Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Pumppusuutin

    Jos ja kun jossain vaiheessa kuitenkin noita pumppusuuttimiakin joutuu uusimaan niin nehän on sitten sikakalliita, noin tuhat ekua kpl, ja kun tuo passatti ikääntyy niin tuollaista investointia ei kyllä kannata tehdä, voikohan noita mitenkään halvemmalla korjata, uusilla osilla tms? (Ei tietenkään luulisin?)
    71532
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Omistaa VAG-konsernin kulkuneuvo.

    Äänestä

    Osien hintakin perustuu kysyntä vs. tarjonta -yhtälöön. Ei se niiden pumppusuuttimien valmistaminen tehtaalle OIKEASTI maksa montakaan kymmentä euroa. Tottakai varaosien hinta laskee auton ikääntyessä, näin se on aina mennyt. Jos tehdas ei saa osia enää kaupaksi täyteen hintaan, kyllä se ennemmin hintaa laskee kuin lopettaa kannattavan tuotannon. Esim. uusi katalysaattori maksoi aivan tähtitieteellisiä hintoja silloin kun niitä alkoi autossa olla vakiovarusteena, kyllä niitten hajoamista pelättiinkin..

    Äänestä

    Ei pidä paikkaansa. Pumppusuutin-yksikkö maksaa reilu 500€. Ehkä se hinta on asennettuna yhdelle suuttimelle se tonni.

    Äänestä

    No kannattaa sitten hakea uusi kone mielummin. Itse hain Tallinnasta uuden pumpparikoneen turbolla yhteensä 4000€:lla, joten ei kannata vaihtaa pumppareita (useampaa siis) jos kerran maksavat noin paljon.
    Eivät kyllä ainakaan minulta olisi pumppareista noin paljoa veloittaneet, kun niiden vaihtoa yhteen koneeseen harkittiin, mutta mistäpä minä tiedän jos rokottavat sinulta jotain extraa :)

    Äänestä

    • Miksi pitää vaihtaa kone "laadukkaaseen" autoon?

      Äänestä

    • Huoleton autoilija kirjoitti:

      Miksi pitää vaihtaa kone "laadukkaaseen" autoon?

      Volkkarien sopulikerroin on nykyisin korkea, samoin osien hinta.
      Samoin oli Mazda 626:n kanssa kasarikauden loppupuolella.

      Äänestä

    • Huoleton autoilija kirjoitti:

      Miksi pitää vaihtaa kone "laadukkaaseen" autoon?

      Yleensä koneet tuppaa hajoamaan jos niillä ilman öljyjä ajelee pidempään. Niin kävi tuossakin ja siksi kone oli vaihdettava. Vielä en ole kohdannut niin laadukasta moottoria joka toimisi ilman öljyjä.

      Ajoi tunari kuski siis moottorin öljypohjan halki kiveen ja jatkoi ajoa ilman öljyjä vaikka mittaristo vilkkuu kuin joulukuusi - kaikkia meitä ei ole siunattu älyllä, joten...

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tyyristä kirjoitti:

    Jos ja kun jossain vaiheessa kuitenkin noita pumppusuuttimiakin joutuu uusimaan niin nehän on sitten sikakalliita, noin tuhat ekua kpl, ja kun tuo passatti ikääntyy niin tuollaista investointia ei kyllä kannata tehdä, voikohan noita mitenkään halvemmalla korjata, uusilla osilla tms? (Ei tietenkään luulisin?)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu