Uudet Zetorit?

Alkaa olla aika hinnoissa uuet setorilat. Samaan rahaan saat jo valtran jolla vaihtoarvo säilyypi.

Olen kuullut aika paljon murheita noista uudemmista. Ilmeisesti alihankkijoiden virheitä tai kokoonpanossa sattuneita mokia. eipä paljoa lohuta kun vaihteisto porsii vähän takuuajan jälkeen.

Mehtamies kirjoitti:

Alkaa olla aika hinnoissa uuet setorilat. Samaan rahaan saat jo valtran jolla vaihtoarvo säilyypi.

Olen kuullut aika paljon murheita noista uudemmista. Ilmeisesti alihankkijoiden virheitä tai kokoonpanossa sattuneita mokia. eipä paljoa lohuta kun vaihteisto porsii vähän takuuajan jälkeen.

20v vanhan Zetorin saa puolet halvemmalla kuin uutena. Mm. Zetor 8145,9145 ja 10145. 10v vanhemmasta Zetorista saa vielä saman hinnan kuin uutena on maksanut tai voi saada enemmänkin. 3-5 vuotta vanhassa traktorissa hinta pysyy suhteellisen samana kuin uutena. Kuten muissa traktoreissakin. Kaikissa traktori merkeissä on yhtä paljon murheita, toisissa isoja ja toisissa pieniä mutta suuria. Zetorit ovat suhteellisen samoissa hinnoissa nykyajan muitten merkkisten traktorien kanssa. mutta moottorit, tekniikka ja ergonomia ovat kehittyneet vuosien varrella huomattavasti, jotka ovat nostaneet Zetorin arvoa ylemmäksi. Vaikka traktorin hinta on noussu, niin vaihtohinta voi olla parempi, mitä ennen on ollut.
Jos traktoria osaa pitää hyvässä kunnos se kestää ja arvokin pysyy ylhäällä.

zeetto kirjoitti:

20v vanhan Zetorin saa puolet halvemmalla kuin uutena. Mm. Zetor 8145,9145 ja 10145. 10v vanhemmasta Zetorista saa vielä saman hinnan kuin uutena on maksanut tai voi saada enemmänkin. 3-5 vuotta vanhassa traktorissa hinta pysyy suhteellisen samana kuin uutena. Kuten muissa traktoreissakin. Kaikissa traktori merkeissä on yhtä paljon murheita, toisissa isoja ja toisissa pieniä mutta suuria. Zetorit ovat suhteellisen samoissa hinnoissa nykyajan muitten merkkisten traktorien kanssa. mutta moottorit, tekniikka ja ergonomia ovat kehittyneet vuosien varrella huomattavasti, jotka ovat nostaneet Zetorin arvoa ylemmäksi. Vaikka traktorin hinta on noussu, niin vaihtohinta voi olla parempi, mitä ennen on ollut.
Jos traktoria osaa pitää hyvässä kunnos se kestää ja arvokin pysyy ylhäällä.

Onko se hyvästä huolenpidosta kiinni, jos vaihteistoo porsii 500 tunnin kohdalla ja esim. punaiset muoviosat haalistuvat hetkessä?

Jospe kirjoitti:

Onko se hyvästä huolenpidosta kiinni, jos vaihteistoo porsii 500 tunnin kohdalla ja esim. punaiset muoviosat haalistuvat hetkessä?

Joillakin saattaa olla maanantai kappaleita, mutta on niitä murheita myös muissakin traktoreissa kuin Zetoreissa. Traktoreita on hyvä vahata, jotta maalipinta ei haalistu. Alkukeväästä kerran ja syksyllä kerran, mutta tupla vahaus ei ole pahitteeksi. Niin koneen maalipinta pysyy siistinä. Mittatikkua on hyvä katsoa kaikissa traktoreissa ennen kuin lähtee töitä tekemään. ZF vaihteisto tehdään Saksassa ja on nykyään melkein jokaisessa traktorissa. On normaalia että traktori kuluttaa ensimmäiset 100h Moottori / vaihteisto öljyä. Jolloin täytyykin olla tarkkana jokaisessa traktorissa.

zeetto kirjoitti:

Joillakin saattaa olla maanantai kappaleita, mutta on niitä murheita myös muissakin traktoreissa kuin Zetoreissa. Traktoreita on hyvä vahata, jotta maalipinta ei haalistu. Alkukeväästä kerran ja syksyllä kerran, mutta tupla vahaus ei ole pahitteeksi. Niin koneen maalipinta pysyy siistinä. Mittatikkua on hyvä katsoa kaikissa traktoreissa ennen kuin lähtee töitä tekemään. ZF vaihteisto tehdään Saksassa ja on nykyään melkein jokaisessa traktorissa. On normaalia että traktori kuluttaa ensimmäiset 100h Moottori / vaihteisto öljyä. Jolloin täytyykin olla tarkkana jokaisessa traktorissa.

