Miksi ajat alle TES-palkan?

on vähän niinkin, jos ammattimiehen indeksi on 100, niin suurin osa kuljettajista kuuluu indeksiin 60-80, niin ei noilla taidoilla voi 100miehen palkkaa edes olla vailla, suurin osa toki kuvittelee olevan 120 luokan miehiä, kuvitella toki saa.

rekkis,,, kirjoitti:

on vähän niinkin, jos ammattimiehen indeksi on 100, niin suurin osa kuljettajista kuuluu indeksiin 60-80, niin ei noilla taidoilla voi 100miehen palkkaa edes olla vailla, suurin osa toki kuvittelee olevan 120 luokan miehiä, kuvitella toki saa.

Lue lisää

Nyky TES on 50% selle miehelle.
100% ammattilainen ei edes sillä suostu ajamaan.

---- kirjoitti:

Nyky TES on 50% selle miehelle.
100% ammattilainen ei edes sillä suostu ajamaan.

Ihan turha tällä alalla toivoakkaan mitään yhteen hiileen puhaltamista! Kirjavat palkanmaksujärjestelmät ja jopa palkan kokonaan maksamatta jättämiset (palkkaturvasta veronmaksajien rahoilla sitten kinutaan pois)

Tällaiset epärehelliset yrittäjät vie maata oikein palkkaa maksavien jalkojen alta jolloin kaikki yrittäjät kärsivät,vieläpä myös näiden epärehellisten tekemät idioottimaiset kuljetustarjoukset (naftarahalla) aiheuttavat tilanteen,jossa kaikilta loppuu pelimerkit!!

on nii helevit paha olla. Pittää päässä ajaan alle tessin ettei riitä sitte muille töitä kun saapi tehä puolentoista miehen työt yhen miehen palakalla tietysti... Ja meitä urpoja riittä tässä maassa.. Eikösse menny jotenki et mitä isot eellä nii näin myös pienet perässä... Isännät tappeloo ihtesä konkurssiin nyt näköjää nää tollokuskittii.. Ei voi kun onnitella näitä työnsankareita jokka omasta vapaasta tahostaan täällä ilimatteeksi kurvailee.... ONNEA VAAN..

-Työnantajani ei anna TES-palkauksella tehdä yli 160h/kk
-Läpituntipalkkauksella saan tehdä työtä niin paljon kuin haluan, eli tienaan enemmän
-Saan joka päivältä TÄYDEN päivärahan, en osa- tai ruokarahoja. Tekee muutes aika paljo verotonta...
-Ajan täysperävaunu rahtikippiyhdistelmää, maatalouden ja teollisuuden raaka-aineita tuntipalkalla 13€/h.

100% ammattimies kirjoitti:

-Työnantajani ei anna TES-palkauksella tehdä yli 160h/kk
-Läpituntipalkkauksella saan tehdä työtä niin paljon kuin haluan, eli tienaan enemmän
-Saan joka päivältä TÄYDEN päivärahan, en osa- tai ruokarahoja. Tekee muutes aika paljo verotonta...
-Ajan täysperävaunu rahtikippiyhdistelmää, maatalouden ja teollisuuden raaka-aineita tuntipalkalla 13€/h.

Lue lisää

sul on varmaa hieno kanikka,missä on vielä paaalljon lisävaloja katolla!! kato ku saa vaan ajaa,touhuta ja puhua baarissa rekkajuttuja...ei sen nii väliä mitä siitä maksetaan......tällästen takia tämä ala on mitä on..ei hyväää päivää....

... kirjoitti:

sul on varmaa hieno kanikka,missä on vielä paaalljon lisävaloja katolla!! kato ku saa vaan ajaa,touhuta ja puhua baarissa rekkajuttuja...ei sen nii väliä mitä siitä maksetaan......tällästen takia tämä ala on mitä on..ei hyväää päivää....

Lue lisää

Ajan kyllä volvolla. Lisä- ja työvaloja on paljon koska ajan paljon pimeän aikaan. Laskeppa omassa päässäsi TES-palkkauksella ylityöt kalliita työnantajalle. Ennen kannattaa autoa seisottaa kun ajattaa kuskia 100 tai jopa 200% palkalla. Tällä tavoin voidaan autoa pyörittää yhdellä kuskilla kokoajan, ja voidaan maksaa kuskille palkkaa riittävästi. Ainakin minä olen tyytyväinen palkkaani. Ja työnantaja työpanokseeni.
Edellinen kirjoittaja varmaan ajaa kiitolinja/transpoint yms jossa toki TES täysin perusteltu. Kyseinen palkka ei kertakaikkiaan sovi meidän työnkuvaan, kokeiltu on. Pieni yritys jossa autolla on töitä hippasen reilusti yhdelle kuskille mutta kuitenkaan se ei elätä kahta kuskia.

ei... kirjoitti:

Ajan kyllä volvolla. Lisä- ja työvaloja on paljon koska ajan paljon pimeän aikaan. Laskeppa omassa päässäsi TES-palkkauksella ylityöt kalliita työnantajalle. Ennen kannattaa autoa seisottaa kun ajattaa kuskia 100 tai jopa 200% palkalla. Tällä tavoin voidaan autoa pyörittää yhdellä kuskilla kokoajan, ja voidaan maksaa kuskille palkkaa riittävästi. Ainakin minä olen tyytyväinen palkkaani. Ja työnantaja työpanokseeni.
Edellinen kirjoittaja varmaan ajaa kiitolinja/transpoint yms jossa toki TES täysin perusteltu. Kyseinen palkka ei kertakaikkiaan sovi meidän työnkuvaan, kokeiltu on. Pieni yritys jossa autolla on töitä hippasen reilusti yhdelle kuskille mutta kuitenkaan se ei elätä kahta kuskia.

Lue lisää

Kyllä niiden prosenttituntien kalleudesta aina isännät jaksaa kitistä. Totuus on kuitenkin, että 50 prosenttisten tuntien teettäminen on jopa halvempaa, kuin palkata lisätyöntekijä. Sataprosenttisetkaan ei loppujen lopuksi niin kovin kalliita ole. Ai et usko vai? Laskepa, paljonko vuodessa tulee työnantajalle maksettavaa jokaisesta työntekijästä. Lomapalkat, pekkaset, ryhmähenkivakuutukset, työterveyshuolto jne. Nämä kaikki joutuu maksamaan joka tapauksessa, eikä ylitöiden määrä kasvata näitä tippaakaan. Läpituntipalkalla isäntä siis teettää sulla tosiasiassa töitä halvemmalla kuin palkkaamalla toisen työntekijän.

Toisaalta autollakin on tietyt kiinteät kulut, kuten vakuutusmaksut, velan lyhennykset ja verot. Nämä joutuu autosta maksamaan joka tapauksessa, joten vähän kyseenalaista on sekin, kannattaako autoa ennemmin seisottaa kuin maksaa satasia. Nämä kiinteät kuluthan pitäisi palkkajakson osalta jo olla tienattu, kun satasia täytyy alkaa maksamaan. Muuten on ihan isännän omaa laskutaidottomuutta, vittuako sitä kuljettajan selkänahasta täytyy nyhtää. Harmi vaan, kun näillä yleensä on yhtä laskutaidottomat kuljettajat.

luottoukko kirjoitti:

Kyllä niiden prosenttituntien kalleudesta aina isännät jaksaa kitistä. Totuus on kuitenkin, että 50 prosenttisten tuntien teettäminen on jopa halvempaa, kuin palkata lisätyöntekijä. Sataprosenttisetkaan ei loppujen lopuksi niin kovin kalliita ole. Ai et usko vai? Laskepa, paljonko vuodessa tulee työnantajalle maksettavaa jokaisesta työntekijästä. Lomapalkat, pekkaset, ryhmähenkivakuutukset, työterveyshuolto jne. Nämä kaikki joutuu maksamaan joka tapauksessa, eikä ylitöiden määrä kasvata näitä tippaakaan. Läpituntipalkalla isäntä siis teettää sulla tosiasiassa töitä halvemmalla kuin palkkaamalla toisen työntekijän.

Toisaalta autollakin on tietyt kiinteät kulut, kuten vakuutusmaksut, velan lyhennykset ja verot. Nämä joutuu autosta maksamaan joka tapauksessa, joten vähän kyseenalaista on sekin, kannattaako autoa ennemmin seisottaa kuin maksaa satasia. Nämä kiinteät kuluthan pitäisi palkkajakson osalta jo olla tienattu, kun satasia täytyy alkaa maksamaan. Muuten on ihan isännän omaa laskutaidottomuutta, vittuako sitä kuljettajan selkänahasta täytyy nyhtää. Harmi vaan, kun näillä yleensä on yhtä laskutaidottomat kuljettajat.

Lue lisää

Kun sinulle on siunaantunut tuota tietotaitoa ja ymmärtämystä ihan vitusti,NIIN, miksi olet VAAN rekkakuski??

Noilla aivoilla ja valtavalla ajatuksen lennolla ihan sfääreihin asti, voisit olla todella JOTAIN!!!
Ymmärrätkö? JOTAIN, todella suurta!!! Vaikka yrittäjä ,joka nykyisessä taloustilanteessa maksaa kaikki ja puolet enemmänkin!!!Sulle ja sun vaimolle ja serkulle ja kaikille!!!
Kerjäläisiä olen nähnyt ja lukenut myös niiden juttuja. Sinä olet myös yksi holtiton ,kaiken vaativa syöpäläinen Suomen duunariväestössä!
Mitään sinulla ei ole annettavaa,vain halu saada KAIKKI!! Otan osaa läheistesi puolesta...

ei... kirjoitti:

Ajan kyllä volvolla. Lisä- ja työvaloja on paljon koska ajan paljon pimeän aikaan. Laskeppa omassa päässäsi TES-palkkauksella ylityöt kalliita työnantajalle. Ennen kannattaa autoa seisottaa kun ajattaa kuskia 100 tai jopa 200% palkalla. Tällä tavoin voidaan autoa pyörittää yhdellä kuskilla kokoajan, ja voidaan maksaa kuskille palkkaa riittävästi. Ainakin minä olen tyytyväinen palkkaani. Ja työnantaja työpanokseeni.
Edellinen kirjoittaja varmaan ajaa kiitolinja/transpoint yms jossa toki TES täysin perusteltu. Kyseinen palkka ei kertakaikkiaan sovi meidän työnkuvaan, kokeiltu on. Pieni yritys jossa autolla on töitä hippasen reilusti yhdelle kuskille mutta kuitenkaan se ei elätä kahta kuskia.

Lue lisää

kuka ne ylimääräiset ajot sitten hoitaa jos laitat auton seisomaan??? ettei olisi kuitenkin niin että sinä saisit kuitenkin tehdä nämä työt prosenteilla ja tienaisit enemmän. nämä läpituntimiehet perustelevat aina että ajamalla läpituntipalkalla saa tehdä töitä niin paljon kuin haluaa ja tienaa enemmän. kun kysyy paljonko jää käteen kuukaudessa ja millä tuntimäärillä niin silloin asia muuttuu joksikin "valtionsalaisuudeksi" ja puhutaan ympäripyöreitä. eli suomeksi: näillä hinnanpolkijoilla ei ole munaa vaatia SITÄ PALKKAA JOKA HEILLE KUULUU. tes mies tekee kahteen viikkoon 80h ja läpituntipelle 120h ja käteen jää vain 100e enemmän (näitä olen tavannut useita) niin kysymys kuuluu: kenellä on matematiikka 4 ja uskonto 10????? palkka muodostuu usein osittain verottomista päivärahoista. mitä sitten kun jäät eläkkeelle? tulee varmaan mieleen että olis kannattanut vaatia palkka oikein ja maksaa vähän verojakin. kuinka kauan meinasit jaksaa ajaa läpitunnilla älyttömiä tuntimääriä kuukaudessa? mitä sitten kun poliisi pysäyttää tien päällä ja pistää sakkoa suut ja korvat täyteen? maksaako isäntä ne? ja kun vallesmanni ottaa kortin omaan kokoelmaansa puoleksi vuodeksi maksaako palkan tältä ajalta? nykyään kun on olemassa tämä suomen laki ja näitä eu:n direktiivejä jotka rajoittavat meidän tekemisiä aika tehokkaasti. se ylityömäärä minkä laki antaa myöten ei muuten ole montaa tuntia jaettuna tasan kaikkien tilikausien kesken. tässä muutamia kysymyksiä niille jotka ovat myyneet oman ammattitaitonsa isännän käyttöön alihintaan. itse saan pikkasen yli tes palkan ja isäntä maksaa kiltisti ylityöt jos niitä tulee.

yx kuski vaan kirjoitti:

kuka ne ylimääräiset ajot sitten hoitaa jos laitat auton seisomaan??? ettei olisi kuitenkin niin että sinä saisit kuitenkin tehdä nämä työt prosenteilla ja tienaisit enemmän. nämä läpituntimiehet perustelevat aina että ajamalla läpituntipalkalla saa tehdä töitä niin paljon kuin haluaa ja tienaa enemmän. kun kysyy paljonko jää käteen kuukaudessa ja millä tuntimäärillä niin silloin asia muuttuu joksikin "valtionsalaisuudeksi" ja puhutaan ympäripyöreitä. eli suomeksi: näillä hinnanpolkijoilla ei ole munaa vaatia SITÄ PALKKAA JOKA HEILLE KUULUU. tes mies tekee kahteen viikkoon 80h ja läpituntipelle 120h ja käteen jää vain 100e enemmän (näitä olen tavannut useita) niin kysymys kuuluu: kenellä on matematiikka 4 ja uskonto 10????? palkka muodostuu usein osittain verottomista päivärahoista. mitä sitten kun jäät eläkkeelle? tulee varmaan mieleen että olis kannattanut vaatia palkka oikein ja maksaa vähän verojakin. kuinka kauan meinasit jaksaa ajaa läpitunnilla älyttömiä tuntimääriä kuukaudessa? mitä sitten kun poliisi pysäyttää tien päällä ja pistää sakkoa suut ja korvat täyteen? maksaako isäntä ne? ja kun vallesmanni ottaa kortin omaan kokoelmaansa puoleksi vuodeksi maksaako palkan tältä ajalta? nykyään kun on olemassa tämä suomen laki ja näitä eu:n direktiivejä jotka rajoittavat meidän tekemisiä aika tehokkaasti. se ylityömäärä minkä laki antaa myöten ei muuten ole montaa tuntia jaettuna tasan kaikkien tilikausien kesken. tässä muutamia kysymyksiä niille jotka ovat myyneet oman ammattitaitonsa isännän käyttöön alihintaan. itse saan pikkasen yli tes palkan ja isäntä maksaa kiltisti ylityöt jos niitä tulee.

Lue lisää

näin se kuuluu mennä ,ottakaa yx kuski kirjotuksesta vaari ,isännillä vaan on taipumus kehua jotta kun ei kannata/tulijoita on /katsotaan sitten (sakot,kortin menetys,josta johtuva työttömyys,ITSE AIHEUTTAMA,EI KORVAUKSIA MISTÄÄN ) vaikka joku isäntä tekee soppareita sakkojen maksusta yllyttää kuljettajaa rikoksen tielle

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Kun sinulle on siunaantunut tuota tietotaitoa ja ymmärtämystä ihan vitusti,NIIN, miksi olet VAAN rekkakuski??

Noilla aivoilla ja valtavalla ajatuksen lennolla ihan sfääreihin asti, voisit olla todella JOTAIN!!!
Ymmärrätkö? JOTAIN, todella suurta!!! Vaikka yrittäjä ,joka nykyisessä taloustilanteessa maksaa kaikki ja puolet enemmänkin!!!Sulle ja sun vaimolle ja serkulle ja kaikille!!!
Kerjäläisiä olen nähnyt ja lukenut myös niiden juttuja. Sinä olet myös yksi holtiton ,kaiken vaativa syöpäläinen Suomen duunariväestössä!
Mitään sinulla ei ole annettavaa,vain halu saada KAIKKI!! Otan osaa läheistesi puolesta...

Lue lisää

Nyt alkoi arvon kapitalistia pelottaa, kun joku kertoo totuuden riistämisistä. Kohta vaihtuu nimimerkkikin ripulistiksi. Se vaan edelleen on totuus, että lisätyöntekijän palkkaaminen on kalliimpaa kuin maksaa pikkusen niitä prosentteja. Pekkasia kertyy vuodessa 18 tai 19 loppiaisen ajankohdasta riippuen.

18 päivää x 8 tuntia x 14 euroa/tunti = 2016 euroa

Vuosilomapalkka lomaltapaluurahoineen on luokkaa:

222,4 x 14 euroa/tunti x 1,5 = 4670,40 euroa

Tekee yhteensä 6686,40 euroa. Siis tämän verran suurin piirtein vuodessa tulee lomapalkkaa, lomaltapaluurahaa ja pekkasia bruttona jokaiselle kokoaikaiselle työntekijälle riippumatta ylitöiden määrästä. Jaetaan tuo vaikka sillä 50 % ylityötunnilla, mikä tuollaisella 14 euron KTA:lla, millä nuo muutkin on laskettu, tekisi 7 euroa tunti ylityölisää eli 667,2 tuntia.

Riistäjä voi itse kertoa, paljonko ne muut työntekijästä koituvat kiinteät kulut tekevät tuohon päälle. Uskaltaisin kuitenkin väittää, että kannattaa ennemmin teettää yrityksen muilla työntekijöillä yhteensä se noin 1700 tuntia vuodessa 50 prosenttisia ylitöitä kuin palkata yksi työntekijä lisää (1700 tuntia x 7 euroa/tunti = 11900 euroa).

Prosenttituntien kalleus on täyttä paskapuhetta sanokoon ripulisti-rienaaja mitä hyvänsä. Ei yhdelläkään pikkufirmalla oikeasti ole varaa teettää kaikilla työntekijöillä vain 80 tuntia, koska se vain yksinkertaisesti on kalliimpaa kuin palkata vähemmän työntekijöitä ja teettää hiukan ylitöitä. Joutaisi jo siivota alalta nämä laskutaidottomat isännät, jotka laskevat palkkakulut alakanttiin ja ainoa mahdollisuus pitää firmaa pystyssä on teettää laitonta läpituntia. Toivottavasti tutkintopakko alkaa siivota alalta laskutaidottomia kuljettajia. Silloinhan laskutaidottomat yrittäjätkin katoavat omia aikojaan.

KANJAKUSKI kirjoitti:

näin se kuuluu mennä ,ottakaa yx kuski kirjotuksesta vaari ,isännillä vaan on taipumus kehua jotta kun ei kannata/tulijoita on /katsotaan sitten (sakot,kortin menetys,josta johtuva työttömyys,ITSE AIHEUTTAMA,EI KORVAUKSIA MISTÄÄN ) vaikka joku isäntä tekee soppareita sakkojen maksusta yllyttää kuljettajaa rikoksen tielle

Lue lisää

mutta en jaksa..!
Pitkä ura kuljetusalaa on takana ja edelleenkin on toimeksiantajia sekä kuljettajia.
Rekkoja ja rahtia.

En jaksa vapaa-aikana enää tätä typerää kuski-isäntä asettelua.
Olette voittaneet omalla tyylillänne ja minä poistun.
Hyvää jatkoa.

luottoukko kirjoitti:

Kyllä niiden prosenttituntien kalleudesta aina isännät jaksaa kitistä. Totuus on kuitenkin, että 50 prosenttisten tuntien teettäminen on jopa halvempaa, kuin palkata lisätyöntekijä. Sataprosenttisetkaan ei loppujen lopuksi niin kovin kalliita ole. Ai et usko vai? Laskepa, paljonko vuodessa tulee työnantajalle maksettavaa jokaisesta työntekijästä. Lomapalkat, pekkaset, ryhmähenkivakuutukset, työterveyshuolto jne. Nämä kaikki joutuu maksamaan joka tapauksessa, eikä ylitöiden määrä kasvata näitä tippaakaan. Läpituntipalkalla isäntä siis teettää sulla tosiasiassa töitä halvemmalla kuin palkkaamalla toisen työntekijän.

Toisaalta autollakin on tietyt kiinteät kulut, kuten vakuutusmaksut, velan lyhennykset ja verot. Nämä joutuu autosta maksamaan joka tapauksessa, joten vähän kyseenalaista on sekin, kannattaako autoa ennemmin seisottaa kuin maksaa satasia. Nämä kiinteät kuluthan pitäisi palkkajakson osalta jo olla tienattu, kun satasia täytyy alkaa maksamaan. Muuten on ihan isännän omaa laskutaidottomuutta, vittuako sitä kuljettajan selkänahasta täytyy nyhtää. Harmi vaan, kun näillä yleensä on yhtä laskutaidottomat kuljettajat.

Lue lisää

sunkin tarttis kokeilla autoilemista ennen kun puhut mitään näistä asioista!mut täähän on ihan vapaaehtosta hommaa!!!

yx kuski vaan kirjoitti:

kuka ne ylimääräiset ajot sitten hoitaa jos laitat auton seisomaan??? ettei olisi kuitenkin niin että sinä saisit kuitenkin tehdä nämä työt prosenteilla ja tienaisit enemmän. nämä läpituntimiehet perustelevat aina että ajamalla läpituntipalkalla saa tehdä töitä niin paljon kuin haluaa ja tienaa enemmän. kun kysyy paljonko jää käteen kuukaudessa ja millä tuntimäärillä niin silloin asia muuttuu joksikin "valtionsalaisuudeksi" ja puhutaan ympäripyöreitä. eli suomeksi: näillä hinnanpolkijoilla ei ole munaa vaatia SITÄ PALKKAA JOKA HEILLE KUULUU. tes mies tekee kahteen viikkoon 80h ja läpituntipelle 120h ja käteen jää vain 100e enemmän (näitä olen tavannut useita) niin kysymys kuuluu: kenellä on matematiikka 4 ja uskonto 10????? palkka muodostuu usein osittain verottomista päivärahoista. mitä sitten kun jäät eläkkeelle? tulee varmaan mieleen että olis kannattanut vaatia palkka oikein ja maksaa vähän verojakin. kuinka kauan meinasit jaksaa ajaa läpitunnilla älyttömiä tuntimääriä kuukaudessa? mitä sitten kun poliisi pysäyttää tien päällä ja pistää sakkoa suut ja korvat täyteen? maksaako isäntä ne? ja kun vallesmanni ottaa kortin omaan kokoelmaansa puoleksi vuodeksi maksaako palkan tältä ajalta? nykyään kun on olemassa tämä suomen laki ja näitä eu:n direktiivejä jotka rajoittavat meidän tekemisiä aika tehokkaasti. se ylityömäärä minkä laki antaa myöten ei muuten ole montaa tuntia jaettuna tasan kaikkien tilikausien kesken. tässä muutamia kysymyksiä niille jotka ovat myyneet oman ammattitaitonsa isännän käyttöön alihintaan. itse saan pikkasen yli tes palkan ja isäntä maksaa kiltisti ylityöt jos niitä tulee.

Lue lisää

niin ne vuotuiset ylityö tunnit on 250H ja anomalla saa teettää 330h. suuremman ylityö määrän mukaan saa tehdä päivää kohti 1,3h ylitöitä, ei se laillisesti teetettynä ole kuin .n 93h/2vk töitä

toinen vaan kirjoitti:

niin ne vuotuiset ylityö tunnit on 250H ja anomalla saa teettää 330h. suuremman ylityö määrän mukaan saa tehdä päivää kohti 1,3h ylitöitä, ei se laillisesti teetettynä ole kuin .n 93h/2vk töitä

Lue lisää

okei lasku virhe, tulee siitä enemmän kuin 93h/2vk kun otetan huomioon kesä talvilomat ja pekkas päivät/viikot kun niistä ei kerry ns. ylityötunteja eli karkee laskutoimitus 30loma 18pek=48pv , 365pv - viikonloput = n.256 työ päivää- 48lomapv= 208pv, 330h/208pv=1,58h/pv * 10pv/2vk=15,8h/2vk eli N.96H/2VK

toinen vaan kirjoitti:

okei lasku virhe, tulee siitä enemmän kuin 93h/2vk kun otetan huomioon kesä talvilomat ja pekkas päivät/viikot kun niistä ei kerry ns. ylityötunteja eli karkee laskutoimitus 30loma 18pek=48pv , 365pv - viikonloput = n.256 työ päivää- 48lomapv= 208pv, 330h/208pv=1,58h/pv * 10pv/2vk=15,8h/2vk eli N.96H/2VK

Lue lisää

Mitä te täällä laskette ,ku ei teidän aivokapasiteetti siihen riitä.Yksinkertaisesesti sanottuna,jotta vähempiälyinen ymmärtää niiin ,jos kuski käy esim 100% keikan 12h niin auto kannatta jättää seisoon ,koska se 12-15h proseinteilla syö sen katteen mitä keikasta jäisi.Tampiot.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Mitä te täällä laskette ,ku ei teidän aivokapasiteetti siihen riitä.Yksinkertaisesesti sanottuna,jotta vähempiälyinen ymmärtää niiin ,jos kuski käy esim 100% keikan 12h niin auto kannatta jättää seisoon ,koska se 12-15h proseinteilla syö sen katteen mitä keikasta jäisi.Tampiot.

Lue lisää

Sitä vielä jotta,isäntiä aina mollataan kapitalisti riistäjiksi kysynkin miksi olette töissä jollei palkka/työolot ole ok.Mikä se luottoukko on laskemaan muiden yrittäjien katteita ku et asioista mitään ymmärrä.Tuolla ajettelu tavalla ,että kuljetusliikkeiden katteet pitää sisältää prosenttitunneilla ajoa oli kuljetusliike mikä hyvänsä niin väitän,että ei saa yhtään tarjousta läpitte,jotta siinä vaiheessa kun prosenttitunnit lasketaan katteeisiin olette työttömiä.Mistäkö tämä johtuu no ei ainakaan kuljetusyrityksistä, sillä niiden intressit on saada mahdollisimman hyvät hinnat menemään läpi ,jotta voisi maksaa niitä rosentteja.Eikös se ollu niin ,jotta nyt kannatta lopettaa ku ei ole niitä kuskeja saatavilla ni saahan tehtyä isännälle kiusaa,ku on niin paska talo ja kuskit hakusalla.Käyttäkää ny hyvät miehet tilannetta hyväksenne . Pekkaset on ihan turhia sillä ne on joutavia vapaita jotka ei perustu mihinkään.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Sitä vielä jotta,isäntiä aina mollataan kapitalisti riistäjiksi kysynkin miksi olette töissä jollei palkka/työolot ole ok.Mikä se luottoukko on laskemaan muiden yrittäjien katteita ku et asioista mitään ymmärrä.Tuolla ajettelu tavalla ,että kuljetusliikkeiden katteet pitää sisältää prosenttitunneilla ajoa oli kuljetusliike mikä hyvänsä niin väitän,että ei saa yhtään tarjousta läpitte,jotta siinä vaiheessa kun prosenttitunnit lasketaan katteeisiin olette työttömiä.Mistäkö tämä johtuu no ei ainakaan kuljetusyrityksistä, sillä niiden intressit on saada mahdollisimman hyvät hinnat menemään läpi ,jotta voisi maksaa niitä rosentteja.Eikös se ollu niin ,jotta nyt kannatta lopettaa ku ei ole niitä kuskeja saatavilla ni saahan tehtyä isännälle kiusaa,ku on niin paska talo ja kuskit hakusalla.Käyttäkää ny hyvät miehet tilannetta hyväksenne . Pekkaset on ihan turhia sillä ne on joutavia vapaita jotka ei perustu mihinkään.

Lue lisää

Mikä on läpituntipalkka? en ole kuulluutkaan että kukaan olis edes tarjonnut semmosta ainakaan kymmeneen vuoteen, vaikka töihin on kyllä kyselty. Eikö se mene ette joko tes tai muuten tes mutta (vain) ylityöt vaihdetaan suurimpaan päivärahaan mitä voidaan maksaa eli jotain 32 euroa, (tämen hetken isoa päivärahaa en muista kun ajan tessillä ja teen noin 100h/2vko joskus enepi joskus vähempi miten on ajua)

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Sitä vielä jotta,isäntiä aina mollataan kapitalisti riistäjiksi kysynkin miksi olette töissä jollei palkka/työolot ole ok.Mikä se luottoukko on laskemaan muiden yrittäjien katteita ku et asioista mitään ymmärrä.Tuolla ajettelu tavalla ,että kuljetusliikkeiden katteet pitää sisältää prosenttitunneilla ajoa oli kuljetusliike mikä hyvänsä niin väitän,että ei saa yhtään tarjousta läpitte,jotta siinä vaiheessa kun prosenttitunnit lasketaan katteeisiin olette työttömiä.Mistäkö tämä johtuu no ei ainakaan kuljetusyrityksistä, sillä niiden intressit on saada mahdollisimman hyvät hinnat menemään läpi ,jotta voisi maksaa niitä rosentteja.Eikös se ollu niin ,jotta nyt kannatta lopettaa ku ei ole niitä kuskeja saatavilla ni saahan tehtyä isännälle kiusaa,ku on niin paska talo ja kuskit hakusalla.Käyttäkää ny hyvät miehet tilannetta hyväksenne . Pekkaset on ihan turhia sillä ne on joutavia vapaita jotka ei perustu mihinkään.

Lue lisää

Verrataan nyt tilannetta yritys jossa 7 työntekijää ja yritys jossa 8 työntekijää. 7 työntekijää tekee jokainen sen noin 240 tuntia 50 prosenttisia överitunteja vuoden mittaan, yhteensä 1700 tuntia, eli yhden työntekijän vuotuiset perustunnit. Toinen yrittäjä teettää kaikilla 8 työntekijällä tasan 80 tunnin jaksoja. Molemmissa firmoissa tehdään siis suunnilleen sama määrä työtunteja vuoden mittaan.

1700 kappaletta 50 prosenttisia ylityötunteja maksaa vähemmillä työntekijöillä toimivalle yrittäjälle vuoden mittaan noin 11 900 euroa brutto.

8 työntekijän yritys ei joudu maksamaan lainkaan ylityökorvauksia, mutta se maksaa yhdelle työntekijälle enemmän työvaatteet, turvakengät, työterveyshuollon, vakuutukset, lomapalkat, lomaltapaluurahat, pekkaset jne. Kuten jo aikaisemmin osoitin, maksavat pelkästään nuo lomapalkat, lomaltapaluurahat ja pekkaset lähemmäs 7000 euroa.

Kuljetusalalla tietenkään ei koskaan saa tunteja osumaan ihan tasan tuohon 80 tuntiin tai 92 tuntiin, mutta tästä tuleekin toinen asiaan vaikuttava tekijä. Hiljaisempina aikoina tuleekin äkkiä tilanne, että 8 työntekijälle joutuukin maksamaan hiukan takuutunteja. Se on ihan yhtä kallista, kuin maksaa 7 työntekijän firmassa vilkkaampina aikoina hiukan satasia. Meneepä vielä sikäli nurinkurisesti, että niitä takuutunteja joutuu maksamaan silloin kun tulopuolikin on pienimmillään.

