Poika ajanut vuoden uutena ostetulla Golf Variant 1.4 tsi dgs,llä,km kohta 10tuh.
Eikä mitään moitetta.Ei ajossa,kiihdytyksessä,ei sähkövikoja ym.
Viitaten täällä oleviin moitelistoihin,
voiko samassa merkissä olla muka noin paljon eroavaisuuksia?
Eikä mitään moitetta.Ei ajossa,kiihdytyksessä,ei sähkövikoja ym.
Viitaten täällä oleviin moitelistoihin,
voiko samassa merkissä olla muka noin paljon eroavaisuuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uutena vuosi sitten ostettu Golf Variant 1.4 TSI 118 kW DSG7 ja moitteettomasti on pelittänyt! Olen ollut autoon erittäin tyytyväinen.
Paitsi että:
Ajotietokoneessa on sellainen vika, että näytölle tulee huoltokutsu ennen aikojaan. Valitun longlife-huolto-ohjelman mukaisesti auton pitäisi kertoa huollontarpeestaan vasta noin 30 tkm:ssä. Näytölle tuli kuitenkin varoitus 700 kilometrin päässä edessäpäin olevasta huollosta noin 14.300 km:ssä. Nyt 15.000 km on täynnä ja auto muistuttaa joka käynnistyksen yhteydessä, että huoltoon pitäisi päästä ja heti!
Vika on tiettävästi yleinen tyyppivika eikä korjaudu millään softapäivityksellä vaan koko hemmetin mittaristo menee uusiksi! Aika vaihtoon on jo tilattu.
En ihmettelisi yhtään, jos poikasi VW:lla olisi samat kujeet 15 tkm:n lähestyessä.
UltimateVW-palstalla on ollut keskustelua asiasta.
oli myös Meksikossa valmistettu Golf Variant V. Tosin 1.6 bensa ja manuaali
muutama pieni juttu siinäkin oli:
- auraskulmien hienosäätö
- valojen suuntaus
- vettä tuli pesussa takakonttiin>tiiviste alusta asti viallinen>vaihdettiin
- tuulasin pinta rakeinen ja kuin hiekkapuhalluksen jäljiltä aivan uudesta asti>näkyi häiritsevästi auringon paisteessa valoa vasten. joku viak tai valmistusvirhe>vaihdettiin uuteen
- rininöitä ja rätinöitä alkoi kuulua kojelaudan sisältä heti sen jälkeen kun autossa oli mittarissa reilut 10.000kilometriä> en jaksanut mainita huoltoon asiasta
Muutoin toimi moitteitta, ei tosin kauaa käytössäni ollut. Rek.nro VLY-862
vaihdeta 15 tkm välein kuten muutaman vuoden takaisessa passatissa?
Passattiin lpytyi netisä helposti ohjeet miten service inspection viestin saa resetoitua pois trippimittarista.
10tkm täynnä ilman vikoja tai mitään nitinöitä ja natinoita 90kW TSI:llä. Todella laadukas auto kaikin tavoin. Omassa lähipiirissä kaikkien 90kW TSI:t ja dieselit ovat toimineet moitteettomasti. Kaksoisahdetun omistajia en tunne.
Tästä viestiketjusta tuskin tulee kovin pitkää...
Harvempi viitsii kertoa että auto toimii. Yleensä vain valitetaan jos se ei toimi.
Mulla kilometrejä tosin on jo 55000 103kW Variantilla. Ei sitten niin pienintäkään häiriötä tai ongelmaa. Kulutuslukematkin vetävät suun virneeseen aikaisempaan kulkineeseen verrattuna.
ja varmasti joku pitää hulluna kun aina pysyn merkissä ja vaihdan vastaavaan vaikka edellisten kanssakin on noita takuujutuja ollut.
tämä uusimman kanssa on jo myös ollut jotain takuukorjauksia:
- etujarrut kiljuivat rumasti jarrutuksissa>kahteen kertaa korjattu ja vasta toisella kerralla saatiin kuntoon
- moottorinohjainlaite päivitetty
- kuljettajan penkin selkänoja nitisi yläosasta> korjattu
- nitöitä, räminöitä kojelaudasta>kiristelty kojelaudan ruuveja, hieman parantunut mutta rämisee edelleen toiselta puolelta ja taas yritetään korjata ja saada kuntoon
- takaluukun ja vas. takaoven resonoinnit> poistettu ja saatu hälyäänet pois
- oikean puolen etuoven päätylista viallinen>vaihdettu
- kuljettajan oven lukkomekanismin vastakappaletta säädetty> ei aina toiminut normaalisti ja mennyt nätisti kiinni
- oikeanpuolen etuoven sisällä rämisi ovea suljettaessa>huollossa paljastui, että ikkunannostinmekanismi rikki/viallinen vaikka ikkunaa ei ole avattu varmaan ikinä>korjattu/vaihdettu uusi lasinnostin mekanismi
Mittarissa vajaat 20.000km:a ja autolla ikää reilut 10 kuukautta.
Miten niin nämä kaikki "huonot jutut" on kirjoitettu samalla tyylillä :D Provopetterihän se siellä tekee kovasti töitä että Kiat ei jää kauppaan...no mutta jäähän ne sinne joka tapauksessa, ne kun on huonompia autoja kun volkkarit.