Kesälaatu

Kesälaatua varmaan joku 5litraa ja tankki kait 30litraa. Entä jos täytän talvilaatua sen 25litraa vai olisiko tosiaan parempi valuttaa entiset pois..

Ensikone kirjoitti:

Kesälaatua varmaan joku 5litraa ja tankki kait 30litraa. Entä jos täytän talvilaatua sen 25litraa vai olisiko tosiaan parempi valuttaa entiset pois..

Sillein et polttoaine meni "hyytelöksi" kohmeeseen laitettiin kesälaatuiseen tankkiin talviöljyä ei kerinnyt vielä vaihtua talvilaaduksi. Pysäyttää traktorin mihin vain jos polttoainen alkaa jähmettymään se on siinä sitten kesään asti.Saahan systeemit putsattua tietysti talvilaadullekkin sen jälkeen.

Taannoin minulla samanlainen ongelma. Valtrassa tankki puolillaan kesälaatua ( Tankin tilavuus 168 l )ja pakkasta oli n -14 c
Kone vaan lämpiämaan muutamaks tunniks ja sitte käyntiin. Varovasti ajelin sen farmisäiliön viereen ja tankkasin täyteen talvilaatua.Ennen ja jälkeen tankkauksen hieman käkätti mut kun annoin olla tyhjäkäynnillä rupes n.10 min jälkeen toimimaan normaalisti.
Eli kone lämpiämään, tankki täyteen talvilaatua ja kone tyhjäkäynnille.
Ja jos tulee ongelmia jotta ei jaksa käydä niin vanha konsti. Kaada tankkiin Diesel 100 :sta jollei sitä ole niin tuohon tankkiisi kaataisin litran bensaa. Ja anna käydä kone lämpimäksi tyhjäkäynnillä.
Jollei toimi tyhjennä tankki ja polttoainelinjat ja vaihda suodattimet ja täytä tankki talvilaadulla ja ilmaa koko systeemi.
Tässäpä nämä mun neuvot .

Rattoripiru kirjoitti:

Taannoin minulla samanlainen ongelma. Valtrassa tankki puolillaan kesälaatua ( Tankin tilavuus 168 l )ja pakkasta oli n -14 c
Kone vaan lämpiämaan muutamaks tunniks ja sitte käyntiin. Varovasti ajelin sen farmisäiliön viereen ja tankkasin täyteen talvilaatua.Ennen ja jälkeen tankkauksen hieman käkätti mut kun annoin olla tyhjäkäynnillä rupes n.10 min jälkeen toimimaan normaalisti.
Eli kone lämpiämään, tankki täyteen talvilaatua ja kone tyhjäkäynnille.
Ja jos tulee ongelmia jotta ei jaksa käydä niin vanha konsti. Kaada tankkiin Diesel 100 :sta jollei sitä ole niin tuohon tankkiisi kaataisin litran bensaa. Ja anna käydä kone lämpimäksi tyhjäkäynnillä.
Jollei toimi tyhjennä tankki ja polttoainelinjat ja vaihda suodattimet ja täytä tankki talvilaadulla ja ilmaa koko systeemi.
Tässäpä nämä mun neuvot .

jos on moottorin päällä saattaa olla jopa pohjassa hana mistä valuttaa tankki tyhjäks. jos on tuommonen hytitön pikkutraktori peitä parilla pressulla koko kone ja lämmitin alle, mieluiten tehokas sähköinen, jos käytät kaasua niin toivottavasti tiedät mitä teet. luulisin kyllä että pelaa kun laitat talvilaatua ja diesel 100sta. valmetti papattaa tämmösellä pakkasella kesälaadulla oikeen hyvin, ei mitään ongelmaa

Rattoripiru kirjoitti:

Taannoin minulla samanlainen ongelma. Valtrassa tankki puolillaan kesälaatua ( Tankin tilavuus 168 l )ja pakkasta oli n -14 c
Kone vaan lämpiämaan muutamaks tunniks ja sitte käyntiin. Varovasti ajelin sen farmisäiliön viereen ja tankkasin täyteen talvilaatua.Ennen ja jälkeen tankkauksen hieman käkätti mut kun annoin olla tyhjäkäynnillä rupes n.10 min jälkeen toimimaan normaalisti.
Eli kone lämpiämään, tankki täyteen talvilaatua ja kone tyhjäkäynnille.
Ja jos tulee ongelmia jotta ei jaksa käydä niin vanha konsti. Kaada tankkiin Diesel 100 :sta jollei sitä ole niin tuohon tankkiisi kaataisin litran bensaa. Ja anna käydä kone lämpimäksi tyhjäkäynnillä.
Jollei toimi tyhjennä tankki ja polttoainelinjat ja vaihda suodattimet ja täytä tankki talvilaadulla ja ilmaa koko systeemi.
Tässäpä nämä mun neuvot .

