finnairilla matkustavien matkatavarat ei enää retkeile väärään maahan tai maanosaan, vaan löytyvät vantaalta muutaman sadan neliön alueelta;) johtoporras on todellakin sisäistänyt ulkoistamisen, mutta tuo sisäistäminen olis pitänyt ensin ulkoistaa :DD
matkatavaraliikenne
kkristian
8365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://fifi.voima.fi/artikkeli/Kaaos-lentoasemalla-laukkuapina-kertoo/3309
tämäkin typerä operaatio. Ulkoistaminen. Jos laukunkantajia oleellisesti vähennetään, ruoskitaan
oleellisesti enemmän ja saahaan nuo vaihdettua ulkolaisiin.
Karheasti taskulaskimella miljoona kuukaudessa,ehkä ylikin. Joten rettelöinnin kulut tasaantuisi
noin 18 kk aikana, ja sitten auringo paistaisi.
Ongelma ei ole syntynyt yks kaks, mutta toimimaton johto on laskenut tilanteen pahaksi.
Kokoluokassa Finnairin tappioihin, tällä ei ole taloudellista merkitystä. Säästyneet rahat ei korvaa
kokonaisvahinkoa
Suomalaiset on keskimäärin nöyriä puurtajia työelämässä.
Mutta kun julkisesti haukutaan (syy tuntematon) ja lähetään runnomaan niin kyllä Suomalaisestakin
sisua löytyy.
Ottakaa nyt Finnairrilla lusikka vähän nätimmin. Asialliset, reilut esimiehet ja porukan kanssa kehittämään.
Matkustajat ja matkatavarat. Koko paketti on hoidettava. Lipun hinta pitää olla suhteessa muihin
yhtiöihin ja kaikki palveluosatekijät täytyy siitä kattaa. Onnistuu muilta, miksei Finnair hallitse.
On syntynyt mielikuva ettei Finnairria paljoakaan kiinnosta matkustajien pakaasit.
On tietysti kiva,jos on aikataulun mukaisesti perillä, mutta olettaisin että monelle nuo
matkatavarat on tuiki tärkeitä joko loman tai työn kannalta. Joten niittenkin pitäisi kulkea
aikataulussa mukana.
Perinteisesti asia on ollut hyvällä mallilla. Tämän "uudistus ulkoistus" operaarion jälkeen
asia menee huononpaan suuntaan.
Tässä hommassa ei ole mitään järkeä. Miten kokenut lentoyhtiö voi kömpästyä laukkuihin ?
Pilata hyvän maineensa jollai hiton kapsäkeillä. Ihmettelen.
Älä suotta ihmettele. Kun pilataan yhtiön maine,niin ei mene myyntiin.
Johtaja-kolhoosi elää valtion tuella (veroeuroilla) ja pääsee ylisuurille eläkkeille.
Neuottelurauha loppuu viikon päästä. Veikkaan että lakko laajenee. Ei ole aihetta viedä laukkuja
säilöön kentälle, koska ilmeisesti pysähtyy vähän muutakin.
Barona tunnetaan tiukoista otteistaan. Lisäksi on joutunut ahtaalle,jos liitto pääsee niskanpäälle,
eli normaalit sopimukset on sitovia, Baronan keikka "kusee"
Ammattiliitto ei voi antaa periksi, ylikävely johtaisi yleislakkoon.
Finnair voisi perua kaupan Baronan kanssa, mutta tuntien porukan,ei onnistu.
Matkustajat,etsikää ulkolaisia yhtiöitä, ehkä joku pystyy operoimaan. (lakko pysäyttää esim.
polttoainehuollon)
Tiedä noista neuvotteluista. Kunhan löpisevät.
Tosiasia kuitenkin on, että laukut tekee pesää vika paikassa. Nyt jo syytellään terminaalin ahtautta.
Satakoot vaikka äkäsiä ämmiä,suomessa on liki neljännesmiljoona työtöntä. Ei pitäisi olla tekijöistä
pulaa.
Oli hienoa, että kauppaa nopeutettiin, jouluruuhka kouluttaa hyvin arkitodellisuuteen.
Ja pätkä mennyttä. Finnairi osti hienoja koneita. Alkoi kassan pohja näkymään. Myytiin käytettyinä
halvalla pois. Liisattiin isolla rahalla takaisin. Nyt ei ole kalustoa omaa,mutta velkaa on muillekin jakaa.