Tuleekohan kaatuvan Finnairin pelastamiseksi kaikille pakollinen Finnair-maksu, joka on kaikkien maksettava vaikka lentäisi halpalentoyhtiöillä tai ei lennä lainkaan? Ensin 175 euroa, seuraavana vuonna 300 euroa, sitä seuraavana vuonna 900 euroa...
YLE-maksu aloitti vaarallisen tien, joka johtaa lopulta siihen, että kohta kansa joutuu maksamaan joka ainoan vähänkään tärkeän firman ylläpidon ettei vaan tule rumia konkursseja. YLE joutaisi mennä konkurssiin ja kadota mediakartalta, samoin kuin Finnair saa mennä kyllä konkurssiin. Finnairin tilalle tulee joku muu lentoyhtiö kyllä. En jää todellakaan kaipaamaan Finnairin ylihintaisia lentoja ja huonoa palvelua. Seuraavan matkan lennän Baltic airilla.
YLE-maksu aloitti vaarallisen tien, joka johtaa lopulta siihen, että kohta kansa joutuu maksamaan joka ainoan vähänkään tärkeän firman ylläpidon ettei vaan tule rumia konkursseja. YLE joutaisi mennä konkurssiin ja kadota mediakartalta, samoin kuin Finnair saa mennä kyllä konkurssiin. Finnairin tilalle tulee joku muu lentoyhtiö kyllä. En jää todellakaan kaipaamaan Finnairin ylihintaisia lentoja ja huonoa palvelua. Seuraavan matkan lennän Baltic airilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
EU kieltää lentoyhtiöiden tukemisen, eli kuvatun kaltaista veroa ei voida kerätä. Valtio voi tietenkin esimerkiksi taata Finnairin lainoja.
Kyllä oli C. Taxell totista poikaa uutiskatsauksessa. Eli siellähän oli isot pojat Hienonen ja Taxell selvittämässä eduskunnan talousvaliokunnalle Finskin tilaa. Taxell puolusteli Finnairin henkilöstöratkaisuja ja perusteli niitä "olemassaolon taistelulla".
Uutispätkässä vilahti myös J.Hienonen, tammikuun lopussa tehtävänsä jättävä toimitusjohtaja. Hänen ansiokseen ei Finskin osalta voi lukea muuta, kuin korttipakan lopullisen sekoittamisen. Jälkien korjaaminen, jos siihen enää on edes mahdollisuutta, jää Vehviläiselle.
Minusta on hyvä, että valtio on julkisesti nyt osoittanut mielenkiintonsa yhtiön(sä) tilaan, aivan liian pitkä radiohiljaisuus tässä olikin. Veikkaan edelleen, että ennen kuin lumet sulavat, Finski on vaihtanut omistajaa.
Miten se omistajanvaihdos mielestäsi tapahtuu? Finnairhan on osakeyhtiö ja osakkeita tuhansilla ihmisillä, eli omistajia on siis tuhansia.
Virhekuvitelma, että valtio omistaisi Finskin kokonaan yksin.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Finnair
Finnair on julkinen yhtiö (Oyj), josta valtio omistaa lähes 60 % ja loppuosa on mm. vakuutusyhtiöillä.
Finski on pahassa kriisissä, sen nyt tietää sokea Erkkikin ja noilla haparoivilla toimenpiteillä ei ole tähän mennessä saatu aikaan mitään muuta kuin entistäkin suurempaa vahinkoa.
Pääomistaja yleensä käyttää valtaa yhtiössä ja Finnairin myymisestä/kumppanuudesta toisen yhtiön kanssa on huhuttu pitkään. Kotimaisella pääomalla yhtiötä ei pelasteta eikä jo kertyneitä ja tällekin vuodelle tulossa olevia jättitappioita kyetä enää mitenkään oikomaan.
Ei olisi ensimmäinen lentoalan laajamittainen yritysjärjestely näinä ankeina aikoina. Vrt. BA + Iberia.
Eiköhän se ole kaikkien omistajatahojen etu, että hukkuva laiva pelastetaan.
Nin, onhan se Finnairin pelastaminen omistajatahojen etu, ratkaisevaa on kuitenkin se_millä_ pelastetaan hukkuva laiva. YLE:n väkinäinen pelastaminen YLE-maksun avulla on törkeintä mitä Suomessa on koskaan tapahtunut. Pelastetaan kansalaisten rahoilla yksi uppoava laiva, jota ei edes tarvita. Finnairiin ei missään nimessä pidä pumpata euroakaan kansalaisten rahoja, jotta tämäkin hukkuva laiva pelastuisi.
