Takajarruvika

Takajarrusatula on primerassa syytä herkistellä kerran vuodessa.
Jos käsijarrussa tuntuu paljon välystä / tyhjää aluksi on käsijarrun vinttasysteemi jumissa, se jos jokin tarvitsee primerassa herkistelyä vähintäänkin kerran vuodessa, useamminkin.

Sama ominaisuus P10, P11, P12 primeroissa ja varmaan lukuisissa muissakin samaa jarrusatularatkaisua käyttävissä autoissa.

Ex primera kirjoitti:

Takajarrusatula on primerassa syytä herkistellä kerran vuodessa.
Jos käsijarrussa tuntuu paljon välystä / tyhjää aluksi on käsijarrun vinttasysteemi jumissa, se jos jokin tarvitsee primerassa herkistelyä vähintäänkin kerran vuodessa, useamminkin.

Sama ominaisuus P10, P11, P12 primeroissa ja varmaan lukuisissa muissakin samaa jarrusatularatkaisua käyttävissä autoissa.

Lue lisää

Meillä ollut P11 yli 3v, ei ole tarvinnut takajarruja rempata, ei edes paloja vaihtaa, toimii kuitenkin, myös kässäri!

Nissanistikin kirjoitti:

Meillä ollut P11 yli 3v, ei ole tarvinnut takajarruja rempata, ei edes paloja vaihtaa, toimii kuitenkin, myös kässäri!

Todellakin ominaisuus niin P10, P11 ja myös P12.

Autosi on todella vähän ajettu tai siihen on vaihdettu jarrusatulat, jos jarrut toimivat loistavasti.
Huollossa herkästi vaihtavat uuden satulan, jos vähänkään meinaa jumitella esim. käsijarru.

Mikäli autosi huolletaan merkkiliikkeessä, kuuluu jarrujen herkistely huolto-ohjelmaan. Siihen en ota kantaa herkistelevätkö jarruja oikeasti vai eivät.

Jos tuo herkistely laiminlyödään niin jumittelu alkaa uudessa / hyväkuntoisessakin satulassa 2-3 vuodessa. Parhaiten pysyy kunnossa, kun herkistelee kerran vuodessa.

Lisään vielä, että ei jumittunutta takajarrua huomaa välttämättä mitenkään ajossa. Pyörä jarruttaa, mutta jarrumäntä ei juuri palauta, joten palat kuluvat ja pyörä kuumenee...

Ex primera kirjoitti:

Todellakin ominaisuus niin P10, P11 ja myös P12.

Autosi on todella vähän ajettu tai siihen on vaihdettu jarrusatulat, jos jarrut toimivat loistavasti.
Huollossa herkästi vaihtavat uuden satulan, jos vähänkään meinaa jumitella esim. käsijarru.

Mikäli autosi huolletaan merkkiliikkeessä, kuuluu jarrujen herkistely huolto-ohjelmaan. Siihen en ota kantaa herkistelevätkö jarruja oikeasti vai eivät.

Jos tuo herkistely laiminlyödään niin jumittelu alkaa uudessa / hyväkuntoisessakin satulassa 2-3 vuodessa. Parhaiten pysyy kunnossa, kun herkistelee kerran vuodessa.

Lisään vielä, että ei jumittunutta takajarrua huomaa välttämättä mitenkään ajossa. Pyörä jarruttaa, mutta jarrumäntä ei juuri palauta, joten palat kuluvat ja pyörä kuumenee...

Lue lisää

On tosiaan ollut meillä vasta reilut 3v ja takapaloja ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, aikaisemmista osien vaihdoista ei ole ainakaan huoltokirjassa mainintaa.
Ajettu tosiaan vasta alle 300tkm ja meillä alle 100tkm!
Herkistellyt/putsannut/vaihtanut en ole ja ei ole käytetty "huollossa"!
Etupalat olen vaihtanut ja vasen tuppaa hieman jumittaan, sen huomaan, mutta "takapuolen" en ole huomannut jumittavan!

vaikka olisikin Almera kuski? Kun kuitenkin ollaan samaa tehdastallia ja mulla ainakin tallisopimus jatkuu jokseenkin takuuvarmasti vähintään ensi vuoden puolelle ja miksei pidempään, jos tällä lailla kaikki pelaa.

