Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Ohjaus Silja.n ongelmana oli .

    Silja Euroopan pieni ongelma ei johtunut konepuolen tekemisistä vaan ohjaus virheistä jos asiakkaat tuomitsivat sen ongelman konepuolen päälystön toiminta ongelmaksi niin syytätte aivan väärää päälystö osaa mistä löytyy peräiestenkin esimiehet tai esimies .
    Siljan ohjaus on vaurioitunut ohjaus virheestä jolloin työntötankjen lujuus ( ehkä pettää ) servojen tehdessä työtä ehkä n.5-7 servoa joiden määrä on ok. mutta venäläisten ohjaamana ei tuolla servolukemalla saa kuin perän romahtamaan alas .
    Olisi sinne tunkit voinut laittaa tankojen alle jolloin peräsin ei ainakaan tippuisi mereen ( perä romahtaisi ) ruori kädessä .
    Pieni palo johtuu servojen kuumenemisesta kun ohjausta on väänetty väkisin .
    Tunkit vain alle niin perä ei romahda alas kun tangot nyt ei helpolla nouse ylös jos romahtaa ihan yleinen ongelma kun pituutta laivalla on joilekkin liikaa ketä sitä ohjastaa .
    3281
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Pistä skailetti vähän raolleen,podet hapen puutetta;)

    Äänestä

    Että oikein merenkulun asiantuntijalausunto - servot ja kaikki. Voi pyhä yksinkertaisuus. Onko sun mielestä nettipalstalla esitetty analyysi jotenkin erityisen luotettava. Tapausta kun nyt kuitenkin ihan virallinen instanssi - onnettomuustutkintalautakunta selvittää - puolueettomasti ja objektiivisesti ja antaa siitä aikanaan lausunnon.

    Get a life...

    Äänestä

    • joko lausunto on julkistettu? Aika moni kuitenkin jo tietää mikä oikeasti petti ohjauksessa, mutta kun en ole mistään lukenut "virallista tiedoitusta"

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tiedän mitä tiedän kirjoitti:

    Silja Euroopan pieni ongelma ei johtunut konepuolen tekemisistä vaan ohjaus virheistä jos asiakkaat tuomitsivat sen ongelman konepuolen päälystön toiminta ongelmaksi niin syytätte aivan väärää päälystö osaa mistä löytyy peräiestenkin esimiehet tai esimies .
    Siljan ohjaus on vaurioitunut ohjaus virheestä jolloin työntötankjen lujuus ( ehkä pettää ) servojen tehdessä työtä ehkä n.5-7 servoa joiden määrä on ok. mutta venäläisten ohjaamana ei tuolla servolukemalla saa kuin perän romahtamaan alas .
    Olisi sinne tunkit voinut laittaa tankojen alle jolloin peräsin ei ainakaan tippuisi mereen ( perä romahtaisi ) ruori kädessä .
    Pieni palo johtuu servojen kuumenemisesta kun ohjausta on väänetty väkisin .
    Tunkit vain alle niin perä ei romahda alas kun tangot nyt ei helpolla nouse ylös jos romahtaa ihan yleinen ongelma kun pituutta laivalla on joilekkin liikaa ketä sitä ohjastaa .

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu