Osaako joku kertoa luotettavasti, että voiko huoltovapaan akun ladata tavallisella moottoripyörän akkulaturilla, vai pitääkö käyttää ns. automaattista laturia(ylläpitolaturia)? Toivottavasti tämä nyt ei ihan pönttö kysymys ole kenenkään mielestä, mutta useita vuosia harrastaneena ja useita moottoripyöriä omistaneena mun nykyinen pyörä on eka jossa on ns. huoltovapaa akku. Kiitokset etukäteen!
Vastaukset 15
- jaris35
Minä latasin moottoripyörän akkulaturilla huoltovapaan akun ja hyvin lataili.
- VN900 Classic
Joo, kovasti vaan puhutaan ettei tavallisella mp-laturilla pitäisi huoltovapaata akkua ladata ja että pitäisi käyttää näitä ylläpitolatureita. Tavallinen laturi kuulemma särkee akun. Irrotan akun aina talveksi ja latailen sitä määräajoin himassa. Pyörä on muualla vuokratallissa säilytyksessä.
- VN900 Classic
Niin, kysyin samaa asiaa tänään Kawan huollosta ja kaveri oli vähän äimänä ja kysyi että miksei voisi ladata tavallisella mp-laturilla, kunhan ei käytä mitään auton akkulaturia.
- zetori 1100
ihan huoletta voit ladata tavallisella mp-akkulaturilla , laturin teho on kuitenkin kohdallaan ,
oli sitten kyse perinteisestä akusta tai huoltovapaasta.. Tietty ei kannata moneksi päiväksi jättää lataukseen. Tavallista auton akkulaturia ei suositella,tosin lyhytaikainen lataus semmosellakin onnistuu.
Huoltovapaahan on suljettu akku, eli sieltä ei pääse mahd ylilatauksessa purkautumaan akkunesteet pois,
jolloin lataus liian isolla latausvirralla todennäköisesti aiheuttaa akulle vaurioita.- VN900 Classic
Kiitti vastauksista! Laitanpa akun latinkiin mun vanhalla laturilla.
Glaidua Jygeliä! - Liidelistä
VN900 Classic kirjoitti:
Kiitti vastauksista! Laitanpa akun latinkiin mun vanhalla laturilla.
Glaidua Jygeliä!kun tulee taas joskus tarjoukseen. Ihan hyvin toimii ja on paljon halvempi kuin CTEC
- laturit
Liidelistä kirjoitti:
kun tulee taas joskus tarjoukseen. Ihan hyvin toimii ja on paljon halvempi kuin CTEC
mp-akuille sopivaa ylläpitolaturia olikohan 15ekeä
ja clas ohlson hiukan tehokkaampaa 20ekeä
- jo vain
mulla on crec:n laturi ollut muutaman talven mp akussa koko ajan hyvin on pelittäny
- akkuja
Huoltovapaissa akuissa akkuhappo on imeytetty erottimiin. Voit pikalada ytx ja yt tyyppiset akut auton akkulaturilla noin tunnin ajan. Akuissa on kyllä pieni reikä, josta pääsee suurimmat höyryt ulos. Jos latausjännite nousee yli 14.7 niin akku ns.kiehuu. Automaattilaturit on tänäpäivänä niin halpoja,että kannattaa ehdottomasti hankkia sellainen vekotin.
- VN900 Classic
Mulla on Yasan akku, tyyppimerkintä YTX12-BS. Olen kerran jo ladannut sitä tavallisella mp-laturilla n. 10 tuntia. Eipä siinä mitään ihmeellistä tapahtunut. Akku ei edes lämmennyt, mikä antaisi viitteitä siitä ettei se nyt ainakaan kiehunut. Latailen sitä talven aikana maltillisesti pätkissä, max. 10 tuntia kerrallaan ja tietysti valvoen mitä tapahtuu. Laturin käyttöohjeen mukaan 12 voltin tavallista lyijyakkua pitäisi ladata 22 tuntia että se tulee täyteen. Mutta tämän akun kohdalla täytyy tietysti olla varovainen. Katteellaan miten käy. Toimiiko keväällä. Jos ei, niin sitten vaan uusi akku kehiin. Maksaa alle satasen verran. Ajattelin nyt käyttää tuota nykyistä laturia kun huollosakin eivät sitä kieltäneet. Kiitti kuitenkin neuvosta. Saa nähdä joudunko sitten maksamaan vähäsen tyhmyydestä vai en.
- akkuja
VN900 Classic kirjoitti:
Mulla on Yasan akku, tyyppimerkintä YTX12-BS. Olen kerran jo ladannut sitä tavallisella mp-laturilla n. 10 tuntia. Eipä siinä mitään ihmeellistä tapahtunut. Akku ei edes lämmennyt, mikä antaisi viitteitä siitä ettei se nyt ainakaan kiehunut. Latailen sitä talven aikana maltillisesti pätkissä, max. 10 tuntia kerrallaan ja tietysti valvoen mitä tapahtuu. Laturin käyttöohjeen mukaan 12 voltin tavallista lyijyakkua pitäisi ladata 22 tuntia että se tulee täyteen. Mutta tämän akun kohdalla täytyy tietysti olla varovainen. Katteellaan miten käy. Toimiiko keväällä. Jos ei, niin sitten vaan uusi akku kehiin. Maksaa alle satasen verran. Ajattelin nyt käyttää tuota nykyistä laturia kun huollosakin eivät sitä kieltäneet. Kiitti kuitenkin neuvosta. Saa nähdä joudunko sitten maksamaan vähäsen tyhmyydestä vai en.
