Go Schumi go, ja selätä Suomalainen ruippakuli!
Yleisesti ottaen olen ylpeä isänmaastani, mutta mitä formuloihin tulee, käännyn Saksaan päin. Olen kääntynyt jo 10 vuoden ajan eli jo silloin ku Schumi vasta Jordanilla ensimmäisiä kertoja ajeli.
Suomalaiset kuskit on ajan myötä muuttuneet aina silmissä sitä vastenmielisemmiksi, mitä enemmän Kyllösen tapaiset Suomeen päin vetäjät ovat Schumia mollanneet, hänen kiistattomia kykyjään väheksyen ja kieltäen. Moinen on mielestäni lapsellista, ja, ah, niin supisuomalaista!
Aina joutuu selittämään onko mulla mahd. natsitaustaa "konnen suamen poekaa kannata, hyvä häkä, hyvä kimi!" Mutku ei iske nii ei.. Kumpikaa ei osaa/osannut autoa ajokuntoo kehittää ja kumpikin pärjää/pärjäs vain silloin ku Schumi vex kuvioista. Häkän eka mestaruus tuli sillon ku Schumi veisti Ferrarista mestaria ja tokalla kerralla ku Schumilla kinttu poikki. EI kertaakaan suomalainen ole Schumilta mestaruutta vienyt AJAMALLA!
Yleisesti ottaen olen ylpeä isänmaastani, mutta mitä formuloihin tulee, käännyn Saksaan päin. Olen kääntynyt jo 10 vuoden ajan eli jo silloin ku Schumi vasta Jordanilla ensimmäisiä kertoja ajeli.
Suomalaiset kuskit on ajan myötä muuttuneet aina silmissä sitä vastenmielisemmiksi, mitä enemmän Kyllösen tapaiset Suomeen päin vetäjät ovat Schumia mollanneet, hänen kiistattomia kykyjään väheksyen ja kieltäen. Moinen on mielestäni lapsellista, ja, ah, niin supisuomalaista!
Aina joutuu selittämään onko mulla mahd. natsitaustaa "konnen suamen poekaa kannata, hyvä häkä, hyvä kimi!" Mutku ei iske nii ei.. Kumpikaa ei osaa/osannut autoa ajokuntoo kehittää ja kumpikin pärjää/pärjäs vain silloin ku Schumi vex kuvioista. Häkän eka mestaruus tuli sillon ku Schumi veisti Ferrarista mestaria ja tokalla kerralla ku Schumilla kinttu poikki. EI kertaakaan suomalainen ole Schumilta mestaruutta vienyt AJAMALLA!
Vastaukset 4
Vanhimmat
- Voi olla, että Ferrarilla on hieman erilainen kilpailutaktiikka ja polttoainekuorma, Kimi Räikkönen pohti sunnuntain Helsingin Sanomissa.
Tietäessään itse käyvänsä Malesian Grand Prix´ssa kolme kertaa tankkaamassa ja vaihtamassa renkaita.
Kuvitteliko hän Ferrarin ja Michael Schumacherin turvautuneen idioottimaiseen neljän tai jopa viiden varikkokäynnin strategiaan varmistaakseen itselleen paalupaikan?
Aika häpeämätöntä hallitsevan maailmanmestarin ja kaikkien aikojen F1-kuljettajan aliarvioimista.
Michael Schumacherin ei tarvitse todistaa kenellekään mitään. McLarenin tarvitsee ja sen takia Kimi Räikkönen oli perjantain vapaiden harjoitusten nopein ja alkoi puhua jo paalupaikasta.
Ja jotkut jopa uskoivat.
Yhtä asiaa en ymmärrä. Kun Kimi lauantain aika-ajossa hävisi yli sekunnin Michael Schumacherille, puhkesivat keskenkasvuiset spekulaatiot siitä, että hänen McLarenissaan täytyy olla paljon enemmän polttoainetta kuin Schumacherin Ferrarissa. Eihän Kimi voi hävitä Schumille ajamalla. Kimi on kingi ja Schumi hakee vain yhden iltapäivän julkisuutta, koska ei ole urallaan saavuttanut juuri mitään.
Herätkää!
Perjantain vapaiden harjoitusten jälkeen kukaan ei maininnut, että Kimillä ehkä oli kevyempi auto kuin muilla. Ei käynyt mielessä, että McLarenin on osoitettava edes jonkinlaisia elämän merkkejä säilyttääkseen uskottavuutensa.
Mika Häkkinen oli 1990-luvun puolivälissä toistuvasti sunnuntaiaamun lämmittelyn nopein. Siitä imettiin hurmosta nirvanan porteille saakka, kunnes kilpailun käynnistyessä onnen tila näivettyi parissa minuutissa todellisuudeksi.
