1990-luvun Toyotat lienevät markinoiden eniten arvostettuja autoja hintaluokissaan. Ysärin alun corolloita ja karinoita kaupataan jopa yli 3000 rahan hintoihin. Uudemmissa vuosimalleissa, 2000- Toyotan arvostus pyyntihinoilla mitattuna on samalla tasolla muiden merkkien kanssa. 1990-luvun toyotat olivat yksinkertaisia, mutta kestäviä. Suomen kansa osaa erottaa laadun ja on myös valmis maksamaan siitä.
Toyotan suhteellinen arvostus käytettynä
10+16
16394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
yksinkertaiset ihmiset maksavat tuon ikäisistä autoista tuollaisia summia, heitä kuitenkin on onneksi vähän. Tuollaisen kaupan kun tekee niin kyllä siinä silloin voidaan puhua jo jonkin asteisesta fanaattisuudesta. Yhtälöstä Toyota, laatu ja maksuvalmius mikään ei kuulu yhteen, Toyota on massatuotettu perus-pertin liikkumaväline paikasta A paikkaan B.
En puhuisi fanaattisuudesta kylläkään, mutta kyllä itsekin mielummin "vanhan" siistin vähän ajetun toyon otan, kuin johonkin uuden karheeseen kotteroon sijoittaisin. (muukin vanhempi auto kyllä käy, esim. golf).
Silläkun pääsee paikasta A paikkaan B, eikä jää välille, herraties minkä vian takia tälläkertaa....
Yksinkertaiset ihmiset ostelevat mielikuviin perustuen uusia autoja, kuvitellen hipsien, napsien, apsien ja muiden hilavitkuttimien pelastavan vaikka minkälaisesta tilanteesta. Valot välkkyy mittaristossa kuin naapurin joulukuusi yms. yms.
Vanhat Autot kunniaan, merkistä riippumatta!
...Toyotaa arvostettuna automerkkinä. Itselläni ainakin tulee kaikkea muuta mieleen kun lukee tämänkin palstan juttuja, sen verran kovaa kyytiä merkki saa täällä.
Corolla vaikkapa on mitä luotettavin auto, se toimii vielä vanhanakin tekniikan puolesta. Oma ysikolmonen ei lähde alle 3 tonnin, kun on ruosteeton, erittäin siisti, vuosittain huollettu valmistajan suosittelemalla ohjelmalla, hyvä maalipinta vahattu 3 kertaa vuodessa, kilometrejä 140 tuhatta, 1,6 kone paremmalla varustelulla. Se on oikeasti ikiliikkuja ja laadusta pyydetään hintaa hieman enemmän. Hinnat on yksilöllisiä mielestäni, hyvä yksilö on kalliimpi. Mutta tuo ei olekkaan myynnissä, ajan sillä vielä monta huoletonta vuotta, näin sanoi myös katsastusmies. Tuo että tällä palstalla parjataan toyotaa koskee lähinnä aina näitä uusimpia malleja, en tiedä niistä, vanhat ovat kunnon toyotoja. Näinhän on esim.mersunkin kanssa, vanhat ne oli kunnon mersuja mutta uudemmista sitten ei tiedä varmaksi. Volkkaritkin oli esim. vento kunnon autoja mutta myöhemmin uudemmat kärsivät vioista, joita ei ollu ennen. Mielummin ostaisin vaikka vuoden -95 venton kuin -98 boran. Tai -92 w124 mersun kuin -97 väyrysen. Corolla on hyvä tasainen tuote vuosimallista riippumatta. Lukekaapa myös muiden merkkien palstoja, kaikilla palstoilla kritisoidaan. Toyotan haukkuminen on välillä selkeästi provoa ja kaunaa sekä kateutta ja vihaa merkkiä kohtaan. Oikeitakin kritisointeja on, ei se toyo ole täydellinen auto. Antaa autojen olla erilaisia, jokainen saa miettiä ja valita millainen merkki ja malli on itselle käyttöön sopivin omilla kriteereillä. Itse ajan corollalla, koska se toimii vanhanakin, enkä autoon ala sijoittamaan muutamaa tonnia enempää, joten vanha auto on minun käyttöautoni, japsit on vanhoinakin luotettavia.
Tekniikan toimivuuteen vaikuttaa kyllä enemmän ajokilometrit, huolto, ja säilytysolosuhteet kuin ikä. Itse en pitäisi hyvin huollettua 140 tuhatta ajettua autoa tekniikan puolesta vanhana, vaikka vuosia jo olisikin takana. Monella muulla 93-mallisella autolla on mittarilukema jo lähempänä puolta miljoonaa...
Kirjoituksestasi sai sellaisen kuvan, että autoasi on koko ikänsä ajan pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Veikkaampa, että yhtä hyvällä hoidolla ja nätillä ajolla lähes mikä tahansa muukin auto olisi toiminut aivan yhtä luotettavasti. Mutta hyvä jos olet tyytyväinen autoosi.
Aja vitun apina sillä tojollasi, nyt vaan säilyttelet romuasi tallissa ja kehut kuinka hyvin toimii. Toyota on autona aivan täysi paska eikä se kestä kilometrejä niin kuin oikeat laatuautot..
Voi vittu kun vituttaa, vm93 ja 140 tuhatta ja kehutaan luotettavuutta, jos joku mies on tyhmä niin se on toyota-mies.
Kyllä muuten lähtee, kun joku pappa ajaa kolmio takaa kylkeesi, vakuutusyhtiö korvaa sulle maks 500 euroa, että se siistä, vaikka kuinka olisit nuollut autoa.
