Mikään yritys ei kestä tuollaista takkuamista, ei varsinkaan huono yritys, taita olla nyt Finnairin loppu tämä hölmöily?.....onneksi on muita kunnon yhtiöitä ja vielä huomattavasti edullisempia :) yksi on R......r :)
Taitaa olla Finnairin loppu?
Halpalentoyhtiö.
9311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
lääkärissä käyntiä kirjoittajalle...
Lääkärissä suositeltiin minulle rentouttavaa ulkomaan matkaa....tilasinkin välittömästi liput Ryanairilta ja lennän Keski-Eurooppaan sairaslomalle :)
Kato kato...Ryanairin promo-osasto painaa näköjään hommia viikonloppunakin.
Joo! Ne on opetettu kaikki puhumaan ja kirjottamaan sujuvasti suomea. Onneksi finnairin propagandatoimistolla on vielä joku viikonloppunakin valvomassa suomi24:ää.
We are just watching here in Dublin, no need to interphere. By the way, have you perhaps the phone number to Ms. Vehvilainen?
Keski-Euroopassa minäkin olen lomaillut aina kun tarvitsen lepoa ja rauhoittumista. Kateelliset ja ilkeät sekä junttimaiset suomalaiset unohtuvat vähäksi aikaa, kun saa nauttia sivistysmaiden ystävällisyydestä ja hyvästä asiakaspalvelusta.
Ryanair vie mukavasti Saksaankin, mm. Bremenistä tykkään erityisesti.
Finnairin kimppuun käydään nyt usealta taholta. Ehkä Finnair on nyt helppo kohde.
Ensin Finnairin lentäjäneidit, jotka tienaavat vajaa puolet enemmän kuin lentäjät muissa yhtiöissä keskimäärin. Suomessa Finskin lentäjistä suurin osa on puolustusvoimista lentokoulutuksen saaneita, yhteiskunnan peruskouluttamia. Maailmalla suurin osa lentobussien kuljettajista ovat kouluttautuneet ammattiinsa omalla kustannuksellaan. Siksi kai keskimääräistä pienempi liksakin.
Toinen vaihe oli matkatavarakäsittelijöiden lakko. Siinä on kyse, että oltaisiin mieluummin komeasti finnairilaisia kuin alan osaamiseen erikoistuneen yrityksen palveluksessa. Onhan siinä eroa; "Meikä on Finnairilla (lakkoilun lomassa)".
Kolmas vaihe tulee olemaan AKT:n spontaani tukilakko, joka ajoitetaan alkamaan n. Raafaelin päivänä, kohdistuen täysin sattumalta kaikkiin Finnairin asiakkaita palvelevaan henkilö- ja tavaramaaliikenteeseen.
Neljäs vaihe on Merimiesunionin lakko vesitse maasta poistumisen estämiseksi, mutta se vaatisi pikaisesti ankaria pakkaskelejä, siis ollakseen Finnairille vahingollinen.
Loogisinta olisi lennonjohtajien tukilakko, mutta kun kohde on suomalainen Finnair, ei ulkolaisyhtiöt, niin tavoite ei toteutuisi (kirjoittaja ei tiedä onko lennonjohtajien liitto SAK:lainen, ilmeisesti ei).
Finnair on aika ajoin ollut tosi tiukoilla tuotteensa menekkikilpailussa, mutta ihmeellisesti pieni yhtiö on kerta toisensa jälkeen löytänyt etenemisraon, nyt Kauko-Aasian. Monesti on Finskiä naitettu SAS:ille, mutta mitä kahdesta pienestä tulee, yksi pieni.
Finski olisi mieluisa lisä joillekin alan rypäskertymistä. Toivottavasti SAK jättää kansallisesta lentoyhtiöstä jotain fuusiotuottoa.
Millä perusteella väität, että barona olisi "alan osaamiseen perehtynyt yritys". Sillä firmalla ei ole minkäänlaista aiempaa kokemusta kyseiseltä toimialalta. Taisi pojat lähteä vähän soitellen sotaan, eivätkä ymmärtäneet, mitä on vastassa. Ainakin baronan pikapalkatut työntekijät näyttää olevan täys tumpeloita. Eivät raukat tajua yhtään miten siellä koneen luona toimitaan. Pahinta on että sellainen ammattitaidottomuus alalla voi olla jopa hengenvaarallista. Sopii vaan toivoa, ettei kukaan siellä sählätessään vielä juokse käyvään moottoriin.
Onnea ja menestystä baronan pojille valitsemallanne tiellä.
Lähes kaikki ulkoistamiset kulkee samaa rataa.. Omia miehiä on jo ajettu sisään vuoroihin ja työvuorot Barona on mitoittanut vanhojen esimiesten kanssa uusiksi jo aikoja sitten. Irtisanottavien määrä on tiedossa jo sopparin allekirjoittamisvaiheessa, sen perusteellahan sopimuksen hinta määräytyy. Pari vuotta Finski maksaa kalliimpaa kuukausihintaa (jolloin ei irtisanota) ja sitten vähennetään henkilöt mitoituksella laskettuun minimiin. Parhaiten varaat paikkasi lähtijoihin olemalla vtun hankala ja hakemalla parit saikut, Tsemppiä koitoksiin!