p11 mittaripolttimoiden vaihto

ei tunnu löytyvän helppiä tuoltakaa,eikö kukaan tosiaan oo vaihtanu tommosii polttimoita omaan autoonsa,rupee ideat lopuu.

jaska kirjoitti:

ei tunnu löytyvän helppiä tuoltakaa,eikö kukaan tosiaan oo vaihtanu tommosii polttimoita omaan autoonsa,rupee ideat lopuu.

En ole primulan valoja vaihtanut, mutta olettaisin sen tapahtuvan suunnilleen näin:
1. irroita ohjauspylvään ympäriltä muovit (ruuveilla kiinni)
2. ratti ala-asentoon (jo ei säädettävä, voi joutua löysäämään ohjauspylvään yläppän pulttia, että mittariston mahtuu vetämään ulos
3. irroita mittarien "kehys" (ruuveilla kiinni)
4. irroita mittariston kiinnitysruuvit
5. nyt mittariston pääsee vetämään pois, mutta joutunee irroittelemaan katkaisijoiden sähköjohtoja ja jos on vaijerinopueusmittari, niin sen vaijerin (joissain malleissa juotuu irroittamaan vaijerin alapäästä, että mittariston saa tarpeeksi kauas vaijerin irroittamiseksi)
6. nyt sinulla on mahdollisesti mittaristo käsissäsi. Voi ehkä jotain osia mittaristosta purkamaan, että pääsee lamppuihin käsiksi.
Mittariston osat rikkoutuvat helposti, joten käsittele sitä varoen.
Merkkaa myös ruuvit, mistä irroitit, koska ne ovat eripituisia.
Toivotan hyvää onnea ja pitkää pinnaa. Muutaman kojelaudan olen purkanut, mutta....

VisiaSD1.6 kirjoitti:

En ole primulan valoja vaihtanut, mutta olettaisin sen tapahtuvan suunnilleen näin:
1. irroita ohjauspylvään ympäriltä muovit (ruuveilla kiinni)
2. ratti ala-asentoon (jo ei säädettävä, voi joutua löysäämään ohjauspylvään yläppän pulttia, että mittariston mahtuu vetämään ulos
3. irroita mittarien "kehys" (ruuveilla kiinni)
4. irroita mittariston kiinnitysruuvit
5. nyt mittariston pääsee vetämään pois, mutta joutunee irroittelemaan katkaisijoiden sähköjohtoja ja jos on vaijerinopueusmittari, niin sen vaijerin (joissain malleissa juotuu irroittamaan vaijerin alapäästä, että mittariston saa tarpeeksi kauas vaijerin irroittamiseksi)
6. nyt sinulla on mahdollisesti mittaristo käsissäsi. Voi ehkä jotain osia mittaristosta purkamaan, että pääsee lamppuihin käsiksi.
Mittariston osat rikkoutuvat helposti, joten käsittele sitä varoen.
Merkkaa myös ruuvit, mistä irroitit, koska ne ovat eripituisia.
Toivotan hyvää onnea ja pitkää pinnaa. Muutaman kojelaudan olen purkanut, mutta....

joo pitää huomenna koittaa tota irrotella jos on keliä kun ei tota hallia oo käytössä,eiköhän se noilla eväillä irtoo.kiitti neuvoista pitää ilmotella miten käy.

jaska kirjoitti:

joo pitää huomenna koittaa tota irrotella jos on keliä kun ei tota hallia oo käytössä,eiköhän se noilla eväillä irtoo.kiitti neuvoista pitää ilmotella miten käy.

Kantsii yleensä melkein tuossa vaiheessa antaa "SÄHKÖÄ" mittarillekin. Saksasta ei tule oikeasti yhtään ruuvaamatonta autoa. Miksi ei Suomessakin ruuvattaisi nyt kun mittari on kädessä...

rukari kirjoitti:

Kantsii yleensä melkein tuossa vaiheessa antaa "SÄHKÖÄ" mittarillekin. Saksasta ei tule oikeasti yhtään ruuvaamatonta autoa. Miksi ei Suomessakin ruuvattaisi nyt kun mittari on kädessä...

oon yhen semmosen auton ostanu mist oli mittarii räplätty ja voin sanoa et petetyks tuleminen vituttaa ihan sairaasti eli enpä kehtaa tommosta yllärii auton seuraavalle omistajalle järjestää,ja nykyään saa niin helposti selville auton oikeat kilometrit että empä kehtais ruveta selittelee kun mittari kertoo yhtä ja täti langan päässä toistä.REHELLISYYS KUNNIAAN.itse ainakiin tarkistan autokauppojen yhteydessä kilometrit yhdellä puhelulla ettei tuu ikäviä ylläreitä.

rukari kirjoitti:

Kantsii yleensä melkein tuossa vaiheessa antaa "SÄHKÖÄ" mittarillekin. Saksasta ei tule oikeasti yhtään ruuvaamatonta autoa. Miksi ei Suomessakin ruuvattaisi nyt kun mittari on kädessä...

eiköhän nuo nykyisin katsastuksessakin syynää nuo ajokilsat eli laittavat ne ylös tietokoneelle

onhan se sitten "mielenkiintoista" kun ensi vuonna kilsoja on mittarissa vähemmän kuin tänä vuonna...