Mites se ZF nykyisiin setkuloihin liittyy? Eikös ZF ole vasta tulevassa maksterrassa, nämä nykyiset ovat setkulan ihan omia vaihteistoja.

Toki kaikki värkkejä pitää huoltaa, mutta toisia huomattavasti muita enempi.

jospe kirjoitti:

Mites se ZF nykyisiin setkuloihin liittyy? Eikös ZF ole vasta tulevassa maksterrassa, nämä nykyiset ovat setkulan ihan omia vaihteistoja.

Toki kaikki värkkejä pitää huoltaa, mutta toisia huomattavasti muita enempi.

Zetor Proxima Power:ssa on Zf 24 24 vaihteisto ja sähköhydraulinen suunnanvaihtaja. Ensivuoden tulevaan Zetor Maxterraan 140-180hv koneistoon pitäis tulla ZF 24 24 vaihteisto ja lisävarusteena 40 40 vaihteisto jossa on ryömintä sekä 50km/h laatikkoa on tulossa kyseiseen malliin.

Zeetto kirjoitti:

Zetor Proxima Power:ssa on Zf 24 24 vaihteisto ja sähköhydraulinen suunnanvaihtaja. Ensivuoden tulevaan Zetor Maxterraan 140-180hv koneistoon pitäis tulla ZF 24 24 vaihteisto ja lisävarusteena 40 40 vaihteisto jossa on ryömintä sekä 50km/h laatikkoa on tulossa kyseiseen malliin.

Tulloo 120 120 vaehteisto ? .

Taono kirjoitti:

Tulloo 120 120 vaehteisto ? .

Kun laittaa 3 portaisen kertojavaihteiston väliin.

Vaan sellaasta vaihteistoa ei taira tarvita kun savolaiset.

Ne kun ei viitsi tehrä töitä, ne menöö istumahan koppiin ja arpoo vaihteita päivän.

Muualla kun tehrään töitä, niin ei tarvita niitä vaihteita niin paljoa.

Eikä autopwr kaan kun joko mennään tai ei mennä.

Savvoon vientimallien varusteita tyynni.

HerraSX kirjoitti:

Kun laittaa 3 portaisen kertojavaihteiston väliin.

Vaan sellaasta vaihteistoa ei taira tarvita kun savolaiset.

Ne kun ei viitsi tehrä töitä, ne menöö istumahan koppiin ja arpoo vaihteita päivän.

Muualla kun tehrään töitä, niin ei tarvita niitä vaihteita niin paljoa.

Eikä autopwr kaan kun joko mennään tai ei mennä.

Savvoon vientimallien varusteita tyynni.

Ostaisko joku ladan länsiauton hinnalla jos siihen laitettaisiin nokian renkaan alle ja bocshin pyyhkiänsulat?

Vastaavilta nuo setkuloiden uudistukset vaikuttavat. Muu tekniikka vanhaa mikä ei sinänsä olisi paha jos vain olisi kasattu laadukaasti ja hyvista osista

HerraSX kirjoitti:

Kun laittaa 3 portaisen kertojavaihteiston väliin.

Vaan sellaasta vaihteistoa ei taira tarvita kun savolaiset.

Ne kun ei viitsi tehrä töitä, ne menöö istumahan koppiin ja arpoo vaihteita päivän.

Muualla kun tehrään töitä, niin ei tarvita niitä vaihteita niin paljoa.

Eikä autopwr kaan kun joko mennään tai ei mennä.

Savvoon vientimallien varusteita tyynni.

Ne setkat on tiälä aeka vähissä, myö annetaan muihin tehä niijen vaihteihin kans niitä töetä nii niihi setka vaihteihi siis. Eli tiälä ajetaa oikeilla merkillä. Elä ota henkilökohtasesti.

jospe kirjoitti:

Ostaisko joku ladan länsiauton hinnalla jos siihen laitettaisiin nokian renkaan alle ja bocshin pyyhkiänsulat?

Vastaavilta nuo setkuloiden uudistukset vaikuttavat. Muu tekniikka vanhaa mikä ei sinänsä olisi paha jos vain olisi kasattu laadukaasti ja hyvista osista

Zetor Proxima 85 oli Ulkomaan vertailussa Case JX70 parempi. Hinnaltaan ja laadultaan. Ei mene kauaa kun Zetor on muita edellä tai tulee vahvasti perässä.

http://www.fwi.co.uk/Articles/2009/09/11/117671/Four-budget-tractors-tested.htm

http://www.ophetland.tv/11775424


Tractor Power lehdessä oli Polttoaine kulutuksen vertailu 4 traktorista. Zetor, John Deere, Valtra ja New Holland.

John deere sijoittui polttoaine kulutuksessa niukasti ykköseksi ja Zetor Proxima 85 ei ollut paljoakaan vaille john Deeren kulutksesta. Mutta muut merkit menikin polttoaine kulutuksessa kaukana.