Jos hankkis esim. sorakuorma-auton ja alkais yrittäjäks. Ensiks pitää tietty hommata liikennelupa, mitäs muuta? Täytyykö välttämättä hankkia kuljetuksen (KTK) osakkeita, jotta ylipäätään voi toimia, vai miten tuo homma menee? Kaikki tieto autoilijaksi ryhtymisestä tervetullutta, kiitos!
Yrittäjäksi, mitä vaaditaan?
Ehkä autoilijaksi
281775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
älä alkaa missään nimessa kuljetuspuolen yrittäjäksi, ei ainakaan velkarahalla tässä tilanteessa kun joka päivä, SIIS JOKA PÄIVÄ, kaatuu terveitäkin kuljetusliikkeitä likviditeetti ongelmiin ( siis ei ole n.s pyörittämisrahaa ). Kaikki raha on omaisuudessa kiinni ja ajot on mitä ovat tänäpäivänä. Soranajo ei ole koskaan ollut, eikä tule olemaan, mitään kultakaivosajoa.
(tämä perustuu tosielämään) Tai sitten oot kuskina eka firmassa X ja ostat uuden auton (ei vanhemmat kelvannu) ja rupeat ajamaan entisen työnantajasi ajoja alihankintana, jonka jälkeen teet tarjouksen kuljetuksista suoraan toimeksiantajalle (tottakai poljettuna) ja näin ollen saat lähdöt alihankkijana.
Noh nyt ajat "omia ajojasi" ja rakennutat helekutin hienon hirsimökin (hienomman kun sillä ex-isännälläsi on). Noh kun ei ajot oikeen tuota niin ajat kaikkea mitä saat (toisten ajoja poljettuun hintaan josta välikädet on ottanu osansa) ja ajelet vaan ja esiinnyt todella korskeasti ja rehvakkaasti tyyliin :olen kulj. yrittäjä, katsokaa!
Noh et tyydy vähään ja ostat toisen auton ja hetkinen ei oo kuskia, noh isäukko sairaseläkkeeltä kelpaa kuskiksi (isä ukko joka jäi autohommista sairaseläkkeelle) jostain kumman syystä pystyy nyt ajamaan ja vielä sitä sairaseläkettä saaamaan...hhhmm kumma juttu...??
Noh ei siinä mittään, tälleen kun teet nii homaat sujuu, tarina ei tällähetkellä kerro jatkosta, mutta katsellaan...
heh.....
Tuosta edellisestä ei neuvot juuri parane. Pitää paikkansa joka sana ja niissä puhuu todellinen kokemus. Ihan oikeasti. Näin se vaan menee.
Ja vielä yksi ominaisuus josta ei ole haittaa. On oltava tarpeeksi latvalaho niin homma toimii, eikä häiritse vaikka kusisikin kintuille
niin uskonto 10 ja laskutaito nollassa nii kyl sit onnistuu....
joku juippi, joka tietää paremmin kuin sinä miten hommia pyöritetään, on niin h...vetin hyvä, että voi pyytää viisieuroa tunnille enempi, kuin muut, kun polttoainettakin menee vain kymmenenlitraa sadalle enempi, kuin muilla ja baarissa vielä haukkuu oman työnantajan lyttyyn, kun se sano niin ja nin.....
On hyvä muistaa,että tää kuski on kuin nortin jämä.Kun on poltettu loppuun heitetään menemään ja uutta huuleen.
Ei siihen tarvita kuin liikennelupa ja ajut mistä satut saamaan. Mutta laske helevetin tarkkaan millä hinnalla ja miten paljo sitä ajoa on ja sen jälkeen TE-keskukseen ja teete PRO-start laskelmat josta maksat noin 100 euroa (ja eu loput) kun ammattimies laskee että ei kannata ja jos kannattaa niin sitten laskelmien kanssa pankkiin ja autokauppaan. JA SE PRO-START KANNATAA TEHÄ SIINÄ LOPPUU AUTOKIIMA!!!
