Oven valumareiät?

niitä voi availla porakoneella ja sopivalla poranterällä. Esim. jos autoilee paljon sora- ja saviteillä, voi poralla vähän suurentaa näitä reikiä (ja tarvittaessa tehdä vaikka lisää). Sopiva porankoko voisi olla n. 9 - 10 mm, ei mee ihan äkkiä taas tukkoon. Katsastukseen mennessä voi massalla peitellä, ei katsastussetä käy vittuilemaan.

Mulla on jostain ihmeen syystä etuovien just siellä saranakohdan alla pyöräkotelon takana, minne kertyy ihan kourallinen hiekkaa ja savea ja siis aina tukossa. En oikein ymmärrä, kun en edes aja hiekkateitä, kun sen verran landelle pari kertaa kuussa, että 300m ajan ihan hiukan kävelijöitä nopeammin eli ei tosiaankaan 80km/h tai varsinkaan 180km/h. Jotenkin ilmanpyörre heittää pölyn just sinne ja aina tukossa, sieltä saa kaivaa kourallisen santaa. Oikein hävettää, vaikka tän varovaisemmin ei voi ajaa kuin työntämällä.

Pölyttäjien sukuako? kirjoitti:

Mulla on jostain ihmeen syystä etuovien just siellä saranakohdan alla pyöräkotelon takana, minne kertyy ihan kourallinen hiekkaa ja savea ja siis aina tukossa. En oikein ymmärrä, kun en edes aja hiekkateitä, kun sen verran landelle pari kertaa kuussa, että 300m ajan ihan hiukan kävelijöitä nopeammin eli ei tosiaankaan 80km/h tai varsinkaan 180km/h. Jotenkin ilmanpyörre heittää pölyn just sinne ja aina tukossa, sieltä saa kaivaa kourallisen santaa. Oikein hävettää, vaikka tän varovaisemmin ei voi ajaa kuin työntämällä.

Lue lisää

tulee ajettua kuitenkin enemmän vuosittain maa-aineksista tehdyistä teillä ja sama juttu, kotelot täynnä paskaa. Jännä juttu kuitenkin, että se keon kasvu pysähtyy kun se saavuttaa se jalka/kynnyslistan tason. Vaikka sen kaivaa tyhjäksi. niin vähitellen se taas kertyy täyteen moskaa. Mitähän mömmöö siihen vois laittaa että pitäs hiekan ja saven jossain muualla? Miksi se kolo ei voi esim. täyttä rautaa jo tehtaalta lähtiessä?

Muissa autoissa ei ola ominaisuutta, tai en ainakaan muista törmänneeni.

al-Mera kirjoitti:

tulee ajettua kuitenkin enemmän vuosittain maa-aineksista tehdyistä teillä ja sama juttu, kotelot täynnä paskaa. Jännä juttu kuitenkin, että se keon kasvu pysähtyy kun se saavuttaa se jalka/kynnyslistan tason. Vaikka sen kaivaa tyhjäksi. niin vähitellen se taas kertyy täyteen moskaa. Mitähän mömmöö siihen vois laittaa että pitäs hiekan ja saven jossain muualla? Miksi se kolo ei voi esim. täyttä rautaa jo tehtaalta lähtiessä?

Muissa autoissa ei ola ominaisuutta, tai en ainakaan muista törmänneeni.

Lue lisää

niitä koloja auki ?Ite olen ihan vaan sormipelillä ronkkinut, niin kauan, että mahdollinen vesi pääsee valumaan reiästä läpi. On pirunahdas kolo rassattavaksi, kun ei ole ihan niin hoikat ja pitkät pianistin sormet. Niitä ei varmaan koskaan saa pysymään täysin puhtaina, aina tulee uutta. Tässä ei ole yhtään liiottelua, että yhdenstä ovesta saisi sellaisen lapsen leikkihiekkalapiollisen santaa ja savea eli useita ruokalusikallisia.
Älkää menkö ihan tosta vaan porailemaan lisäreikiä, mm. katsastusongelmia voi tulla ja reikä on ehdottomasti puhdistettava ja hetiperään kuivattava ja ruostesuojattava, muuten teillä on lähivuosina etuovet pahasti ruostuneet ja sit vasta ketuttaa.

Sipisusi kirjoitti:

niitä koloja auki ?Ite olen ihan vaan sormipelillä ronkkinut, niin kauan, että mahdollinen vesi pääsee valumaan reiästä läpi. On pirunahdas kolo rassattavaksi, kun ei ole ihan niin hoikat ja pitkät pianistin sormet. Niitä ei varmaan koskaan saa pysymään täysin puhtaina, aina tulee uutta. Tässä ei ole yhtään liiottelua, että yhdenstä ovesta saisi sellaisen lapsen leikkihiekkalapiollisen santaa ja savea eli useita ruokalusikallisia.
Älkää menkö ihan tosta vaan porailemaan lisäreikiä, mm. katsastusongelmia voi tulla ja reikä on ehdottomasti puhdistettava ja hetiperään kuivattava ja ruostesuojattava, muuten teillä on lähivuosina etuovet pahasti ruostuneet ja sit vasta ketuttaa.