Kesälaatu 05-sarjan valmetin tankissa ympäri vuoden, viimeksi tänään lumitöitä 14-15 astetta pakkasta ei mitään ongelmaa, puolituntia oli roikanpäässä ja eiku menoksi.

gloxcdw kirjoitti:

Kesälaatu 05-sarjan valmetin tankissa ympäri vuoden, viimeksi tänään lumitöitä 14-15 astetta pakkasta ei mitään ongelmaa, puolituntia oli roikanpäässä ja eiku menoksi.

Eiköhän näillä opeilla saada traktori vielä tulille ja ilman ongelmiakin. Nousuviikolla varmaan testaan, mutta ainakin huomiseksi luvannut vielä -22 astetta pakkasta joten saa kone huilia vielä. Ilmeisesti tarkistan hanan olemassaolon tankin pohjasta ja jos ei löydy niin otan tankin letkulla tyhjäksi. Sit talvilaatua tilalle ja koneet käyntiin..

Rattoripiru kirjoitti:

Taannoin minulla samanlainen ongelma. Valtrassa tankki puolillaan kesälaatua ( Tankin tilavuus 168 l )ja pakkasta oli n -14 c
Kone vaan lämpiämaan muutamaks tunniks ja sitte käyntiin. Varovasti ajelin sen farmisäiliön viereen ja tankkasin täyteen talvilaatua.Ennen ja jälkeen tankkauksen hieman käkätti mut kun annoin olla tyhjäkäynnillä rupes n.10 min jälkeen toimimaan normaalisti.
Eli kone lämpiämään, tankki täyteen talvilaatua ja kone tyhjäkäynnille.
Ja jos tulee ongelmia jotta ei jaksa käydä niin vanha konsti. Kaada tankkiin Diesel 100 :sta jollei sitä ole niin tuohon tankkiisi kaataisin litran bensaa. Ja anna käydä kone lämpimäksi tyhjäkäynnillä.
Jollei toimi tyhjennä tankki ja polttoainelinjat ja vaihda suodattimet ja täytä tankki talvilaadulla ja ilmaa koko systeemi.
Tässäpä nämä mun neuvot .

tankki täynnä kesälaatua, kun piti niin kestää -15C, mutta vitut mitää kestäny ja pihaa hyyty, vaikka oli pakkasta -7C, nyt sitten pitää vissii liruttaa koko tankki tyhjäksi ja täyttää ihan oikeella talvilöpöllä, vaihdella suodattimet jne.

Ensikone kirjoitti:

Eiköhän näillä opeilla saada traktori vielä tulille ja ilman ongelmiakin. Nousuviikolla varmaan testaan, mutta ainakin huomiseksi luvannut vielä -22 astetta pakkasta joten saa kone huilia vielä. Ilmeisesti tarkistan hanan olemassaolon tankin pohjasta ja jos ei löydy niin otan tankin letkulla tyhjäksi. Sit talvilaatua tilalle ja koneet käyntiin..

Kuumailmapistoolilla kun lämmität suodattimen kyljen kuumaksi ennen käynnistystä, niin pääset ainakin käynnistämään konetta. Tietenkin kannattais vaihtaa löpö , mutta se mitä jää vaihtamatta niin tuo em. auttaa.

Valtranpaska kirjoitti:

tankki täynnä kesälaatua, kun piti niin kestää -15C, mutta vitut mitää kestäny ja pihaa hyyty, vaikka oli pakkasta -7C, nyt sitten pitää vissii liruttaa koko tankki tyhjäksi ja täyttää ihan oikeella talvilöpöllä, vaihdella suodattimet jne.

Laita bensaa mukaan 5 % voi olla ja vähäsen mukaan 2-tahtiöljyä.
Niin rekkamiehetkin tekevät.

kesälöpöön kirjoitti:

Laita bensaa mukaan 5 % voi olla ja vähäsen mukaan 2-tahtiöljyä.
Niin rekkamiehetkin tekevät.

kaataan bensaa tankkiin, rekkamiehet laittaa pakkasella talvilaatua

kesälöpöön kirjoitti:

Laita bensaa mukaan 5 % voi olla ja vähäsen mukaan 2-tahtiöljyä.
Niin rekkamiehetkin tekevät.