Sitten tulee nämä meidän järjenseisojat ja ripulistit, jotka keksivät, että kyllähän parempi on tehdä läpitunnilla. Mennään vaikka 8 vuoden täysperäkuskin palkalla läpituntina 13,13 euroa tunti. Nyt tehdään tunteja jo kunnolla ja vähennetäänkin työntekijät viiteen. Tämä yrittäjä säästääkin sekä ylityökorvaukset, että nuo lisätyöntekijöistä syntyvät maksut. Ilta- ja yölisätkin katosivat johonkin. Hienoa - yrittäjän kannalta. Työntekijän kannalta tässä järjestelyssä ei ole yhtään mitään järkeä. Silti monet näitä älyttömiä sopimuksia tekevät ja vielä lahjoittavat pekkasensakin ilmaiseksi pois. Jos työntekijät kyselevät ylityökorvausten perään, uhataan että tehdään sitten kaikki vaan 80 tuntia. Totuus on, että tämä megarehti yrittäjämme on polkenut katteensa jo niin alas, että hänellä ei todellakaan ole siihenkään varaa, koska silloin hän joutuisi maksamaan myös kolmesta lisätyöntekijästä aiheutuvat kiinteät kulut.

Nyt kun tämän sanoo ääneen, huudellaan taas, että hanki itse oma auto ja kokeile. En kokeile! En ainakaan niin kauan, kun alalla riittää näitä järjenköyhiä yrittäjiä. Matematiikan numerot kun on mulla koulussa aina olleet kiitettäviä. Alalle aina vaan perustetaan uusia yrityksiä, vaikka edellisillekään ei riitä töitä. Tarjouskilpailuissa kilpaillaan siitä, kuka on valmis maksamaan eniten saadakseen ajaa toisten tavaroita.

Itse työskentelen isossa talossa, jossa katteet osataan laskea niin, että palkatkin pystytään maksamaan oikein ja tunnit pitämään laillisina, onpa henkilöstötiedotteiden tuloslaskelmissa taantumasta huolimatta viivan allekin vielä jäänyt jotain. Omaa työnantajaani osaan kyllä arvostaa. Kepuliyrittäjille ei sen sijaan multa ainakaan heru sympatiaa.

Noin 35000 euroa brutto osapäivärahat tulee mulle vuodessa palkkaa ja sillä on ainakin tähän asti makseltu asuntolainan lyhennykset, ruokittu perhe ja tupakanpolttoonkin on rahaa riittänyt tuhlattavaksi. Aikaa jää viettää perheenkin kanssa ja nukkua saa ihan omassa petissä.

95% ammattimies kirjoitti:

Mikä on läpituntipalkka? en ole kuulluutkaan että kukaan olis edes tarjonnut semmosta ainakaan kymmeneen vuoteen, vaikka töihin on kyllä kyselty. Eikö se mene ette joko tes tai muuten tes mutta (vain) ylityöt vaihdetaan suurimpaan päivärahaan mitä voidaan maksaa eli jotain 32 euroa, (tämen hetken isoa päivärahaa en muista kun ajan tessillä ja teen noin 100h/2vko joskus enepi joskus vähempi miten on ajua)

Lue lisää

Sitähän se läpitunti just tarkoittaa, että kaikista tunneista sama palkka ilman ylityö-, ilta- tai yölisiä. Yleensä tähän järjestelyyn kuuluu myös tuo iso päiväraha (taitaa nykyään olla 35 euroa). TESsillä se koko- ja osapäivärahan erotus kuittaantuu ylityökorvauksista verojen jälkeen jossain 85-86 tunnin kohdalla. Ilta- ja yölisät hyvin äkkiä kuittaavat sen jo aikaisemmin, jos yhtään enemmän vuoroja tekee.

luottoukko kirjoitti:

Verrataan nyt tilannetta yritys jossa 7 työntekijää ja yritys jossa 8 työntekijää. 7 työntekijää tekee jokainen sen noin 240 tuntia 50 prosenttisia överitunteja vuoden mittaan, yhteensä 1700 tuntia, eli yhden työntekijän vuotuiset perustunnit. Toinen yrittäjä teettää kaikilla 8 työntekijällä tasan 80 tunnin jaksoja. Molemmissa firmoissa tehdään siis suunnilleen sama määrä työtunteja vuoden mittaan.

1700 kappaletta 50 prosenttisia ylityötunteja maksaa vähemmillä työntekijöillä toimivalle yrittäjälle vuoden mittaan noin 11 900 euroa brutto.

8 työntekijän yritys ei joudu maksamaan lainkaan ylityökorvauksia, mutta se maksaa yhdelle työntekijälle enemmän työvaatteet, turvakengät, työterveyshuollon, vakuutukset, lomapalkat, lomaltapaluurahat, pekkaset jne. Kuten jo aikaisemmin osoitin, maksavat pelkästään nuo lomapalkat, lomaltapaluurahat ja pekkaset lähemmäs 7000 euroa.

Kuljetusalalla tietenkään ei koskaan saa tunteja osumaan ihan tasan tuohon 80 tuntiin tai 92 tuntiin, mutta tästä tuleekin toinen asiaan vaikuttava tekijä. Hiljaisempina aikoina tuleekin äkkiä tilanne, että 8 työntekijälle joutuukin maksamaan hiukan takuutunteja. Se on ihan yhtä kallista, kuin maksaa 7 työntekijän firmassa vilkkaampina aikoina hiukan satasia. Meneepä vielä sikäli nurinkurisesti, että niitä takuutunteja joutuu maksamaan silloin kun tulopuolikin on pienimmillään.

Sitten tulee nämä meidän järjenseisojat ja ripulistit, jotka keksivät, että kyllähän parempi on tehdä läpitunnilla. Mennään vaikka 8 vuoden täysperäkuskin palkalla läpituntina 13,13 euroa tunti. Nyt tehdään tunteja jo kunnolla ja vähennetäänkin työntekijät viiteen. Tämä yrittäjä säästääkin sekä ylityökorvaukset, että nuo lisätyöntekijöistä syntyvät maksut. Ilta- ja yölisätkin katosivat johonkin. Hienoa - yrittäjän kannalta. Työntekijän kannalta tässä järjestelyssä ei ole yhtään mitään järkeä. Silti monet näitä älyttömiä sopimuksia tekevät ja vielä lahjoittavat pekkasensakin ilmaiseksi pois. Jos työntekijät kyselevät ylityökorvausten perään, uhataan että tehdään sitten kaikki vaan 80 tuntia. Totuus on, että tämä megarehti yrittäjämme on polkenut katteensa jo niin alas, että hänellä ei todellakaan ole siihenkään varaa, koska silloin hän joutuisi maksamaan myös kolmesta lisätyöntekijästä aiheutuvat kiinteät kulut.

Nyt kun tämän sanoo ääneen, huudellaan taas, että hanki itse oma auto ja kokeile. En kokeile! En ainakaan niin kauan, kun alalla riittää näitä järjenköyhiä yrittäjiä. Matematiikan numerot kun on mulla koulussa aina olleet kiitettäviä. Alalle aina vaan perustetaan uusia yrityksiä, vaikka edellisillekään ei riitä töitä. Tarjouskilpailuissa kilpaillaan siitä, kuka on valmis maksamaan eniten saadakseen ajaa toisten tavaroita.

Itse työskentelen isossa talossa, jossa katteet osataan laskea niin, että palkatkin pystytään maksamaan oikein ja tunnit pitämään laillisina, onpa henkilöstötiedotteiden tuloslaskelmissa taantumasta huolimatta viivan allekin vielä jäänyt jotain. Omaa työnantajaani osaan kyllä arvostaa. Kepuliyrittäjille ei sen sijaan multa ainakaan heru sympatiaa.

Noin 35000 euroa brutto osapäivärahat tulee mulle vuodessa palkkaa ja sillä on ainakin tähän asti makseltu asuntolainan lyhennykset, ruokittu perhe ja tupakanpolttoonkin on rahaa riittänyt tuhlattavaksi. Aikaa jää viettää perheenkin kanssa ja nukkua saa ihan omassa petissä.

Lue lisää

Mitenkä se menee,jotta kumpi oli se megarehti kuljettaja vai isäntä.Siinä tapauksessa ,jos sovitaan palkka esim,13e/h ja hetken päästä palkka on paska ja liittoonki pitää soittaa ,ku isäntä kusettaa ja hetki aikasemmin olit ite sen palkan hyväksynyt töihin tullessa.Elikkä huijari isäntä ku sano palkan mitä maksaa ,kun töihin tulit ja nyt sua on kohdeltu väärin.Tämmöisiä kuskeja tämä ala oli ja on väärällään onneks lama putsas osaa pois.Eikä se 80h teettäminen ole mitään uhkailua faktat vaan on niin,että prosentteja ei voi maksaa,koska toimeksiantajat määrittää hyvin pitkälle rahdit eikä kuljetusyrittäjä,eli sama tilanne isännällä ei oo pakko ajaa/ottaa ajoa ja teidän ei ole pakko ajaa, jos katsotta ,että palkka ei riitä.Mitä täällä ruikutatta.Alaa ei saada koskaan tervehtymään ,jollei keinottelijoita saada kuriin ja kiristetä alalle pääsevien kuljetusyrittäjien vaatimuksia,mutta siihen ei valtiovalta/skal/akt näköjään saa mitään aikaseksi.Kuljetusyrittäjät eivät voi mitään jollei muutos tule toiselta taholta,sillä teollisuus haluaa jatkossakin ,että kuljetusyrittäjät/kuljettajat maksavat heidän edukkaat kuljetukset,mutta sen verran sanoisin uusille halukkaille,että tehkää ajostanne ihan oikea kustannuslaskelma ,kun huomaatte,että eihän tässä ole järjen häivää uskokaa hyvät miehet sitä laskelmaa älkääkä itteänne kusko silimään,niin ehkä sitte josku voipi niitä rosenttejaki tulla muustaki ku pullosta.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Mitenkä se menee,jotta kumpi oli se megarehti kuljettaja vai isäntä.Siinä tapauksessa ,jos sovitaan palkka esim,13e/h ja hetken päästä palkka on paska ja liittoonki pitää soittaa ,ku isäntä kusettaa ja hetki aikasemmin olit ite sen palkan hyväksynyt töihin tullessa.Elikkä huijari isäntä ku sano palkan mitä maksaa ,kun töihin tulit ja nyt sua on kohdeltu väärin.Tämmöisiä kuskeja tämä ala oli ja on väärällään onneks lama putsas osaa pois.Eikä se 80h teettäminen ole mitään uhkailua faktat vaan on niin,että prosentteja ei voi maksaa,koska toimeksiantajat määrittää hyvin pitkälle rahdit eikä kuljetusyrittäjä,eli sama tilanne isännällä ei oo pakko ajaa/ottaa ajoa ja teidän ei ole pakko ajaa, jos katsotta ,että palkka ei riitä.Mitä täällä ruikutatta.Alaa ei saada koskaan tervehtymään ,jollei keinottelijoita saada kuriin ja kiristetä alalle pääsevien kuljetusyrittäjien vaatimuksia,mutta siihen ei valtiovalta/skal/akt näköjään saa mitään aikaseksi.Kuljetusyrittäjät eivät voi mitään jollei muutos tule toiselta taholta,sillä teollisuus haluaa jatkossakin ,että kuljetusyrittäjät/kuljettajat maksavat heidän edukkaat kuljetukset,mutta sen verran sanoisin uusille halukkaille,että tehkää ajostanne ihan oikea kustannuslaskelma ,kun huomaatte,että eihän tässä ole järjen häivää uskokaa hyvät miehet sitä laskelmaa älkääkä itteänne kusko silimään,niin ehkä sitte josku voipi niitä rosenttejaki tulla muustaki ku pullosta.

Lue lisää

"Eikä se 80h teettäminen ole mitään uhkailua faktat vaan on niin,että prosentteja ei voi maksaa,koska toimeksiantajat määrittää hyvin pitkälle rahdit eikä kuljetusyrittäjä,eli sama tilanne isännällä ei oo pakko ajaa/ottaa ajoa ja teidän ei ole pakko ajaa, jos katsotta ,että palkka ei riitä."

Siis jos tuollaisessa 5 työntekijän läpituntitalossa, jossa tehdään vuodessa 8 työntekijän normitunnit, koko porukka menee sanomaan, että läpitunnilla ajaminen loppui. Isäntä heti luultavasti kärkkäänä vastaa, että sitten tehdään kaikki vain 80 tuntia. Edelleenkin kuten sanoin, isännällä ei yksinkertaisesti ole siihenkään varaa. Meinaan kun sitten pitää palkata kolme työntekijää lisää ja maksaa ne kaikki kiinteät kulut tai vaihtoehtoisesti vähentää hommia ja sitä myöten myös laskutusta ja yrityksen tuloja noin 5000 tuntia eli pyöreästi yhden jatkuvasti läpi viikon liikkuvan auton verran vuodessa.

Tuloista lähtee yhtäkkiä pois siis reilu kolmannes, toki työntekijäkulut ja kalustokulutkin tippuvat, mutta eivät kuitenkaan yhtä paljon. Viidestä työntekijästä koituvista kuluista kun jotain 60000-80000 euroa vuodessa on kiinteitä kuluja, joita tuntien vähentäminen ei tiputa. Yrityksen tulot putoaisivat esimerkkiyrityksessämme arviolta suunnilleen reilun kolmanneksen mutta menot vain vajaan kolmanneksen. Kun rahtihinta on laskettu ihan kädestä suuhun, ei tämäkään vain onnistu.

Sitä vain koitan tällä kertoa, että ne läpituntitalot on tehneet rahtisopimuksensa jo alun alkujaan alipalkkauksen varaan, eikä sen läpitunnin tarkoituksena todellakaan ole tarjota työntekijälle parempia ansaitsemismahdollisuuksia, vaan pitää firma yleensäkään pystyssä. Ymmärrän kyllä, että ei se raha isännänkään taskuun valu. En vain ymmärrä miksi persaukisten yrittäjien sitä rahaa pitää väkisin vielä työntekijöidenkin taskuista lykätä kaupan, teollisuuden ja isojen huolintaliikkeiden pomoille ja osakkeenomistajille ihan niin kuin sitä nyt niin älyttömästi liikaa olisi. Parempi olisi vain laittaa hanskat naulaan ja antaa niiden hoitaa hommat, joilla on munaa sopimuspöydässäkin sanoa hommien lailliseen hoitamiseen riittävä hinta.

luottoukko kirjoitti:

Verrataan nyt tilannetta yritys jossa 7 työntekijää ja yritys jossa 8 työntekijää. 7 työntekijää tekee jokainen sen noin 240 tuntia 50 prosenttisia överitunteja vuoden mittaan, yhteensä 1700 tuntia, eli yhden työntekijän vuotuiset perustunnit. Toinen yrittäjä teettää kaikilla 8 työntekijällä tasan 80 tunnin jaksoja. Molemmissa firmoissa tehdään siis suunnilleen sama määrä työtunteja vuoden mittaan.

1700 kappaletta 50 prosenttisia ylityötunteja maksaa vähemmillä työntekijöillä toimivalle yrittäjälle vuoden mittaan noin 11 900 euroa brutto.