Lue lisää

leveällä meisselillä, ei ristipää vaan talttamaisella mallilla. Auton työkaluista pitäisi löytyä se tunkinkierrin (se missä on ½-lenkki toisessa päässä, mikä menee tunkkiin ja toisessa päässä on latuska pää esim. pölykapseleiden irrottamista varten.) Näillä em. laitteilla tai samanlaisilla kun kaivelee sitä mömmöö V A R O V A S T I pois kohtuu hyvin, pitää vaan varoa ettei naarmuta maalipintaa. Kaikkea paskaa tuolla konstilla ei saa irtoamaan, mutta kannattaa kuitenkin yrittää, tai siis sillä saa ne päällimmäiset kerrokset pois. Pohjalle jää jotakin kökköö muhimaan. Lopun voi esim. vesisuihkulla huuhtoa kun valumareiät on auki, josta vesi pääsee valumaan veke. Tai sit jos olis käytössä joku hammaslääkärin vesi-imuri, silläkin sais varmaan tulosta aikaan.

al-Mera, ei Qaida kirjoitti:

leveällä meisselillä, ei ristipää vaan talttamaisella mallilla. Auton työkaluista pitäisi löytyä se tunkinkierrin (se missä on ½-lenkki toisessa päässä, mikä menee tunkkiin ja toisessa päässä on latuska pää esim. pölykapseleiden irrottamista varten.) Näillä em. laitteilla tai samanlaisilla kun kaivelee sitä mömmöö V A R O V A S T I pois kohtuu hyvin, pitää vaan varoa ettei naarmuta maalipintaa. Kaikkea paskaa tuolla konstilla ei saa irtoamaan, mutta kannattaa kuitenkin yrittää, tai siis sillä saa ne päällimmäiset kerrokset pois. Pohjalle jää jotakin kökköö muhimaan. Lopun voi esim. vesisuihkulla huuhtoa kun valumareiät on auki, josta vesi pääsee valumaan veke. Tai sit jos olis käytössä joku hammaslääkärin vesi-imuri, silläkin sais varmaan tulosta aikaan.

Lue lisää

Yleensä sopivan levyinen nippuside on hyvä ja hellävarainen väline noiden korin vesireikien aukisarhaamiseen...

- minä vain - kirjoitti:

Yleensä sopivan levyinen nippuside on hyvä ja hellävarainen väline noiden korin vesireikien aukisarhaamiseen...

kuka kaivaa milläkin. Ja välinekin tietysti riippuu siitä mitä kaivelee, emännän kanssa on toinen meisseli kovassa käytössä. Ei varmaan innostu kovin paljoa mistään nippusiteestä, luulisin ainakin.

- Qaida - kirjoitti:

kuka kaivaa milläkin. Ja välinekin tietysti riippuu siitä mitä kaivelee, emännän kanssa on toinen meisseli kovassa käytössä. Ei varmaan innostu kovin paljoa mistään nippusiteestä, luulisin ainakin.

Lue lisää

meisselit pakissa ja makkarissa pahasti sekaisin. Nippuside voi olla ihan hyvä idea, ei aina tarvi pesismailaa, että saa möhnät liikkeelle. Kyllä alkaa olla pikkaisen väljää, jos pesismaila on ainoa ratkaisu, siinä vaiheessa voi ihan yhtä hyvin heittää meisselinsä ja lusikan samassa syssyssä nurkkaan ja vaihtaa vaikka hiippakuntaa.

Sanotaan, etteivät kunnon kalut muka käytössä kulu, mutta katsokaapa joskus kymmeniä vuosia rassanneita, niin on niistä uutuuden viehätys mennyt vuosia sitten, vaikka omasta mielestä vielä kelpo peli. :D Toisaalta kääntäen, aivan sama onko meisseli uusi vai vanha, jos se on likainen ja vanhat tökötit vielä kiinni, on ihan turha sellaisella alkaa mitään koloja rassailemaan. Ei tule kuin sanomista tai tapaturmia.

Alga Idako? kirjoitti:

meisselit pakissa ja makkarissa pahasti sekaisin. Nippuside voi olla ihan hyvä idea, ei aina tarvi pesismailaa, että saa möhnät liikkeelle. Kyllä alkaa olla pikkaisen väljää, jos pesismaila on ainoa ratkaisu, siinä vaiheessa voi ihan yhtä hyvin heittää meisselinsä ja lusikan samassa syssyssä nurkkaan ja vaihtaa vaikka hiippakuntaa.

Sanotaan, etteivät kunnon kalut muka käytössä kulu, mutta katsokaapa joskus kymmeniä vuosia rassanneita, niin on niistä uutuuden viehätys mennyt vuosia sitten, vaikka omasta mielestä vielä kelpo peli. :D Toisaalta kääntäen, aivan sama onko meisseli uusi vai vanha, jos se on likainen ja vanhat tökötit vielä kiinni, on ihan turha sellaisella alkaa mitään koloja rassailemaan. Ei tule kuin sanomista tai tapaturmia.

Lue lisää

se etuoven etutaskun kotelossa oleva savi/hiekka on sen verran tiukasti kiinni ettei se millään jäätelötikulla tai nippusiteellä irtoa sieltä joten olen turvautunut tässä asiassa jykevään meisseliin, joka uppoaa siihen tavaraan kohtuu helposti. "Lapioimiseen" voi käyttää vaikka muovista kahvilusikkaa tai mitä ikinä sitten keksiikin käyttää.

Eikä se kalu painu peltilehmän nahasta löpi mene, jos ei ihan sokkona sitä meisseliään työntele mihin sattuu.