Tällä palstalla jos Toyotaa verrataan johonkin muuhun merkkiin, niin se on lähes poikkeuksetta VW. Miksi näin? Johtuuko se siitä että tällä hetkellä VW on kovin kilpailija Toyotalle Suomen myynnissä? Onhan myös Ford varsin kova luu mutta sitä harvoin mainitaan täällä. Mikä on se juttu??
Minkä vuoksi?
Jarnmo
18480
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Pitäisi opetella kirjoittamaan Ford. Ja sen lisäksi ainakin Mondeo, Focus ja Fiesta. Nyt VW on joka toisella kertaa WV tai VV tai jotain muuta. Onneksi eivät edes yritä koko sanaa!
Syynä on siis resurssiongelmat.
Siksi tietysti, että molemmat ovat paljon myytyjä massa-autoja, jotka eivät ärsytä tai sytytä.
Vähän kuin vertaisi Pirkka ja Rainbow merkkejä. Ford on vähän samaa kuin Eldorado.
Mutta sitten löytyy myös vähemmän myytyjä merkkejä, joilla on vähän särmää. Jotkut inhoavat ja toiset ihailevat.
verrrataan vaikka hihfilaitteisiin
toyota = sony, japanilaisia
mitsubishi = mitsubishi, japanilaisia
subaru=jvc, japanilaisia
vw = schneider, saksalaisia
ford = thompson, usalaisia
volvo 40/50 = phillips hollantilaisia
huyndai = samsung
kia = LG
minkä noista hifilaitteista tai telkkareista ottaisit
Tää oli kyllä hyvä. SONY.
VW = Elac
Volvo 40/50 = valmistetaan Belgiassa, menee Toyotaan verrattuna high endin puolelle
Thompson on ranskalainen merkki.
Toyota = Turkki, Etelä-Afrikka. Iso-Britannia, Ranska
Ps, katsopa Sonyn laitteiden takaa valmistusmaa...
Thomson niissä lukee, laatukamaa, telkkaritkin toimii joskus jopa vuoden päivät.
Volvo 40/50 = Ford Focus, se siitä high endistä ja isommista paistaa Mondeo läpi turhankin selvästi
Edesmennyt Saab muutettiin Opeliksi jo 90-luvulla
Toyotalla on tehtaita useammassakin maassa, jopa Japanissa
Nissan on Rellu ja siltä tieltä ei nousta
VW aito saksalainen? Tänne on myyty aikasen monta tequilakansan tekelettä saksalaiskaman hinnalla. Taro oli sentään aitoa Toyotatekniikkaa pilattuna saksalaisella kokoonpanolla
Chevrolet on kuulemma amerikkalainen. Mallinimiä Nubira, Matiz, jopa Niva, ei ihan Detroitista kaikki
Volga on venäläinen mutta alkuperältään itävaltalainen Chrysler joka onkin amerikkalainen
Talbot oli suomalainen joka olikin ranskalainen joka oli Simca josta piti tulla Peugeot mutta josta ei tullutkaan yhtään mitään ja osa haisi petroolilta mutta onneksi hajosi äkkiä lopettaen haisemisen
J
Thomson on ranskalainen kotielektroniikan tuotemerkki. Ei tietoa toimivuudesta, mutta ehkä toyota-asiantuntijat tietävät.
Volvot ovat high endiä myös yhteisen pohjalevyn Focukseen verrattuna. Mutta sitähän te tyhjätaskuprovopellet ette voi myöntää. Sen verran vielä tarkennetaan, että toinen Fordin kanssa yhteinen osa eli 1.6-diesel on lajinsa paras, huomattavasti Toyotan moottoreita parempi kaikissa tärkeissä ominaisuuksissa.
Kertauksen vuoksi: Avensis on aito britti. Corolla on japsi, turkkilainen, britti tai etelä-afrikkalainen. Yaris on ranskalainen. Volvo on ruåtsalainen tai belgialainen.
Toyota=beko siis turkkilainen tuote
Lexus= voisi olla sony mutteis sentään
Audi,Vw=blaupunkt se nyt ainakin on varmaa vaikka singaporessa ne kaikki valmistetaan
Väärin meni Panasonic=toyota. Samoin tiedätkö ettei sony valmisteta japanissa, vaan espanjassa.
