Harri Nordström tietää tasan tarkkaan , mitä Blocit tekevät
CONTAINERSHIPS = MB Trans
manit pois
284996
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Harri Nordström hoitaa firman josta ei tiedä mitään?
tv ohjelma osoitti miten ihminen osaa puhua paskaa niin että korvat heiluu.
miten tullaan yliminäksi? ylimielisyydellä ja hevosmiehen ominaisuuksilla.
Aika propeli korva tuo Nordström. Uskokohan se itekkään omiin juttuihinsa ?
ja kuskit maksaa talkoot.
tätä tää on ja tulee olemaan niin kauan kuin kuskeille kelpaa paskanpöyhiminen.
Omistaako conttisippi mb transsin? Blokit on palkkatyöläisiä ja ottavat herjat vastaan?
Lukekaa kommentit. http://blogit.yle.fi/mot/konkurssikeinottelun-kaantopuoli
tänään Vuosaaren satamassa, oliko MB-Transilla kyydissä Containershipsin kontteja?
Jos olisin firman omistaja, niin Blokille ja toimitusjohtajalle lopputili.
Kontteja ajaa edelleen, se suhde ei lopu, kuin viranomaisten tahdosta.
Firman imagon takia lopettaisin kuljetussopimuksen välittömästi Blockien kanssa. Mitä jos Hartwall tai Tervakoski ilmoittaa että epämääräisten kuljetusyrittäjien takia puramme sopimuksemme tänään. Iso reikä. Ei käy sääliksi MB-Transsia, mutta kasvavan yrityksen tulevaisuus.
Katsoin ohjelman ja ihmettelin poikkeusjärjestelyä jossa MB trassille oli myönnetty containershipsin luottokortit ja tämäkin tieto tuli pomon suusta ikäänkuin lipsahtaen?? Elikkä MB:llä ei ole luottotietoja naftan saamiseenkaan? Katsastamattomia autoja ym. Onkohan tuossa Venakot jotenkin hämmentämassä,haisee Venakkojen kaalisopalle tuo containershipin toiminta!
En ole 40 ikään mennessä kuullut tämmöisestä järjestelystä että näin iso huolintaliike antaa luottokortit yhdelle sopimusliikennöitsijälle?? (kyllähän noita tulijoita olis vielä nurkan takana,jopa lähelle samaa taksaa)
Kyllä on harjoteltu jo 90 luvun alkupuolella erään kuljetus yrittäjän kanssa, mutta loppui melko lyhyeen.
Kortin lainaamisella saadaan mukaan ne joille ei öljy yhtiöt luottoa myönnä. Elikä juuri tallaiset
MB tapaiset yrittäjät.
Tunnetteko Kari Blokin? Siis miehellä on puhumisen taito. En ihmettele lainkaan että kravattiherra on antanut sille luottokortit. Antaisi varmaankin omat kalsarit jos mies pyytäis.
Ja pisnesmies, perii kuulemma vuokraa virolaisilta kun ne asuu sen autoissa.
Ennustan että tämän mediamyllytyksen jälkeen se on loppu slut, tai ainaskin firman nimi muuttuu.
Varokaa JB&KB- Trans.
Illalla Vuosaaressa ei näkynyt yhtäkään MB- Transin rekkaa. Onkohan veljeksille tullut järkeä?
EI varmasti tule 3 yössä, kun ei ole tullut 3 vuodessakaan. Taitaa ennemminkin tulla palautetta asiakkailta, ainakin moni toivoo sitä....
tiistaina ei vielä näkyny montaakaa, mut keskiviikosta eteenpäin ihan normimeininki...
aivarit ajaa ja ku aivarilta menee duuni, ei se eestiin luukulle mene!!!!
Montako suomalaista kuskia on MB-Transsilla? Vieläkö pikkuseppo ajaa?
tokkopa se sulle mitään haittaa on tuonut ,vaikka et olisi kuullut ,jossain tapauksissa ja niin pois päin tai jollain tavalla etu on molemmin puolista .eikö ole sama asia liike ulkoistaa ,myy kuskeille autot (luotolla)ajaa liikkeen korteilla ym.ym.ym ,viron DHL autoilla ja niin pois päin . taida olla kuljetusalalla .tai sitten oot takametsän hemmo
kuljetusalan vääristelystä. Jos jättää maksuja maksamatta, autoja katsastamatta ja maksaa pimeätä palkkaa virolaisille kuljettajille, niin silloin voi kuljettaa kontteja muita halvemmalla.
Vieläkin kun Containerships edesauttaa polttoaineen hankkimisessa, niin paljon on mätää.
Kuskit ovat kertoneet että kalustoa on korjattu Containershipsin toimesta, ostettu osat ja tehty työt.
Kaikki tämä menee poistoihin, veroja ja soskumaksuja ei jää suomeen.
Jos ei tätä Blockia saada linnaan, ainaskin kalusto takavarikkoon.
