olen pientä nelivetoa ostamassa.kevyeen rangan ajoon ja lumi hommiin.olen käynyt ajamassa ford 6610/fiat 680/mf 690.kaikki -83vm.kaikilla ajettu n 5000h.ei traktoreista kovin paljon kokemusta joten kyselisin näistä parasta vaihtoehtoa/tyyppivikoja ym.
käytettyä
4-veto
107775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaikka en mikään Fiat-fani muuten ole, niin jos vanhempaa nelivetoa hakee, niin fiat on aika vahvoilla.Kyllä se on noissa vanhemmissa traktoreissa ainoa oikein nelivedoksi rakennettu,melko ketterä ja etuvedon voimaakseli on keskellä, eikä sivulla, kuten monissa muissa merkeissä.On myös melko kestävän traktorin maineessa, ainoat ärsyttävät ominaisuudet, että moottori on kierroskone(vetää kunnolla vain talla tiskissä) ja hydraulipumppu on tuotoltaan onneton.
moni on kehunut fiatia.mulle taitais riittää vähempikin vääntö.ja hydrauliikkaa en tarvi kun pienes kippikärrys.tosi vaikee saada näistä traktoreista mitään tietoo.tuntuu et kaikki vaan kehuu omiaan ja haukkuu muita merkkejä!
Ei noista melkein sisäänajamattomista koneista voi kovasti huono olla mikään jos on käytetty huolellisesti.
Kyllä Ford ja Massikkakin kääntyy noissa vuosimalleissa, 10-Ford taitaa jopa olla Viiattia ketterämpi. Ja on se keskiakseli panssaroitavissa muissakin kuin Viiatissa. Ne on 70-luvun nelivetoja ne sivukardaanilliset ....Silloin oli Viiatin neliveto kyllä kovasti arvostettu.
terv nim. "käyttäjästä kone tunnetaan"
Ei se sivukardaani esim. m-f300-sarjassa vaikuta ketteryyteen.
taitavat nämä vaihtoehdot olla kaikki hyviä kevyeen ajoon.pitäis viikon lopulla lyödä kaupat lukkoon.sen oon päättäny et en ota sellasta mis on ollu etukuormaaja uudesta.ennemmin ilman ja laittaa kuormaajan ite.täytyypi jatkaa pähkäilyä.kiitokset tiedoista.
Olet oikeassa, jos on vanha nelveto ja uudesta asti etukuormaaja ollut, niin kierrä kaukaa, yleensä etualseli enemmän tai vähemmän huonossa kunnossa.Kyllä tosiaan nuo ehdokasmerkisi kaikki ovat käyttökelpoisia, mutta kyllä fiat tuohon aikaan oli eniten perehtynyt nimenomaan nelvetojen rakenteluun, mm. etuakseli taitaa olla firman omaa valmistetta.
Oma lehmä ojassa osittain...
Mutta kuten alla käy ilmi,osta fiat,se tehty nelivedoksi alusta saakka,ainakin fordissa kitkalukko edessä eli jos jäät pahaan paikkaan kiinni,siinä oot. Fiatissa vetää kaikki renkaat.
Lisäks noinkin vanhassa fiatissa löytyy suunnanvaihtimella oleva vaihteisto,siinä isolla ja pikkupuolella oma pakki,toimiva ratkaisu. Oli tollainen 680 -82 vuoden verran kolmos koneena mutta piti vaihtaa suurempaan kun ei voinut käyttää kaikissa ko.koneelle kuuluvissa töissä.
Vaihdekaavio muistaakseni 8 8,yleensä näissä 8 2 tai 12 4 jolloin jo kolme nopeusaluetta.
Et korkealta putoa sama kumman otat,foordin tai fiiatin,massikka kannattaa ehkäpä kiertää kaukaa,on kankeampi kuin nämä. Niin,fiiateissa etuakseleitakin monenlaisia,koeajamalla selviää onko ketterä vai vähemmän ketterä teollisuusmalli.
käyn vielä lauantaina koeajamassa 6610 fordia.mitä kannattas tsekata.(kone vaihdettu uutena takuisiin ns vohveli malliin)sitten ois tehtävä päätös joko fiat 680 tai kyseinen ford.
Itse ostin pari kuukautta sitten vm 1985 Fordin, ei vielä hirveesti kokemusta,tuttavapiirin kehut ratkaisi, oli ajettu reilut 3000 h, siis harvinaisen vähän, mutta päätä itse...
olen etsimässä pientä 4-vetoista varsinais-suomesta. jos sattuu että olisi tarjolla, kun olet jo omasi valinnut, olisin kiitollinen yhteystiedoista.