Kyllä minusta Ford menee kategoriaan Bang & Olufsen
ottaisin kyllä japsin,mutta sony telkkaria en kyllä ottaisi,mielummin philips.Sony on yliarvostettu merkki -ainoastaan vagiikan maailmassa sonyt pärjää hyvin esim.joku hifi lehti testaa telkkareita-lähes poikkuksetta sony häviää esim. philipsilleJa tietty noi maat ei nyt ihan mennyt oikein-tuotteita kun nyt tehdään missä sattuu
"Volvot ovat high endiä myös yhteisen pohjalevyn Focukseen verrattuna. Mutta sitähän te tyhjätaskuprovopellet ette voi myöntää."
Jeps. Sinne se sitten meni, varakkaille kommunisteille Kiinaan. Veikkaan, että 2012 ei Euroopassa tehdä enää yhtään Volvoa, kiinalaiset purkavat tehtaat yksin kimmin ja roudaavat sinne missä tukka on musta, pohjalevyksi tulee varmaan sikäläinen kolarihaitari.
Nyt rahamiesten kannattaakin ostaa lajinsa paras 1,6-diesel S80:n nokalle istutettuna ja nauttia sen räjähtävästä suorituskyvystä ja muista tärkeistä ominaisuuksista ilmeisesti loputtomiin, koska kuolevien ruotsalaismerkkien hinta määräytyy pian painon mukaan. Näistä uusista ei ole edes kulttiautoiksi, Plasto teki jo vuosia sitten muovisia Volvoja jotka näyttivät vielä Volvolta.
Kertauksen vuoksi: Avensis on Englannissa valmistettu, Ranskassa muotoiltu japanilaisella tekniikalla varustettu auto, nykyinen Corolla on pienmarkkinoille suunnattu malli jota tehdään siellä, missä kapasiteettia on, Yaris on Ranskalaista muotoilua ja kokoonpanoa japanilaisen ytimen ympärille, Volvo oli ruotsalainen tai belgialainen, aiemmin hollantilainen, jenkki tai kanadalainenkin, mutta pian kiinalainen. Toivottavasti lopettavat maineikkaan merkin ennen ekan mossen rullaamista ulos linjalta.
J
Mitä ketä kiinnostaa kilpailu jonkin auton myynnissä?autolla vaan liikutaan ja sen pitää huomaamattomasti olla mukna elämässä. Noin yksinkertaista se on. Ei suuria tunteita viemään huomiota elämältä. Elämä on arvokkain asia ihmiselle. Ellei näin ole elämässäsi on tunnehäiriö yms sivistys-sana....
Volkkari ja tojo on hyviä perusautoja harmi vaan corolla on piloille pullistettu iso auto nykyään jonka monet on jättäneet havainnoimatta siis se turhan paisutetun koon. Golf on näppärä edelleen . Fordit ei taida edelleenkään olla huomaammattomia elämässä vaan kaipaavat huomiota koska eivät toimi esim 300tkm moitteetta kuten tekee tojo ja golf. Siinä syy , ei pelaa oisko näin?
"...corolla on piloille pullistettu iso auto nykyään jonka monet on jättäneet havainnoimatta siis se turhan paisutetun koon. Golf on näppärä edelleen."
Hieman ihmettelen! Mihin suuntaan se Corolla on pullistettu Golfiin verrattuna? Golf on 2,5cm leveämpi kuin Corolla ja Auris. Pituus tuskin oli mielessäsi, onhan sedan useimmiten pitempi kuin HB.
Minäpä tiedän vastauksen tuohon aloittajan kysymykseen: Toyotaa on helppo verrata volkkariin- volkkari on niin pahanen kulkine, että ei tarvitse olla mikään huippuauto, niin se jo on parempi kuin volkkari. Volkkaria ostetaan, koska se on uutena hyvä ajaa ja siinä on se "laatuvaikutelma" - vw on saanut autolehtien toimittajatkin manipuloitua. Autolehdet kun eivät käytettyjä autoja testaa - jos testaisivat, volkkarin maine ja myynti romahtaisi.
Tojo ja Volsu eniten myytyjä ja paremmin arvonsa pitävämpiä kuin moni muu.
Voortit ovat hyviä ajaa, mutta minun budjettini ei kestä niiden arvon laskua ja lyhyttä takuuta.
Eihän täällä saa puhua Hyundaistakaan.Varma ja luotettava automerkki.
Volkswagen on Suomessa Toyotan kovin kilpailija. Ei Toyota Finland katsele tumput suorana sivusta sellaista myyntiä kuin Volkswagen-konsernin tuotteilla on DSG:n ja TSI:n aikana ollut. Eli jos itsellä ei ole esittää yhtä kiinnostavia ratkaisuja, otetaan muut keinot käyttöön.