Sen se ohjelma teki että en pääse satamaan näyttämättä rekisterotetta että kalusto on katsastettu.
Takapakkia Blocille. Missä ajattaa katsastamatonta kalustoa?
Eihän tuossa ole mitään uutta, isot huolitsijat/kuljetusliikkeet antavat kortit torpareille jotka saavat naftan halvemmalla. Molemmat hyötyvät! Onhan esim. YA tehnyt samaa jo kauan...
paljon mainostetulla akt:la koko ketju laivasta kaupan lastauslaituriin asti halussa, eivätkä mitään saa aikaan. Mutta kyllä korpilakkoja muuten osaavat järsestää, jos jotain toista liittoa tarvii vähän jeesata. Mutta oma ala saa puljata mitä haluaa. Hamekankaat vaan koko akt henkilökunnalle
Tän liiton muodosta nää jäsenet jotka vaan oottaa valmista eikä halua tehdä mitään sen eteen.Hyötyä vaan pitäs tulla mut ite ei uskalleta suuta aukasta kun seläntakana.Mekkokangasta kuluis aika paljon jos menis oikeaan osotteeseen.
MITÄ TEKEMISTÄ AKT.llä ei tuskin ole voimavaroja ? pysäytellä muuten jos kuljettajat ei ole yhteistyössa
MUTTA MITÄ TEKEE SKAL kaikkien liikennöitsijöiden ÄITI .jäsen maksut aivan käsittämättömät maksut laatu/hinta ,mielestäni juuri skallin pitäisi LIIKENNÖITSIJÖDEN EDUN VALVOJANA PUUTTUA NÄIHIN YM MUIHIN ALAN VÄÄRINKÄYTÖKSIIN JA VALVOA LIIKENNÖITSIJÖIDEN ETUJA (VARMASTI TIETÄVÄT RAHTI HINNOITTELUN OLEVAN PERSEESTÄ TIETÄVÄT ALAN HUIJJARIT TIETÄVÄT PALJON MUUTAKIN ,MUTTA ON OLLUT HYVIN HILJAISTA.TOISAALTA TAITAA OLLA KÄDET SIDOTTU DB-S TAHOLTA sehän on SKAL edustuksessa työantaja puolella liikennöitsijöille .AKT sentään neuvvottelee palkat liiton jäsenille/vapaamatkustajille
HAMETTA VAAN SKALLIN TUMPELOILLE
Työsuojelupiiritkin katsoo läpisormien isojen firmojen vilpit ja kuka muu kuin kuski on rikollinen ja saa sanktiot. Tyhmyydestä sakotetaan !!!!!
että tälläiset firmat ovat skallissa? Luulenpa etteivät maksa niitä maksuja on meinaan aika arvokasta. Kyllä se on AKT:n työ hoitaa tälläiset. Muten täällä kirjoittelijoille sais aika monelle ostaa hameen. Ainoa kuljettaja tällä hetkellä jolla on m..at jalkojen välissä on se nainen joka pystyi laittamaan oman naamansa ja nimensa näkyviinn eikä kirjoittele täällä ja hauku firmoja kuten suurin osa tekee ja luulenpa että niistäkin monet haukkuvat firmoja joissa eivät edes ole olleet ja luulevat vain että siellä on niin asiat kun joku on heille baarissa näin kertonut ja sitten kirjoittavat että on mukamas ollut siellä töissä. Olen sitä mieltä että jos on pokkaa haukkua joitain niin nimet ja naaman kuvat esiin.
SKALin juuri pitäisi pitää niiden puolia jotka maksavat näitä ylisuuria jäsen laatu/hinta maksuja ,se vaan on niin mutta nyt siellä ollaan taas päät puskassa ainoastaan ihmetellään mukamas tietämätöntä . ja siks toisex oli sillä likalla aika haparoivat vaateet ,tais tehdä itselleen karhun palveluksen,toivottavasti ei .
Jos tämä olisi joku "kunnollinen" firma, jolla jäänyt joku pikkumaksu maksamatta, niin jopa satamassa kieltäydyttäisiin purkamasta näitä autoja. Mutta tämmöinen puulaaki, jonka kuskit ei kuulu liittoon, niin annetaan mellastaa. Eivät tajua AKT:n hemmot, että syövät leipää meiltä kunnon ihmisiltä
Skall in kaverit on täysin saammattomia eiköhän tommoiset ylilyönnit kuulu Skalli,n kautta yhteystyössä valtiovaltaan hoitaa pois markkinoilta.Mitä muuta SKALL on tehnyt ,jotta kuljetusyrittäminen ei olisi tuhoontuomittua Suomessa.Ei sitte yhtään mitään.
Ja nyt laivat pietariin kontteja purkamaa.Että saadaan halvalla ahtaajia ja kuskeja. Venäläinen virka mies saa vähän ruplia siinä sivussa milisikin jotain pientä Raja jonoa venäjällekin noin 20km alkuun
Hyvä contisipi