Tahtoisin autooni enemmän murinaa. Millaista pakoputkea kannattaisi kokeilla, jos autossa on katalysaattori, ettei se vaurioidu.
Äreet murinat
Tojota.
8622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
se pakoputken muuttaminen vaikuttaa katalysaattorin vaurioitumiseen ?
takapöntön vaihdolla saa hyvät murinat jos on vapaasti hengittävä moottori..turboautossa taas turbo rikkoo ääntä sen verran että vaatii vähän enemmän..ja ei se katalysaattoriin vaikuta mitenkään, tosin monesta autosta otettu se pois koska ahdistaa ja vaimentaa ääntä :)
nii, millainen auto? ostat pärinäpöntön:)
Peruuta takavaimennin katukiveykseen. Ei maksa mitään ja äänet "paranee". Toimi ainakin minun auton entisellä omistajalla. Takapenkillä ei omaa ääntään kuule. Ja oli ihan ilmaista.
vaan putki takapöntön liitoksesta.tulee hyvä.ei kannata laittaa mitään tilalle ei hajoita mitään.siitä kunnon tuunaus
Niin tuossahan tulikin jo hyviä ohjeita miten autoon saa kunnon murinat. Itse en kyllä oikein arvosta autoja, jotka pitää jo normaalissa matka-ajossa ja tyhjäkäynnilläkin hirveää mekkalaa. Pakoputkiviritys pitäisi onnistua toteuttamaan niin, että tyhjäkäynnillä kuuluisi moottorista ainoastaan vaimeaa, matalaa höpinää ja matka-ajossa melutaso ei nousisi alkuperäisestä, mutta siinä vaiheessa kun kierrokset nousee yli 4000 rpm:n saisi moottori jo murista ihan kunnolla. Tuollaisen toteuttaminen vaatinee jo hieman enemmän virittelyä.
Noista kinnereistä, jotka liikennevaloissa tyhjäkäynnillä murisee niin, ettei viereisessä autossa keskustelu onnistu huutamatta, tulee väkisinkin mieleen vähän semmoinen perinteinen teiniuhoaminen. Ääntä riittää, ja luulot on suuret, mutta valojen vaihtuessa vihreäksi viereisen kaistan mamma 1.2 Cliolla jättää ärisevän thyning-himmelin 6 - 0 ja takana venttaillut pappa Corollassaan vetää oikealta ohi, kun ei teinipojat saa pulkkaansa kiihtymään...
ensin otat moottorin pois autosta, sitten purat sen viet lohkon koneistamoon porattavaks samalla tilaat ylikoon takomännät,viet männät,kampuran ja veivit tasapainoitettavaks. purat kannen ostat isommat venttiilit ja muotoilet kanavat paremmiksi palotilojen porttausta unohtamatta, muista laskea sopivat puristukset jatkoa ajatellen. etsit sopivan ison turbon ja välijäähyn. alat etsimään turbopakosarjaa ja parempaa imusarjaa jos ei löydy niin teet itse. orggis ruiskun/kaasarin saat unohtaa kun se ei riitä. ostat megaruutan tai hestecin. haet kilkkeet koneistamolta ja kasaat moottorin ja asennat 4 tuuman pakoputken. menet dynolle hakemaan säädöt ja siinä on sulle murinaa!
toi on antituningia tehot tippuu vakioautossa ja äänet kasvaa, olen ymmärtänyt että tuningissa on tarkoitus parannella autoa ei pilata sitä