-98 sedan kyseessä. Nyt syksyn ja talven myötä on taas ruvennut kuulumaan kopsahduksia ja kolahduksia jostain taka-akselin suunnalta. Ääni kuuluu aina silloin, kun takapyörä osuu johonkin suurempaan töyssyyn, joka aiheuttaa äkkinäisen joustoliikkeen. Viime keväänä uusin ne takavakaajan runkopuslat, joten suljetaan ne pois. Mistähän sitä ongelmaa lähtis seuraavaksi etsimään, iskareista, koiranluista...?
98 Ave kolahtelee
kilin kolin
233974
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
....nämä "iskarit ja koiranluut".... potentiaalisia kolinan aiheuttajia......
Ota takarenkaasta kiinni "miesmäisesti" kohdasta "kello 3 ja 9" ja kokeile vääntää rengasta, olisiko klappia.... jos on millikin löysää, kolinan aiheuttaja on jompi kumpi taka-akselin poikittaistuki.
-itsellä mainitsemaasi kolinaa on aiheuttanut mainitsemasi "runkopuslat", toisella kertaa toisen puolen koiranluu ja kolmannella kerralla toisen puolen toinen poikittaistuki.
Millaisilla kilometreillä noita kolinoita alkaa kuulumaan?
Ihan vaan haluan tietää montako kilometriä omalla on jäljellä noihin kolinoihin.
Vielä ei ole kolinoita tullut edestä eikä takaa. :-)
Tietää, että se on vanha kunnon Panhard tanko.
No nyt on mittarissa 189tkm ja aiemmin kolina rupesi kuulumaan siinä 180-183tkm kohdalla.
....lukuunottamatta noita runkopuslia, jotka olivat finaalissa 200tkm kohdalla, olen vaihdattanut ne siis jo kahdesti....
....on sitä mieltä, että mainitsemaani pikittaistukea ei kutsuta Panhard-tangoksi.... sehän ei sovellu netin tietosanakirjojen mukaan edes pikkuautoihin :-)
-Avessa ei ole kiinteää taka-akselistoa, mutta idea noilla pikku poikittaistuilla, joita Aven taka-akselistossa kaksi per takapyörä lienee sama, eli tukea akselistostoa niin pitkittäis- kuin poikittaissuunnassa......
Mittarissa nyt 193tkm..... eli hetkenä minä hyvänsä se sitten alkaa (kolina ja puslien vaihto).
Katsastus oli 1tkm sitten. Silloin oli kaikki kunnossa. :-)
No joo, kaikki on suhteellista - saksalaiset kolisee jo 150 tkm aiemmin...
Joo ja niissä tangoissa sitte on säätäminen, kun auraukset ovat viturallaan. Yksi jos toinenkin rassailija on tuskaillut, kun on madaltanut ja räpeltänyt, että renkaat kuluvat kun ei ole saatu aurauksia kohdalleen.
Perheen "kakkos"autossa Volvo S80
- 80tkm ulommat raidetangonpäät ja taakse koiranluut vaihdettiin
- 90tkm etupään puslat ja sisemmät raidetangon päät vaihdettiin
- 100tkm eteen koiranluut vaihdettiin
- 105tkm etupyörän laakeri vaihdettiin
- 110tkm toinen etupyörän laakeri vaihdettiin
- 120tkm taakse koiranluut vaihdettiin
Avensiksessa on yleistä se, että taka-akselin pitkittäistangon etusilmukan päälle on mennyt kivi. Kivi aiheuttaa jytinää ja kolinaa, koska hela ei pääste joustamaan. Omassa autossa näin jo parikin eri kertaa.
...nelipyöräsuuntaukseen, ratti samalla suoraan..... en pidä pahana nakkina. Tankillinen naftaa, bensaa ei edes tankillista.... suhteellista totta kai. -mutta ei autoilun kustannuksissa yhtään mitään. -varsinkin, jos tuon säästää renkaissa.
Kyllä se tahtoo ainakin meilläpäin nelipyöräsuuntauksen hinta (jos asentajan tarvii avaimiakin kädessään käyttää) pyöriä tuolla 70 - 100 euron kieppeillä. Mutta kyllä tuollainen operaatio teettää kannattaa...
