On nelitahtinen ja hinta ei ole kohtuuton n. 1200€, takuu yksi vuosi. Hyväksi havaittu! Pitkällä matkalla satulan muotoilu ei paras mahdollinen (se takajakkaran reuna alkaa pidemmän päälle painamaan häntäluun yläpuollelle), mutta lyhyemmillä matkoilla (alle 200km) sillä ei ole merkitystä. Huolto pelaa ja kannattaa huollattaa säännöllisesti, öljynvaihdot ja venttiilien säädöt ym. Oikein huollettuna ja käytettynä huolettomia kilometrejä. Alkuperäiset ketjut kannattaa heti jättää varalle ja vaihtaa tilalle järeämmät, kustannus n. 35€. Lisäksi ko. mopo sietää kuormitusta, että tarvittaessa mukana voi olla matkatavaroitakin reilusti, jos harrastaa pidempää matkaa ajella. Istuimen muotoilua vaahtomuovilla parannettuna hyvä mopo pitkillä matkoilla ja tietysti muutenkin ajella.
0Äänestä
Siperian turisti
Kiitos tästäkin, oli sitten peräisin myyjäpiireistä tai ei... Registä oon todennäköisesti hankkimassa keväällä ja oon kyllä sinänsä samanhenkistä tekstiä lukenu eräältä brittienkin (tais olla) foorumilta.
Noissa kiinareissa vaan kuulemma kannattaa kaikki mutterit kiristää "tehtaan jäljiltä" ennen kuin satulaan istahtaa, oli sitten muuten miten hyvä laite tahansa. Mistä voiskin samalla kysyä, että onko olemassa jotain yhtä hyvää työkalua mitä ootte ehkä tohonkin operaatioon käyttäny?
0Äänestä
Dawn Regal Raptor 50
Siperian turisti kirjoitti:
Kiitos tästäkin, oli sitten peräisin myyjäpiireistä tai ei... Registä oon todennäköisesti hankkimassa keväällä ja oon kyllä sinänsä samanhenkistä tekstiä lukenu eräältä brittienkin (tais olla) foorumilta.
Noissa kiinareissa vaan kuulemma kannattaa kaikki mutterit kiristää "tehtaan jäljiltä" ennen kuin satulaan istahtaa, oli sitten muuten miten hyvä laite tahansa. Mistä voiskin samalla kysyä, että onko olemassa jotain yhtä hyvää työkalua mitä ootte ehkä tohonkin operaatioon käyttäny?
Ei me niitä muttereita juuri olla kiristetty, normaaliin huoltoon on viety kilometrien mukaan. Mukana tulleet avaimet ovat riittäneet tähän asti, mutta Liidlistä ostimme halvat avainsarjat, joilla on tekoa ketjujen vaihdoissa (näitä Regaleita kun on kaksin kappalein perheessä), ketjuja tosin ei olla vaihdettu kovin usein, kun ne vaihdettiin heti järeämpiin. Joka tapauksessa kokemukset tästä moposta (on kokemusta muistakin merkeistä) ovat niin hyviä ainakin meidän kohdalla, että tarpeen tullen ostamme kolmannenkin Regalin.
0Äänestä
KinroadPrince
jos custom tyyppistä 4-tahtia etit nii kokeile kiroad princee. erittäin hyvä ajaa, kuluttaa vähän ja hinta on halpa
0Äänestä
mairkou
emmää ainakaa mitää kiinan ihmeellä menisi kouluun kun hajoo heti käsiin siinä oli mun mieli pide kiinan ihmeistä kun mullakin on kiinan cross eikä kestäny ku tunnin heheh.
0Äänestä
kestääks sulla mikää
mairkou kirjoitti:
emmää ainakaa mitää kiinan ihmeellä menisi kouluun kun hajoo heti käsiin siinä oli mun mieli pide kiinan ihmeistä kun mullakin on kiinan cross eikä kestäny ku tunnin heheh.
jos tunnin vaa kestää crossi mopsi. Niis on tosin iha lasten leluja osa, mut neki kestää enempi. Customeilla ajaa mutkasta tietä näkymättömii ja pidemmällekkii, tankkaat vaa välillä ja menox.
Vastaukset 6
Vanhimmat
On nelitahtinen ja hinta ei ole kohtuuton n. 1200€, takuu yksi vuosi. Hyväksi havaittu! Pitkällä matkalla satulan muotoilu ei paras mahdollinen (se takajakkaran reuna alkaa pidemmän päälle painamaan häntäluun yläpuollelle), mutta lyhyemmillä matkoilla (alle 200km) sillä ei ole merkitystä. Huolto pelaa ja kannattaa huollattaa säännöllisesti, öljynvaihdot ja venttiilien säädöt ym. Oikein huollettuna ja käytettynä huolettomia kilometrejä. Alkuperäiset ketjut kannattaa heti jättää varalle ja vaihtaa tilalle järeämmät, kustannus n. 35€. Lisäksi ko. mopo sietää kuormitusta, että tarvittaessa mukana voi olla matkatavaroitakin reilusti, jos harrastaa pidempää matkaa ajella. Istuimen muotoilua vaahtomuovilla parannettuna hyvä mopo pitkillä matkoilla ja tietysti muutenkin ajella.
Kiitos tästäkin, oli sitten peräisin myyjäpiireistä tai ei... Registä oon todennäköisesti hankkimassa keväällä ja oon kyllä sinänsä samanhenkistä tekstiä lukenu eräältä brittienkin (tais olla) foorumilta.
Noissa kiinareissa vaan kuulemma kannattaa kaikki mutterit kiristää "tehtaan jäljiltä" ennen kuin satulaan istahtaa, oli sitten muuten miten hyvä laite tahansa. Mistä voiskin samalla kysyä, että onko olemassa jotain yhtä hyvää työkalua mitä ootte ehkä tohonkin operaatioon käyttäny?
Ei me niitä muttereita juuri olla kiristetty, normaaliin huoltoon on viety kilometrien mukaan. Mukana tulleet avaimet ovat riittäneet tähän asti, mutta Liidlistä ostimme halvat avainsarjat, joilla on tekoa ketjujen vaihdoissa (näitä Regaleita kun on kaksin kappalein perheessä), ketjuja tosin ei olla vaihdettu kovin usein, kun ne vaihdettiin heti järeämpiin. Joka tapauksessa kokemukset tästä moposta (on kokemusta muistakin merkeistä) ovat niin hyviä ainakin meidän kohdalla, että tarpeen tullen ostamme kolmannenkin Regalin.
jos custom tyyppistä 4-tahtia etit nii kokeile kiroad princee. erittäin hyvä ajaa, kuluttaa vähän ja hinta on halpa
emmää ainakaa mitää kiinan ihmeellä menisi kouluun kun hajoo heti käsiin siinä oli mun mieli pide kiinan ihmeistä kun mullakin on kiinan cross eikä kestäny ku tunnin heheh.
jos tunnin vaa kestää crossi mopsi. Niis on tosin iha lasten leluja osa, mut neki kestää enempi. Customeilla ajaa mutkasta tietä näkymättömii ja pidemmällekkii, tankkaat vaa välillä ja menox.