8 työntekijän yritys ei joudu maksamaan lainkaan ylityökorvauksia, mutta se maksaa yhdelle työntekijälle enemmän työvaatteet, turvakengät, työterveyshuollon, vakuutukset, lomapalkat, lomaltapaluurahat, pekkaset jne. Kuten jo aikaisemmin osoitin, maksavat pelkästään nuo lomapalkat, lomaltapaluurahat ja pekkaset lähemmäs 7000 euroa.

Kuljetusalalla tietenkään ei koskaan saa tunteja osumaan ihan tasan tuohon 80 tuntiin tai 92 tuntiin, mutta tästä tuleekin toinen asiaan vaikuttava tekijä. Hiljaisempina aikoina tuleekin äkkiä tilanne, että 8 työntekijälle joutuukin maksamaan hiukan takuutunteja. Se on ihan yhtä kallista, kuin maksaa 7 työntekijän firmassa vilkkaampina aikoina hiukan satasia. Meneepä vielä sikäli nurinkurisesti, että niitä takuutunteja joutuu maksamaan silloin kun tulopuolikin on pienimmillään.

Sitten tulee nämä meidän järjenseisojat ja ripulistit, jotka keksivät, että kyllähän parempi on tehdä läpitunnilla. Mennään vaikka 8 vuoden täysperäkuskin palkalla läpituntina 13,13 euroa tunti. Nyt tehdään tunteja jo kunnolla ja vähennetäänkin työntekijät viiteen. Tämä yrittäjä säästääkin sekä ylityökorvaukset, että nuo lisätyöntekijöistä syntyvät maksut. Ilta- ja yölisätkin katosivat johonkin. Hienoa - yrittäjän kannalta. Työntekijän kannalta tässä järjestelyssä ei ole yhtään mitään järkeä. Silti monet näitä älyttömiä sopimuksia tekevät ja vielä lahjoittavat pekkasensakin ilmaiseksi pois. Jos työntekijät kyselevät ylityökorvausten perään, uhataan että tehdään sitten kaikki vaan 80 tuntia. Totuus on, että tämä megarehti yrittäjämme on polkenut katteensa jo niin alas, että hänellä ei todellakaan ole siihenkään varaa, koska silloin hän joutuisi maksamaan myös kolmesta lisätyöntekijästä aiheutuvat kiinteät kulut.

Nyt kun tämän sanoo ääneen, huudellaan taas, että hanki itse oma auto ja kokeile. En kokeile! En ainakaan niin kauan, kun alalla riittää näitä järjenköyhiä yrittäjiä. Matematiikan numerot kun on mulla koulussa aina olleet kiitettäviä. Alalle aina vaan perustetaan uusia yrityksiä, vaikka edellisillekään ei riitä töitä. Tarjouskilpailuissa kilpaillaan siitä, kuka on valmis maksamaan eniten saadakseen ajaa toisten tavaroita.

Itse työskentelen isossa talossa, jossa katteet osataan laskea niin, että palkatkin pystytään maksamaan oikein ja tunnit pitämään laillisina, onpa henkilöstötiedotteiden tuloslaskelmissa taantumasta huolimatta viivan allekin vielä jäänyt jotain. Omaa työnantajaani osaan kyllä arvostaa. Kepuliyrittäjille ei sen sijaan multa ainakaan heru sympatiaa.

Noin 35000 euroa brutto osapäivärahat tulee mulle vuodessa palkkaa ja sillä on ainakin tähän asti makseltu asuntolainan lyhennykset, ruokittu perhe ja tupakanpolttoonkin on rahaa riittänyt tuhlattavaksi. Aikaa jää viettää perheenkin kanssa ja nukkua saa ihan omassa petissä.

Lue lisää

kylläpä on luottoukon viestissä paljon asiaa. perusteellisesti on kerrottu asiat eli pitäisi tyhmemmänkin tajuta mutta kun ei. aiemmin kerroin itse tällä hetkellä ajavani tes pikkasen päälle palkalla. läpituntipalkka on siitä hyvä että palkanmaksu on yksinkertaista ja kaikki tunnit on saman arvoisia. ei tarvitse laskea lisiä tai sitten vahtia että maksetaanko niitä. läpituntipalkkaa voisin harkita silloin kun se olisi tarpeeksi suuri eli verotettavat vuosiansiot samalla tasolla kuin tes palkalla samoilla tunneilla. nyt kun tes palkalla ajaessa pottia kasvattaa pääasiassa prosentit/ilta/yö/pyhä lisät niin läpitunnilla voisi tehdä työt päivällä jos pääsee valitsemaan. mutta nyt korostan sitä että jos läpitunnille eksyisin niin se tuntipalkka ei todellakaan olisi mikään 13,13 eur vaan aivan jotain muuta. nyt joku viisas laskutaitoinen voisi tehdä laskutoimituksen siitä että mitä vähintään pitäisi läpitunnilta pyytää jotta se olisi kannattavaa tes palkkaan verrattuna.
olisi niille jotka haluavat välttämättä ajaa läpitunnilla jotain vertailupohjaa omaan palkkaansa nähden. saattaisi vaan olla hiljaisia miehiä kun huomaavat miten paljon jää palkkoja isännän kukkaroon taksojen polku varaa.

yx kuski vaan kirjoitti:

kylläpä on luottoukon viestissä paljon asiaa. perusteellisesti on kerrottu asiat eli pitäisi tyhmemmänkin tajuta mutta kun ei. aiemmin kerroin itse tällä hetkellä ajavani tes pikkasen päälle palkalla. läpituntipalkka on siitä hyvä että palkanmaksu on yksinkertaista ja kaikki tunnit on saman arvoisia. ei tarvitse laskea lisiä tai sitten vahtia että maksetaanko niitä. läpituntipalkkaa voisin harkita silloin kun se olisi tarpeeksi suuri eli verotettavat vuosiansiot samalla tasolla kuin tes palkalla samoilla tunneilla. nyt kun tes palkalla ajaessa pottia kasvattaa pääasiassa prosentit/ilta/yö/pyhä lisät niin läpitunnilla voisi tehdä työt päivällä jos pääsee valitsemaan. mutta nyt korostan sitä että jos läpitunnille eksyisin niin se tuntipalkka ei todellakaan olisi mikään 13,13 eur vaan aivan jotain muuta. nyt joku viisas laskutaitoinen voisi tehdä laskutoimituksen siitä että mitä vähintään pitäisi läpitunnilta pyytää jotta se olisi kannattavaa tes palkkaan verrattuna.
olisi niille jotka haluavat välttämättä ajaa läpitunnilla jotain vertailupohjaa omaan palkkaansa nähden. saattaisi vaan olla hiljaisia miehiä kun huomaavat miten paljon jää palkkoja isännän kukkaroon taksojen polku varaa.

Lue lisää

On tämän suuren päivärahan laillisuus.On tapauksia joissa on tullut suuret jälkilaskut molemmille.Muilla aloilla on hyvinkin tarkkaa.Selvää verokiertoa tämä on.

Rosvot linnaan 6/12 kirjoitti:

On tämän suuren päivärahan laillisuus.On tapauksia joissa on tullut suuret jälkilaskut molemmille.Muilla aloilla on hyvinkin tarkkaa.Selvää verokiertoa tämä on.

Alotin autohommat parikymppisenä n. kymmenen vuotta sitten samassa firmassa jossa vieläkin olen, sillon sanottiin et TESsin palkkaa ei makseta, vaan vähän suurempaa tuntipalkkaa läpitunneilla, olin tietämätön ja hölmö ja tyydyin siihen koska vanhemmat kuskit olivat näin aikoinaan sopineet ja he kehuivat et näin on hyvä.
No meni muutama vuosi ja tajusin et ei prkl asian pitää muuttua, menin päällikön puheille et ylityöt on maksettava, tiesin et meidän firmassa isommat päälliköt on TESsin kannalla. Päällikkö sanoi et maksetaan sit niinkun pitääkin, mut ajot vähenee..ei ne kyllä siitä juurikaan vähentyny ja tilit nousi huomattavasti. Muut kuskit tiesi et menin pitään palaveria aiheesta päällikön kanssa, mut eivät tulleet mukaan, sitten vaan soittivat et miten kävi..hah hah.. Nyt palkkani on vajaat 15e plus lisät. Kannattaa vaatia se mikä meille kuuluu!!!!!

yx kuski vaan kirjoitti:

kylläpä on luottoukon viestissä paljon asiaa. perusteellisesti on kerrottu asiat eli pitäisi tyhmemmänkin tajuta mutta kun ei. aiemmin kerroin itse tällä hetkellä ajavani tes pikkasen päälle palkalla. läpituntipalkka on siitä hyvä että palkanmaksu on yksinkertaista ja kaikki tunnit on saman arvoisia. ei tarvitse laskea lisiä tai sitten vahtia että maksetaanko niitä. läpituntipalkkaa voisin harkita silloin kun se olisi tarpeeksi suuri eli verotettavat vuosiansiot samalla tasolla kuin tes palkalla samoilla tunneilla. nyt kun tes palkalla ajaessa pottia kasvattaa pääasiassa prosentit/ilta/yö/pyhä lisät niin läpitunnilla voisi tehdä työt päivällä jos pääsee valitsemaan. mutta nyt korostan sitä että jos läpitunnille eksyisin niin se tuntipalkka ei todellakaan olisi mikään 13,13 eur vaan aivan jotain muuta. nyt joku viisas laskutaitoinen voisi tehdä laskutoimituksen siitä että mitä vähintään pitäisi läpitunnilta pyytää jotta se olisi kannattavaa tes palkkaan verrattuna.
olisi niille jotka haluavat välttämättä ajaa läpitunnilla jotain vertailupohjaa omaan palkkaansa nähden. saattaisi vaan olla hiljaisia miehiä kun huomaavat miten paljon jää palkkoja isännän kukkaroon taksojen polku varaa.

Lue lisää

Nimittäittäin tämmöinen asia kuin maximituntimäärän teettäminen LÄPITUNTILIKSALLA? Kaikki kaverini jotka ovat aikanaan lähteneet johonkin 14.30e läpituntiliksaan hymyillen ,että ihan kohtuullinen (pekkasineen) MUTTA,kun ne tunnit ei jääneetkään siihen toivottuun 90 h /2viikkoa vaan jatkui ja jatkui,,,... kiitos mulle riittää?! MITÄ oletko joku kommari! (kysyi isäntä) kun plakkarissa oli tavallisesti kuukauteen n.240h!
Tämä on se ongelma tuossa läpituntiliksassa! Kun mikään ei riitä? (vaikka halvalla saadaan)

luottoukko kirjoitti:

Sitähän se läpitunti just tarkoittaa, että kaikista tunneista sama palkka ilman ylityö-, ilta- tai yölisiä. Yleensä tähän järjestelyyn kuuluu myös tuo iso päiväraha (taitaa nykyään olla 35 euroa). TESsillä se koko- ja osapäivärahan erotus kuittaantuu ylityökorvauksista verojen jälkeen jossain 85-86 tunnin kohdalla. Ilta- ja yölisät hyvin äkkiä kuittaavat sen jo aikaisemmin, jos yhtään enemmän vuoroja tekee.

Lue lisää

Tarkoitin muuten tes muuta vain ylityöt vaidetaan päivärahaan. Ilta -yölisät tulee kuten pekkaset ja arkipyhät ja tietenki lomarahat/lomaltapaluurahat

juu,kato.. kirjoitti:

Nimittäittäin tämmöinen asia kuin maximituntimäärän teettäminen LÄPITUNTILIKSALLA? Kaikki kaverini jotka ovat aikanaan lähteneet johonkin 14.30e läpituntiliksaan hymyillen ,että ihan kohtuullinen (pekkasineen) MUTTA,kun ne tunnit ei jääneetkään siihen toivottuun 90 h /2viikkoa vaan jatkui ja jatkui,,,... kiitos mulle riittää?! MITÄ oletko joku kommari! (kysyi isäntä) kun plakkarissa oli tavallisesti kuukauteen n.240h!
Tämä on se ongelma tuossa läpituntiliksassa! Kun mikään ei riitä? (vaikka halvalla saadaan)

Lue lisää

mää olen ajanu paraillaan 371 tuntia kuussa, että repikää siitä.

joulupunkki kirjoitti:

mää olen ajanu paraillaan 371 tuntia kuussa, että repikää siitä.

Saatana etten sanois säähän oot Työmies.Itte joskus tehny 180h 10 päivään.86h meni nukkumati.Lauantaina lähin ja torstaina takas nukuin sinä aikana 8h. ku oli 86 h täys sitte piti ottaa pikku nokoset,,,ja taas piki kuluki pitkin suomee.Turhia nuo ajoaika ja työaika lait, kun ei saa enää töitä tehä ,jos haluaa niin läpituntitaksalla ja vielä pienellä mutta pääasia ,että sai tehä töitä ja malboro palo,jotta oli hytti savusta sakia.Isäntä sano,jotta nyt riittää ni minä meinasin ,jotta ny mennään ku on lähetty ei tässä mitään vaihtomiehiä tarvita.Akkaki lähti kyytiin pitää hereillä ja kyseli koko ajan, että väsyttääkö ni minä sanoin ,että vittuako siinä koko ajan kyselet eihän täsä oo valovottu ko 86h putkeen oo ny perkele jo hilijaa.Työmies on työmies eikä mikään lehemäntissi joutava ruikuttaja.

ei... kirjoitti:

Ajan kyllä volvolla. Lisä- ja työvaloja on paljon koska ajan paljon pimeän aikaan. Laskeppa omassa päässäsi TES-palkkauksella ylityöt kalliita työnantajalle. Ennen kannattaa autoa seisottaa kun ajattaa kuskia 100 tai jopa 200% palkalla. Tällä tavoin voidaan autoa pyörittää yhdellä kuskilla kokoajan, ja voidaan maksaa kuskille palkkaa riittävästi. Ainakin minä olen tyytyväinen palkkaani. Ja työnantaja työpanokseeni.
Edellinen kirjoittaja varmaan ajaa kiitolinja/transpoint yms jossa toki TES täysin perusteltu. Kyseinen palkka ei kertakaikkiaan sovi meidän työnkuvaan, kokeiltu on. Pieni yritys jossa autolla on töitä hippasen reilusti yhdelle kuskille mutta kuitenkaan se ei elätä kahta kuskia.

Lue lisää

Kuten mielipiteesikin, mutta tuo 13 eur/h on aika vähän. Itse teen samoja hommia isolla päivärahalla (verottajan suurin sallima kotimaan päiväraha n. 33 eur ja 16,8 eur/h. En tee yötöitä, enkä sunnuntaitöitä, ja 9h nukutaan joka yö.

100% ammattimies kirjoitti:

-Työnantajani ei anna TES-palkauksella tehdä yli 160h/kk
-Läpituntipalkkauksella saan tehdä työtä niin paljon kuin haluan, eli tienaan enemmän
-Saan joka päivältä TÄYDEN päivärahan, en osa- tai ruokarahoja. Tekee muutes aika paljo verotonta...
-Ajan täysperävaunu rahtikippiyhdistelmää, maatalouden ja teollisuuden raaka-aineita tuntipalkalla 13€/h.

Lue lisää

Kannattaa ottaa myös huomioon että verottomista palkoista ei kerry eläkettä!!! Eläkekin kun meille kaikille tulee jossain vaiheessa.

100% ammattimies kirjoitti:

-Työnantajani ei anna TES-palkauksella tehdä yli 160h/kk
-Läpituntipalkkauksella saan tehdä työtä niin paljon kuin haluan, eli tienaan enemmän
-Saan joka päivältä TÄYDEN päivärahan, en osa- tai ruokarahoja. Tekee muutes aika paljo verotonta...
-Ajan täysperävaunu rahtikippiyhdistelmää, maatalouden ja teollisuuden raaka-aineita tuntipalkalla 13€/h.

