Toimiiko muka David Brown 990 CASEN:n hytin tuuletin myös silloin, jos virtaa ei ole kytketty virta-avaimesta ? Eikai nyt sentään, sehän voisi jäädä päälle !
David Brown 990 CASE
rattorimies
157368
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Saattaa hyvinkin toimia ilman että virta on kytkettynä. Ei kannata jättää päälle, koska koko traktori ja suuli ja läävä ja tupa ja liiteri ja puupino saataa syttyä palamaan.
Ei se nyt tulipaloa sytytä, akku vaan voi mennä tyhjäksi. Ei se tuuletin ole mikään lämmityslaite, 990:ssa ainakin lämmitys tapahtuu niin, että moottorin jäähdytysvesi kiertää tuulettimen edestä, ja lämmittää ilman.
Mutta, kun tämä kyseinen traktori, jolla viikonloppuna ajelin, on tuolla äitin kotipaikalla. Siellä ei asu ketään ja matkaa sinne monta kymmentä kilometriä. En voi nyt lähteä katsomaan, korkeintaan viikonloppuna.
Sen tiedän, että kun pidin tuuletinta päällä, ja sitten sammutin traktorin moottorin ja käänsin virran pois, niin kyllä se silloin sammu, että vaikka se olisi pienellä, niin kylläkait se on kytketty niin, että sen isot ja pienet kierrokset toimii samalla lailla, eli vain virta päällä. Siis kyllä se sammui kun virran katkaisin, mutta en ole pienempiä kierroksia kokeillut, mutta miksi se olisi kytketty niin, että isot kierrokset toimivat vain virta-päällä ja pienet kierrokset virta päällä ja pois päältä ?
Itellä on juuri tuo samainen peli jossa on siis se korkea hytti ja lämmityslaite siellä katossa. Mutta nyt vaan pitää muistaa että vanhoissa koneissa yleensä on ollut monta omistajaa ja niitä kytkentöjä on joku omistaja voinut muuttaa niin että virta otetaan ohi virta-avaimen, koska vanhoissa kytkimissä voi olla vuotovirtaa runkoon niin että akku tyhjenee itsestään, jolloin joku omistaja on tehnyt pikaratkaisun ja ottaa virran suoraan akulta, jolloin siinä tietenkin sitten voi letti jäädä pyörimään vaikka virta sammutettaisiinkin virta-avaimesta. Vanhoihin työkoneisiin kannattas aina laittaa päävirtakytkin jolla kaikki virrat sammuu kun kahvasta kääntää, sillä vältetään myös ne oikosulusta johtuvat tulipalot, semmoinen kannattaa aina vanhaan koneeseen asentaa jos konetta säilytetään rakennuksessa tai lähellä niitä. Sillä kytkimellä katkotaan siis akun miinusnapaa se asennetaan siis rungon ja akun miinusnavan väliin, ei voi mennä oikkariin kun runko on irti akun miinusnavasta.
Ei sen kytkentöjä ole räpelletty. Ei se sitten pyöri yksinään, niinkuin sanoit.
Mutta mä vaan sillä, kun lueskelin sen käyttö-ohjekirjaa ihan huvikseen, ja sattu sieltä silmään, että se voi jäädä päälle.
Jos jollain on David Brown 990 CASE, niin kattokaa joko "Sähkölaitteet" tai "Ohjaamon lämmitys" -kohdasta, että lukeeko teillä varoituksena: "Lämmitys laite ei sammu virta-avaimesta..." Meillä muistaakseni luki !
Niin mulla on kyllä just tuo malli, mutta ei ohjekirjaa kun ostin sen käytettynä, mutta päävirtakytkin mulla on, väännän siitä aina lopuksi virrat pois päältä saa jäädä virta-avaimetkin mihin asentoon tykkää(nappuloista puhumattakaan), suosittelen.
Ootko kokeillut, ettei varmasti tuuletin pyöri, jos virta on siitä sun päävirtakytkimestä kytketty, mutta ei virta-avaimesta ? -Mulla ei ole päävirta kytkintä.