Itse en käytä YLE.n palveluja, joten en aio myöskään YLE-maksuun osallistua. Menen vaikka vankilaan ennemmin tai teloitusryhmän eteen. Enkä aio osallistua Finnairinkaan pelastamiseen rahallisesti mitenkään, koska en Finnairin "palveluja" käytä. En osta myöskään valtion ev.lut kirkolta mitään, joten kieltäydyn osallistumasta kirkon ylläpitämiseen. En maksa enää kirkollisveroa.
Ylipäätään herää kysymys mitä palveluja on pakko tuottaa verorahoilla. Tarvitaanko YLE:ä? Tarvitaanko Finnairia mihinkään? Onko VR tarpeellinen junaliikenteen hoitamiseen? Onko yksikään valtion yhtiö ehdottoman tarpeellinen? Minun mielestä ei ole. Kaikki, mukaanlukien Finnairin tehtävät voi hoitaa joku kaupallinen toimija ilman, että kansan kukkarolle mennään väkivalloin. Verotusta voitaisiin pudottaa puolella, jos valtion uppoavien laivojen suojeleminen lopetettaisiin. Toisen puolen saisi alas lopettamalla kalliin ja tehottoman, sekä tarpeettoman asevelvollisuuden. Tätä maata puolustaa halvemmalla ja tehokkaammin palkka-armeija kunnollisesti varustettuna.
Periaatteessa en hyväksy minkäänlaista verotusta, koska verojen kerääminen väkisin tuotettavien tappiollisten palvelujen ylläpitämiseksi on tarpeetonta. Koulutus ja terveydenhuolto vielä menee veroista, mutta yksityislääkärillekin pääsee niin paljon nopeammin ja helpommin kuin terveyskeskuslääkärille, joka sentään kustannetaan verovaroista. Finnairia ei pidä missään nimessä pelastaa pennilläkään kansan rahoja. Kenelläkään ei ole mitään velvollisuutta osallistua Finnairin pelastamiseen varmalta konkurssilta.
En omista televisiota, enkä digiboxia, enkä lennä Finnairilla. En myöskään maksa näistä itselleni tarpeettomista YLE:n ja Finnairin palveluista, en mitään.
En ota kantaa näkemyksiisi mediamaksusta ja valtio-omisteisten yhtiöiden tukemisesta yleisesti, koska nyt ollaan Finnairin palstalla.
Sen osalta olen kanssasi täysin samaa mieltä. Tietysti valtiolla pääomistajana on intressi pelastaa yhtiö takuuvarmalta tuholta, mutta uskon sen tapahtuvan muilla, kuin tulonsiirtojärjestelyillä. Myöskään velkaantunut valtiontalous ei sitä taakkaa kestäisi. Siitä veikkaukseni uusista omistusjärjestelyistä, jotka ovat täysin pakollisia. Missä muodossa ne toteutuvat, jää nähtäväksi, mutta toivon vilpittömästi, että matkustajat eivät siitä kissa-hiirileikistä joutuisi kärsimään.
Minä maksan kiltisti lennoistani, omistan koko kirjon kodin elektroniikkaa ja maksan niistäkin ihan nurisematta. On ihmisiä, jotka jaksavat (kunnia sille) uida kaikessa vastavirtaan. Näen sen kuitenkin aika rankkana elämänfilosofiana. Käytän energiani mieluiten perehtymällä asioihin ja pyrkimällä ymmärtämään niiden taustoja. Vapauttaa paljosta, kun kykenee katsomaan tilanteita kokonaisuuksina, eikä lukkiudu yhteen näkökulmaan. Maailma ja tässä tilanteessa Suomen talous kaiken kaikkiaan on niin kriittisessä vaiheessa, että sen seuraaminen päihittää pahimman dekkarin. Huomenna, torstaina siis, on taas viikon paras viihdeohjelma, kun eduskunnassa kysellään ja vastaillaan. Finnairia käsiteltiin jo viime viikolla, mutta en usko siihen liittyvien kysymysten olevan loppuun kaluttuja. Minä tahansa päivänä voi eetteristä tupsahtaa tieto uusista yritysjärjestelyistä. Pelkästään se, että valtio yhtäkkiä kiinnostui pitkän hiljaiselon jälkeen pääosin omistamastaan firmasta kertoo jo jotain. Just wate and see.
Ps. omistat sentään nettiyhteyden...
on jo pohjamudissa, eikä sitä sieltä enään kunnolla pystytä pelastamaan.
Lisäksi lisää tulee koko ajan nauloja arkkuun, kylläkin muiden yhtiöiden taholta.
Täällä jyllää nykyään halvemmat lentoyhtiöt, pienemmällä rahalla ja paremmalla palvelulla.