Lue lisää

Sinä et varmaan osaa laskea, vai katsotko vain tilinauhan euromäärää?
Onko perusteita maksaa täydet pv rahat
Verottaja voi myös karhuta SINULTA niitä takaisin .
Häviät myös eläkkeessäsi nuo pv rahat, ne eivät kartuta eläkettäsi.
20 vuodessa menetät ison summan euroja.
Läpituntipalkauksella häviät vain taas euroja.
Tuntipalkauksesi on huono läpitunpalkaksi.

joulupunkki kirjoitti:

mää olen ajanu paraillaan 371 tuntia kuussa, että repikää siitä.

olisi peruttanut vielä ne jäljelle jääneet n.350 h

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Sitä vielä jotta,isäntiä aina mollataan kapitalisti riistäjiksi kysynkin miksi olette töissä jollei palkka/työolot ole ok.Mikä se luottoukko on laskemaan muiden yrittäjien katteita ku et asioista mitään ymmärrä.Tuolla ajettelu tavalla ,että kuljetusliikkeiden katteet pitää sisältää prosenttitunneilla ajoa oli kuljetusliike mikä hyvänsä niin väitän,että ei saa yhtään tarjousta läpitte,jotta siinä vaiheessa kun prosenttitunnit lasketaan katteeisiin olette työttömiä.Mistäkö tämä johtuu no ei ainakaan kuljetusyrityksistä, sillä niiden intressit on saada mahdollisimman hyvät hinnat menemään läpi ,jotta voisi maksaa niitä rosentteja.Eikös se ollu niin ,jotta nyt kannatta lopettaa ku ei ole niitä kuskeja saatavilla ni saahan tehtyä isännälle kiusaa,ku on niin paska talo ja kuskit hakusalla.Käyttäkää ny hyvät miehet tilannetta hyväksenne . Pekkaset on ihan turhia sillä ne on joutavia vapaita jotka ei perustu mihinkään.

Lue lisää

tuo kaikki johtuu vaan isäntien kateudesta toisia isäntiä kohtaan ! jos kaikki sopis minimi taksoista niin kuljetusalalla olis kaikilla töitä ja pystyis jopa maksamaan tessin mukasia palkkoja ? on turhaa käydä palkka neuvotteluja kun harva niitä kuitenkaan maksaa :(

yx kuski vaan kirjoitti:

kuka ne ylimääräiset ajot sitten hoitaa jos laitat auton seisomaan??? ettei olisi kuitenkin niin että sinä saisit kuitenkin tehdä nämä työt prosenteilla ja tienaisit enemmän. nämä läpituntimiehet perustelevat aina että ajamalla läpituntipalkalla saa tehdä töitä niin paljon kuin haluaa ja tienaa enemmän. kun kysyy paljonko jää käteen kuukaudessa ja millä tuntimäärillä niin silloin asia muuttuu joksikin "valtionsalaisuudeksi" ja puhutaan ympäripyöreitä. eli suomeksi: näillä hinnanpolkijoilla ei ole munaa vaatia SITÄ PALKKAA JOKA HEILLE KUULUU. tes mies tekee kahteen viikkoon 80h ja läpituntipelle 120h ja käteen jää vain 100e enemmän (näitä olen tavannut useita) niin kysymys kuuluu: kenellä on matematiikka 4 ja uskonto 10????? palkka muodostuu usein osittain verottomista päivärahoista. mitä sitten kun jäät eläkkeelle? tulee varmaan mieleen että olis kannattanut vaatia palkka oikein ja maksaa vähän verojakin. kuinka kauan meinasit jaksaa ajaa läpitunnilla älyttömiä tuntimääriä kuukaudessa? mitä sitten kun poliisi pysäyttää tien päällä ja pistää sakkoa suut ja korvat täyteen? maksaako isäntä ne? ja kun vallesmanni ottaa kortin omaan kokoelmaansa puoleksi vuodeksi maksaako palkan tältä ajalta? nykyään kun on olemassa tämä suomen laki ja näitä eu:n direktiivejä jotka rajoittavat meidän tekemisiä aika tehokkaasti. se ylityömäärä minkä laki antaa myöten ei muuten ole montaa tuntia jaettuna tasan kaikkien tilikausien kesken. tässä muutamia kysymyksiä niille jotka ovat myyneet oman ammattitaitonsa isännän käyttöön alihintaan. itse saan pikkasen yli tes palkan ja isäntä maksaa kiltisti ylityöt jos niitä tulee.

Lue lisää

täysi totuus

kyllä varmasti olis kuskipula jos kaikki hinnanpolkijat vaatisivat sen palkan mikä heille kuuluu. nyt tässä joku urpo alkaa urputtaa että mistä ne isännät sen rahan ottaa kun on taksat poljettu niin alas. asiaan on hyvin yksinkertainen vastaus: taksat nousee kun ei kukaan laskutaitoinen liikennöitsijä pystyisi ajamaan halvemmalla. jos joku yrittää käy aivan samoin kuin nytkin alemmilla taksoilla. uskallan väittää että rahtihinnat eivät olisi koskaan pudonneet näin alas jos kaikki kuljettajat olisivat vaatineen kunnon palkan aina. kyllä minä ainakin käyn työssä sen rahan takia enkä siksi että ajaminen on niin mukavaa. 10 eurolla tunti en persettäni nosta sohvalta, kyllä se pitää vähintään TES olla. laskekaas huvikseen paljonko muuttuu vuosiansiot tes palkasta 10 euroon tunti.

Juuri näin.Kysymys kuuluu kumpi on kusettaja tässä tapauksessa.Isäntä lupaa 12eeroo/h läpi kuski suostuu ajamaan sillä 12,mutta rupeaa peräämään 2 vuoden päästä ylitöitä ja ilta/yö lisiä ja kun isäntä ei maksa ilmoittaa liittoon.Minäpä vastaan KUSKI sillä miten se isäntä on voinut kusettaa ,jos miehellä ollu pelisäännöt selvillä työt aloittaessaan ,että mitä ja kuinka paljon maksetaan.Tämmösiä kusettaja kuskeja ala väärällään,Jotta eiköhän pidetä sovituista kiinni,mutta eri asia on ,jos todella kusetetaan ,että lupaamia ei makseta,mutta jollei ole luvattu niin miten voidaan kusettaa ,jos mies ite suostunu töitä tekeen omasta mielestään alihintaan.Perkeleen lampaat.Minä ainaki teen vaikka 5 sella jos minusta siltä tuntuu,tehkää te sitte millä tykkäätte.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Juuri näin.Kysymys kuuluu kumpi on kusettaja tässä tapauksessa.Isäntä lupaa 12eeroo/h läpi kuski suostuu ajamaan sillä 12,mutta rupeaa peräämään 2 vuoden päästä ylitöitä ja ilta/yö lisiä ja kun isäntä ei maksa ilmoittaa liittoon.Minäpä vastaan KUSKI sillä miten se isäntä on voinut kusettaa ,jos miehellä ollu pelisäännöt selvillä työt aloittaessaan ,että mitä ja kuinka paljon maksetaan.Tämmösiä kusettaja kuskeja ala väärällään,Jotta eiköhän pidetä sovituista kiinni,mutta eri asia on ,jos todella kusetetaan ,että lupaamia ei makseta,mutta jollei ole luvattu niin miten voidaan kusettaa ,jos mies ite suostunu töitä tekeen omasta mielestään alihintaan.Perkeleen lampaat.Minä ainaki teen vaikka 5 sella jos minusta siltä tuntuu,tehkää te sitte millä tykkäätte.

Lue lisää

ei niissä palkoissa ole mitään kusettamista puoleen eikä toiseen kun katsotaan kirjasta mitä pitää maksaa. on muuten kummallekin osapuolelle reilua eikä tarvii kenenkään vinkua että maksetaan liikaa tai liian vähän. ette ole näköjään ymmärtäneet yhtään mitään mitä esim. luottoukko on yrittänyt selittää teille. asiat on kerrottu perusteellisesti pohjia myöten ja perusteltu kunnolla. ette taida ymmärtää mitä tarkoittaa työehtosopimuksen yleissitovuus. yleissitovuus saavutetaan vain riittävällä järjestäytymisasteella. jos suuri osa meistä alkaisi polkea palkkoja niin kohta saisimme tosiaan sen 5 euroa tunnilta kun ei olisi mitään vahvaa liittoa takana tes neuvotteluissa. yrittäkää nyt hyvät ihmiset ymmärtää se että meillä kuljettajilla ei ole tässä pelissä mitään arvoa, jos emme itse osaa vaatia sitä. se on aivan varma että jos olet työsi hyvin hoitanut niin työtä tulet saamaan kuljetusalalta. eri asia on sitten jos nykyinenkin työnantajasi haluaisi päästä sinusta eroon kun ei hommasta tule mitään ja etkä mihinkään muuallekaan pääsisi maineesi vuoksi. kyllä isännät ottavat mieluummin sen kokeneen kuljettajan jota ei tarvitse opettaa ja jolle voi antaa auton menettämättä yö unia. esimerkiksi nykyisessä työpaikassani ei tule pojanklopit lippa vinossa ajelemaan uusilla autoilla. yksikään kuljettaja ei pääse töihin jos joku meistä ei anna hänelle suosituksia ei edes kokenut kuljettaja. jos se nykyinen firmasi kaatuu siihen että pyydätte maksamaan tes palkan niin antakaa kaatua. eihän ne työt mihinkään häviä. se voit kuitenkin olla sinä joka teet samat työt semmoisessa firmassa joka pystyy ja haluaa maksaa kunnon palkan.

AAMEN!!!!!!

yx kuski vaan kirjoitti:

ei niissä palkoissa ole mitään kusettamista puoleen eikä toiseen kun katsotaan kirjasta mitä pitää maksaa. on muuten kummallekin osapuolelle reilua eikä tarvii kenenkään vinkua että maksetaan liikaa tai liian vähän. ette ole näköjään ymmärtäneet yhtään mitään mitä esim. luottoukko on yrittänyt selittää teille. asiat on kerrottu perusteellisesti pohjia myöten ja perusteltu kunnolla. ette taida ymmärtää mitä tarkoittaa työehtosopimuksen yleissitovuus. yleissitovuus saavutetaan vain riittävällä järjestäytymisasteella. jos suuri osa meistä alkaisi polkea palkkoja niin kohta saisimme tosiaan sen 5 euroa tunnilta kun ei olisi mitään vahvaa liittoa takana tes neuvotteluissa. yrittäkää nyt hyvät ihmiset ymmärtää se että meillä kuljettajilla ei ole tässä pelissä mitään arvoa, jos emme itse osaa vaatia sitä. se on aivan varma että jos olet työsi hyvin hoitanut niin työtä tulet saamaan kuljetusalalta. eri asia on sitten jos nykyinenkin työnantajasi haluaisi päästä sinusta eroon kun ei hommasta tule mitään ja etkä mihinkään muuallekaan pääsisi maineesi vuoksi. kyllä isännät ottavat mieluummin sen kokeneen kuljettajan jota ei tarvitse opettaa ja jolle voi antaa auton menettämättä yö unia. esimerkiksi nykyisessä työpaikassani ei tule pojanklopit lippa vinossa ajelemaan uusilla autoilla. yksikään kuljettaja ei pääse töihin jos joku meistä ei anna hänelle suosituksia ei edes kokenut kuljettaja. jos se nykyinen firmasi kaatuu siihen että pyydätte maksamaan tes palkan niin antakaa kaatua. eihän ne työt mihinkään häviä. se voit kuitenkin olla sinä joka teet samat työt semmoisessa firmassa joka pystyy ja haluaa maksaa kunnon palkan.

AAMEN!!!!!!

Lue lisää

Jos se konkurssi tullee siitä että ei pysty maksamaan lain vaatimaa minimi palkkaa niin sehän on menny sitten oikeaan osoitteesen. Miksi sitä ei pysty kilipailemmaan omalla elintasollaan eikä muijen jos kaikki maksaa tes palkan niin sittenhän autoilijat ovat samalla viivalla. ALLE TES:sin MAKSAMINEN ON KILPAILUN VÄÄRISTÄMISTÄ. Niinkuin on ylikuormatkin otetaan esimerkki jos pölliauto ajaa tehtaan vaakalle ja kokonaispaino on 75 tonnia niin heti joku muistaa sanoa että se on kilpailun vääristämistä kun kaikki ei uskalla panna niin paljon kun toiset ja joku raja se on kuormillakin oltava. (näin omalla kokemuksella kuultuna) Eli rengille tes palkka ja kokonaispaino max. 60 tonnia niin ei vääristetä kilpailua

renkivaan kirjoitti:

Jos se konkurssi tullee siitä että ei pysty maksamaan lain vaatimaa minimi palkkaa niin sehän on menny sitten oikeaan osoitteesen. Miksi sitä ei pysty kilipailemmaan omalla elintasollaan eikä muijen jos kaikki maksaa tes palkan niin sittenhän autoilijat ovat samalla viivalla. ALLE TES:sin MAKSAMINEN ON KILPAILUN VÄÄRISTÄMISTÄ. Niinkuin on ylikuormatkin otetaan esimerkki jos pölliauto ajaa tehtaan vaakalle ja kokonaispaino on 75 tonnia niin heti joku muistaa sanoa että se on kilpailun vääristämistä kun kaikki ei uskalla panna niin paljon kun toiset ja joku raja se on kuormillakin oltava. (näin omalla kokemuksella kuultuna) Eli rengille tes palkka ja kokonaispaino max. 60 tonnia niin ei vääristetä kilpailua

Lue lisää

ohjeita taas sain täältä tulevaan tarjouskilpailuun, itse olen luopunut kuljettajista ja ajan vain itse, lopun vuorokautta auto ompi pihassa ja mielestäni tällä taksatasolla järkevin vaihtoehto. auto kestää 2-3vuotta pidempään siten pääomakulut pienenee, kuljettajan palkka ja muut kulut söi katteen kuljettajan työajalta. tehkää kaikki autoilijat samoin, niin loppuu tessistä vinkuminen, aika moni on huomannut saman minkä minäkin, toisilla vain on sen verta suurempaa touhua, ettei ihan yks kaks onnistu. taksa tason nosto ei ole ihan yksinkertainen juttu, jos joku ei usko, niin menkää kokeilemaan vaikka jostain suuresta monikansallisesta pörssiyhtiöstä.

ei tessi, kirjoitti:

ohjeita taas sain täältä tulevaan tarjouskilpailuun, itse olen luopunut kuljettajista ja ajan vain itse, lopun vuorokautta auto ompi pihassa ja mielestäni tällä taksatasolla järkevin vaihtoehto. auto kestää 2-3vuotta pidempään siten pääomakulut pienenee, kuljettajan palkka ja muut kulut söi katteen kuljettajan työajalta. tehkää kaikki autoilijat samoin, niin loppuu tessistä vinkuminen, aika moni on huomannut saman minkä minäkin, toisilla vain on sen verta suurempaa touhua, ettei ihan yks kaks onnistu. taksa tason nosto ei ole ihan yksinkertainen juttu, jos joku ei usko, niin menkää kokeilemaan vaikka jostain suuresta monikansallisesta pörssiyhtiöstä.

