Autooni on 50tkm:n jälkeen ilmaantunut kurjaa nykimistä, joka tulee esille erityisesti taajama-ajossa. Tyypillisesti pätkimistä, "yskimistä" ja vaihdekepin vavahtelua ilmenee kaasua lisättäessä lähinnä pienissä nopeuksissa. Huomaan, että nykimistä on ilmennyt Diesel-käyttöisissä VW:eissä; olisikohan joku havainnut samaa bensapeleissä? Olen omistanut auton uudesta lähtien, joten ominaisuudeksi ilmiötä on vaikea mieltää. Ajonautinto / tuntuma laatuautosta kyllä häiriintyvät. Löytyisikö tietoa hienoa?
Golf IV 1.6 / 16 Valve nykii
Variantor
94817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että kytkimen toiminta sekä vaihdelaatikko kannattaisi tarkastaa. Entinen autoni Golf vm.-99 1.4, teki samaa ja vaihdelaatikko oli rikki.
Minulla on muuten samalla koneelle 1.6 16v -03 variant ja hieman haittaa liikkeellelähdössä huono vääntö/kytkimen toiminta; en saa mitenkään autoa sulavasti liikkeelle, joko se sammuu tai sitten nykii ja kierroksia käyttäessä kone rääkäisee. Onkohan vika kuskissa vai tarvitsisiko kytkin säätöä..onko kokemuksia ja onkohan tuota mahdollista säätää sopivammaksi..?
Ei ole ollut ongelmia 2003 mallissa, mittarissa
15000 km.
Muista 2 vuoden takuu
Minulla 2002 vuosimalli uudesta saakka nykinyt
valitettu takuuaikana useasti huollossa (VW lento)
töiden vastaanotto lähinnä naureskelee ja pitää
asiakasta idioottina joka ei vaan osaa ajaa tämän merkkistä autoa
pienen väittelyn jälkeen kyseinen vika kääntyy kuitenkin auton ominaisuudeksi ja nykiminen jatkuu
toinen hieno ominaisuus Golfissa on joka minun autossani ilmeni jo ensimmäisellä 10tkm oli helvetillinen vinkuna takajarruissa valitin huollossa asiasta ja vastattiin että "katsotaan" haettuani auton huomasin heti ettei jarruille oltu tehty mitään ja kysyttyäni asiasta työnjohto penseästi ilmoitti että niissä ei "näkynyt" mitään vikaa johon totesin ettei diagnoosi olisi edellyttänyt näköaisteja ollenkaan vaan lähinnä kuuloaistilla olisi pärjännyt väittelyn tulos: jarrut vinkuvat vieläkin
kaiken kaikkiaan takuuaikana autooni ei takuuaikana korjattu mitään ns.takuuseen jos vika kuului takuun piiriin sitä ei korjattu ja se mikä korjattiin siitä laskutettiin koska esim pakkasessa hajoavat lukot sekä hanskalokeron lukot joka mureni käsiin ei kuullemma kuulu takuun piiriin että kyllä tämä oli minun viimeinen "Hitlerin mahakelkka"ostam seuraavaksi vaikka Ruotsalaisen auton enemmin
Taas onnistui huono huoltotoiminta karkoittamaan asiakkaan. Ei paljon auta vaikka myyjät tekisivät mitä taikatemppuja jos asiakkaasta ei piitata sen jälkeen kun rahat on saatu.
on niin tärkeä asia että maahantuojien pitäisi ehdottomasti panostaa siihen.Osti perättäin 2 samanmerkkistä autoa,mutta kun takuuhuollot alkoi tökkiä ja jäi paha maku suuhun,päätin että vaihdan merkkiä.
Syy voi olla ilmavuoto jarrutehostimen ilmaputkessa.Kannattaa tarkistaa/vaihtaa ennenkuin tekee mitään kalliimpia juttuja.
maksaa muistaakseni 45 euroa postikulujen kanssa. On aika kova hinta semmosesta käppyrästä putken pätkästä!
Vie auto vikamuisti mittariin. Eiköhän vika selviä jos on jokin sähkövika. Itelläni on samaa vikaa ja lambda-anturihan siitä on sökönä. Tai sitten se on joku ilmavuoto..
Kiitokset vinkeistä kaikille, jotka vaivautuivat kommentoimaan. Tutkitutan nyt ainakin nuo mahdolliset ilmavuodot. Vikamuistin olen jo tsekkauttanut kahdesti - 1. kerralla oli jotain "oikosulku plussaan" - herjaa tms...Toinen diagnoosin purku: Ei häiriöitä. Olisikohan Lambda-anturikin syytä tutkia...