Kävin tänään koeajamassa kyseisen auton 2.0 TDI DSG Comfortline varusteisena. Auto tuntui sisältä laadukkaalta ja mukavalta, mutta kunhan siihen tehtäisiin muutama parannus, niin se olisi jo Volvo V50:llekin vaihtoehto: Äänieristys kuntoon (tuulensuhinoiden ja rengasmelun osalta, dieselin äänet olivat hyvin kurissa), paremmat soittopelit vakiona ja etupenkkien reisituen manuaalinen säätö kuten Volvojen penkeissä. Joo, ja olisihan perän valojen muotoilua voinut hieman muuttaa, niin se vastaisi paremmin keulaa.
Golf VI Variant
oiuy
16823
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ihmettelen että takavalojen muotoilulle ei tehty faceliftissä mitään. Vieläkään silmä ei ole tottunut niihin, aivan karsean näköiset! Muissa volkkareissa takapään muotoilu ihan jees, mutta miksi ei golffissa????
miään sanomattoman näköinen takaosa muutenkin. Uusi Ocukin näyttää paremmalta vagilta eest ja takkaa!
TAKATAKATAKATAKATAATAKATAKATAKATAKAAPÄIN!
...saa jo samalla rahalla luokkaa isomman ja mukavamman farkun kuten Skoda Superb, Honda Accord, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis ja VW Passat. Iso ero mukavuudessa ja melutasossa. Hullua maksaa moista hintaa alemman kokoluokan autosta.
Vain Superb on oikeasti isompi kuin Golf Variant, muut eivät. Tilat ja tehot huomioiden tuskin muita noista kelpuuttaisin vaihtoehdoksi.
....noilla isommilla malleilla. Tai et vain henkisesti pysty myöntämään tosiasiaa, eli sitä että isompi massa, akseliväli ja sisätilat tekevät isomman aina mukavammaksi. Ja äänieristys isommissa paljon parempi kuin variant-Golfissa.
Mutta isompia matkustus- tai tavaratiloja noissa muissa ei ole tarjolla. Ja jos potkua halutaan saman verran kuin TSI:stä pitää muilta valita isoja ja kalliita moottoreita. Painoeroja noilla ei ole juuri mitään eikä muutama sentti akselivälissä todellakaan paranna ajettavuutta Golf Variantin tasolle. Ääneneristyksessä eroja en huomannut koeajolla. Saahan Variantin hinnalla vaikka Avensiksen mutta minusta Variantista saisi paljon paremman vastineen rahalle. Avensis kun tuntui skootterilta pienellä bensakoneella ja Variant taas sporttiselta jo pienimmälläkin tehoversiolla TSI:stä.
Jos Kimin Ferrarissa olisi ollut edes puolet Golf Variantin ajettavuudesta, niin Kimi olisi voittanut kaikki kauden F1 ja rallikisat. Ja vielä puolet MotoGP kisoistakin.
Ja tunnetusti turbomoottori on halvempi kuin turboton. Ja turbo-kompura -yhdistelmä ei maksa mitään.
Ollaanko me VW miehet perimässä Saab-uskovaisten maine ja sokeus?
Hurraa-hurraa-hurraa Vw ikuisessti.
"...saa jo samalla rahalla luokkaa isomman ja mukavamman farkun kuten Skoda Superb, Honda Accord, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis ja VW Passat."
Ja höpö höpö, tsekkaa ensin noiden hinnat. Accord ja Avensis diesel-automaatteina alkaen noin 38 000 euroa. Passat lähes samoissa hinnoissa, ja Mazdaa ei saa lainkaan diesel automaatti yhdistelmänä. Mondeo ja Superb on hieman halvempia, mutta hintaeroa Golfiin silti tuhansia euroja.
Tai sitten jos moottorilla tai varustelulla ei ole mitään valiä, vaan optimoidaan pelkkää hinnan ja koon suhdetta niin Golfin saa jo alle 24 000 eurollakin.