(ite jos lasket niin kusetat ittees kumminni)
Jos joku aikoo ruveta liilenneyrittäjäksi on syytä mennä mielentilatutkimukseen(vitun pitkä sana).Tilanne 1 .Ostat uuden auton,maksimi sijoitus,minimi tuotto,jos vielä otat kuskin niin menot senkun kasvaa.Kyllä auton tarvis olla 20 tuntia tuottavassa ajossa päivittäin,muuten homma kusee alleen.Auton tuotto on tosi pieni koska siitä täytyy maksaa kaikki kulut, semmosia mitä et arvaakaan.Vanha auto on yhtä paha,ellei pahempi.Mul jäi kerran vaihdekeppi käteen autosta joka oli juur ostettu ja kuulemma hiton hyvässä kunnossa.Piti nostaa hytti ylös niin ei se noussu kun öljyputki oli poikki ja jne,,,,,,,,.Mene nyt ensin mielentilatutkimukseen(paha sana).Kertokaa nyt joku autoilija tolle mäntille totuus.
on tietysti se että ei kannata.Toisaalta jos tykkää näistä hommista, työnteosta, eikä kotioloissa pyöriminen kiinnosta niin saattaa näillä jopa leipää pöytään saada.
Alkuun pienet investoinnit, mahdollisimman vähän palkollisia ja taloa/asuntoa älkää ikinä laittako lainojen vakuudeksi.
Käytetty, siis halpa, mutta tietysti toimintakuntoinen kalusto niin maksat vähän pääomakuluja vs. uusi josta maksat joka kuukausi järjettömän lyhennyksen ja remonttia on kuitenkin.
Auton kannattavuuden määrittelevä käyttöaste riippuu tietysti ajosta ja kuluista, mistään voi sanoa että 20h/pv pitää liikkua. Miksi pitää rattaat pyörimässä 10h per päivä palkkakuskin avulla jos saalis tästä on 100e?
Ajaa itse mitä jaksaa ja lopunaikaa antaa autonkin levätä, eihän se silloin tuota yhtään mitään mutta eipä ole vaaraa että kuluttaisikaan. Omassa käytössä laitteet kestää ja rahaa ei pala turhiin remontteihin. Jos näin ei mene niin ehkä alan vaihto olisi syytä ottaa harkintaan. Ei ymmärrä ihmisiä jotka alkavat yrittäjiksi alalle jota eivät osaa.
Palkkatyöläinen - yrittäjä vertailusta voisi ajatella että suhde on sama kuin päiväkotilapsi - hoitotäti(-setä)
Lähtökohtahan on tämä et ajan nyt asfalttifirman omaa kasettiautoa/lavettia, ajan asfalttia, mursketta ja siirtelen koneita täysperälavetilla, tätä hommaa tehty pian kymmenen vuotta.
Firma on kuitenkin nyt luopumassa omasta autosta..kalusto on jo vanhaa, eikä haluta autoihin panostaa ja kuskeille tulee liikaa tunteja.. Haluavat kuitenkin tutun miehen jatkavan ajoja joka tuntee homman ja tietää koneet. Sopimuksenhan voi tehdä vaikka useammalle vuodelle.
Ajot olis siis varmat, ei tarvis muuta ajoo tehdä ja ajoa on yhdelle varmasti tarpeeks, pitkät päivät asfaltin ajoo ja joskus illat koneiden siirtoo, niin kuin tähänkin asti. Tuntitaksalla mennään ja kilometrejä kertyy verrattain vähän, muutama sata päivässä, polttoainekulut on pienet. Alalla on selvät taksat, nuppi n. 50e, kasetti n. 70e ja lavetti n. 80e tunti. Keskimäärin tunteja tulee 12-15 päivässä.