Lue lisää

eli ajat ajamisen ilosta,tässä tulee se suomalaisten kuljetus yrittäjien hinnan poljenta ,vedetään hinnat alas jätetään oma palkka pois varmasti tippuu hinta(en tiedä sinun kohdalla onko näin) miksi yrittäjät ovat (kuljetusalalla) täysin ääliöitä ,otetaan ajot väkisin,aivan selvä asia 69centtiä? /km sisältää lastaukset mahd/ilmaiset siirtymät.yksinkertaisesti ääliökin tajuaa ettei tuosta ole jaettavaa
laskekaa hinta/ja oma palkka tessin mukaan ,kuinka pitkälle auto kulkee .kokeilin ei vain toiminut palkat jäi saamatta lopetin/tai lopetettiin,hyvä näin ,huolintaliikkeet ottavat töihin hinta a sillä mennään porukka nauraa perään millä opilla tuokin pärjää.mahoton yhtäläisyys

rahti kanjakuski kirjoitti:

eli ajat ajamisen ilosta,tässä tulee se suomalaisten kuljetus yrittäjien hinnan poljenta ,vedetään hinnat alas jätetään oma palkka pois varmasti tippuu hinta(en tiedä sinun kohdalla onko näin) miksi yrittäjät ovat (kuljetusalalla) täysin ääliöitä ,otetaan ajot väkisin,aivan selvä asia 69centtiä? /km sisältää lastaukset mahd/ilmaiset siirtymät.yksinkertaisesti ääliökin tajuaa ettei tuosta ole jaettavaa
laskekaa hinta/ja oma palkka tessin mukaan ,kuinka pitkälle auto kulkee .kokeilin ei vain toiminut palkat jäi saamatta lopetin/tai lopetettiin,hyvä näin ,huolintaliikkeet ottavat töihin hinta a sillä mennään porukka nauraa perään millä opilla tuokin pärjää.mahoton yhtäläisyys

Lue lisää

ole ihan näin, suuri metsäyhtiö vastassa, hinta on kilpailukykyinen muihin vastaaviin yrityksiin verrattuna, mutta taksa vaan on mitä on, oman palkan saan, kiitos kysymästä, mutta vieras kuljettaja, niin ajosuorite ei nouse tarpeeksi, jotta katsoisin sen kannattavan, koska en ole pelkästään palvelemassa toimeksiantajaa vaan se oman yrityksen toimeentulo on etusijalla.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Juuri näin.Kysymys kuuluu kumpi on kusettaja tässä tapauksessa.Isäntä lupaa 12eeroo/h läpi kuski suostuu ajamaan sillä 12,mutta rupeaa peräämään 2 vuoden päästä ylitöitä ja ilta/yö lisiä ja kun isäntä ei maksa ilmoittaa liittoon.Minäpä vastaan KUSKI sillä miten se isäntä on voinut kusettaa ,jos miehellä ollu pelisäännöt selvillä työt aloittaessaan ,että mitä ja kuinka paljon maksetaan.Tämmösiä kusettaja kuskeja ala väärällään,Jotta eiköhän pidetä sovituista kiinni,mutta eri asia on ,jos todella kusetetaan ,että lupaamia ei makseta,mutta jollei ole luvattu niin miten voidaan kusettaa ,jos mies ite suostunu töitä tekeen omasta mielestään alihintaan.Perkeleen lampaat.Minä ainaki teen vaikka 5 sella jos minusta siltä tuntuu,tehkää te sitte millä tykkäätte.

Lue lisää

"saksanseisojavoimaa kysyi, että kumpi on kusettaja?"

Isäntä kusettaa, koska tuollaisen läpipalkkasopimuksen tekeminen on jo sinänsä laiton toimenpide. Siinä isäntä rikkoo lakia, mutta kuski ei. Eli se ei ole juriidisesti sitova ja sillä voi pyyhkiä persettä. Kuski voi hakea jälkikäteen Tessin mukaan uudestaan lasketut palkat vaikka oikeusteitse. Kuski ei siis kuseta vaan hän käyttää laillista oikeuttaan.

silmäänkustu kirjoitti:

"saksanseisojavoimaa kysyi, että kumpi on kusettaja?"

Isäntä kusettaa, koska tuollaisen läpipalkkasopimuksen tekeminen on jo sinänsä laiton toimenpide. Siinä isäntä rikkoo lakia, mutta kuski ei. Eli se ei ole juriidisesti sitova ja sillä voi pyyhkiä persettä. Kuski voi hakea jälkikäteen Tessin mukaan uudestaan lasketut palkat vaikka oikeusteitse. Kuski ei siis kuseta vaan hän käyttää laillista oikeuttaan.

Lue lisää

Kerran vielä..!
Nimimerkki luottoukko on todella varmaankin teidän rahtityyppien jonkinlainen "edunvalvoja".?

Kirjoittaa ihan ymmärrettävästi sekä paatoksella rekkaduunarien asioista,kuten kunnon kommunistin kuuluukin.
Varmaan nauttii luottamusta ympäristössään ja surkeinkin ratinpyörittäjä vannoo hanen nimeensä!
Vähä-älyisistä koostuva duunarijoukko hurraahuutoineen onkin luotto-ukon suurin nautinto!
Löytyi sentään yksi n.s. kovanaama , joka pistää kapitalistille kapulaa rattaisiin,toden teolla!

Kaikki menneisyyden haamut haihtuvat luottoukolta,kun käheä-äääniset rekkahampit huutavat hurraata hänelle!
Älä ejekuloi housuusi!

Syy,miksi palasin ,on täysin yksipuolinen TES/Sopimuspalkka-asettelu. Kuljettajat/duunarit,eivät mieti muuta kuin työllä saavutettavaa hyötyä!
Kaikki muu on ajanhukkaa.RAHAA,RAHAA,RAHAA!!!!

Mitä yrittäjä/työnantaja ajattelee moisesta?
Maksan HYVÄÄ palkkaa HYVÄLLE kuskille!
Hampille en halua maksaa.Ne saa suksia vittuun!

Kun ajatte etujanne,niin onko tullut mieleen koskaan, saavatko kaikki tasapuolisesti kaiken? KYLLÄ!
MIKSI? Kaikki idiootit,paskiaiset,varkaat,täystuhot,ym.Kaikki saavat SAMAN palkan!MIKSI?!
Koska te olette kommunisteja! Sosialismiin kuuluu tasa-arvo.Siellä sai aivan idiootti saman kuin oppinut,pedantti ihminen.
Ja samaa haette edelleen! EI ONNISTU! Minä en maksa idiootille samaa kuin ammatti-ihmiselle!
Ymmärrätkö,luottoukko?

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Kerran vielä..!
Nimimerkki luottoukko on todella varmaankin teidän rahtityyppien jonkinlainen "edunvalvoja".?

Kirjoittaa ihan ymmärrettävästi sekä paatoksella rekkaduunarien asioista,kuten kunnon kommunistin kuuluukin.
Varmaan nauttii luottamusta ympäristössään ja surkeinkin ratinpyörittäjä vannoo hanen nimeensä!
Vähä-älyisistä koostuva duunarijoukko hurraahuutoineen onkin luotto-ukon suurin nautinto!
Löytyi sentään yksi n.s. kovanaama , joka pistää kapitalistille kapulaa rattaisiin,toden teolla!

Kaikki menneisyyden haamut haihtuvat luottoukolta,kun käheä-äääniset rekkahampit huutavat hurraata hänelle!
Älä ejekuloi housuusi!

Syy,miksi palasin ,on täysin yksipuolinen TES/Sopimuspalkka-asettelu. Kuljettajat/duunarit,eivät mieti muuta kuin työllä saavutettavaa hyötyä!
Kaikki muu on ajanhukkaa.RAHAA,RAHAA,RAHAA!!!!

Mitä yrittäjä/työnantaja ajattelee moisesta?
Maksan HYVÄÄ palkkaa HYVÄLLE kuskille!
Hampille en halua maksaa.Ne saa suksia vittuun!

Kun ajatte etujanne,niin onko tullut mieleen koskaan, saavatko kaikki tasapuolisesti kaiken? KYLLÄ!
MIKSI? Kaikki idiootit,paskiaiset,varkaat,täystuhot,ym.Kaikki saavat SAMAN palkan!MIKSI?!
Koska te olette kommunisteja! Sosialismiin kuuluu tasa-arvo.Siellä sai aivan idiootti saman kuin oppinut,pedantti ihminen.
Ja samaa haette edelleen! EI ONNISTU! Minä en maksa idiootille samaa kuin ammatti-ihmiselle!
Ymmärrätkö,luottoukko?

Lue lisää

pelle!

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Kerran vielä..!
Nimimerkki luottoukko on todella varmaankin teidän rahtityyppien jonkinlainen "edunvalvoja".?

Kirjoittaa ihan ymmärrettävästi sekä paatoksella rekkaduunarien asioista,kuten kunnon kommunistin kuuluukin.
Varmaan nauttii luottamusta ympäristössään ja surkeinkin ratinpyörittäjä vannoo hanen nimeensä!
Vähä-älyisistä koostuva duunarijoukko hurraahuutoineen onkin luotto-ukon suurin nautinto!
Löytyi sentään yksi n.s. kovanaama , joka pistää kapitalistille kapulaa rattaisiin,toden teolla!

Kaikki menneisyyden haamut haihtuvat luottoukolta,kun käheä-äääniset rekkahampit huutavat hurraata hänelle!
Älä ejekuloi housuusi!

Syy,miksi palasin ,on täysin yksipuolinen TES/Sopimuspalkka-asettelu. Kuljettajat/duunarit,eivät mieti muuta kuin työllä saavutettavaa hyötyä!
Kaikki muu on ajanhukkaa.RAHAA,RAHAA,RAHAA!!!!

Mitä yrittäjä/työnantaja ajattelee moisesta?
Maksan HYVÄÄ palkkaa HYVÄLLE kuskille!
Hampille en halua maksaa.Ne saa suksia vittuun!

Kun ajatte etujanne,niin onko tullut mieleen koskaan, saavatko kaikki tasapuolisesti kaiken? KYLLÄ!
MIKSI? Kaikki idiootit,paskiaiset,varkaat,täystuhot,ym.Kaikki saavat SAMAN palkan!MIKSI?!
Koska te olette kommunisteja! Sosialismiin kuuluu tasa-arvo.Siellä sai aivan idiootti saman kuin oppinut,pedantti ihminen.
Ja samaa haette edelleen! EI ONNISTU! Minä en maksa idiootille samaa kuin ammatti-ihmiselle!
Ymmärrätkö,luottoukko?

Lue lisää

Voi vittu mikä pelle tää Kapitalisti-Riistäjä(kusettaja) on... Ei hyvä helevetti. Jätkä pauhaa kommunismista. Samalla tavalla tuo sekoilee muissaki keskusteluissa täällä. Oletko sää niinku pikkuisen sekaisin?? Kannataisko polttaa ne romut jotka luulet omistavasi ja mennä hoitoon. Sinunlaisten mulkkujen ansiosta tän alan tilanne/arvostus on mitä on. Ja sun ei tarte hampeille maksaa, koska kukaan täysjärkinen kuljettaja ei koskaan haluis sulle töihin.

Kommari kuski kirjoitti:

Voi vittu mikä pelle tää Kapitalisti-Riistäjä(kusettaja) on... Ei hyvä helevetti. Jätkä pauhaa kommunismista. Samalla tavalla tuo sekoilee muissaki keskusteluissa täällä. Oletko sää niinku pikkuisen sekaisin?? Kannataisko polttaa ne romut jotka luulet omistavasi ja mennä hoitoon. Sinunlaisten mulkkujen ansiosta tän alan tilanne/arvostus on mitä on. Ja sun ei tarte hampeille maksaa, koska kukaan täysjärkinen kuljettaja ei koskaan haluis sulle töihin.

Lue lisää

Ja selvennykseksi:

"Ja sun ei tarte hampeille maksaa, koska kukaan täysjärkinen kuljettaja ei koskaan haluis sulle töihin."

Tarkoittaa sitä, että yksikään kuljettaja, joka arvostaa itseä ihmisinä, ei kysy sulta töitä... Oli se hamppi tai ihan ammattikuski

Tiedätkö sä Kapitalisti-Riistäjä mitä kommunismi edes on tai mitä se tarkoittaa???

kommari kuski kirjoitti:

Ja selvennykseksi:

"Ja sun ei tarte hampeille maksaa, koska kukaan täysjärkinen kuljettaja ei koskaan haluis sulle töihin."

Tarkoittaa sitä, että yksikään kuljettaja, joka arvostaa itseä ihmisinä, ei kysy sulta töitä... Oli se hamppi tai ihan ammattikuski

Tiedätkö sä Kapitalisti-Riistäjä mitä kommunismi edes on tai mitä se tarkoittaa???

Lue lisää

Miksi olette kuskit itteännekin tyhymempiä jos isäntä lupaa maksaa 12 eeeroo tai alle tess, niin tietoisesti annatta kusettaa itteänne.Tais löytyä maailman tyhymimmät miehet ammatissaan,jotta antaa tietosesti kusettaa itteensä.Mitä sitte vinkutte täällä tyhymyyttänne.Itteäänneki tyhymemmät.He he he.Kuka teitin on pakottanu ajaa alihintaan ihan sama ,ku isäntä ajaa alihintaan.Niin ja sitte vois vaikka kuskeilla maksattaa kaikki auton rikkomiset niin,kuin esim jossain eu,maissa kuljetusliikkeissä on pistehinnoiteltu osat esim,peili 100e ja kuski maksaa ,jos huolimattomuudella rikkoo jotaki.Pysyis autot kunnossa ja hytin roskaamisesta vois kans laittaa laskua aina kuskille,jotta jos jotaki roskaa ni 50e tilistä pois.Vituttaa siivota toisten jäläkiä.

ei tessi, kirjoitti:

ole ihan näin, suuri metsäyhtiö vastassa, hinta on kilpailukykyinen muihin vastaaviin yrityksiin verrattuna, mutta taksa vaan on mitä on, oman palkan saan, kiitos kysymästä, mutta vieras kuljettaja, niin ajosuorite ei nouse tarpeeksi, jotta katsoisin sen kannattavan, koska en ole pelkästään palvelemassa toimeksiantajaa vaan se oman yrityksen toimeentulo on etusijalla.

Lue lisää

"oman palkan saan kiitos kysymästä" elikkä kuhan ite saan palkkani rengin palkasta ei niin väliä.
Miksihän ne taksat on mitä on? epäilen että sen takia kun ei tarvitse maksaa tes palkkaa kuskeille ja ylikuormalla otetaan oma palkka mutta rengin palkalla ei ole niin väliä. Sitten tuolle kapitalisti-riistäjälle tiedoksi että minä kulen töissä että saan rahaa itseni ja perheeni elättämiseen eli käyntöissä VAIN RAHASTA ei siinä ole mitään intohimoja että "on upeeta kun saa ajaa rekkaa"
muuten vaihtaisin alaa välittomästi mutta kun en oikeen muutakaan osaa ja löyty semmoinen työnantaja joka maksaa mitä kuuluu ja vähän yli meille ammattimiehille

renkivaan kirjoitti:

"oman palkan saan kiitos kysymästä" elikkä kuhan ite saan palkkani rengin palkasta ei niin väliä.
Miksihän ne taksat on mitä on? epäilen että sen takia kun ei tarvitse maksaa tes palkkaa kuskeille ja ylikuormalla otetaan oma palkka mutta rengin palkalla ei ole niin väliä. Sitten tuolle kapitalisti-riistäjälle tiedoksi että minä kulen töissä että saan rahaa itseni ja perheeni elättämiseen eli käyntöissä VAIN RAHASTA ei siinä ole mitään intohimoja että "on upeeta kun saa ajaa rekkaa"
muuten vaihtaisin alaa välittomästi mutta kun en oikeen muutakaan osaa ja löyty semmoinen työnantaja joka maksaa mitä kuuluu ja vähän yli meille ammattimiehille

Lue lisää

ymmärtänyt, sitä renkiä kun ei ole, tervetuloa ensi kerralla kaveriksi taksaneuvotteluun, saat tuntuvan provikan jos saat taksan nousemaan noin 10-20%, tuommoisia miehiä tarvitaan, ei sinun kannata autoa ajaa, ala kulkemaan tyhmien yrittäjien kanssa sopimusneuvotteluissa ja pärjäät tuolla logiikalla varmasti paremmin kuin autonratissa.

Kartelli ole tuo linjaauto taksa.Siellä ei vaan ole kaikki Mikot,Markot ja Pasit päässy hääräämään.

kommari kuski kirjoitti:

Ja selvennykseksi:

"Ja sun ei tarte hampeille maksaa, koska kukaan täysjärkinen kuljettaja ei koskaan haluis sulle töihin."

Tarkoittaa sitä, että yksikään kuljettaja, joka arvostaa itseä ihmisinä, ei kysy sulta töitä... Oli se hamppi tai ihan ammattikuski

Tiedätkö sä Kapitalisti-Riistäjä mitä kommunismi edes on tai mitä se tarkoittaa???

Lue lisää

ei tiedä edes mitä kapitalisti-riistäjä tarkoittaa ,ja jos nyt sattuu olemaan jonkun yrityksen tj niin alkaa olemaan LOPPUSUORALLA niin tj,na työnantajana ,ja ihmisenä ? yleensä se lähtee toisten haukkumisesta kun itsellä on asiat huonosti,rikoit sen,et osaa ajaa ,ylikuormaa täytyy ottaa.HUOM katteet tulee ylikuormista ,aamulla oltava perillä ajomatkaa 500 km aikaa 2h jos et mee oot paska jätkä .käry käy ,MIKSET PITÄNYT TAUKOJA NE ON PIDETTÄVÄ .oma vika .renkaat kesä terässä .KYLLÄ NIILLÄ PÄRJÄÄ .kaluston kunto jostain syystä luo työ motivaatiota,hyvä työ ympäristö alkaa pääliköstä
yritin tuossa aikaisemmin tuosta hinnoittelusta,että voisi maksaa kuskeille palkkaa mikä kuuluu myös jokaiselle yrittäjälle , on olemassa TILAAJAVASTUU LAKI OTTAKAA SE MUKAAN NEUVVOTELU PÖYTÄÄN kyllä vastapuoli osaa laskea 1 1 miksei yrittäjät ,ihan varmaan joku päivä pien yrittäjä voi sairastua ,sitten ihmetellään kun ei pysty ottamaan tuuraajaa ,taksat ei anna myöten toisaalta joskus voi olla halvempaa jättää auto seisomaan .

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Miksi olette kuskit itteännekin tyhymempiä jos isäntä lupaa maksaa 12 eeeroo tai alle tess, niin tietoisesti annatta kusettaa itteänne.Tais löytyä maailman tyhymimmät miehet ammatissaan,jotta antaa tietosesti kusettaa itteensä.Mitä sitte vinkutte täällä tyhymyyttänne.Itteäänneki tyhymemmät.He he he.Kuka teitin on pakottanu ajaa alihintaan ihan sama ,ku isäntä ajaa alihintaan.Niin ja sitte vois vaikka kuskeilla maksattaa kaikki auton rikkomiset niin,kuin esim jossain eu,maissa kuljetusliikkeissä on pistehinnoiteltu osat esim,peili 100e ja kuski maksaa ,jos huolimattomuudella rikkoo jotaki.Pysyis autot kunnossa ja hytin roskaamisesta vois kans laittaa laskua aina kuskille,jotta jos jotaki roskaa ni 50e tilistä pois.Vituttaa siivota toisten jäläkiä.

Lue lisää

saa laskuttaa kuljettajalta ,jos voit todistaa että on aiheuttanut sen törkeällä huolimattomuudella toisen omaisuuteen (en muista sanamuotoa)tilistä ei voi ottaa suoraan ,
ja totta jotkut ei vain välitä ,mutta muutamat autot ovat vain huoria johtunee suuresta kuskien vaihtumisesta joka taas johtuu jostain (TES)palkat ,miksi minä siivoaisin kun ei edellinenkää
ja jos taas työnantaja tyyli on kapitalisti-riistäjä (plagioitu nm) varma vaihtuvuus taattu joten

ei tessi, kirjoitti:

ymmärtänyt, sitä renkiä kun ei ole, tervetuloa ensi kerralla kaveriksi taksaneuvotteluun, saat tuntuvan provikan jos saat taksan nousemaan noin 10-20%, tuommoisia miehiä tarvitaan, ei sinun kannata autoa ajaa, ala kulkemaan tyhmien yrittäjien kanssa sopimusneuvotteluissa ja pärjäät tuolla logiikalla varmasti paremmin kuin autonratissa.

Lue lisää

Mitä siellä kulkemaan. ette te tarvi sitä taksan korotusta se tes palkka ei ole tullut yllätyksenä se on ollut jo vuosikymmeniä ja te tontut ette ota niitä huomioon, turha se ennää on mennä itkemään että pakko nostaa taksaa kun joutuu maksamaan palakanki renkeille. Minun matikkapäässä ei muuten ole mitään vikaa vaikka ajankin "vaan" autoa, ja kyllä minä osaan sulle sen taksanlaskea jos ite et osaa. Mihin siinä neuvottelu taitoa tarvitaan yrittäjähän se päätää millä hinnalla ajaa jos eivät maksa niin ei se ole pakko ajaa

renkivaan kirjoitti:

Mitä siellä kulkemaan. ette te tarvi sitä taksan korotusta se tes palkka ei ole tullut yllätyksenä se on ollut jo vuosikymmeniä ja te tontut ette ota niitä huomioon, turha se ennää on mennä itkemään että pakko nostaa taksaa kun joutuu maksamaan palakanki renkeille. Minun matikkapäässä ei muuten ole mitään vikaa vaikka ajankin "vaan" autoa, ja kyllä minä osaan sulle sen taksanlaskea jos ite et osaa. Mihin siinä neuvottelu taitoa tarvitaan yrittäjähän se päätää millä hinnalla ajaa jos eivät maksa niin ei se ole pakko ajaa

Lue lisää

viisautta tulee renkipojan suusta, en suinkaan sanonut, etten osaa laskea, mutta se toteutus on sitten kokonaan toinen juttu, siihen kaipailin sinun suurta viisauttasi. markkinapolitiikka on semmoinen juttu, ettei sitä yksinkertaiset rengit ymmärrä, sen näkee jo näistä kommenteista, kun on se auto tullut hankittua joskus, niin sitä mennään markkinoiden mukana tai tehdään konkurssi, harva pystyy lopettamaan noin vaan. lopettamisen seuraus on, että sitten mennään jollekin töihin ja vinkutaan täällä ja neuvotaan uunoja isäntiä , vielä pitäisi saada jonkin verran kommarihenkeä, ettei se isäntä tarvii sen enempää kuin kuljettajakaan.

Järki päähän kirjoitti:

Kartelli ole tuo linjaauto taksa.Siellä ei vaan ole kaikki Mikot,Markot ja Pasit päässy hääräämään.

tämä seuraava teksti,pyydän,HAMPIT!!!!!!

Kyse on PALVELUSTA!! Ymmärrättekö mitä se tarkoittaa!!?? PALVELU!!??
Te olette hakeutuneet ASIAKASPALVELUUN!! Kuljetusalan ASIAKASPALVELUUN!!
Olette pienten tai suurten ajoneuvojen kuljettajia.ASIAKASPALVELIJOITA!!Ymmärrättekö?

Lähes joka tyypillä on oma tyyli,asenne,minä-keskeinen olemus,kaikki-vittuun täältä MINÄ tulen just nyt henki!!

Oletteko,TYYPIT,HAMPIT,PASKIAISET,Kaiken RIKKOJAT,HAUKKUJAT,Köyhät paskiaiset miettineet että ISÄNTÄ onkin kaikkeen SYYLLINEN!!! Niin se on! Se sattui palkkaamaan TEIDÄT HAMPIT töihin!!!!

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

tämä seuraava teksti,pyydän,HAMPIT!!!!!!

Kyse on PALVELUSTA!! Ymmärrättekö mitä se tarkoittaa!!?? PALVELU!!??
Te olette hakeutuneet ASIAKASPALVELUUN!! Kuljetusalan ASIAKASPALVELUUN!!
Olette pienten tai suurten ajoneuvojen kuljettajia.ASIAKASPALVELIJOITA!!Ymmärrättekö?

Lähes joka tyypillä on oma tyyli,asenne,minä-keskeinen olemus,kaikki-vittuun täältä MINÄ tulen just nyt henki!!

Oletteko,TYYPIT,HAMPIT,PASKIAISET,Kaiken RIKKOJAT,HAUKKUJAT,Köyhät paskiaiset miettineet että ISÄNTÄ onkin kaikkeen SYYLLINEN!!! Niin se on! Se sattui palkkaamaan TEIDÄT HAMPIT töihin!!!!

Lue lisää

Luepas ite tuo viestisi rauhallisesti ja mieti sitten oletko todella oikealla alalla. Toivottavasti olet saman tekstin naama punaisena huutanut kuskeillesi(jos niitä on). Sun ei hirveästi omalla asenteellasi kannattaisi alkaa jauhamaan ASIAKASPALVELUSTA koska sinusta ei todellakaan siihen ole. Yleistät kaikki kuljettajat paskoiksi jotka vaan särkee tavarat ja haukkuu isännät. MIETIPPÄ TUON EDELLISEN KIRJOITUKSESI KAUTTA MINKÄ TAKIA SINUA HAUKUTAAN? Jos kaikki yrittäjät on/olisi samanlaisia kusipäitä kuin sinä, niin tässä maassa ei olisi ainuttakaan palkkakuljettajaa joka sulle sopisi yhtä hyvin kuin se keltainen neste SUN korvien väliin. Tee nyt maailmalle palvelus ja palauta liikennelupasi, ajokorttisi ja polta ne romusi jotka luulet omistavasi.

Miksi sä sitte itket täällä ku kaikki rengit on paskoja kuskeja ja kun sun on niitä pitäny palkata töihin. TOIVOTTAVASTI HE YMMÄRTÄVÄT/OVAT YMMÄRTÄNEET POISTUA YHTIÖSTÄSI. Sitä paitsi, velvoittaako laki sua palkkaamaan kuskeja töihin? No EI SAATANAN kusipää

ei tessi, kirjoitti:

viisautta tulee renkipojan suusta, en suinkaan sanonut, etten osaa laskea, mutta se toteutus on sitten kokonaan toinen juttu, siihen kaipailin sinun suurta viisauttasi. markkinapolitiikka on semmoinen juttu, ettei sitä yksinkertaiset rengit ymmärrä, sen näkee jo näistä kommenteista, kun on se auto tullut hankittua joskus, niin sitä mennään markkinoiden mukana tai tehdään konkurssi, harva pystyy lopettamaan noin vaan. lopettamisen seuraus on, että sitten mennään jollekin töihin ja vinkutaan täällä ja neuvotaan uunoja isäntiä , vielä pitäisi saada jonkin verran kommarihenkeä, ettei se isäntä tarvii sen enempää kuin kuljettajakaan.

Lue lisää

siinä jokainen kusee kun liian halvalla ajaa. Tottta on että kun velkaisen auton lyhennykset painaa päälle joka kk niin normi-ihminen hinnalla millä hyvänsä. Itsekin olin siinä tilanteessa vielä pari vuotta sitten. Aikoinani n 10v sitten rupesin autoilemaan niinkuin muutkin hölmöt, vuosi vuodelta oli tiukempaa. Aikani odotin että pakkohan tämän on muuttua, ei auttanut edes auto- ja kuskipula ennen tätä lamaa. Lopulta järki voitti ja kun pystyin niin lopetin, olin onnekas. Ottakaa nyt muutkin laskin käteen ja tutkikaa omalta osaltanne mitä se loppujen lopuksi tulisi seuraavan 10v aikana maksamaan jos antaisitte sen konkurssin tulla. Väittäisin että moni yllättyisi kun vertaisi nykyistä toimeentuloaan vaikka ihan peruspäivärahaan puhumattakaan siitä että tekisi jotain muuta ja nöyrästi maksaisi velkojansa, saneerauksen kautta vaikka.
Mitä paremmin vahditaan että kuskit saavat sen TES-palkan, vähintään, sitä nopeammin taksataso nousee ja siitä hyötyvät isännätkin. Eniten ne jotka itse yhdellä autolla ajavat ja joiden kustannustasolla huolintaliikkeet nyt taksojaan perustelevat

realist. kirjoitti:

siinä jokainen kusee kun liian halvalla ajaa. Tottta on että kun velkaisen auton lyhennykset painaa päälle joka kk niin normi-ihminen hinnalla millä hyvänsä. Itsekin olin siinä tilanteessa vielä pari vuotta sitten. Aikoinani n 10v sitten rupesin autoilemaan niinkuin muutkin hölmöt, vuosi vuodelta oli tiukempaa. Aikani odotin että pakkohan tämän on muuttua, ei auttanut edes auto- ja kuskipula ennen tätä lamaa. Lopulta järki voitti ja kun pystyin niin lopetin, olin onnekas. Ottakaa nyt muutkin laskin käteen ja tutkikaa omalta osaltanne mitä se loppujen lopuksi tulisi seuraavan 10v aikana maksamaan jos antaisitte sen konkurssin tulla. Väittäisin että moni yllättyisi kun vertaisi nykyistä toimeentuloaan vaikka ihan peruspäivärahaan puhumattakaan siitä että tekisi jotain muuta ja nöyrästi maksaisi velkojansa, saneerauksen kautta vaikka.
Mitä paremmin vahditaan että kuskit saavat sen TES-palkan, vähintään, sitä nopeammin taksataso nousee ja siitä hyötyvät isännätkin. Eniten ne jotka itse yhdellä autolla ajavat ja joiden kustannustasolla huolintaliikkeet nyt taksojaan perustelevat

Lue lisää

ei kannata konkurssin antaa tulla, sen verran kumminkin elintasoa, ettei taitas toisen palkkalistoilla tulla.

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Kerran vielä..!
Nimimerkki luottoukko on todella varmaankin teidän rahtityyppien jonkinlainen "edunvalvoja".?

Kirjoittaa ihan ymmärrettävästi sekä paatoksella rekkaduunarien asioista,kuten kunnon kommunistin kuuluukin.
Varmaan nauttii luottamusta ympäristössään ja surkeinkin ratinpyörittäjä vannoo hanen nimeensä!
Vähä-älyisistä koostuva duunarijoukko hurraahuutoineen onkin luotto-ukon suurin nautinto!
Löytyi sentään yksi n.s. kovanaama , joka pistää kapitalistille kapulaa rattaisiin,toden teolla!

Kaikki menneisyyden haamut haihtuvat luottoukolta,kun käheä-äääniset rekkahampit huutavat hurraata hänelle!
Älä ejekuloi housuusi!

Syy,miksi palasin ,on täysin yksipuolinen TES/Sopimuspalkka-asettelu. Kuljettajat/duunarit,eivät mieti muuta kuin työllä saavutettavaa hyötyä!
Kaikki muu on ajanhukkaa.RAHAA,RAHAA,RAHAA!!!!

Mitä yrittäjä/työnantaja ajattelee moisesta?
Maksan HYVÄÄ palkkaa HYVÄLLE kuskille!
Hampille en halua maksaa.Ne saa suksia vittuun!

