Kuinka monta minuuttia ennen pääsee astumaan koneeseen ennen koneen lähtöä? Koska siis yleensä lähtöportti avataan jos esim kone lähtee klo 16.30? ja onko enemmän kuin 1 sisäänkäynti avoinna? Kone on malliltaan Airbus A321.
Koneeseen Pääseminen
glgofkfijh
4363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Riippuu kentästä pitkälti. Kun kyseessä ei ole konetyypin perusteella kaukolento, aloitetaan koneeseen nousu Hki-Vantaalla 30-20 minuuttia ennen lähtöä. Jos kone boordataan putkelta, on ainoastaan yksi ovi avoinna matkustajille. Joskus kun kone on ulkoständillä eli sinne mennään bussilla, on kahet portaat. Tämä siis Hki-Vantaan malli pääpiirteittäin.
Kaksissa portaissa annat nyt väärää tietoa. Jos kone lähtee platalta, niin on vaan yhdet portaat yleensä käytössä. Poikkeuksiakin toki on.
Koneeseen nousu riippuu yleensä monista tekijöistä, eikä voi sanoa tiettyä aikaa millon se aloitetaan. Yleensä kun siivous on suoritettu, kone tankattu ja ruoat on koneessa ja kun emot ja stuertit ovat tehneet omat viranomaismääräyksensä valmiiksi.
Ohhoh... nyt taisi minulle tulla pieni virhe!
Luin viestisi uudelleen ja huomasin, ettet ollut tarkoittanutkaan, että Helsinki-Vantaalla olisi AINA kahdet portaat.
käyttäneenä olen vain kerran käyttänyt kentäbussia lentokentällä siirtyessäni kotimatkalla Tokiosta Helsinkiin 6.3.2005 sunnuntaina kone oli mallia JR 100 ja me päästiin yhdestä ovesta sisään ja samasta ovesta poistuimme Helsinki-vantaalla.Tämä ovi oli ulkokautta mentävä ja raput itse koneessa matala malli kyseessä oli halpalentoyhtiö BLUE1.
Kun tulimme Kööppenhaminaan 6.3.2005 sunnuntaina aamulennolla Tokiosta,meille ilmoitettiin että yksi kone odottaa Kööpenhaminassa ja että koneeseen pääsee heti kaukolennon saavuttua Kööpenhaminaan.
Kone oli siellä kun saavuimme 12 tuntia kestäneeltä lennolta Kööpenhaminaan Tanskaan.
Meidät vietiin bussiin joka siirti meidät koko ryhmän kaikki kisajoukkueen kaikkien lajien mestarit lähtöpaikalle.Koneen kippari ja pursseri sekä lentoemäntä odottivat meitä koneensa ulkopuolella kärsivällisesti.Bussi kaarsi ensin SAS:n koneen ali näemme vain sen suuret pyörät ja moottorit kun alitimme Insustreinin sen mahan ali.Pian bussi pysähtyi.Ja aukaisi ovensa astuimme bussista ulos edessäni seisoi valaan näköinen kone kuin merestä suoraan pyörien päälle nostettu valaskala siivin ja pyrstön eväi varaustettuna.Sen peräsimessä luki SININEN YKKÖNEN BLUE1,rungon alla matalat laskutelineet ja pyörät kuusi kapaletta kaksi per.teline.Siivissä alapuolella komeili hiljaiset siniset suihkumoottorit sitä näkyä en unohda koskaan.Oli se niin meileenpainuva tilanne.Pian olin jo astellut koneen luo ja oli aika nousta koneeseen.Vilkaisin sivulleni ja näin kaksi suurta myllyä jotka pian kiidättivät meidät ilmojen halki Helsinkiin.Matka oli mukava kone hiljainen ja suihkumoottoreista kuului vain ampiasparven pörinä kun se kiiti ilmojen halki kohti määränpäätään Helsinkiä.Puolitoista tuntia myöhemmin kone kosketti maata ja matka oli ohi.Tämän vuotuisella matkamme emme nähneet konettamme ulkopuolelta vain sisältä kaikki sisäänkäynnit olivat lastaussilloita suoraan koneeseen lipuntarkastuksen jälkeen ja tavanomaisten turvatarkastuksien jälkeen koiralla höytettynä Denverin kentällä 4.5.2009 iltapäivällä saapuneella Denveriin.Buukkaus suritettiin kerta vielä koska oli kyseessä Usa:n sisäinen lento eli sen maan kotimaan lento.Tässä vaiheessa koirakin tuli nuuhkimaan reppuani mut ei sieltä mitään epäilyttävää löytynyt.
Paluu lentokin tultiin samalla tavalla mutta koiraa ei näkynyt missään koka ei ollut tarvetta siihen,se vain kierteli kaikki,sitte se meni Sekkiläisen laukulle ja siirappiputellit lähti roskiin.Kyllä niitä sapetti meidän rymän jäsenet olivat suosiolla jättäneet ne pois jo kun menimme Boisen kotimaan terminaaliin omalle lennolemme joka lähti 15 minsua myöhässä niin että parempi myöhässä kun ei koskaan pätee muuten lentokoneisiin.Kun on osa tai joku asia ei toimi oikein sitä ei lähetä ennenkö se osa on korjattu.
45minuutia myöhässä lähdimme matkaan pian jo koneen McDouglasit alkoivat syytää kierroksia kuulin kuinka kone alkoi ulvoa ja vauhti senkun kasvoi ja vihdionkin Boisen Idahon kamara erkaantui koneen telineiden renkaista ja ne nousivat sisään luukut kolisivat,niin sitä lähettiin kohti Denverin Coloradoa.
Siellä olimme jälkeen 12:ta,Jatkolento lähti 17.45 ilalla.Kävelimme portille turvatarkastusten jälkeen ja lipuntarkastuksen jälkeen saimme mennä koneeseen siltaa pitkin askelten tömistessä siihen hyvästelimme Pohjois-Amerikan mantereen.17.45 Lähtevä LH447 sai rullauluvan me menimme muiden matkustajien mukana suuren koneen siipien suojassa kiitien päähän ensin tuli aivan hiljaista.Laskin hiljaa sekunteja kun pääsin nollaan,kone lähti kiitämään pitkin pitkää kiitotietä,pitkälle kotimatkalle.Siinä istuimme matkalla kotiin LH 447 lennon koneen tuoleissa,hetkenaikaa remmeihin köytettynä.Puoli tuntia lentoonlähdön jälkeen saimme avata vyöt ja lähdin kolmen tunnin välein kävelemään koneessa jotta lentoon liittyviä elimellisiä ja verisuonitukoksia ei tulisi.Tämä tepsi ja en ollut moksiskaan.Lento saapui 11.00 Franfurtiin aamupäivällä aikataulussaan.Jatkolento niinikään Lufhantsan Lh 3107 otti meidät vastaan sillan kautta ja lähti matkaan aikataulussaan saapui 17.40 aikataulussaan Helsinkiin.
LUFHANTSA ON PARAS KÄYTTÄMÄNI YHTIÖ siiten Naganon reissun jopa lennot onnistuivat todella oikein kiittettävästi.