Ennen vanhaan sitä vielä laitettiin dieselin tankkiin oikeen valmistajien ohjeiden mukaan mm. Volvo 244 dieselin ohjekirjassa oli määräkin 40% bensaa dieselin joukkoon. Mulla on tuossa Valtra STZ (Valtra Suolahtij Traktronyj Zavoij) rempulassa vielä takuutakin jäljellä niin runsaasti, että en taatusti laita mitään bensoja sinne tankkiin, lirutan sieltä tankista nämä kesähyytelöt pois ja laitan talvilaatua tankkiin. Soitan lisäksi takuuhuoltoon ja tilaan sinne ajan, saavat tehdä 500h huollon ja korjata taas viat samalla.

Ei näihin nykyisiin koneisiin laitella mitään bensoja enää polttoaineiden joukkoon, noi vanhat kyllä sitäkin sietää.

Valtranpaska kirjoitti:

Ennen vanhaan sitä vielä laitettiin dieselin tankkiin oikeen valmistajien ohjeiden mukaan mm. Volvo 244 dieselin ohjekirjassa oli määräkin 40% bensaa dieselin joukkoon. Mulla on tuossa Valtra STZ (Valtra Suolahtij Traktronyj Zavoij) rempulassa vielä takuutakin jäljellä niin runsaasti, että en taatusti laita mitään bensoja sinne tankkiin, lirutan sieltä tankista nämä kesähyytelöt pois ja laitan talvilaatua tankkiin. Soitan lisäksi takuuhuoltoon ja tilaan sinne ajan, saavat tehdä 500h huollon ja korjata taas viat samalla.

Ei näihin nykyisiin koneisiin laitella mitään bensoja enää polttoaineiden joukkoon, noi vanhat kyllä sitäkin sietää.

Mikäs Vallua vaivaa kun noin vähän tunteja ja vikaakin ?

3x Valtra kirjoitti:

Mikäs Vallua vaivaa kun noin vähän tunteja ja vikaakin ?

Messinkihanat alkaa vanhuuttaan vuotaa,jos niistä alkaa tankkia tyhjentää.Tyhjennys sillä kiinalaisella veivipumpulla täyttöaukosta.Käy lähes kaikkiin tankkeihin vaikka onkin hiukan hankala käsitellä.Jämä jää pohjalle millä sitten nilkuttaa talvitankille.

3x Valtra kirjoitti:

Mikäs Vallua vaivaa kun noin vähän tunteja ja vikaakin ?

Alkuun oli vaihteet (14h) ja vieläkään ne ei toimi oikein kunnolla, mutta olen ajanut runsaasti belkulla ja urkilla, niin onneksi osaan vaihtaa huonomminkin toimivalla rasialla. Lankomiehella T160 STZ ja sama vika, mies kehuu silti suu vaahdossa maksamatonta vehjettään. Nostolaite korjattu meillä kahdesti (120h) ja heti kohta uudelleen, enkä ole oikein vieläkään vakuuttunut, sillä etukuormain käyttääntyy joskus oudosti, tulee alas omiaan . Nyt purkaa akkunsa mystisesti, että ei voi jättää akunkaapelia kiinni edes päiväksi. Polttoainemittari näyttää miten sattuu, ei voi luottaa yhtään. Siinä nyt aluksi. Muuten olisi mukava peli ajella, mutta tätä pikkuronaa ei oikein ymmärrä. Onneksi ei olla yhden koneen varassa, että on hallissa mistä valita. Tää kone on ihan oikeasti tehty maanantaina, olin katsomassakin!

nimessä mee kirjoitti:

kaataan bensaa tankkiin, rekkamiehet laittaa pakkasella talvilaatua

bensiiniä. Vanhan WW-Gaddyn ohjekirja neuvoo laittamaan bensaa jopa 30%. Joskus kun oli tuo auto ja 40 celsiusta pakkasta niin todellakin noudatin ohjetta.

Täällä päin kestää monesti 2 -3 kk yhtäjaksoisestikkin jos polttoaine on todella systeemeissä jäässä sitä ei pakkasen laskeminen selvitä ennen " astetta".Itse tyhjentäisin tankin jos ei saa moottoria käyttämällä polttoaine laatua vaihtumaan hyvissä ajoin.

Case 1490 kirjoitti:

Täällä päin kestää monesti 2 -3 kk yhtäjaksoisestikkin jos polttoaine on todella systeemeissä jäässä sitä ei pakkasen laskeminen selvitä ennen " astetta".Itse tyhjentäisin tankin jos ei saa moottoria käyttämällä polttoaine laatua vaihtumaan hyvissä ajoin.

tankki pumpulla niin tyhjäksi kuin saa ja suodatin jonnekin lämpimään sulamaan. jossei ole täysin jäässä niin lähtee toimimaan. yhden traktorin jo herätin henkiin tuolla tyylillä