Mikä vika Golf:issa kun vasta vaihdetun lambda-anturin kanssa tulpat nokeentuu?
Ilman anturia auto käy erittäin hyvin.
Pitäisikö katsastuksen takia korjata lambdan ongelma?
Ilman anturia auto käy erittäin hyvin.
Pitäisikö katsastuksen takia korjata lambdan ongelma?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaihdoit todennäköisesti siis happitunnistimen joka pitää lambdan oikeana, eli lähellä yhtä.
Halvoissa happitunnistimissa on ollut harrastajafoorumeilla monia huonoja kokemuksia. Boschin happitunnistimet tuntuu olevan ainoita jotka kestää.
Mee ennen katsastusta huoltoon ja kato päästöt? Sillähän se selviää.
Tietänet että katalysaattori voi pilaantua väärän lambdan aikaansaannoksista...
Se lambda-anturin vaihto olikin oudon halpa, ja sen jälkeiset ongelmat tulivat esiin parin sadan kilometrin jälkeen. Sen jälkeen olen ottanut siitä piuhat irti ja ajellut käsisäädöillä.
Jos on puhtaat arvot, niin ei kai katsastuksessa vaadita lambdan mukana oloa?
Riippuu vähän mitä lukee rekisteriotteessa. Jos lukee jotain "kolmitoimikatalysaattori ja happitunnistin" niin hylkyhän siitä tulee jos johto irti ajelee.
Eikä se moottorille hyvää tee ajaa väärillä säädöillä. Suoranainen ihme olisi jos se olisi oikeissa säädöissä ilman happitunnistinta.
Tänään ajoin Golf:in pakokaasutestiin. Paikanpäällä laitoin lambda-anturin päälle ja minuutin kuluttua alkoi tulla melkoset savut. Testi loppui siihen, ja ilman lambdaa ajoin täysin nätisti kotiin...