Tarkotuksena ei ole ostaa uutta autoa, vajaa kymmenen vuotta vanha, huollettu ja vähän ajettukin kelpaa, ja näitä on kyllä myynnissä sopivaan hintaan. Eikä ole tarkoitus palkata kuskia.
Sehän hommassa on miinuksena et talvella auton useimmiten joutuu laittaan seisontaan pariks kolmeks kuukaudeks.
Lisää asiallista keskustelua kiitos!!
Käy ihan oikeasti siellä te-keskuksella tekemässä se PRO-start niin saat kannattavuuslaskelmat ja siitä on apua muutenkin esim. rahoituksensaannissa ja on muutenkin helepompi jos se näyttää paperilla hyvältä. Massa hommathan ovat ihan lunkkia hommaa
Missä päin suomee?
Hulluus olis aika iso etu ja se, että tiedät mihin oot ryhtymässä. Yrittäjiä on muitakin ja jos vaan realistisesti oot alalle lähdössä, niin mikäs siinä. Muista vaan, että intoa ei saa olla järkee enemmän. Sillon luultavasti saat voita leivän päälle, mutta makkaraa ei aina helpolla tule.
Kovat on taksat ,jos tommoset tuntihinnat saat ni äkkiä soppari tekoon,mutta epäilen suuresti ,että 70 eeroo ei tänä päivänä maksa kukaan mistään eikä millekään vehkeelle,jos näin ni kannattaa ehdottomasti.
...vaan siellä merikippojen siirtelystä. Kyllä massanajosta ihan normaali takuuhinta ainakin täällä päin on täysperällä 70-80 euroa tunnille. Urakalle päästessä saa ylikin. Kaikki yrittäjät ei halua vehkeitään massanajoon laittaa, kun sotkee vehkeet ja ei muutenkaan sovi äkkinäisemmälle, kun välillä saa venttailla 5 tuntia kippivuoroa (mikä tosiasiassa on parasta tuloa, kun se auto on tuntihinnalla eikä kuluta mitään). Soravehkeillä muutenkin talvi on niin hiljaista aikaa ja yöaikaankin on hommat aika vähissä, niin se on päiväsaikaan ja kesällä revittävä pääasiassa raha millä vuosi eletään. Turha noita taksoja siis on kadehtia. Tienhoitovarustuksella saa talvellekin kyllä hommattua tekemistä, mutta tienhoitohommat kuluttavat myös autoa todella paljon (80-100 litraa sadalle kun on kulutus ja lämmöt jatkuvasti "punarajalla", niin voi kuvitella kuinka kovilla autokin on).
on: Jo koulussa uskonnon numeron pitää olla suurempi kuin matikan numeron.
uskottelet sitten kuskeilles että maksat reilun palkan mutta kun toi matikka ei oikein luista niin sattuuhan niitä miinus laskuissa just tilipäivinä.... ei kai siihen muuta tarvitakkaa...eikun onnea vaan yritykselles..
ei todellakaan onnistu jos matematiikka ei ole hallussa!
Jonkin aikaa rimpuilee vaikka puun oksassa mutta äkkiä koittaa totuus!
Valheelliset sopimukset tulevat julki ja tilittämättömät maksut paljastuvat!
Näistähän sitten riittää esimerkkejä todella paljon!
Joku kuski ottaakin todesta, kun kolleegat selittävät suu vaahdossa, miten isäntä rikastuu ja koko sen suku kieriskelee renkien selkänahasta revityissä rahoissa!
Eikun kurssille, velkarekka alle, taksat alas että saa töitä ja siinähän se tulla tupsahti! Konkurssi!
Parempi olla vaan renkinä niin tulo on varma! Ja ei tarvitse vastata mistään!
Niin ja ne kuskit kun onnistut saamaan sen maan parhaan kuskin joka ajaa sut konkkaan parissa kk niin hyvin menee.
