Nyt on Liikenne- ja Viestintäministeri LL, yhdessä tiehallinnon kanssa ajamassa 'pitkille perävaunuyhdistelmille' talvinopeuden alennusta marras-huhtikuun väliseksi ajaksi 70km/h:ssa, jolloin vallitsee suurimmaksi osaksi aivan pitävä ja normaali talvikeli.
Ko. toiminta todistaa virkamiesten täydellisen AMMATTITAIDOTTOMUUDEN ja yleisön nuolemisen, jonka seurauksena rahtimaksujen korotuskseen tulee suuri tarve ja kaikki alan haukkujathan tienneevät mihin korotus siirtyy ?
Tuotteisiin, mutta oletteko valmis maksamaan sen?
Eivät herrat osaa laskea muitakin 'lieveilmiöitä' etukäteen, jonot kasvavat ja sen mukana ohitukset(riskit lisääntyy), raskaan KESKINOPEUS tulee putoamaan tuonne 50-60km/h:ssa, joka lisää tielläoloaikaa 1-3 tuntia/sivu 450km:n matkalla ja sen mukana tule turtumus, joka heikentää reaktioaikaa ja lisää taukojen tarvetta.
Epäilen myös, ettei teiden kunnossapitoon tule tarvittavaa korotusta, Herrat nimittäin luulleevat, että saavat säästää, mutta asiahan on aivan päinvastoin.
Suomen tunnetusti 'tasainen' tieverkosto tulee tarvitsemaan entistä enemmän ympärivuorokautista liukkauden torjuntaa, jolla 'akat' estetään.
Raskaan liikenteen määräkin tulee lisääntymään, koska suuri osa rahdeista on tilaa tarvitsevaa kuutio-/lavametrirahtia, eikä nosta kokonaispainoa lähellekkään sallittua.
Loppuun totean, etten vähättele kuorikankaan onnettomuutta ja sen seurauksia, mutta asiat pitäisi hoitaa järki-, eikä tunnepohjaisesti ja samalla sortua populismiin irtopisteitä haaliessa.
Ko. toiminta todistaa virkamiesten täydellisen AMMATTITAIDOTTOMUUDEN ja yleisön nuolemisen, jonka seurauksena rahtimaksujen korotuskseen tulee suuri tarve ja kaikki alan haukkujathan tienneevät mihin korotus siirtyy ?
Tuotteisiin, mutta oletteko valmis maksamaan sen?
Eivät herrat osaa laskea muitakin 'lieveilmiöitä' etukäteen, jonot kasvavat ja sen mukana ohitukset(riskit lisääntyy), raskaan KESKINOPEUS tulee putoamaan tuonne 50-60km/h:ssa, joka lisää tielläoloaikaa 1-3 tuntia/sivu 450km:n matkalla ja sen mukana tule turtumus, joka heikentää reaktioaikaa ja lisää taukojen tarvetta.
Epäilen myös, ettei teiden kunnossapitoon tule tarvittavaa korotusta, Herrat nimittäin luulleevat, että saavat säästää, mutta asiahan on aivan päinvastoin.
Suomen tunnetusti 'tasainen' tieverkosto tulee tarvitsemaan entistä enemmän ympärivuorokautista liukkauden torjuntaa, jolla 'akat' estetään.
Raskaan liikenteen määräkin tulee lisääntymään, koska suuri osa rahdeista on tilaa tarvitsevaa kuutio-/lavametrirahtia, eikä nosta kokonaispainoa lähellekkään sallittua.
Loppuun totean, etten vähättele kuorikankaan onnettomuutta ja sen seurauksia, mutta asiat pitäisi hoitaa järki-, eikä tunnepohjaisesti ja samalla sortua populismiin irtopisteitä haaliessa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sehän oli ennustettavissa, että rajoituksien alentamista tullaan ehdottamaan. Mitään ei olla vielä päätetty ja asioihin olis tietysti mahdollisuus vaikuttaa, kuten aiemmin kirjoitin: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000043&posting=22000000002757487
Eihän se tietysti onnistu tuokaan, koska rahantulo loppuu silloin kun rattaiden pyörintäkin.