Löysin taas hyllystä marraskuun 2002 Tuulilasin. Ostin sen silloin, koska lehdessä tutkittiin Mondeon ostamista Saksasta ja sen tullaamista ja tuomista Suomeen. Auto maksoi 7400 euroa sekä vientirekkarit 87 €, lisäksi tietty vähän matkakuluja Saksaan lentokoneella ja Suomeen auton kanssa. Ostopaikkana oli www.autohus.de -firman Bockelin toimipaikka. Auto oli vanha (leasing?) Mondeo farmari 2.0 3 vuoden takaa eli 1999 mallia, metallinvihreä, ilmastoitu, penkinlämmittimet, hyvä kunto mutta vain yhdet renkaat. Talvirenkaat kapseleineen maksoivat 639,32€. Auton hinta siis renkaineen 8 tonnia.
Rajalla auton hinta miltei tuplaantui. TL totesi, että "EY-tuomioistuimen päätöksen mukaan" määrättiin 5316,57 € autoveron päälle vielä 1169,64 € "arvonlisäveroa autoverosta", siis ei-arvonlisäveroa (elv) joka siis nyt 2009 on julistettu EY-tuomioistuimen päätöksen vastaiseksi (!). Toivottavasti pojat tekivät elv-valituksen ajoissa... Joka tapauksessa veron kokonaismäärä tuolloin eli 6486,21 € merkitsi auton hinnan nousemista hintaluokkaan 15 donaa, siis tuplaantumista.
Nyt arvonlisävero on leivottu korotetun autoveron sisään. Samankaltaista verrokkimekanismia ylläpidetään yhä. Tuolloin vuonna 2002 katsottiin, että verotuksen pohjana olevan "samanlaisen auton" arvo Suomessa oli 18900 € ja vähän vähennettynäkin 18333 €, siis YLI KYMPPITONNIN enemmän kuin Saksassa ostohinta lisättynä vielä tuliterillä Hakkapeliitta 2 -talvipyörillä. Jauhetaan Tanskan, Hollannin tai ties minkä maan autoveroista mitä tahansa, niin tosiasia on kuitenkin se, että meillä autot ovat kalliita, ja silti niiden pitäisi kestää suolaa, hiekkaa ja kosteutta ylivertaisesti enemmän kuin keskieurooppalaisten ystäviensä.
Hurjalta tuntuu ajatella, ettei 7 vuoden aikana mikään oleellinen asia ole muuttunut autoverotuksessa. Tosin käytettyjen hinnat ovat vähän laskeneet ja elv on ympätty autoveroon. Vai muuttuuko kohta jotakin?
Rajalla auton hinta miltei tuplaantui. TL totesi, että "EY-tuomioistuimen päätöksen mukaan" määrättiin 5316,57 € autoveron päälle vielä 1169,64 € "arvonlisäveroa autoverosta", siis ei-arvonlisäveroa (elv) joka siis nyt 2009 on julistettu EY-tuomioistuimen päätöksen vastaiseksi (!). Toivottavasti pojat tekivät elv-valituksen ajoissa... Joka tapauksessa veron kokonaismäärä tuolloin eli 6486,21 € merkitsi auton hinnan nousemista hintaluokkaan 15 donaa, siis tuplaantumista.
Nyt arvonlisävero on leivottu korotetun autoveron sisään. Samankaltaista verrokkimekanismia ylläpidetään yhä. Tuolloin vuonna 2002 katsottiin, että verotuksen pohjana olevan "samanlaisen auton" arvo Suomessa oli 18900 € ja vähän vähennettynäkin 18333 €, siis YLI KYMPPITONNIN enemmän kuin Saksassa ostohinta lisättynä vielä tuliterillä Hakkapeliitta 2 -talvipyörillä. Jauhetaan Tanskan, Hollannin tai ties minkä maan autoveroista mitä tahansa, niin tosiasia on kuitenkin se, että meillä autot ovat kalliita, ja silti niiden pitäisi kestää suolaa, hiekkaa ja kosteutta ylivertaisesti enemmän kuin keskieurooppalaisten ystäviensä.
Hurjalta tuntuu ajatella, ettei 7 vuoden aikana mikään oleellinen asia ole muuttunut autoverotuksessa. Tosin käytettyjen hinnat ovat vähän laskeneet ja elv on ympätty autoveroon. Vai muuttuuko kohta jotakin?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.