Ongelma on seuraavanlainen:
Omistan autostudion kaksi vahvistinta: B502 Sekä B504. Aikanaan 502 hajosi ja sain kaverilta huokealla samanlaisen käytetyn. Laitoin se kiinni autooni ja samalla autoa rakennellessani popittelin vahvistimilla.. Kaikki toimi loistavasti.
Mutta tänään käynnistin auton ja siihen "paloi" 502.. Siis missä vika?
Johdotukset ovat oikein tehty. Päävirta kulkee akulta sulakkeen kautta konkalle (spl 1 Faradin näytöllinen konkka) josta se jaetaan vahvistimille.
Maadoitukset ovat hoidettu hyvästä pisteestä kumpaakin vahvistimeen.
Herätevirran olen vetänyt mankasta kahtena eri johtona joista toinen menee suoraan 504:een ja toinen kytkimen kautta 502:een. Kytkin toimii moitteetomasti sillä vahvistimen virtavalo reagoi kytkimen käyttöön.
Linjakaapelit ovat oikein kytketty ja kytkimet ovat oikeassa asennossa.
Siis koko järjestelmä toimi loistavasti kunnes starttasin auton.. Mistä voi johtua moinen vahvistin ongelma? Ajatuksissa kävi virran ylikuormitus mutta, toisaalta toimiva konkka hoitaa ongelman pois. Toinen vaihtoehto sähköihmisen kanssa keskusteltuani, Eli pitkäaikainen alijännite?.. mutta toisaalta toimivan konkan pitäisi hoitaa myös senkin pois.
Merkillisintä asiassa on se että mielestä edellinenkin vahvistin olisi "palanut" samalla tavalla.. Onko muilla asentajilla ollut vastaavia ongelmia laitteistojen kanssa?
Sitten konkasta.. Eli onko kellään tietoa kyseisestä konkasta.. Eli SPL 1 Faradin kondensaattori jossa on digitaalinäyttö sekä jakoblokki päässä.. Niin siis mikä on kondensaattorin pitämän vinkumisen funktio? Tarkoittaako se jännitteen olevan liian pieni vai liian suuri?
Kaikki mahdolliset vinkit olisi mukava kuulla kaikilta.. Joten jään odottelemaan..
Omistan autostudion kaksi vahvistinta: B502 Sekä B504. Aikanaan 502 hajosi ja sain kaverilta huokealla samanlaisen käytetyn. Laitoin se kiinni autooni ja samalla autoa rakennellessani popittelin vahvistimilla.. Kaikki toimi loistavasti.
Mutta tänään käynnistin auton ja siihen "paloi" 502.. Siis missä vika?
Johdotukset ovat oikein tehty. Päävirta kulkee akulta sulakkeen kautta konkalle (spl 1 Faradin näytöllinen konkka) josta se jaetaan vahvistimille.
Maadoitukset ovat hoidettu hyvästä pisteestä kumpaakin vahvistimeen.
Herätevirran olen vetänyt mankasta kahtena eri johtona joista toinen menee suoraan 504:een ja toinen kytkimen kautta 502:een. Kytkin toimii moitteetomasti sillä vahvistimen virtavalo reagoi kytkimen käyttöön.
Linjakaapelit ovat oikein kytketty ja kytkimet ovat oikeassa asennossa.
Siis koko järjestelmä toimi loistavasti kunnes starttasin auton.. Mistä voi johtua moinen vahvistin ongelma? Ajatuksissa kävi virran ylikuormitus mutta, toisaalta toimiva konkka hoitaa ongelman pois. Toinen vaihtoehto sähköihmisen kanssa keskusteltuani, Eli pitkäaikainen alijännite?.. mutta toisaalta toimivan konkan pitäisi hoitaa myös senkin pois.
Merkillisintä asiassa on se että mielestä edellinenkin vahvistin olisi "palanut" samalla tavalla.. Onko muilla asentajilla ollut vastaavia ongelmia laitteistojen kanssa?
Sitten konkasta.. Eli onko kellään tietoa kyseisestä konkasta.. Eli SPL 1 Faradin kondensaattori jossa on digitaalinäyttö sekä jakoblokki päässä.. Niin siis mikä on kondensaattorin pitämän vinkumisen funktio? Tarkoittaako se jännitteen olevan liian pieni vai liian suuri?
Kaikki mahdolliset vinkit olisi mukava kuulla kaikilta.. Joten jään odottelemaan..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Popittelitko samaan aikaan kun käynnistit auton?
Silloin voi tulla jännitepiikki joka polttaa vahvarin...
En pitänyt mankkaa päällä käynnistäessäni autoa. Toisaalta konkan tehtävähän on tasata virtapiikit sekä pienet notkahdukset.
Eli siis konkan ei käytännössä pitäisi vinkua.. Mutta säätäessäni konkaa (eli konkassahan on napojen välissä virran säätö nupikka josta saat säädettyä jännitettä.) loppuu vinkuminen. Mutta siis nythän pitää sitten ottaa selvää että mistä kyseinen vinkuminen johtuu.
Oletko kytkenyt konkan näyttöön jonkinlaisen virtapiuhan jotta näyttö toimii? Koska itselläni näyttö toimii ilman erillistä virrajohtoa. Eli näyttö ottaa virtansa suoraan virtajohdosta.
Mulla on toi sama SPL:n konkka eikä se oo koskaan vinkunu. Autossani jännite vaihtelee, auton ollessa käynnissä jännite on 14v ja sammuksissa noin 12-13,5v riipuen siitä miten kauan on popittanu(akku on aika vanha).
Oletko kytkenyt vahvistimen maajohdot konkan kautta maadoituspisteeseen vai oletko vetänyt akulta saakka maadoituksen? Vai oletko vetänyt maadoitukset suoraan vahvistimelta maadoituspisteeseen tai akulle.
Itse olen vetänyt maadoituksen suoraan vahvistimelta maadoituspisteeseen.. siis en konkan kautta..
En oo laittanu maajohtoja konkan kautta menemään, koska ei siihen olisi suoraan edes mahtunut kahden vahvarin maajohtoa. Konkalla täytyy olla myös oma maajohto. Mulla on toisen vahvarin ja konkan maat on kiinnitetty samaan pisteeseen ja toisen vahvarin omaansa.
ei millään pahalla, mutta tollasiin paska vaffeihin ei kyllä tuosta konkasta oo yhtään mitään hyötyä.
Niin ilmeisesti sinulla on varaa hankkia siis helvetin hienot vehkeet heti alkuun. Mutta minähän en ole niin onnellisten tähtien alla syntynyt että voin sijoittaa autooni 1500 € vahvistimiin.
Ja ihan tiedoks niin kyllä se konkka on ainakin mulla auttanut asiaan. En tiedä sitten että miten on sun laita. Mutta toisaalta ei kiinnostakkaan paskanvertaa!