Valtio on suur omistaja finnairissa. Jos asiaa tarkastellaan kansalliselta näkökulmalta, voidaan lakkoa pitää oikeutettuna.
Vero eurot vaarassa ohjautua muihin halpamaihin. Turvallisuus kärsisi. Työpaikat muhin maihin.
Me suomalaiset tarvitsemme oman lentoyhtiön. Ihmetyttää, että kansallista etua ei nähdä, vain se viivästyykö jonkun lento.
Media yrittää ajaa yritysmaailman näkökulmaa ja pakoittaa lentäjät luovuttamaan.
Eikö Hieniosta joka (tuntuu olevan neuvottelukyvytön) on aiheuttanut useita kalliita konfliktenja yhtiössä saada ulos? Neuvottelukyvyttömyys on tavallisen kansalaisenkin havaittavissa. Mies tuntuu olevan autoritäärisen työntekijää arvostamattoman ajattelun edustaja. Kansallinen etumme vaatii johtoportaaseen kokonaisuuksia ja kansallista näkökulmaa ymmärtävän ja edustavan henkilön.
Tuki lakkoilijoille : älkää antako periksi. Finnairin johtajat ovat ajamassa meidän veronmarsajien varoilla yhtiömme konkkaan.
Valitettavasti itse en ole käytettävissä.
Vero eurot vaarassa ohjautua muihin halpamaihin. Turvallisuus kärsisi. Työpaikat muhin maihin.
Me suomalaiset tarvitsemme oman lentoyhtiön. Ihmetyttää, että kansallista etua ei nähdä, vain se viivästyykö jonkun lento.
Media yrittää ajaa yritysmaailman näkökulmaa ja pakoittaa lentäjät luovuttamaan.
Eikö Hieniosta joka (tuntuu olevan neuvottelukyvytön) on aiheuttanut useita kalliita konfliktenja yhtiössä saada ulos? Neuvottelukyvyttömyys on tavallisen kansalaisenkin havaittavissa. Mies tuntuu olevan autoritäärisen työntekijää arvostamattoman ajattelun edustaja. Kansallinen etumme vaatii johtoportaaseen kokonaisuuksia ja kansallista näkökulmaa ymmärtävän ja edustavan henkilön.
Tuki lakkoilijoille : älkää antako periksi. Finnairin johtajat ovat ajamassa meidän veronmarsajien varoilla yhtiömme konkkaan.
Valitettavasti itse en ole käytettävissä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä nopeammin kalliit, "vanhallis-kansalliset" lentoyhtiöt hajoavat Euroopan maisemista, sitä edullisemmaksi matkustaminen tulee. Siinä mielessä lakko on suuri askel eteenpäin, loppu lähestyy.
Huomaaa, ettet elä tässä maailmassa vaan jossain hamassa muinaisuudessa. Ensinnäkin Hienonen lähtee kyllä ihan itse, ilmoitti erostaan jo elokuussa jos et ole sattunut mediasta huomaamaan. Ja työpaikat ovat todellakin menossa, ei mihinkään halpamaihin vaan poistuvat pysyvästi. Ja ei vain lentäjien työpaikat vaan suuren osan muusta henkilökunnasta (tuhansista puhutaan). Hienonen arvostaa työntekijää ja juuri sen takia haluaa, että työpaikat (myös tavallisten työntekijöiden) säilyisivät mikä edellyttää kalliista ja vanhanaikaisista rakenteista (= lentäjien kohtuuttomat sopimukset/palkat) luopumista.
Ja vielä tiedoksi: Finnair ei ole saanut ensimmäistäkään euroa veronmaksajien rahaa. EU:ssa valtiontuet ovat kiellettyjä/laittomia, eikä saanut sitä ennenkään (toisin kuin esim. VR). On kyllä ihan normaali pörssiyhtiö, joka elää tai kaatuu kapitalismin pelisääntöjen mukaan.
Olet niiin oikeassa. Porukat vaan puhuvat, niin kun asiasta tietäisivät...
Kiitos pilottien - paljon joutuu vielä AY:lta lähetee jengiä kortistoon.
Nämä lentäjät ei mitään tukea ansaitse, idiootteja koko porukka. Tähän ongelmaan nimeltä lentäjät olisi yhtiön johdon pitänyt puuttua jo vuosikymmeniä sitten, mutta vasta Hienosella oli siihen kanttia. Tässä on kyseessä kaikkien finnairilaisten työpaikka, mutta ei lentäjät osaa tuijottaa kuin omaan napaansa
Oletkos samalla huolestunut muiden toimintojen ulkoistamisista kyseisessä firmassa? Mitä mieltä olet lipunmyynnistä, lähtöselvityksestä, porttivirkailijoista ja vaikkapa matkustamohenkilökunnasta? Entä tarpeellisista taustatoiminnoista, kuten huollosta, sekä kaikesta lentolippujen käsittelyyn liittyvästä taustatyöstä, jota verkostolentoyhtiö tarvitsee kuljettaakseen matkustajia ympäri maailmaa ja tehdäkseen sillä tulosta? Lähestulkoon kaikki edellä mainitut on jo ulkoistettu, eikä kukaan ole älähtänyt siitä... Ja kyse on ollut suuremmista henkilöstömassoista kuin mitä yhtiössä on lentäjiä.
Miksi lentäjät ovat niin erityisessä asemassa, että heidän etujaan pitää nyt niin erityisesti suojella? Siksi, että koneet eivät lentäisi ilman heitä? No, olisihan se tietenkin paljon mukavampi lentäjienkin lentää tyhjiä koneita ja emojen 'palvella' tyhjää konetta, ei tarvitsisi kuunnella matkustajien valitusta ja voisi heittää jalat ylös selkänojalle ja tehdä matkaa mukavasti kollegoiden kanssa jutellen. Yksikään matkustaja kun ei pääsisi koneeseen saakka ilman tuota taustaorganisaatiota. Joka siis suurimmaksi osaksi on jo ulkoistettu...