Miten tuollainen customi toimisi aloittelevalle motoristille. Tekeekö heti ensimmäisen vuoden jälkeen mieli hommata uusi, tehokkaampi customi tai mahdollisesti jopa kyykkypyörä.
Uusi Hondan malli, jonka uutena joutuisi ostamaan, siksi tällainen kysymys.
http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=1&m_id=25
Uusi Hondan malli, jonka uutena joutuisi ostamaan, siksi tällainen kysymys.
http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=1&m_id=25
Vastaukset 4
Vanhimmat
Osta legendaarinen vf 750 magna, ulkonäköä samaan malliin kuin shadow:ssa, mutta tehoa reilummin v 4 koneesta!
Useimmat ostaa ekapyöräksi 500 nakun, er-5 / cb 500. Itse suosittelen kyllä siirtymään suosista 750 luokkaan -> ei tarvetta vaihtaa heti.
Customeissa hitusen eri juttu / tehot niin tärkeitä, mutta magna on hyvä vaihtoehto jos tehokasta pikku customia haluat.
Kyykyissä taas 600 jo aika rajuja. Itsesuojelun nimissä ja kortin säilymisen kannalta en suosittele.
Myynnistä löytyy 90-luvun alusta ihan viimeisimpiin magnoihin tuonti ja suomi pyörinä.
Itse ostin uuden C2 Shadow:n, kokeilin viime kesänä kaverini 600:sta ja oli mukavan pirteä sekin. 750 antaa vielä mukavasti lisää vääntöä. Päädyin C2 malliin, koska oli 2000 E halvempi kuin C4, tehoa on vain 0,7 Kw vähemmän mutta vääntöä 1,8 Nm enemmän (64,2 / 66Nm) eli siis täysin vertailukelpoiset vehkeet, toinen ulkomuodoltaan hieman järeämpi.
Vanha pyöräni oli Yamaha Drag Star ja siinä tehottomuus vaivasi kaikkia muita hienoja ominaisuuksia vaihtoon asti.
MInulle on uskoteltu, että olen tehnyt hyvän valinnan, siis niin sinäkin
Hyvää kesää
En omista kysyttä pyörää enkä ole sitä ajanutkaan, mutta kommentoin tätä "ensimmäisen" pyörän kannalta. Itse mietin viime keväänä myös mikä olisi sopiva ja custom se kuitenkin piti olla. No raha teki valinnan helpoksi, eli ei uusi. Valitsin 535 Viragon ja tehoa siinä on n.32kw ja painaa n.40 kg vähemmän Hondaan verratuna. -> Ei ole raketti tehoiltaan, joten tuo C4 vaikuttaa melkoisen tussulta, koska ei Viragokaan ole asfaltin rypistäjä? No eihän autoissakaan teho kaikkea merkitse, vaan vääntö leppoisaan ajoon. Siihen C4 on varmasti hyvä.
Kaupungissa pärjää vähemmälläkin teholla, mutta miksi ihmeessä lähes jokainen valmistaja tekee Customeista alitehoisia? Drag Star, Shadow jne. painavat melkein 250kg ja tehoa ei kuutioista huolimatta ole kuin reilu 30kw(jammussa jopa sen alle!)? Ei 5-8 kilowatin lisäys tuhoaisi vääntöä...
Minkälaiset vakuutusmaksut ovat tässä "C 2 mallissa".Millaisia rahoituksia saisi tällaiseen peliin,jos ei pankista viitsisi lähteä lainaamaan,eli hiukan niinkuin kulut kiinnostaisi täällä :)