Minulla 2. vollkari peräkanaa ja vaarassa saada nenälle volkkarilasit. Meinaan, kun ei osaa enää oikein katsellakaan muita vaihtoehtoja kuin korkeintaan Skodaa. Audi on liian ylihinnoiteltu, ja muilla taas ei ole downsizing-bensaturboja ja etenkään dsg-valikoimaa. Toisaalta minua jurppii välillä volkkarien muotoilun tylsyys, ja innostaisi vaihtaa ihan jotain muuta tilalle. Vaan ei loppupellissä osaakaan päätyä kuin volkkariin. Pahaa sokeutta?
Nyt suolle, Passat ja Mondeo on joka suhteessa isompi kuin golf ja taatusti myös nuo muut.
Volvo kiinnostaisi kovasti, jos bensakoneisiin tulis vähän päivitystä. Mitä olen Volvolandiassta
lukenut, niin toinen tykkää, toinen ei. Nitiseekö ja millainen on melutaso?
olen käynyt koeajamassa muitakin, kuten esim. Mazda 6 2.0 automaattina, uusi Ave 1.8 automaattina, Honda Accord 2.0 automaattina, Mondeo 2.0 manuaaalina, C5 2.0 diesel automaattina, 3008 120hv bensa manuaalina, Audi A4 1,8 TSI automaatti. Oma auto on vm 2009 Passat Variant 1,8 TSI automaatti. Useimmat on koeajettu yön tai viikonlopun yli menevällä koeajolla. Japanilaiset eivät ole edelleenkään mielestäni eurooppalaisten tasolla. Suomessa on vain luotu erittäin tehokkaasti mielikuvaa voittaja-autosta aina uuden mallin tullessa markkinoille. Hyvä esimerkki on vaikka uusin Ave, joka ei mielestäni pärjää millään osa-alueella (omat hlö kohtaiset kriteerit) Passatille, vaikka Passat on jo vanha malli.
Tuosta Golfin äänieristyksestä voisi todeta sen verran, että on se parempi kuin Mazda 6:n tai Honda Accordin vastaavat. Kyseisissä tunnelma on kuin peltikopissa ajaisi. Aven kehuttu äänieristys on minun korvissani korkeintaan samaa tasoa kuin Passatissa, jossa eristys ei myöskään ole mikään hyvä. Parhaat äänieristykset em. listalta löytyvältä ranskalaisilta. Jos mukavuuden kannalta autoilun ajattelee, niin kaikki ajaisivat ranskalaisilla, mutta monella näyttelee auton valinnassa muut asiat tärkeämpää roolia; viattomuus, jälleenmyyntiarvo, imago, huoltopalvelut, kulutus, hyvä myyjä/kauppa, jne. Itse nostan seuraavan autonvaihdon yhteydessä hieman korkeammalle tasolle vaatimuksen mukavasta autosta (jousitus ja äänieristys). Sen verran tuolla Passatilla on "korvat soineet" Suomen karkeita tienpintoja ajaessa.
Volvo V50 on laadukkaan tuntuinen kulkupeli, varsinkin kun sen ottaa vähintään momentum varustetasolla ja high performance soittimella. Monet valittavat sen pienuutta, mutta samaa kokoluokkaa se on Audi A4:n, BMW 3:n ja MB C-sarjan kanssa. Käytännön takakonttitila on isompi kuin A4 Avantissa, jossa takalasin kaarevuus syö paljon tilaa.
Onko laadukkaan tuntuista kulkupeliä, siis Volvo V50, näkynyt takseina, jos se kerran on A4:n kokoinen?
Pitääpä käydä joskus A4:n takapenkillä -V50:n takapenkille en ahtaudu enää toista kertaa.
onko A4:ää näkynyt taksitolpilla?
Saab 9-3 SC on parempi kuin volvo V50. Ratkaisevat sentit lisää tilaa takana.