Siis onko tilanne nyt se, että uuteen Golffiin ei saa 1.6TDI -konetta ilman sitä stoppi-startti -automatiikkaa?
Se on meinaan mielestäni täysin hyödytön varuste; liikennevaloissa ei tuollainen diesel tyhjäkäynnillä kuluta käytännössä yhtään mitään. Ja ainakin joskus moottoreista puhuttaessa oli niin, että jokainen käynnistys kuluttaa moottoria yhtä paljon kuin pitkä ajo.
Skoodaa näköjään saa sillä koneella ilman tuota turhaketta.
Se on meinaan mielestäni täysin hyödytön varuste; liikennevaloissa ei tuollainen diesel tyhjäkäynnillä kuluta käytännössä yhtään mitään. Ja ainakin joskus moottoreista puhuttaessa oli niin, että jokainen käynnistys kuluttaa moottoria yhtä paljon kuin pitkä ajo.
Skoodaa näköjään saa sillä koneella ilman tuota turhaketta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
>Ja ainakin joskus moottoreista puhuttaessa oli niin,
>että jokainen käynnistys kuluttaa moottoria yhtä paljon kuin pitkä ajo.
Tarkoitat varmaan:
”Jokainen KYLMÄkäynnistys kuluttaa moottoria yhtä paljon kuin pitkä ajo.”
Moottori on tietenkin täysin käyntilämmin lyhyen liikennevaloissa odottelun jälkeenkin.
Siitä huolimatta: en minäkään suurin surmin mokomaa turhaketta omaan autooni halua!
Jos sellainen joskus väkisin myydään, niin toiminnon poiskytkentä onnistunee sentään pikku ohjelmointitoimenpiteellä, jonka voi teettää VW-huollossa.
ole pakko edes ohjelmoida pois. Pidä kytkin pohjassa ja vaihde päällä valoissa niin ei se sammu.
Tai kytkee sen pois siihen tarkoitetulla napilla :)
Ja kun tutustuisi taas asiaan niin voisi huomata myös sen että tuo toimii vain jos moottori on lämmin eli talvella kytkeytyy automaagisesti pois käytöstä.
Taas pitää valittaa turhasta kun ei viitsi selvittää miten asiat on - siis alkuperäinen kirjoittaja.
Jos haluaa, että kytkimen painelaakeri ennenpitkää alkaa ääntelemään ja sen jälkeen menee vaihtoon.
Jaa.
Höh tää mitään valitusta ole. Enhän minä sitä volkkaria ostanut ole, eikä minua kukaan siihen pakota.
Hyvä kumminkin tietää että sellainen nappi on. En volkkarin sivuilta sellaisesta löytänyt mainintaa. Sen napin kun laittaa pikku pikaliiman pisaralla niin ettei kone suotta sammuile ja starttaile (kuluttaen starttimoottoria(kin)), niin voihan sitä harkita.
Turha varuste turbodieselissä joka tapauksessa, ja enemmän siitä on mielestäni haittaa kuin hyötyä. Tuntuisi vaan hölmöltä maksaa sellaisesta varusteesta, jos autoa ei ilman sitä saa.
Entäpä muuten, jos ajat täydellä lastilla vaikka vielä vaunu perässä motarilla turbo punaisena ja kurvaat levähdyspaikalle heittäen vapaalle niin kone vissiin sammuu samantien? Ainakin itse antaisin lämmön tasaantua pienen hetken ennen sammutusta. Kukin toki tyylillään.
Kyseessä oli tosin -80/90 -luvunToyota Celica ja moottorina 2litrainen 16v ralliauton kisakone, josta otettiin 230 hv, mutta siitä sanottiin TM:n koeajossa, että turhia käynistyksiä pitää välttää, koska tehtaan kisatallin mukaan ne kaikki vievät hiukan tehoa koneesta - lopullisesti. Itse uskon, että käynnistäminen on lyhyeen tyhjäkäyntiin verrattuna moottorille aina suurempi rasite - kylmäkäynnistyksissä tietysti aivan erityisesti.
vähentää ruuhka-ajossa kulutusta 8%
Ihme ettei valmistaja ilmoita kulutuksen vähenemistä paikallaan ollen - silloin se olisi 100%. Todellinen kulutuksen väheneminen oli "sekopäisessä" ajossa autolehden testin mukaan 0.05 litraa/100km eli noin 1%. Eli TÄYSIN TURHA KAPISTUS.
Sumuvalot: käyttöä yhtenä päivänä vuodesta = täysin turha varuste
Tupakansytytin: ei käyttöä = täysin turha varuste
Vararengas/paikkaussarja: käyttöä kerran 20 vuodessa = täysin turha varuste
Matkustajan penkinlämmitin: käyttöä tosi harvoin = täysin turha varuste
Suuntavilkut BMW:ssä: täysin turha varuste
Suomalaisen laadukkaan autolehden (ei siis mikään saksan auto-seiska) mukaan stop/start säästää 8% ja se on tosi paljon se.