Homma ei ole helppo, Jos haluat alalle ja ostat auton, pari eka vuotta menee ihan jees jos ajot on jonkin- moiset sitten tulee verot ja auto alkaa olla siinä kunnossa,että pitäs remontoida no se maksaa ja verottaja haluaa omansa vähän polttoainevelkaa =konkurssi. Homman alussa on työsopimus kaiken tärkein ja se varjolla voit hommata uudemman auton( älä ihan uutta) vuosi pari vähän ajettu yksilö pienet osarit voit panna vähän syrjään pahojen päivien varalle nimittäin niitä tulee.
kannattaa maksaa heti alusta asti ennakkoja tarpeeksi niin ei tarvitse sitten jälkikäteen niitä veroja yrittää maksella.
joltae nykyyseltä aotoilijalta että mistä ne ostaa laskukonneesa.... Eläkä missää tappaoksessa osta samasta liikkeestä.. Ne konneet laskoo ne rahin hinnat iha veärin ja mennöö iha alakanttiin.. Jouvut sitte ottammaan rahat tulevan kuskis palakasta että pyssyis puluju pystyssä...
torppariksi... Sieltä vapauttuu paikkoja kun entiset lopettaa ja siinä vapautuu uusia paikkoja seuraaville joilla on rahaa autoilla...
vitun suomalaiset mulkut, ette tiedä mitään ja olette vain katellisia niille ketkä haluavat aloittaa oma yritystoimintaa. te vitun kusipäät ketkä antaa täällä neuvoja olette saatanan rillipäitä, istutte vain suomi24 nettisivuilla ja kirjoitatte ainoastan PASKAAAAAA!!!! Hankika elämää, jos teillä menee kaikki päin vittuuuuuu niin alkää kirjoittaka teidän paskaelämä tarinat tänne!!!
Kiitos että viitsit vaivautua ja kirjoittaa noin asiallisen ja mukavan kirjoituksen. Kaltaisiasi kirjoittajia tämä foorumi kaipaa! Mielestäsi on siis ihan helppoa ryhtyä yrittäjäksi,erityisesti kuljetusyrittäjäksi?! Eli missään nimessä ei tälle foorumille saa kirjoittaa ASIOISTA JOTKA LIITTYVÄT KULJETUSYRITTÄMISEEN? Ei vaikka niistä olisi omakohtaisia kokemuksia? Alan sairaasta kilpailusta,lakipykälien tiukkuudesta sun muista yrittämistä rajusti vaikeuttavista asioista pitää siis vaieta???!!
Kasettijunan tuntihinta 80-90e. Polkuhinnoilla ei täältä pihasta autot talkoisiin lähde! No, joku vähäpäinen nyt nauraa että pidä vaan ne autot pihassa mutta voin sanoa että duunia on ihan tarpeeksi. Ei hiki päässä eikä edes tuli perseen alla tarvitse tahdä mutta joka auto tuottaa sen mitä pitääkin. TIEDÄN kyllä että kasettejakin on jopa alle 60e tunti liikenteessä, vanhoja romuja, joita ajaa pääasiassa eläkeläisukot.
Meillä kasettiauto laskuttaa yhdestä keikasta 500euroa sorineen. Sora maksaa kuopalla 90-150euroa. Kyllähän tuosta jää isännälle, autolle ja kuskille ihan riittävästä rahaa. Tämä Kirkkonummella / Espoossa.
Ihme fantasiamaailmassa tällä palstalla jauhavat elävät...
Kyllä soran ajossa voi pärjätä mutta silloin pitää olla omat kuopat .koneet ja autot sitten sitä rahaa voi tullakin ja silloin pystyy ajamaan ärräläisellä.
Oottekos muuten huomanneet että näiden isäntien kalustosta ei löydy vanhoja Sisun tai Volvon raatoja millä KTK:n suharit ja Ruduksen torpparit ajavat
mistähän mahtaa johtua että aina kun vastaan tulee Sm Sisu tai N10 Volvo kyljessä on melkein aina joko KTK;n tai Ruduksen tarrat.