Onko kenelläkään tiedossaa tästä tulevasta Bluemotion 1,2 tdi koneesta huippuvääntöä, tehohan sinä on 55kW ja kulutus 3.3l/100km, vois olla seuraava auto ainakin jos vääntö lähentelee 200kN.
Poloinen 2010
ötz
8
726
Vastaukset
- hereillä vai ei
Toihan tuolla ehtii jos kone on elossa heti tyhjäkäynnistä alkean ainakin jostain 1200rpm ja on likimain täysi vääntöö päällä.MUTTA jos kone on esim fiatin 1.25 dieselin sen 90hp veroinen niin ei mitään käyttöä moiselle koneelle.Ihan kaamea kone ellei koko ajan ole kierrokset 3000rom ja veto pääällä että ahdot pysyy koholla .
- Golfswagen
Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).
Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.
»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html
»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»
»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»
http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotion - ötz
Golfswagen kirjoitti:
Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).
Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.
»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html
»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»
»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»
http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotionUusi kone on kyllä kolmisylinterinen, mutta yhteispaineruiskutuksella eli ei pitäisi olla yhtä äänekäs kuin aikaisempi 1,2. No alkuvuodestahan tuon pitäisi olla ajettavissa, joten saapas näkee tekeekö sillä mitään varsinkin kun vertailukohtana on nykyinen 96kW ja 310 Nm.
- Golfswagen
ötz kirjoitti:
Uusi kone on kyllä kolmisylinterinen, mutta yhteispaineruiskutuksella eli ei pitäisi olla yhtä äänekäs kuin aikaisempi 1,2. No alkuvuodestahan tuon pitäisi olla ajettavissa, joten saapas näkee tekeekö sillä mitään varsinkin kun vertailukohtana on nykyinen 96kW ja 310 Nm.
Tuon saksankielisen linkin mukaan kone on kuin onkin pumppusuutinpeli eikä siis yhteispaineruiskutuksella.
>– die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion
>des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen –
= ”- suorasuíhkutuskoneen pariton sylinteriluku ja pumppusuutinrakenne saavat jo aavistelemaan sitä -”
Jos sinulla on oikeampaa tietoa, niin pidä tietosi kaikin mokomin. En lähde metsästelemään lisätukea omalle käsitykselleni. - GolfManJack
Golfswagen kirjoitti:
Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).
Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.
»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html
»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»
»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»
http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotionnoissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/ - Golfswagen
GolfManJack kirjoitti:
noissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/No nyt kun katson tuota jälkimmäistä linkkiä, niin siellähän on teknisten tietojen päiväys 01.03.2007!
Olen pahoillani – olin siinä vakaassa käsityksessä, ettei noin vanhaa BlueMotion-Poloa olekaan vaan oletin heti ensimmäisten avaamieni BlueMotion-testiselostusten koskevan nimenomaan 2010-mallia.
Revin ihokkaani ja ripottelen tuhkaa päälleni. Kierittäkää minut vielä tervassa ja höyhenissä! - Golfswagen
GolfManJack kirjoitti:
noissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/Tuo vääntömomenttilukema 132 lb ft tekee niin paljon/vähän kuin 178,8 Nm (@ 2000 1/min). Lievä heikennys edellä antamistani linkeistä löytyviin vanhemman version tietoihin verrattuna.
- BaTseba
Golfswagen kirjoitti:
Tuo vääntömomenttilukema 132 lb ft tekee niin paljon/vähän kuin 178,8 Nm (@ 2000 1/min). Lievä heikennys edellä antamistani linkeistä löytyviin vanhemman version tietoihin verrattuna.
www.volkswagen.de
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 938138
- 403922
Lähetä terveisesi kaipaamallesi henkilölle
Vauva-palstalta tuttua kaipaamista uudessa ympäristössä. Kaipuu jatkukoon 💘1021916- 241400
Taas ryssittiin oikein kunnolla
r….ä hyökkäsi Viroon sikaili taas ajattelematta yhtään mitään https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011347289.html341241Valtimon Haapajärvellä paatti mäni nurin
Ikävä onnettomuus Haapajärvellä. Vene hörpppi vettä matkalla saaren. Veneessä ol 5 henkilöä, kolme uiskenteli rantaan,321122Vanha Suola janottaa Iivarilla
Vanha suola janottaa Siikalatvan kunnanjohtaja Pekka Iivaria. Mies kiertää Kemijärven kyläjuhlia ja kulttuuritapahtumia121020Rakastuminenhan on psykoosi
Ei ihme että olen täysin vailla järkeä sen asian suhteen. Eipä olis aikoinaan arvannut, että tossa se tyyppi menee, jonk53857Olisinko mä voinut käsittää sut väärin
Nyt mä kelaan päässäni kaikkea meidän välillä tapahtunutta. Jos mä sit kuitenkin tulkitsin sut väärin? Se, miten sä käyt31832Känniläiset veneessä?
Siinä taas päästiin näyttämään miten tyhmiä känniläiset on. Heh heh "Kaikki osalliset ovat täysi-ikäisiä ja alkoholin v29797