zzr- 1100 -95 mittarissa 49tkm päällisin puolin tosi siisti.onko venttiilit riesana kyseisessä mallissa.eli kannattaako ostaa.
d-malli
kestääkö
101278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä tietolähde:
http://www.zx11.info/zx11/home.htm
itselläni on huonompi ventiilien kauhujuttujen suhteen eli c malli ,mittarissa 47tkm ja säädin ventiilit,huonoin pala säädön jälkeen on 2.4mm ja veikkaan että 0.05 lähtee joka 10tkm ajon aikana joten aika paljo saa ajaa että se pelätty 2mm pala tulee eteen,henkisesti olen valmistautunut huhujen mukaan 100tkm ja kanteen uudet seetit ja venat ,d malli ehkä 120tkm ja sama sävel mutta nää on vain juttuja ,mutta palojen paksuus kiinostaa ,jos se d malli on parempi niin siinä varmaan huonoin pala 2.5mm ajettu alle 50tkm
Käytin pyörän venttiilisäädössä ja laittoivat arvot paperille, on kuulema ok, vai mitä nuo suluissa olevat arvot on? Mitään paloja ei vaihdettu.
Pako: (0.18-0.23?)
1: 20/20 (oik./vas.)
2: 23/23
3. 23/23
4. 20/23
Imu: (0.13-0.18?)
1: 15/15
2: 15/15
3: 15/13
4. 13/13
Monenko milliset palat siellä on alkujaan/rempan jälkeen?
suurin pala jonka tiedän on 3.00 ,veikkaan kun en tiedä että tuliterässä ajamattomassa koneessa palat ovat 2.80-3.00 luokkaa ,sulkeissa olevat arvot ovat ventiilien arvojen ihanne välyksiä joihin pitää pyrkiä mutta jos arvot ok mitä niitä paloja turhaan vaihtelee,mutta jos välys vaikka 0.05 ja siinä pala loppuun ajetussa 2.00 niin mistäs pala 1.9 ,ei anakaan sumekolta vaan vippaskonsti teknologia insinööriltä
Saatko helposti nostettua sen keskituelle koska vaatii aika heilumista ennenkuin onnistuu vai onko siinä joku niksi? Olen käyttänyt sivutukea ja muuten on hyvä pyörä. Onko niissä eri mallien venttiileissä muka jotain eroa? C-malliahan pidetään sporttisempana kuin d-mallia ja itse pidän c-mallin ulkonäöstä.
kylhän se nitkuttelua vaatii,ainakin edellinen suzuki750 oli paljon helpompi vetää keskiseisontaan,ehkä lempi nimi ninja kertoo että tarvitaan ninjan otteita
Ei seettejä tarvii vaihtaa, jos niissä ei ole kulumia tai ne ei ole palanut. Seettihän on kovempaa metallia, kuin lautanen! Koneistaa kansi kylläkin kannattaa!!
poikea käymään jos olet zzr1100 asioista kiinostunut
groups.msn.com/KAWASAKIZZR1100
ventiliit pysyvät hyvin säädöissä, mulla on c-malli jolla on nyt ajettu 52tkm.10tkm välein olen kattonut välykset mutta korkeintaan yksi pala on täytynyt vaihtaa.ja palan vaihto on todella helppo kun siinä ei tarvitse mitään erikoistyökaluja.