08 Diesel Awe välijäähdin jäässä ja kone morjesti. Onko muilla samoja ongelmia ?
D4D Aven Kone
875858
162148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
mitä tarkoitat seuraavalla "kone morjesti"?
taitaa olla sulla ..... jäässä siellä missä istutkin, sillä vaikka välijäähdytin jäätyisikin, ei silti kone tule morjestamaan sitä.
on välijäähdytin.
Mikähän oli sanoma?
Jos välijäähdytin ei jäähdytä, niin teho laskee ja näillä pakkasilla ja liukkailla ei niin nogon nugaa, jos ei täysiä tehoja anna, mutta konetta se ei riko näillä pakkasilla.
Jos taas tarkoitit että jäähdytysnesteet jämähti, niin sillä saa koneen särki, mutta senpä takia sejäähdytysnesteen pakkaskesto pitää tarkastaa, vai onko täällä taas talviautoiluun tottumattomat vauhdissa.
Jos taas lumenpölly (lapissa pitkillä matkoilla??) tukkii välijäähdyttimen ja tavallisen jäähdyttimen kautta kulkevan ilmavirran, niin autossa on lämpömittari, jota saa seurata ja eiköhän se sula kun hetken käyttää paikoillaan lämmintä konetta.
Välijäähdytin jos on jäässä siis turbolta tuleva kuuma ilma ? vai ulkopuolelta oleva jää pala kennon esteenä ettei ilma jäähdy tehokkaasti? jospa morjestaisit itsesi ensin tekniikan pariin että voit selittää asian oikein . Muista ettei surkeita provoja kannata viljellä ne on ääliöiden piloja ja siihenhän emme alennu eikö niin.
Auto on nyt uudella koneella varustettu. Ilmeinen syy oli ollut että välijäädyttimen ja koneen väliin oli kondensoitunut tai muuten joutunut vettä ja se oli jäätynyt ja jostain syystä aiheuttanut suuren vahingon.
En tiedä tekniikasta sen koommin muuta. Homma menee takuuseen.
Oliko 2.0 vai 2.2 diesel?Säilytätkö autoa tallissa vai ulkona?Mistäköhän tuollainen kondenssiveden kertyminen johtuu?
Mikä siihen voi kondensoitua?
Välijäähdytin lämpenee ahdetunilman seurauksena ja kone hohkaa lämpöä?
Ja jos välijäähdytin ei jäähdytä, niin teho laskee, kone ei hajoa.
Ymmärtäisin jos ajaisi kovalla pakkasella vahvassa lumituiskussa/lumipöllyssä pitkään ja silloin voisi teoriassa konehuoneeseen "pakkautua" lunta, josta ongelmia. Tälläisiä on lähinnä joskus ollut autojunissa, jos auto oli lastattu nokka menosuuntaan katolle entisaikaan...
Tuli ihan dejavuu, täähän taitaa olla sama kampiakselitrolli, tyyli on ihan samaa...
Huohotinputki jäätynyt , ölyt mäelle ja kone "kaput"
Tuolla naapuripalstalla VW / Passat /( 1.9tdi Passat -07 kone pas... ) näyttää olevan tarinaa dieselin Välijäähdyttimen kondenssiveden aiheuttamasta ongelmasta myös.
Lueskeleppa sieltä onko vastaava ongelma kuin Sinun autossa.
Suomi 24 VW sivujen kunniaksi on kyllä sanottava, että vaikka ko ketjussa on rankkaa tekstiä niin viestiketjua ei ole katsottu asiattomaksi ja "poistettu"....
väärällä palstalla...mene omalle palstallesi eli vagiikan pariin...siellä näitä ongelmia
toimi kuin unelma ave vm 2000 myös yli 30 asteen pakkasessa
KAIKISSA nykydieseleissä on ongelmia pakkasilla, niin Tojo, Ford, PSA ja VAG. Ne ovat liiian monimutkaisia ja ahtoputket jne kerää kondenssia ja jäätyvät, vikatila tulee.
Ohje: osta vaparibensa ja olet noista harmeista vapaa. Järjettömintä mitä olen kuullut tuttavaperheestä, on se että menivät ostamaan just uuden Yariksen dieselinä vaikka eukko ajaa alta 10 tkm vuodessa lähiöajoa!
jääty, mutta ei vaurioita. 2.2 d4d 150 kone, sulattivat lämpimässä ja puhdistivat moottorin alta kaksi ilmaputkea. Tänä talvena oli 2 kk -25-30 asteen pakkasia, eikä päässyt sulamaan koko aikana, moottorin lämpö ei näköjään riittänyt. Ajo 60 Km matkaa työmatka-ajona.
ainakin varaosalinkin mukaan 2,2:ssa on iso cooleri wolkkarin tapaan
http://www.carcooling.co.uk/products/Intercooler_Toyota_Avensis_III_2231_cc_2005_04_05_2_2_D4D_Turbo_Diesel_Manual_vehicles_with...
, joten maskia vaan noilla pakkasilla eberin lisäksi.