Mikan aika koitti myöhemmin ja niin koittaa Kiminkin, mutta hieman kunnioitusta silloin kun voimasuhteet ovat mitkä ovat. McLarenista ei ole tällä kaudella Ferrarin haastajaksi, vaikka tallipäällikkö Ron Dennis ja Mercedeksen vahva mies Norbert Haug pesisivät Kimin aivot puhki.
***
Sain paljon palautetta julistaessani Schumin tämän vuoden maailmanmestariksi ja Kimin mahdollisuuksien menetetyiksi heti avauskilpailun jälkeen ja uudelleen Malesian GP:n alla. Lähinnä negatiivista, koska "kokeneena toimittajana sorruin hätäiseen johtopäätökseen".
Kukaan ei tykkää ilonpilaajasta. Vielä 16 Grand Prix´a ajamatta ja mitä tahansa voi tapahtua. Parin viikon päästä 15 ja sama tilanne.
Kunnes eräänä loppukesän sunnuntaina Michael Schumacher saavuttaa niin pitkän piste-eron, ettei kukaan voi häntä saavuttaa, vaikka voittaisi kaikki jäljellä olevat kilpailut.
Siihen saakka eletään voi olla -maailmassa.
***
MTV3:n uuden F1-selostajan Oskari Saaren kommentti Malesian GP:n viimeisen kolmanneksen käynnistyessä kuvasi osuvasti Kimin ja McLarenin tilannetta.
- Kimi on neljäntenä, joten pullat ovat erittäin hyvin uunissa, Saari suurin piirtein totesi.
Viime vuoden Malesian GP:n voittaja ja MM-sarjan kakkonen - sama mies?
Pullat erittäin hyvin uunissa?
Olihan se tavallaan tottakin. Melbournen fiaskon jälkeen McLaren oli herännyt ja karistellut Jordanit, Toyotat, Jaguarit, Sauberit ja Minardit kantapäiltään ja noussut viidenneksi parhaaksi talliksi. Edellään ainoastaan Ferrari, Williams, BAR ja Renault, jonka mahdollisuudet palkintopallisijoitukseen Malesiassa hukkuivat Jarno Trullin keskinkertaisiin kykyihin GP-kuljettajana ja Fernando Alonson ulosajoon aika-ajossa.
Kun Jenson Button BAR-Hondallaan tanssii Kimin ympärillä vaivattomasti kuin Muhammad Ali aikanaan haastajiensa, ei ensimmäisenä kannata vertailla kuljettajia. Button on hyvä, mutta Kimi parempi.
***
Televisiokuvassa Kimin McLarenin moottori puhaltaa viimeisen henkäyksensä.
Se ei ole yllätys. Siitä yritettiin puristaa enemmän tehoja irti kuin David Coulthardin voimanlähteestä. McLarenille oli tärkeätä saada kuljettaja palkintopallille.
Kimi ajaa ruoholle radan sivuun. Norbert Haug tuijottaa lasittunein silmin edessään jököttävää televisiota väistääkseen vierellään pälyilevän Ron Dennisin katseen.
McLaren ja Mercedes ovat pattitilanteessa ja Ron Dennis sanaton. Hän ei voi kritisoida Mercedestä, mutta ei toisaalta myöntää autokaan huonoksi.
Olemme hyviä, mutta tulokset huonoja; se on väärä periaate rakentaa parempaan huomista.
Pandoran lippaan toivosta ei ole kivijalaksi.
Voi olla...
Voi olla, että huomenna kaikki maailman ihmiset rakastelevat, eikä kukaan sodi.
Tuo oli muuten tärkeä ja usein monilta unohtunut pointti tuo taito auton kehittämisessä. siinä Michael Schumacher on tehnyt aivan mahtavaa työtä. Ollaan mietittykin kuinka paljon Schumacher saisi muutamassa vuodessa parannettua esim. Sauberin aikoja.
On aivan ilmiömäinen noissa auton kehittely puuhissa. Uskon Että Schumi tekisi tallista kuin tallista voittaja tallin noin 3-4 vuodessa. Ei voi muuta kuin nostaa hattua Kerpenin miehelle on se vaan niin kova luu alallaan.
tuo oli kuin itseni kirjoittama!! suomalaiset on keskitason luusereita ja ylinopealla autolla saadaan kaikenmaailman marjanpoimijoista (hill,villeneuve,häkkinen) mestareita. schumi voittaa ja tuulipukukansa syö taas katkeraa kalkkia esson baarissa kahvia ryystäen