jos näin talviaikaan huomaan että perävaunun jossakin renkaassa on jäännyt jarru päälle?
Mitä tehdä
lamberet
65052
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ollessa kyseessä auttaa lekalla lyönti rumpuun. Siis rumpuun, ei jarrukilpeen.
Toinen vaihtoehto on tarjota lämpöä pakoputkesta letkulla johdettuna rummun sisään. Nämä keinot siis ovat rumpuun jäätyneeseen jarrukengän irroittamiseen. Tekninen vika on sitten toinen juttu.
mutta lekalla lyödessähän pitää olla kärristä jarrut pois päältä. Nehän on päällä kun vetäjässä on käsijarru päällä. Laittaa pyöräkiilat ja ottaa kässärin pois ja hakkaa?
voipi rasva jämähtää tällä pakkasella jos liian pitkä liike niin ei välttämättä palauta
Kärryn letkut irti ja painat siirtelyventtiilin pohjaan, niin ei tarvi kiiloja - vetäjässä saa olla kässäri päällä.
Kun laitat letkut takaisin, niin varmista että siirtelyventtiili palautuu ylös - saattaa pakkasella jumittaa...
pitää olla jousi joka on toimintakykyinen niin kyllä palauttaa vaikka olis pidempikin liike.
Kiilat pyöriin ennemmin kuin painaa siirtelyventtiilin pohjaan. Kas kun saat kengän paukutettua irti rummusta niin mikäs sen hienompaa kun huomaat että venttiili jumissa...
On talvi, auto on jäisellä ehkäpä kaltevalla alustalla, perävaunussa 20t-kuormaa, perävaunun jarrut on vapautettu siirtelyventtiilistä, perävaunun viimeinen akseli on jäässä ja sitten menet kopauttamaan lekalla vanteeseen, niin voipi olla, että vetoauton pyöristä loppuu pito jäisessä alamäessä. Eikä auta vaikka kerkeäisit juoksemaan sinne ratin ja penkinväliin jarrua polkemaan, koska sulla on kärryn letkut irti. No joo kyllä ton voi toki tasamaalla tehdä melko turvallisesti, mutta en itse kyllä suosittele pyöräkiilojen unohtamista vastaavassa jarrujen häiriötilanteessa.
Käsijarruventtiileitäkin on kahdenlaisia.
1. Auton seisontajarrun ollessa kytkettynä perävaunun jarrut on vapautette, eli duo-matic liittimen oikeanpuoleinen reikä on paineeton.
2. Auton seisontajarrujen ollessa kytkettynä myös pv:n jarrut on kytketty, eli ohjauspainetta syötetään duo-matic liittimen oikeaan reikään.
PYÖRÄKIILAT ON SITÄVARTEN, ETTÄ NIITÄ KÄYTETÄÄN.