Hei, jos joku on täällä todella ääliö, niin se olet SINÄ. Voi vittu kun vituttaa.... pitäisit idiootti vaan sen pääsi kiinni. Kas, kun se sinun edustamasi merkki ei kuitenkaan laatututkimuksissa pärjää Toyotalle.
Tutkimusten mukaan näiden merkkien vikatiheys on jokseenkin samaa luokkaa, mutta laatu on sitten paljon muutakin, josta monet ovat halukkaita maksamaan mersun lisähinnan. Ajelin aikoinani Carina II:lla reilut satatuhatta kilsaa. Autossa ei ollut ruostetta lukuunottamatta mitään vikoja, mutta silti teki mieli koko ajan parempaa kulkuneuvoa. Ei ole hauskaa ajaa lappiin, kun autosta puuttuu ajo-ominaisuudet, ergonomia ja mukavuus. Köyhä ajoi, nyt voi valita vapaammin. Jos auton hankkiminen ei olisi rahasta kiinni, tuskin monikaan Toyotaa ostaisi. Mielestäni on lapsellista vedota perinteiseen viattomuuteen, joka näyttää olevan pian pelkkä myytti. En ymmärrä alkuunkaan merkin hypetystä, kun autot ovat edelleenkin vain keskinkertaisia.
Kertokoon viisaammat, mikä laimeassa tavallisuudessa kiehtoo. Luotettavuuslegendoilla on turha hämätä. Olen ajanut 1,5 miljoona kilsaa yli 30 vuoden aikana monilla eri autoilla ja tiedän tarkalleen, ettei laatumerkkien toiomivuudessa ole mainittavia eroja.
että vanhat tojot hyviä ja uudet paskoja-no joo yks vanhempi tojo fani kertoi mulle joskus 90 luvulla että hän ajaa mielummin 80 luvun tojoilla kun etuvetosista menee niveliä vuosittain ja katalysaattorit polttavat nurmikon ynnä muuta ja sama kaveri nyt 2000 luvulla haukku uudet tojot että ne on ihan paskoja ja kas kummaa kun hänellä on nyt se 90luvun tojo ja se on niin helkutin hyvä parempi kuin nää uudet kuulemma-eli on se tojo aika hyvä kun niitä 10vuotta noilla suolateillä ajellaan ja sitten se vasta on hyvä auto-ja annas olla kun kymmenen vuotta on pian taas täynnä ja hän ostaa 2000 mallin auton ja on meinaan sitten maailman paras ja uudet tietenkin ihan paskoja-
myös kertoa jonkin verran autojen kanssa pelanneena sanoa sen että ei tojon ajettavuus mitenkään huono ole-monen mallin kohdalla vaan myytti,kuten ruostuminen joka ei pidä alkuunsakkaan paikkaansa tojon kohdalla.
Se on totta että on sellaisia ihmisiä jos ne saisivat lottovoiton eivät ajaisi tojolla,tosin ei ne ajaisi myöskään millään diesel mersulla,audilla tai vastaavalla vaan ihan jollai muulla ja on paljon sellaisia ihmisiä jolla on rahaa ja silti ajavat vanhalla tojon rievulla-monelle auto on vaan kulkuväline-elämässä näet on paljon muutakin-vaikka kivaahan autojenkin parissa on puuhastella.
Tuossa hiljattain katteltiin opiskelija-pojalle ensimmäistä autoa ja corollaan päädyttiin. Näin aikuisen silmin pyynnit olivat ihan hirveitä vuosimallia ajatellen. Toki ajo-ominaisuudet ovat aina olleet Toyotien puutteena mutta ihmeesti nämä yhdeksänkytluvun puolivälin Toyotat ovat pysyneet kunnossa. Viiden toista vanhassa jarrut toimii hyvin, vaihteisto, kytkin, moottori toimii hyvin. Ei syö öljyä. Yks kutonen moottori on ikäisekseen äreämpiä mitä kaupasta sai. Aikanaan yhdeksänkytluvulla tiesin lähipiiristä yhden carinan jolla rullattiin 7 vuoteen 500 tkm vain öljyjä vaihdellen. Ei muuten onnistu sama nykyautoilta. Tosin tietty iskarit menivät kerran 500 tkm matkalla. Seitsemän vuoden ja 500 tkm jälkeen pellit olivat jo aika huonossa kunnossa. Silti kyllä Toyotissa oli laatua vielä 1990-luvulla kun vertaa sen aikaisiin kilpailijoihin. Omista ja tuttavien kokemuksista päätellen Corolloissa E12 oli ensimmäinen jossa laatutason aleneminen oli tuntuvaa.
Sori vaan kyllä mulla on käytetystä sakasan paskasta kokemuksia ja vankka mielipuide on ettei enää koskaan europaskaa. Kyllähän se on kivaa että takavedolal pääsee mutkaan kivasti mutta kun puhutaan oikeista autoista kananttaa pysyä Toyossa.
Olet sitten joskus omistanut loppuunajetun Bemarin, jota puolenkymmentä teiniä oli polkenut jo ennen sinua? Siltä pohjalta voikin hyvin niputtaa kaikki euro-autot samaan paskojen luokkaan...
Mutta eipä ole vähän ajettuja yksilöitä olemassa toisaalta tallissa on jo 3 autoa ja maksut sen muaiset mutta jos yksilö löytyisi niin ostaisin 4:nnen katokseen.Se on siis alta 100tkm ajettu uutta vastaa yksilö.
Se on arvostettu Toyotakuskien silmissä. Muut taas katsovat vähän nenänvartta pitkin. Eli arvostus riippuu arvostelijasta.