Homma on onnistunut, koska laturisi lataa todennäköisesti vain 0,5-1,0 ampeerilla ja yleensä noi pienet laturit kuten lidlin ym lataavat vain ylläptoteholla 13.8V. Seuraavan kerran kun latailet akkuasi katsoppa yleismittarilla se latausjännite vain ihan mielenkiinnosta.
- VN900 Classic
akkuja kirjoitti:
Homma on onnistunut, koska laturisi lataa todennäköisesti vain 0,5-1,0 ampeerilla ja yleensä noi pienet laturit kuten lidlin ym lataavat vain ylläptoteholla 13.8V. Seuraavan kerran kun latailet akkuasi katsoppa yleismittarilla se latausjännite vain ihan mielenkiinnosta.
Joo, täytyy häpeillen myöntää, ettei se mun laturi ole sen kummempi ole kuin Biltemasta aikoinaan hommattu moottoripyörän akkulaturi. Latausteho on 500 mA 12 voltille. Mutta hyvin on toiminut aikaisempien akkujen kanssa ja tuntuu toimivan tämänkin akun kanssa. Mut täytyy tietty olla varovainen. Ei ole tullut hommattua yleismittaria, kun ei ole sähkömiehen vikaa, mutta täytyy toivoa että jänniteet on kohdillaan keväällä. Kawan koneet on siitä hyviä ettei tarvii kauaa pyörittää kun lähtee käyntiin vaikka olisi pidempäänkin seisonut. Eipä mulla muun merkkisiä ole ollutkaan.
- ladattu
VN900 Classic kirjoitti:
Joo, täytyy häpeillen myöntää, ettei se mun laturi ole sen kummempi ole kuin Biltemasta aikoinaan hommattu moottoripyörän akkulaturi. Latausteho on 500 mA 12 voltille. Mutta hyvin on toiminut aikaisempien akkujen kanssa ja tuntuu toimivan tämänkin akun kanssa. Mut täytyy tietty olla varovainen. Ei ole tullut hommattua yleismittaria, kun ei ole sähkömiehen vikaa, mutta täytyy toivoa että jänniteet on kohdillaan keväällä. Kawan koneet on siitä hyviä ettei tarvii kauaa pyörittää kun lähtee käyntiin vaikka olisi pidempäänkin seisonut. Eipä mulla muun merkkisiä ole ollutkaan.
Nelisen kuukautta oli tuollainen akku seisonut pyörässä lämmittämättömässä sisätilassa. Liitinjännite oli yhä 13,2 V. Tunniksi laitoin lataantumaan ihan tavallisella laturilla (5-60 Ah -akuille). Lautausjännite oli 13,8 ja akun jännite nousi 13,5:een. Laturin virtamittari ei oikein värähtänytkään. En mitannut latausvirtaa yleismittarilla, mutta eipä akku oikeastaan yhtään lämminnyt.
- ei ole mikään
akkuja kirjoitti:
Homma on onnistunut, koska laturisi lataa todennäköisesti vain 0,5-1,0 ampeerilla ja yleensä noi pienet laturit kuten lidlin ym lataavat vain ylläptoteholla 13.8V. Seuraavan kerran kun latailet akkuasi katsoppa yleismittarilla se latausjännite vain ihan mielenkiinnosta.
mopo muihin vastaaviin verrattuna, vain selvästi halvempi. Pitää kyllä isonkin akun hereillä talven yli. Itsellä kuorma-autossa 220 Ah akku (kyllä, autossa 12 V järjestelmä) eikä ole ollut mitään ongelmia moneen vuoteen vaikka auto seisookin puolisen vuotta kerrallaan.
- Peiter
Latailen ER-6n kawasakin akkua 1kk tai 1,5kk välein talvella, akku paikallaan. Mittarin kello kuluttaa 2,8mA koko ajan eli 1kk aikana 9Ah akusta purkautuu 2Ah pois itsepurku. Laturi on CTEK3600 50e jonka voi jättää motskari-asennossa 0,8A-lataus paikalleen 3vrk ajaksi, älykäs laturi (auton asetus 3,6A, ja kylmän akun lataus asetus) . Laturi siis lataa aluksi 0,8A, sen jälkeen jännitteellä lataus (14V?) , ja lopuksi ylläpito latausta. (Yrittää myös elvyttää tyhjähköä sulfidoitunutta 11V lyijyakkua alussa jos tarpeen)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi vanhusraiskaajaa ei ole palautettu?
Ukkola kysyy Rantaselta, vaikka perussuomalaiset ovat olleet hallituksessa kolme ja puolivuotta. Rantasen vastaus on "3441474- 1141196
- 1151065
Katri Helena rikkoi hiljaisuuden dramaattisella uutisella: "Elossa ja ilossa ollaan"
Katri Helena on sinivalkoinen ääni. Hänen klassikkohittinsä ovat tärkeä osa suomalaista kansanperintöä. Katri veti jääh22837- 116831
- 111812
- 18460
- 38444
Vaikea löytää samantyylistä miestä
Nyt on pakko avautua. Onko ketään muuta jonka on yksinkertaisesti todella vaikeaa löytää samanhenkistä kumppania kuin i91423- 36423