Kun ajatte etujanne,niin onko tullut mieleen koskaan, saavatko kaikki tasapuolisesti kaiken? KYLLÄ!
MIKSI? Kaikki idiootit,paskiaiset,varkaat,täystuhot,ym.Kaikki saavat SAMAN palkan!MIKSI?!
Koska te olette kommunisteja! Sosialismiin kuuluu tasa-arvo.Siellä sai aivan idiootti saman kuin oppinut,pedantti ihminen.
Ja samaa haette edelleen! EI ONNISTU! Minä en maksa idiootille samaa kuin ammatti-ihmiselle!
Ymmärrätkö,luottoukko?

Lue lisää

oot tosiaankin pelle kun tääl vaahtoat ja väität kaikkia kommareiks :( kyl mä ainakin suurimmaks osaks teen töitä rahasta kun mulla ei oo sitä firman nimis olevaa haagerttia , taloa meren rannalla ja isoa purjevenettä ! en tosiaankaan ole niitä vaillekkaan :)

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Kerran vielä..!
Nimimerkki luottoukko on todella varmaankin teidän rahtityyppien jonkinlainen "edunvalvoja".?

Kirjoittaa ihan ymmärrettävästi sekä paatoksella rekkaduunarien asioista,kuten kunnon kommunistin kuuluukin.
Varmaan nauttii luottamusta ympäristössään ja surkeinkin ratinpyörittäjä vannoo hanen nimeensä!
Vähä-älyisistä koostuva duunarijoukko hurraahuutoineen onkin luotto-ukon suurin nautinto!
Löytyi sentään yksi n.s. kovanaama , joka pistää kapitalistille kapulaa rattaisiin,toden teolla!

Kaikki menneisyyden haamut haihtuvat luottoukolta,kun käheä-äääniset rekkahampit huutavat hurraata hänelle!
Älä ejekuloi housuusi!

Syy,miksi palasin ,on täysin yksipuolinen TES/Sopimuspalkka-asettelu. Kuljettajat/duunarit,eivät mieti muuta kuin työllä saavutettavaa hyötyä!
Kaikki muu on ajanhukkaa.RAHAA,RAHAA,RAHAA!!!!

Mitä yrittäjä/työnantaja ajattelee moisesta?
Maksan HYVÄÄ palkkaa HYVÄLLE kuskille!
Hampille en halua maksaa.Ne saa suksia vittuun!

Kun ajatte etujanne,niin onko tullut mieleen koskaan, saavatko kaikki tasapuolisesti kaiken? KYLLÄ!
MIKSI? Kaikki idiootit,paskiaiset,varkaat,täystuhot,ym.Kaikki saavat SAMAN palkan!MIKSI?!
Koska te olette kommunisteja! Sosialismiin kuuluu tasa-arvo.Siellä sai aivan idiootti saman kuin oppinut,pedantti ihminen.
Ja samaa haette edelleen! EI ONNISTU! Minä en maksa idiootille samaa kuin ammatti-ihmiselle!
Ymmärrätkö,luottoukko?

Lue lisää

Sun kaltaset helppoheikit on koko alan pistäny kirpputoritouhuksi. Noita Hanuri & Hattu "yrittäjiä" kun on valtakunta pullollaan. Onneks on AKT!! Joku roti resuperseillekkin!

Kyllä vielä kuljettajista löytyy ymmärrystä ainaki osasta,mutta valitettavasti vanhemmat miehet jotka ovat eläneet vähän toisenlaisessa työkulttuurissa mikä nyt on niin ei voi verratakkaan tämän päivän joutavaan velliperse itkijään.Sillä älkää luulko ,että se työnteko on välltämätön pakko sillä se ei ole sitä ,kun se pitää lähteä siitä ,että sitä työtä tehdään ,koska se on pirun mukavaa ja sitä haluaa tehdä muustakin ,kun vain rahasta.Miulle on tärkeämpää tehdä mieluista työtä raha tulee vasta kakkosena,jos olette töissä pelkästään rahan takia vaihtakaa nyt hyvät miehet ammattia sillä autohommat ei ole rahahommat,eli olette väärässä ammatissa väärällä asenteella ja täällä haukutte isäntiä ,kun oman ammatin olette väärin valinneet.Raskas autoala on todella sitä siinä pärjää vain päävikanen eli isännän sekä kuljettajan täytyy molempien olla vähän päävikasia,jotta pysyy mukana sillä ala on vähän niinku villi-länsi ja ei tule koskaan muuttumaan, jollei saada jotain minimi taksa tasoa jonka valtiovalta määrittelee,että loppuisi laskutaidottomien alalle pääsy,koska jos joku ajaisi minimitaksalla niin sen alle ei voisi enää mennä ja palvelut kautta ajot loppuisivat vain huonosti hoidettuna.Näin saataisiin tess palkkaus kaikille ja yrittäjät voisivat neuvotella parempia rahteja ,jos homma hoidettu mallikkaasti,mutta minimi taksa olisi perusta. Teollisuus on häikäilemätön ja käyttää tilannetta säälimättä,koska niiden tehtävä on saada mahdollisimman edukkaat rahdit ja miehet on siellä sitä varten töissä ,jotka ajoja huutokauppaavat.

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

Kyllä vielä kuljettajista löytyy ymmärrystä ainaki osasta,mutta valitettavasti vanhemmat miehet jotka ovat eläneet vähän toisenlaisessa työkulttuurissa mikä nyt on niin ei voi verratakkaan tämän päivän joutavaan velliperse itkijään.Sillä älkää luulko ,että se työnteko on välltämätön pakko sillä se ei ole sitä ,kun se pitää lähteä siitä ,että sitä työtä tehdään ,koska se on pirun mukavaa ja sitä haluaa tehdä muustakin ,kun vain rahasta.Miulle on tärkeämpää tehdä mieluista työtä raha tulee vasta kakkosena,jos olette töissä pelkästään rahan takia vaihtakaa nyt hyvät miehet ammattia sillä autohommat ei ole rahahommat,eli olette väärässä ammatissa väärällä asenteella ja täällä haukutte isäntiä ,kun oman ammatin olette väärin valinneet.Raskas autoala on todella sitä siinä pärjää vain päävikanen eli isännän sekä kuljettajan täytyy molempien olla vähän päävikasia,jotta pysyy mukana sillä ala on vähän niinku villi-länsi ja ei tule koskaan muuttumaan, jollei saada jotain minimi taksa tasoa jonka valtiovalta määrittelee,että loppuisi laskutaidottomien alalle pääsy,koska jos joku ajaisi minimitaksalla niin sen alle ei voisi enää mennä ja palvelut kautta ajot loppuisivat vain huonosti hoidettuna.Näin saataisiin tess palkkaus kaikille ja yrittäjät voisivat neuvotella parempia rahteja ,jos homma hoidettu mallikkaasti,mutta minimi taksa olisi perusta. Teollisuus on häikäilemätön ja käyttää tilannetta säälimättä,koska niiden tehtävä on saada mahdollisimman edukkaat rahdit ja miehet on siellä sitä varten töissä ,jotka ajoja huutokauppaavat.

Lue lisää

tuli asiaa, liikenneluvan tarveharkinnanpoisto tämän huutokaupan aloitti, kilpailu on kilpailua, ei kukaan halusta tee huonoja sopimuksia, mutta se markkinatalous, todellisuuessa teollisuudelle ja kaupalle on kuljetuskustannus hyttysenkusi valtameressä, mutta kun on tulijoita, niin on helppo hassuttaa yrittäjiä ja saahan siitä joku nero sopimusasiamies aina kivan provikan, kun tulee säästöjä.

ei tessi, kirjoitti:

tuli asiaa, liikenneluvan tarveharkinnanpoisto tämän huutokaupan aloitti, kilpailu on kilpailua, ei kukaan halusta tee huonoja sopimuksia, mutta se markkinatalous, todellisuuessa teollisuudelle ja kaupalle on kuljetuskustannus hyttysenkusi valtameressä, mutta kun on tulijoita, niin on helppo hassuttaa yrittäjiä ja saahan siitä joku nero sopimusasiamies aina kivan provikan, kun tulee säästöjä.

Lue lisää

hyville kuljettajille sekä kaikille alan todellisille ammattilaisille!

Pitkästä aikaa kunnon tauko useille kuljetusammattilaiselle (ja muillekin)!
Nyt nautitaan ruoasta,juomasta sekä läheisten ihmisten seurasta.
Unohtamatta Jeesusta sekä Joulun sanomaa!

Ladataan henkistä hyvinvointia ja päivitetään rakkaan puolison kanssa suhteen syvyyttä sekä
suunnitellaan tulevaa.
Harrastetaan,liikutaan ja nautitaan elämästä täysin rinnoin.

Sain tyytyväisiltä työntekijöiltäni useita pulloja konjakkia,kukkia,lahjoja joka lähtöön.
Rakastavat hyvää auto-isäntää,joka ottaa myös ihmisen huomioon!

Kaikki olemme AMMATTILAISIA!!!Tässä firmassa.
Paskiaiset on ulostettu ja kusen niitä sääreen kun näen!!
Tosi hyvin menee!!

Toivottavasti sielläkin.Hampit voi vetää itsensä naruun.....!

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

hyville kuljettajille sekä kaikille alan todellisille ammattilaisille!

Pitkästä aikaa kunnon tauko useille kuljetusammattilaiselle (ja muillekin)!
Nyt nautitaan ruoasta,juomasta sekä läheisten ihmisten seurasta.
Unohtamatta Jeesusta sekä Joulun sanomaa!

Ladataan henkistä hyvinvointia ja päivitetään rakkaan puolison kanssa suhteen syvyyttä sekä
suunnitellaan tulevaa.
Harrastetaan,liikutaan ja nautitaan elämästä täysin rinnoin.

Sain tyytyväisiltä työntekijöiltäni useita pulloja konjakkia,kukkia,lahjoja joka lähtöön.
Rakastavat hyvää auto-isäntää,joka ottaa myös ihmisen huomioon!

Kaikki olemme AMMATTILAISIA!!!Tässä firmassa.
Paskiaiset on ulostettu ja kusen niitä sääreen kun näen!!
Tosi hyvin menee!!

Toivottavasti sielläkin.Hampit voi vetää itsensä naruun.....!

Lue lisää

Maidon keräily taitaa olla parasta ja rahakkainta auto hommaa. tunnit kuukaudessa 160-170. päivä-yö ajot 60/40% noin. meillä työvuorot juoksee aina samalla tavalla 3 vuoroa töitä ja 5päivää vapaata ja taas 3 työtä jne jne.. palkkaa tulee tälle vuodelle kertymään noin 41000e plus puolpäivärahat 12-14kpl kuukaudessa. että tyytyväinen saa olla tilanteeseen

T:maitomies e-suomi

milkman84 kirjoitti:

Maidon keräily taitaa olla parasta ja rahakkainta auto hommaa. tunnit kuukaudessa 160-170. päivä-yö ajot 60/40% noin. meillä työvuorot juoksee aina samalla tavalla 3 vuoroa töitä ja 5päivää vapaata ja taas 3 työtä jne jne.. palkkaa tulee tälle vuodelle kertymään noin 41000e plus puolpäivärahat 12-14kpl kuukaudessa. että tyytyväinen saa olla tilanteeseen

T:maitomies e-suomi

Lue lisää

ettei sulle jää tuunia ja saat lemput... Määkun ajan kahenmiehen eestä yhen miehen palakalla nääs..

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

hyville kuljettajille sekä kaikille alan todellisille ammattilaisille!

Pitkästä aikaa kunnon tauko useille kuljetusammattilaiselle (ja muillekin)!
Nyt nautitaan ruoasta,juomasta sekä läheisten ihmisten seurasta.
Unohtamatta Jeesusta sekä Joulun sanomaa!

Ladataan henkistä hyvinvointia ja päivitetään rakkaan puolison kanssa suhteen syvyyttä sekä
suunnitellaan tulevaa.
Harrastetaan,liikutaan ja nautitaan elämästä täysin rinnoin.

Sain tyytyväisiltä työntekijöiltäni useita pulloja konjakkia,kukkia,lahjoja joka lähtöön.
Rakastavat hyvää auto-isäntää,joka ottaa myös ihmisen huomioon!

Kaikki olemme AMMATTILAISIA!!!Tässä firmassa.
Paskiaiset on ulostettu ja kusen niitä sääreen kun näen!!
Tosi hyvin menee!!

Toivottavasti sielläkin.Hampit voi vetää itsensä naruun.....!

Lue lisää

Nyt muuten puhut paskaa, ei ole kaikkia paskiaisia ulostettu SUN Virmasta... mietippä ketä tarkoitan

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

hyville kuljettajille sekä kaikille alan todellisille ammattilaisille!

Pitkästä aikaa kunnon tauko useille kuljetusammattilaiselle (ja muillekin)!
Nyt nautitaan ruoasta,juomasta sekä läheisten ihmisten seurasta.
Unohtamatta Jeesusta sekä Joulun sanomaa!

Ladataan henkistä hyvinvointia ja päivitetään rakkaan puolison kanssa suhteen syvyyttä sekä
suunnitellaan tulevaa.
Harrastetaan,liikutaan ja nautitaan elämästä täysin rinnoin.

Sain tyytyväisiltä työntekijöiltäni useita pulloja konjakkia,kukkia,lahjoja joka lähtöön.
Rakastavat hyvää auto-isäntää,joka ottaa myös ihmisen huomioon!

Kaikki olemme AMMATTILAISIA!!!Tässä firmassa.
Paskiaiset on ulostettu ja kusen niitä sääreen kun näen!!
Tosi hyvin menee!!

Toivottavasti sielläkin.Hampit voi vetää itsensä naruun.....!

Lue lisää

Älä lopeta osallistumistasi keskusteluun! Nyt kun olet kiikutellut polvella parhaat,kerro miten taksa neuvottelussa kuljettajan palkka perustellaan,kun se tuntuu olevan joku kiusallinen menoerä?
Kuljetuksen antaja ei voi sivuuttaa tosiasiaa ;kuljettaja on tarpeellinen kuljetuksen suorittamiseksi. Vai onko kyseessä koko kuljetus tarpeen brutto hinta josta kuljetus yrittäjä tekee tarjouksen,ja pärjää sitten t.ei?

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

hyville kuljettajille sekä kaikille alan todellisille ammattilaisille!

Pitkästä aikaa kunnon tauko useille kuljetusammattilaiselle (ja muillekin)!
Nyt nautitaan ruoasta,juomasta sekä läheisten ihmisten seurasta.
Unohtamatta Jeesusta sekä Joulun sanomaa!

Ladataan henkistä hyvinvointia ja päivitetään rakkaan puolison kanssa suhteen syvyyttä sekä
suunnitellaan tulevaa.
Harrastetaan,liikutaan ja nautitaan elämästä täysin rinnoin.

Sain tyytyväisiltä työntekijöiltäni useita pulloja konjakkia,kukkia,lahjoja joka lähtöön.
Rakastavat hyvää auto-isäntää,joka ottaa myös ihmisen huomioon!

Kaikki olemme AMMATTILAISIA!!!Tässä firmassa.
Paskiaiset on ulostettu ja kusen niitä sääreen kun näen!!
Tosi hyvin menee!!

Toivottavasti sielläkin.Hampit voi vetää itsensä naruun.....!

Lue lisää

no siin meni hyvät rypälemehut ihan väärään osotteeseen :( kerrokko meille kaikille monenko käytössäsi olevan auton rekisteriotteessa on omistajan paikalla oma nimes ?