään kuormatilan seinissä olevat
lenkit eivät pidättele kuorman liikkumista.
Lattioissa pitää olla tarpeeksi lenkkejä, joihin
saadaan kunnolla köytettyä kuorma. Mutta myönnän
näitä paperirullia ajaneena, että miten se saadaan joka rulla surrattua niin ettei ne lähde
liikkumaan. Tässä olisi teollisuudessa tutkailun paikka, eikä jättää sitä pelkästään kuljettaja/
kuljetusliikkeen huoleksi.Poliisi tienpäällä
toteaa vain jos ei sidonta ole lain mukainen, ota paperit ja tule maijaan, kirjoitetaan muistutus,
vaikka todetaan, ei ole koukkuja tarpeeksi, se
ei auta, vaikka kuskiparka ei ole vastuussa kalus-
ton rakenteista. Meidän teillä liikkuu kaiken-
laisia kuljetuksia, joissa olisi monessakin aika
paljon huomauttamista, mutta kun kuljettaja on
vain palkattu ajamaan, ei ajattelemaan, eli
me tiedämme varmasti miten se pitäisi hoitaa, mutta kun se ei saa maksaa. Oliskohan tässä yksi
ratkaisu; siirretään vastuu lähettäjälle/kuljetus-
liikkeelle, isommilla sanktioilla, vertaan taas
länsi naapuriin, jossa asiat ovat aivan eri tasolla, paljon paremmalla.