Kävin läpi takavakaajan koiranluut sekä pitkittäistukivarret. Koiranluissa ei tuntunut mitään, mutta nuo pitkittäistukivarsien korinpuoleiset kumet vaikuttavat jotenkin omituisen löysiltä. Kun kangella kampesin siitä kiinnityskohdasta, niin koko takapyörä heilui samalla. Tästä on joskus ollut keskustelua ja kommenttien mukaan ne korinpuoleiset helat ovatkin löysiä.
Nyt kun auto oli lämpimässä hallissa pari päivää, niin eipä tänään enää kolissut tai kopsahdellut kun lähdin ajelemaan. Mutta veikkaan kun huomis aamuna lähden liikkeelle, niin jo taas ääntelee. Ja mikä siellä ääntelee, niin olen 95% varma että ääni tulee jäisistä takaiskareista.
....syystä tai toisesta et kuullut tai sitten et ajanut sopivassa "maastossa" tai nopeudella, jossa kolina kuuluu.....
-itsekin totesit, että runkopuslat ovat "omituiset".....
-minä sanon sinulle uudelleen, jos nuo kumit ovat yhtään löysät, niin varmasti kopistelee "nimismiehenkiharoissa" ja vastaavissa epätasoisuuksissa, varsinkin hitailla ajonopeuksilla......
"
-itsekin totesit, että runkopuslat ovat "omituiset".....
"
Nyt ei sitten sekoiteta kallistuksenvakaajan runkopuslia ja noiden pitkittäistukivarsien korinpuoleisia puslia (tai heloja, rakkaalla lapsella monta nimeä) keskenään. Vakaajan runkopuslat siis vaihdettu viime kevät-talvena ja noita pitkittäistukivarsien puslia ei koskaan. Niin ja tänä aamuna (-5C) ei kopissut yhtä kovasti kuin kovilla pakkasilla viime viikolla (-20C). Eli edelleen veikkaan iskareita. Jos vika heloissa/puslissa, niin varmasti kolisisi jatkuvasti. Esimerkiksi kesäkeleillä ei kuulunut mitään. Olisipa jossain niin tarkka iskaritestipenkki, joka näyttäisi samantien ovatko tolpat kunnossa.
....myös poikittaiset tuet ja koiranluut, eikä niissä mitään ollut, niin minäkin kallistun noihin iskunvaimentimiin.
Mitä pitkittäistukiin tulee, niin niiden kuuluukin olla "löysät" ja ne ei aiheuttaneet kolinaa ainakaan siinä vaiheessa, jossa katsastusmies laittoi ne pakkovaihtoon. (Toyota-asentajan mukaan ne oli kyllä ehjät prkl....)
Sorry väärinymmärrys......
No ne tietenkin jäi tarkistamatta, keuta! No jos ei tilanne mene pahemmaksi, niin seuraavalla nosturireissulla sitten. Tosin sen verran kokeilin, että "miesmäisesti" otin takarenkaasta kiinni ja nujuutin ees-taas. Eipä siellä tuntunut eikä kuulunut mitään välyksiä. Siinä ne poikittaistuet varmasti olisi antanut itsensä ilmi.
....tuo "miesmäinen" pitää tehdä auton seisoessa pyörillään, eli siinä asennossa kuin auto normaalistikin kulkee! -jos pienikin välys tuntuu, se kolisee ajossa.......
-pukeilla alustageometria muuttuu eli käytännössä tuet kiristyvät pyörien "roikkuessa", etkä huomaa mahdollista väljyyttä!
Kun auto oli laskettu alas, niin sen jälkeen kokeilin tuota. Ei tuntunut eikä kuulunut mitään. Tuonkin voin testata vielä kaverin kanssa uudestaan, toinen änkeää jotenkin auton alle tunnustelemaan niveliä ja toinen nujuttaa rengasta. Saapahan varmuuden siitäkin.
Nyt kun tuli taas nuo kovat pakkaset, niin johan rupesi taas kolisemaan. Eli jäiset iskarit siellä todennäköisesti kopisee. Mutta kieliikö se sitten huonokuntoisista iskareista?
mulla iskarit nimenomaan piti paremmin kun oli pakkasta. Lämpimällä vika taas tuli esiin.
vakaajatangon pystynivel väljä?