Omistan todella vanhan astran (vm 92). Kone 8venttiilinen 1600.
Hihnalla ajettu 65-70tkm joten hihna pitäs vaihtaa.eli yliajalla ollaan sen suhteen... Kokemuksia vaihto hommasta? Onko tässä mallissa vesipumppu kiristys eli ei omaa kiristintä lainkaan?
Auto leimattu viime viikolla joten en suostu ajamaan tätä vielä romikselle.
Hihnalla ajettu 65-70tkm joten hihna pitäs vaihtaa.eli yliajalla ollaan sen suhteen... Kokemuksia vaihto hommasta? Onko tässä mallissa vesipumppu kiristys eli ei omaa kiristintä lainkaan?
Auto leimattu viime viikolla joten en suostu ajamaan tätä vielä romikselle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
pks seudulla vaihtaa 200 eurolla töineen päivineen,sen verran on kokemusta.
Minulla on vuoden 1995 8-venttiilinen 1.6 eli moottori on X16SZ. Siinä on kiristin ja viimeksi vaihdoin jakohihnan helvetillisessä vesisateessa, se kun piti irroittaa että auki juuttuneeseen termostaattiin pääsi käsiksi.
Homma on melko yksinkertainen, korjausopas kauniiseen käteen ja siitä vain tekemään. Jos aiot itse tehdä niin hommaa se korjausopas suosisolla. Kai ilman opastakin pärjää mutta sellaiset kaverit eivät kysele neuvoja Suomi24.fi:ssä. Perustyökalut riittävät, tosin suosittelen varaamaan tarpeeksi ½" hylsysarjan jatkovarsia että saat käännettyä kampiakselin pultin auki auton ulkopuolelta käsin, se kun onnistuu näppärästi kun irroittaa pyörän ja sisälokarinpalan ja työskentelee pyöräkotelosta käsin. Uudemmissa malleissa on harrastettu E18 -Torxpulttia kampiakselin päässä, vanhemmissa ihan tavallinen, kai 17mm. Tarksta kumpi sinulla on ja jos Torx niin hommaa sellainen hylsy.
En osaa sanoa varmasti onko tuossa C16NZ:ssa kiristin ja Astran korjausopas on jäänyt autoon. Valistunut arvaukseni on, että siinä on kiristin. Jos ei ole niin hihnan oikean kireyden määrittely perustuu sitten täysin näppituntumaan tai kireysmittariin ja kelläpä kotimekaanikolla sellaista olisi. Samalla kun jakopää on auki kannattaa vaihtaa vesipumppu (tarkasta että mukana tulee tiiviste!) ja kiristin jos sellainen siis on. Termostaatin vaihtoa kannattaa myös harkita koska se ei maksa paljoa ja siihen kiinni pääseminen edellyttää nokka-akselin hihnapyörän irroittamista. Vaihda jos kone ei lämpene 92-95-asteiseksi.
Alkuperäiset osat ovat tunnetulla Opel-varaosien maahantuojalla Motonetin hintaluokkaa joten alkuperäistä vaan.
itse ajoin reippaat 5v ja 120 000km ennenku vaihdatin huoltoliikkeessä. saman mallinen ja vuotinen on omakin astra ku sulla. liikkeen hinta oli uuden jakopään remmen, vesipumpun ja laturinremmin vaihdon kera 290e
8-v-koneessa ole hihnanvaihtoväli 120 000 ?
Minun 1995-vuoden X16SZ:aan on huoltokirjan väliin lykätty joskus lisäsivu jossa ilmoitetaan jakohihnan huoltovälin lyhentämisestä. Siinä sanotaan että kaikki bensiinimallit, hihnan vaihtoväli lyhennetään 120tkm -> 60tkm. Kalenterijakso taisi olla 4 vuotta.
No, kuten kaikki tiedämme, jakohihnaongelmat vaivaavat enemmän 16-venttiilisiä laitteita. Kertoipa joku iso poika Esson baarissa sen johtuvan vesipumpun kolossa olevasta rakenneviasta, vesipumppu on pienessä kulmassa hihnaan nähden ja tämä rassaa jakohihnaa. Mutta onko se taas totta, mene ja tiedä.
Mutu-tuntumalla voisin epäillä 8-venttiilisen jakohihnan kestävän hyvin sen 120tkm. Oliskohan joku vapaaehtoinen kokeilemaan miten käy että saataisiin selville? Minä vaihdan 60tkm välein kun ei se itse tehden niin paljoa maksa.
Mulla kans oli moinen astra muutama vuosi sitten. Vein hihnan vaihtoon kun kilsoja sillä 60tkm. Korjaaja sanoi et hihna pitäs vaihtaa 60tkm välein mut kokemus on osoittanut et 90tkm voi ajaa luotettavasti. En sitten vaihdattanut vaan myin auton hetken päästä kun hihnalla oli ajettu joku 70-80tkm. Säästy rahaa 200-300e....
Käsittääkseni mitään ei hajoa vaikka hihna katkeiskin tai hyppäis pykälän???????????
:llä ajelin 270 000 km, hihna vaihdettiin 2 kertaa, 120 000 ja 240 000 km:n kohdalla.