LÄMMITYS LAITTEESTA:
Mullla on sen kanssa niin, että kun laittaa lämmöt päälle, niin kohta alkaa lämmityslaitteen säätönupista vuotamaan nestettä, ilmeisesti siellä koton alla kiertää moottorin jäähdytys neste putki jotenkin, ja se lämmittää kopin ilmaa. Putki varmaan poikki.
Kyllä se mulla vaatii virta-avaimesta virran ennenkuin lähtee pyöriin.
Muuten nosta se katto pois, se on parilla ruuvilla vaan kiinni hytissä molemmin puolin,(ne ruuvit näkyy siinä heti kun vähän kattoo pihaltapäin!)Kun oot nostanut katon pois paikoiltaan niin löydät varmasti heti vuotokohdan. Tavallisesti se alkaa vuotaa siitä kohdasta josta se menee sinne katon alle hytin kyljessä, siinä on jyrkkä mutka josta se tavallisesti murtuu(mullakin vuoti siitä) tai sitten joku lemmari on löyhällä sinne lämmityslaitteelle menevistä putkista. Ei ole mikään ylivoimanen homma korjata. Apumies kyllä mielellään tarvitaan kun irrottaa sen katon on nimittäin sen verran painava se kattopelti.
eroo on taavetti 996 ja 990 case välillä. onko tietoo.
mutta miten se on toteutettu(isommilla männillä?) vai onko koko moottori isompi en tiedä...
muuten näihin Taavetti-kysymyksiin saa asiallisia ja asiantuntevia vastauksia Taavettiharrastajien omalta sivulta, joka on
http://www.dunkeldunkel.com/traktori/
Siis pitääkö kattopelti irrottaa ? Luulin että sisäpuolen katto irrotetaan ! Kiitos vinkistä, ois tullut turhaa päänvaivaa, kun korjata aion lähiaikoina ! Kiitosta vain !
Ei sieltä sisäpuolelta mitään saa irti ja jos saakin niin niitä ei saa ehjänä takasin. Ulkopuolelta vaan koko katto pois ja kaikki putket on kuin tarjottimella ja vuotokohta kyllä löytyy.
Joo, noin kait se on. Katselinkin ajellessa sisäkattoa, että ei sitä irti saa, en kuitenkaan sen kummemmin sitten ajatellut asiaa.
Kun sulla on kerran sama peli, niin montako työvaloa sulla siinä on. Ajattelin vaan, kun mulla on yksi oikealla takana, yleensähän niitä on useampia....?
Kuvakin on tuolla taavettisivun kuvagallerian alimmaisena ositteessa:
http://www.dunkeldunkel.com/traktori/
Joo, mutta sulla on erinäkönen kuin mulla. En sitten tiedä onko tuo sinun, vai minun alkuperäinen....? Mulla on sellanen metallikuori siinä, ja muovinen, hieman keltainen lasi ja sisässä 12V 55W H1 poltin.
Eipä niitä työvaloja voi oikeastaan montaa taavetissa olla, kun laturin teho on muistaakseni vain 380W. Eli jos etuvalot vievät yhteensä 110W, seisontavalot (äärivalot) 10W, takavalot 10W ja laitetaan mittarivoloille yhteensä 5W, ja työvalolle 55W, niin ylimääräistä tehoa jäisi noin 190W, ja siitä puolet menee akun varaukseen, ja sitten ylijäävällä teholla voisi yhtä työvaloa käyttää. Mutta mitäpä sitä tarvii sinne taakse niin nähdä, kunhan tärkeämmät etu -ja takavalot toimii. Yksi työvalo riittää mainiosti, ja siihen vielä 100W poltin, niin johan naapurin harakatkin näkee.
Tietääkö joku, onko täällä netissä David Brown 990 CASE:n sähkökaaviota ?
(Pitäis olla ainkin ohjaamon -ja mielellään myös moottorin sähkökaavio...)