Olen tässä lukenut näitä kirjoituksia akkukoneista ja niiden akuista, miksei kukaan täällä
ole huomioinut sitä että akun voi kenoittaa uudelleen, itselläni on hyvä akkuporakone mutta akut ovat parhaansa päivät jo eläneet ja vien ne lähipäivinä uudelleen kennoitettavaksi, maksaa 60,-/akku, lisä potkua tulee entisestä 2,6Ah > 3,0 Ah, uudet akut kaupasta ostettuina vähän reilu 100,00/ kpl, kennojen
pitäisi olla hyvät ovat kuulemman panasonicin valmistamat.
ole huomioinut sitä että akun voi kenoittaa uudelleen, itselläni on hyvä akkuporakone mutta akut ovat parhaansa päivät jo eläneet ja vien ne lähipäivinä uudelleen kennoitettavaksi, maksaa 60,-/akku, lisä potkua tulee entisestä 2,6Ah > 3,0 Ah, uudet akut kaupasta ostettuina vähän reilu 100,00/ kpl, kennojen
pitäisi olla hyvät ovat kuulemman panasonicin valmistamat.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Samaa olen miettinyt! Minne viet? Voisin tehdä saman. Vinkkejä kiitos!
Tämä nyt ei varsinaisesti mainostamista ole mutta akkuja kennottaa ainakain näillä leveysasteilla akkuihin erikoistuneet liikkeet, siis ne jotka myyvät VAIN auton akkuja ja muuta asiaan kuuluvaa.
3-kehä vantaa
No kyllähän ne panasonicin kennot ovat kohtuullisia mutta vieä parempia on Sanyon kennnot, esim kennon kyljessä tehtaan antama 1700 mah tarkoittaa minimiä kun se muissa kennomalleissa tarkoittaa maksimia.
Mittauksissa 1700 mah Sanyon kenno antoi kapasiteetiksi 1980mah ja valmistusvirheellisistä kennoista voidaan puhua promillen osissa.
Jos jotakuta kiinnostaa missä noita tehdään voin sen tiedon välittää jotka kysyvät sitä emaililla, näin vältytään suoranaiselta mainostamiselta. J se emaili [email protected]
Kaveri vaihtoi neljä vuotta sitten uudet kennot vanhaan akkuporaan ja hyvin on toiminut. Samalla hinnalla olisi saanut jonkun halvan uuden, mutta tämä toimii hyvin ja kun on kätevän kokoinen. Ainut haitta on ollut lisääntynyt vääntö että ei kestä kuin hyvät kärjet.
Kunnostin juuri kahdesta vanhasta Boschin (harrastajakoneen) akusta yhden toimivan. Viallisen kennon löytää, kun ajaa akun ensin ihan tyhjäksi, purkaa akun kuoret ja mittaa, minkä kennon yli on hyvin alhainen jännite. Ehjässä kennossa kuormittamaton jännite on jotain 1,3...1,4 V.
Itse vaihdoin kaksi viallista kennoa toisesta akusta toiseen ja homma oli aika hankalaa. Yksi ongelma on tietysti se, etteivät nuo kennot ole juotettavaksi tarkoittettuja ja toinen ongelma on se, että paketin saaminen kasaan oikean muotoisena ja siististi takaisin muovikuoreen, niin että lukituksetkin vielä toimivat, vaatii paljon huolellisuutta. Kolmas murhe on tietysti se, ettei tällainen tekohengitys kauaa kestä.
Toisesta akusta tein adapterin hauenleuoille ja auton akulle, mistä tuossa toisessa ketjussa hieman jo kyselinkin. Koekäytöllä toimi hyvin ja ainakin verstaskäytössä akkuongelma on tällä hoidettu, vanha auton akku ja peruslaturi ajaa homman.
Työni puolesta olen joutunut hankkimaan useita uusia akkuja erilaisiin akkukoneisiin. Akkuliikkeet kennottavat akkuja mutta samalla myyvät tarvikeakkuja halvemmalla kuin kennottavat. Kertoivat tästä kun tiedustelin asiaa. Netistä olen tilannut akkuja akkunetti-nimiseltä firmalta. Heillä useita vaihtoehtoja yleisimpien koneiden akuiksi, Ah ja hinta. Akkunetin kanssa tehnyt useasti kauppaa eikä tähän mennessä, 2 vuoden aikana, mitään ongelmia.