Eli pitäis ostaa tohon uudet pyyhkijät, mutta millaiset ne pitäis olla? Pitääkö olla jotkut Boschit vai ajaako biltemalaiset saman asian?
Mitkä pyyhkijänsulat Corollaan?
Teme.
153003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Rungottomat Biltsun lattanat, sairaan hyvät ja halvatkin, parikyt egee pari. Bossit ainakin on syvältä.
Tarvikesulkien vikana on kumiosan kovuus kylmällä.Alkavat kohta pian päristä.Lämpimällä kesäsateella kyllä toimivat.
Ei tuollainen rungoton lattasulka mihinkään pärise...kokemusta on, muunlaisia en enää huoli
Minulla on nyt viikon ollut Bilteman rungoton sulka käytössä.Kyllä kuminen sulkaosa vaan kovettuu niin että ei käänny kun nollaasteessa pyyhkimiä päälle laittaa.Sitten se kännähtää ja pärähtää ikään kuin hidastettuna.Kunnes alkaa toimia normaalisti,kääntyillen reippaasti, minuutin käytön jälkeen.Nuo alkuperäiset laitan kyllä parempina takaisin het.
Vaihdata pikahuollossa alkuperäiset Toyotan sulat. Säästät aikaa ja vaivaa sekä saat varmasti hyvät. Olen joskus aikaisemmin ostanut Boschin sulkia ja pettynyt niihin; pari kuukautta ja jo rupeaa jättämään raitaa, joskus jopa jo uutena. Bilteman sulkia ostin joskus muutama vuosi sitten, kun piti olevinaan säästää ja olivat ainakin silloin täysin paskoja; pyyhkivät huonosti ja hirveä kitinä, halpoja kylläkin. Tänään käytin Auriksen määräaikaishuollossa ja pyysin samalla vaihtamaan pyyhkijänsulat eteen ja taakse, eikä tuo nyt niin kallista ollut. Jatkossa vaihdatan ne joka kerta huollon yhteydessä.
Onko ne niin vaikea vaihtaa, itsekkään?
Ei se nyt niiin hirveesti tuo lisäkustannuksia jos ne vaihdattaa huollon yhteydessä. Ei oikein kiinnosta tuommoinen näpertely kun ei siinä oikein mitään tienaakaan.
Saatko kenties palkkasi Toyotalta?
Toyotan omat sulat on tosiaankin parasta vaihtaa joka huollossa eikä huoltoväliä parane venyttää, jos aikoo nähdä sateellakin. Siellä pikahuollossa vaihdellaan vain kumeja vanhoihin runkoihin ja takalasinpyyhkimen kanssa värkkäys on mennyt metsään lähes joka kerta ja jäykistinliuskat ovat olleet väärissä väleissä tjsp. Auris eteen Bosch A813S ja taakse on ilmeisesti otettava orkkis, ehkäpä joku Amazonin kumi sopisi pituutensa puolesta jos niitä enää löytää. Valeon kamojen kohdalla ei kannata jäädä miettimään, kesto noin puolet Boschista ja sulkien päät pärräävät jos vähänkin kuivahko lasi.
Bilteman sulat toimivat aikoinaan Kaarinassa Bilteman pihalta Piispanristin valoihin, nyt varmaan vähän pidemmälle, koska matka pihalta valoihin on lyhentynyt. Jotensakin kaikki autoihin tarkoitettu kama on ollut siellä iät ja ajat sellaista tänään leimalle ja huomenna myyntiin -laatua. Laitoin kerran Volvon ZS-kaasuttimeen Bilteman kalvon, pienen ajelun jälkeen alkoi nykiminen ja avattuani kaasuttimen kalvo olikin paisunut kooltaan moninkertaiseksi eikä mennyt enää paikalleen. Viikon pöydänkulmalla seistyään se oli lähes alkuperäisen kokoinen mutta tie johti roskiin. Tavallinen 21 W vilkunnuppikin muuttui mustaksi ja pimeäksi alta vuodessa, monesti nuo kestävät auton iän.
J
Pelkään että menee skeidaa kynsien alle ja sitten joudun tekemään ylimääräisen manikyyrikäynnin. Huollon kundit tehköön työt ja mä söpöstelen.
Voi vittu että jätkät jaksaa inistä jostain muutamasta ylimääräisestä eurosta. Haetaan Biltemasta jotkut paskat ja halvat sulat ja sitten näperrellään niitä itse kerrostalon parkkipaikalla näpit jäässä. Jos nyt huollon yhteydessä uusii sulat ja se maksaa jonkun euron, niin missä se säästö nyt sitten näkyy loppujen lopuksi? Onhan se kivaa kun saa säästöllä ostettua vähän enemmän kaljaa tai röökiä, joo. V***u, että jotkut tee-se-itse-miehet jotka ravaa kaikenmailman Biltemat ja Motonetit alvariinsa, osaa sitten ärsyttää. Jos ei ole varaa maksaa autoilusta sen mitä se maksaa, niin kannattaa lopettaa koko touhu!
Katsoppa kiinnitysmekanismia.Ulompi saranoitu muovinpala vedetään ulos keskisaumasta,lenkkirautaa saa nyt siirrettyä eteenpäin ja sulka on irti.
Tosiaan uusavutonta porukkaa ku täällä pitää kysellä noinkin yksinkertaiset asiat
Onkos muuten täällä jonkulla tietoo Corolla Hatch backin/ vagon tai lift backin takajousien fyysisistä mitoista. Eli onko vaihtokelposia keskenään. Perä näyttäis hieman lässähtäneeltä. Ainaskin peräkärryä vedettäessä. Iskarit (Mehusemmoiset) katsastuksen mukaan oikein hyvät
Toyotan varaosatiskiltä saa taatusti sopivat Optifit-sulat. Kestävät pitkään ja alennusta saa hinnasta, kun vaan pyytää.
Jos alkuperäiset kammat ovat hyväkuntoiset, osta pelkät kumit ja vaihda paikalleen,helppo juttu.
Voit myös kokeilla 5 cm pidempiä sulkia kampoineen. Itelläni on nyt vasen 650mm ja oikea 600mm hyvin pelittää ja kun muistaa sillointällöin raakalla pesunesterievulla pyyhkiellä kuria pois, käyttö-ikä myös pitenee.