Primera -98 2,0

sieltä on mennyt ne asennon tunnistimet eikun vaan poraat pyyhkijän moottorista niitit auki ja vääntelet niitä nippeleitä siellä että saa kosketuksen..mutta ei sillä patentilla hyvin pitkälle tahdo päästä

(Irroita sullkien varret booritapeista. Irroita sulkien juuren suuri peitemuovi. Irroita pyyhkimien varsi moottorista. Irroita moottorin sähköliitin. Irroita moottori.) Tämän voi ehkä tehdä ilman noita...
Moottorin kontaktorit ovat käyttöakselin vastakkaisessa päässä alumiinisen kannen alla joka on kiinni neljällä alumiininiitillä.
-Poraa niittien päät pois ja tarvittaessa hieman myös niittien varsia. Älä kajoa niittien viereisiin reikiin vielä.
-Irroita kansi taivuttamatta sitä.
-Mittaa kannessa olevasta akselin jäljestä uloin kärki. Tämä hoitaa sulan ala-asentoon.
-Tarkasta akselin päästä, ettei uloimmalla liikeradalla ole muovin ja metallin reunassa kuoppaa tms. vikaa.
-Jos on: taivuta kannessa olevaa ulointa kärkeä keskemmälle 2mm. Viilaa kärkeä hieman tasaisemmaksi koska se on nyt kääntynyt hieman poikittain ja osuu kontaktipintaa kulma edellä.
Irroita aina sulat jäästä ennen kuin käynnistän pyyhinmoottorin. Paikalleen alas jäätyneet sulat jättävät uloimman kärjen juuri kontaktipinnan reunalle jossa se kuumenee huonon kontaktin takia ja saattaa tehdä muoviin painauman. Tämän jälkeen kärjen kontakti huonontuu merkittävästi.
-Jos ei ole: Tarkasta uloimman kärjen kunto, tarkasta että se osuu akselin kontaktipintaan. Taivuta hieman ylös kannesta jos ei osu. Kärjen pitää olla kiiltävä, ei tumma. ilman kontaktia tihku ei pidä taukoa.
-Tarkasta kahden muun kärjen kunto. Sisin kääntää sulat takaisin alaspäin.
-Kiinnitä kansi neljällä 3mm ruuvilla, pituus n. 5mm. Tiivisteeseen pitää tehdä ehkä reikä yhtä ruuvia varten.
(-Kiinnitä kaikki muukin takas)

Eikun kovaa ajoa.