Mistä johtuu putkeen paukuttminen moottorijarrutuksessa, syyksi on mainittu laihaa seosta. Miksi laiha seos paukuttaisi?
Paukutus kysymys !
yömähä
4960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen samaa miettinyt ja järkeillyt asiaa niin että liian laiha pa-seos ei ehdi kunnolla syttyä ja palaa palotilassa koska kaasuuntuneen polttoaineen suhteellinen osuus ilman ja polttoaineen seoksen kokonaistilavuudessa on liian pieni. Syttymis ja räjähdysprosessi näin ollen tapahtuu viiveellä ja osittain jatkuu pakoputkistoissa joka kuuluu paukahteluna.
Elikkä todennäköisesti juuri laiha seos syynä paukutteluun jos on jo suljettu pois sytytyksen ajoitus ja venttiilien kunto ja välykset.
Paukuttelun syynä voi olla myös se että sytytyskipinä iskee joka kampiakselin kierroksella, sekä puristus että pakotahdin lopussa. En tiedä uusista pyöristä mutta ainakin vissatasessa fourissa se aiheutti paukuttelua putkeen.
että ei ole ilmavuotoa missään.
Kaasutinmoottorissa se on ominaisuus eikä vika! Ruisku ei pauku.
Japanilaisissa rivinelikoissa on sellainen sytytysjärjestelmä, että tulppa lyö kipinän aina kun mäntä lähestyy yläkuolokohtaa. Siis myöskin silloin kun poistotahti on loppuvaiheessa ja pakoventtiili on vielä hiukan auki. Moottorijarrutuksen aikana pääsee tyhjäkäyntipiirin kautta seosta pyttyyn, joka sitten "lojahtaa" pakoputkessa tunnetuin seurauksin.
Ruiskumoottori ei tee sitä, koska moottorijarrutuksessa moottori on "täysin kuollut" eikä suutin anna ollenkaan bensaa koneelle.