Ikävää kuulla, että tuo takajarrujen jumitus ei olekaan Almeroiden "yksinoikeus". Toisaalta, kuulin, että ihan sama on niin monessa muussakin autossa ihan vakio-ominaisuus ja paljon pahempia vikoja kuten rikkoontuneita osia niin levy kuin rumpupuolella, joten voitte nukkua yönne rauhassa.
Itselläni sen huomaa kahdesta asiasta. Peruuttaessa kuuluu joskus oikein ryske, kun takalevyt niin jumissa, varsinkin pitkään esim. pariin viikkoon ajamatta. Toinen on renkaiden vaihdossa ja katsastuksessa, etupää pyörii moitteetta, mutta tällä hetkellä hyvä jos jaksan käsin kääntää takarengasta, kun auto on tunkilla ja vaihde ja kässäri tietysti vapaalla. Vaikka taakse on vaihdettu uudet palat, levyt takana kuluneet ihan urille jostain ihmeen syystä ja voimakkaillakaan jarrutuksilla, missä vasta takajarrut tulevat mukaan, ei saa levyjä puhtaiksi, sileiksi ja kirkkaiksi. Mitäköhän se entinen omistaja on autoni kanssa oikein hommaillut, jotenkin vaan herää epäilys?

En tosiaankaan suosittele Autokeskusten huoltoja, jollette ole ylimääräisissä rahoissa, koska olen itse käynyt nimenomaan siellä jarrujen takia. Itse "toimenpide" (?) meni takuuseen eli en maksanut, mutta en kyllä saanutkaan mitään. Jarrulevyt ja -palat piti puhdistaa ja sylinterit säätää ja herkistää. Voisin lyödä aika paljon vetoa, että auton alusta ei ole saanut kuin pukki- ja valohoitoa. Tuttava katsoi jarruja ja sanoi: "Jaa, nääkö on muka herkistetty? Joopa joo, heheheheheh. Täällä ei ole käytykään"! Olen vaan niin lopen kyllästynyt noihin jarrujen laahamisiin.
Siitäkin sen huomaa, että alamäessä vapaalla vauhti laskee samantien. Mitä luulette vaikuttavan bensankulutukseen ja moottoriraukka joutuu kovemmalle, kun toinen takapyörä melkein laahaa ja toinenkin juuri ja juuri välttävästi rimpuilee mukana pitäen kitinää sekin?

Kummallisin väite tuli sitten viimeksi tältä tuttavakorjaajalta, muuten luotan häneen ja ammattitaitoonsa, mutta nyt taitaa puhua yli ymmärryksensä, sillä väittää, että:"Jos jarrut eivät yhtään laahaisi, autosa ei olisi lainkaan jarruja". Ihmeellinen väite, eihän fillarinkaan jarrut laahaa ja silti pureutuvat joskus todella tehokkaastikin. Voisiko joku vähääkään jarruista ymmärtävä valaista, mistä on kyse?

Frangrabba ja miksei muutkin: Missä on ohjaintapit jarruissa? Millä ne irrotetaan ja putsataan mekaanisesti teräsharjalla ylimääräiset ruosteetko pois? Voidellaanko sen jälkeen jollain kunnon jarrurasvalla? Sitä toi tuttava just manasi, että tehtaalla ollaan nirsoiltu mitättömässä rasvan lisäämisessä johonkin jarruosiin ja nyt hyvin monet kärsivät niistä.

Kenen puoleen kannattaisi kääntyä, joka OIKEASTI ymmärtäisi jarruista muutakin kun niiden osat ja kiinnitykset?

Kuulostaa toi sun jousisysteemi hyvältä. Onko mahdollista saada kuvaa tosta toteutuksesta tai selkeenpää selitystä toteutuksesta. En oikein ymmärtänyt kuinka tuo jousi asennetaan kiinni vaijeriin. Itsellä kanssa vinttasysteemi jumissa, ei jaksa jousi vääntää loppuun asti jolloin jarrut jää laahaan.

vintta jumissa kirjoitti:

Kuulostaa toi sun jousisysteemi hyvältä. Onko mahdollista saada kuvaa tosta toteutuksesta tai selkeenpää selitystä toteutuksesta. En oikein ymmärtänyt kuinka tuo jousi asennetaan kiinni vaijeriin. Itsellä kanssa vinttasysteemi jumissa, ei jaksa jousi vääntää loppuun asti jolloin jarrut jää laahaan.

Lue lisää

..jousisysteemi kun vain jostain löytäis työntöjousen??? Onko muuten Primeran molemmissa jarrusatuloissa käsijarrun palautusjouset? Ainakin paikat on ja minun autosta varmaan mennyt poikki toinen tms. kun puuttuu.